本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種分條整經(jīng)機(jī)用保護(hù)裝置及應(yīng)用該裝置的分條整經(jīng)機(jī)。

背景技術(shù)：

分條整經(jīng)機(jī)是將一定根數(shù)的經(jīng)紗逐條按規(guī)定的長度和寬度平行卷繞在滾筒上，經(jīng)過多條拼接在滾筒上的紗線再卷繞到織軸上供織造使用的設(shè)備。

中國專利公開號CN 204125643U的專利文件公開了一種包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有紗架，紗架上設(shè)有用于引出經(jīng)線的筒子，機(jī)架上還設(shè)有用于集中經(jīng)線的集絲板、分經(jīng)筘、張力羅拉、靜電消除器、加油器、儲(chǔ)紗裝置、伸縮筘以及導(dǎo)紗輥，經(jīng)線依次通過筒子、集絲板、分經(jīng)筘、張力羅拉、靜電消除器、加油器、儲(chǔ)紗裝置、伸縮筘和導(dǎo)紗輥，伸縮筘后面的機(jī)架依次設(shè)有第一導(dǎo)紗輥、第二導(dǎo)紗輥和第三導(dǎo)紗輥，位于第三導(dǎo)紗輥后面的機(jī)架上設(shè)有用于纏繞經(jīng)線的經(jīng)軸；第二導(dǎo)紗輥的高度低于第一導(dǎo)紗輥和第三導(dǎo)紗輥的高度，第二導(dǎo)紗輥配設(shè)有圈數(shù)計(jì)數(shù)器；第三導(dǎo)紗輥配設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。上述技術(shù)方案中，經(jīng)軸需要由電機(jī)來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行收卷，但是經(jīng)軸一般都設(shè)置在機(jī)架的最外側(cè)，又持續(xù)在轉(zhuǎn)動(dòng)，存在被經(jīng)軸卷繞的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種分條整經(jīng)機(jī)用保護(hù)裝置，通過防護(hù)輥與觸動(dòng)件的脫離來使復(fù)位件帶動(dòng)連接于觸動(dòng)件的抵觸件對分條整經(jīng)機(jī)的開關(guān)進(jìn)行關(guān)閉，從而使設(shè)備停止工作，使設(shè)備不會(huì)發(fā)生卷繞的安全隱患，提高了安全性能。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種分條整經(jīng)機(jī)用保護(hù)裝置，包括基座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座的觸動(dòng)件、抵觸于觸動(dòng)件且滑動(dòng)連接于基座的防護(hù)輥、防護(hù)輥受外力移動(dòng)脫離于觸動(dòng)件時(shí)帶動(dòng)觸動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)回位的復(fù)位件、一端連接于觸動(dòng)件且由其帶動(dòng)控制分條整經(jīng)機(jī)關(guān)閉的抵觸件。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)設(shè)備正常運(yùn)行進(jìn)行收卷時(shí)，一旦有人推動(dòng)了防護(hù)輥，使防護(hù)輥在基座上發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而使其和觸動(dòng)件發(fā)生脫離，則觸動(dòng)件會(huì)在復(fù)位件的作用下而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)回位，帶動(dòng)抵觸件運(yùn)動(dòng)來對分條整經(jīng)機(jī)的開關(guān)產(chǎn)生作用，完成對設(shè)備的停機(jī)動(dòng)作，使設(shè)備不再進(jìn)行卷繞，也就避免了工作人員發(fā)生被卷繞的危險(xiǎn)，提高了整個(gè)設(shè)備的安全性能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座設(shè)有凹陷部，所述凹陷部與基座之間連接有傾斜面，所述防護(hù)輥嵌設(shè)于凹陷部。

通過采用上述技術(shù)方案，使防護(hù)輥能夠依靠其自身重力而嵌設(shè)于凹陷部中，從而可以抵觸到觸動(dòng)件，使設(shè)備能夠正常運(yùn)行，利用一個(gè)斜面來連接凹陷部和基座，可以避免因較小的力防護(hù)輥就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，也當(dāng)人員有推動(dòng)防護(hù)輥而可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，防護(hù)輥能夠沿著斜面直接向上滑動(dòng)，而使其脫離觸動(dòng)件，利用觸動(dòng)件來帶動(dòng)抵觸件而將設(shè)備進(jìn)行關(guān)閉，避免單單一個(gè)凹陷部，防護(hù)輥難以從其中滑出而造成安全事故。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座設(shè)有滑道槽，所述防護(hù)輥兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪嵌設(shè)且滑動(dòng)連接于滑道槽。

通過采用上述技術(shù)方案，使防護(hù)輥只能在基座的滑道槽中滾動(dòng)，減小了防護(hù)輥和基座之間的摩擦力，避免防護(hù)輥在基座上發(fā)生卡死而無法起到保護(hù)作用，一旦推動(dòng)了防護(hù)輥，防護(hù)輥能夠順利地脫離出凹陷部，使觸動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)回位，從而起到防護(hù)作用，有效避免了安全事故的發(fā)生；利用滑輪嵌設(shè)在滑道槽，可以對防護(hù)輥起到一定的限制固定作用，避免防護(hù)輥脫離出基座。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述復(fù)位件為扭簧，所述扭簧一端連接于觸動(dòng)件且另一端連接于基座。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)防護(hù)輥脫離觸動(dòng)件，觸動(dòng)件在扭簧的彈性回復(fù)作用下，能夠帶動(dòng)觸動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)回位，使其轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，此時(shí)就能帶動(dòng)抵觸件運(yùn)動(dòng)，從而來控制設(shè)備的啟閉；扭簧的連接，省去了防護(hù)輥和觸動(dòng)件之間的連接結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)更加簡單。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述觸動(dòng)件遠(yuǎn)離基座一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪抵觸于防護(hù)輥外壁。

通過采用上述技術(shù)方案，減小了觸動(dòng)件和防護(hù)輥之間的摩擦力，將兩者之間的抵觸方式改變?yōu)闈L動(dòng)接觸，從而使防護(hù)輥在外力推動(dòng)下可以快速地脫離觸動(dòng)件；并且在正常工作時(shí)，防護(hù)輥和觸動(dòng)件之間能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，避免觸動(dòng)件在長期和防護(hù)輥抵觸時(shí)，而產(chǎn)生大量磨損。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述觸動(dòng)件遠(yuǎn)離基座一端鉸接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離觸動(dòng)件一端與抵觸件呈鉸接設(shè)置，所述基座設(shè)有呈豎直設(shè)置的滑軌，所述抵觸件滑動(dòng)連接于滑軌。

通過采用上述技術(shù)方案，使連桿在觸動(dòng)件的作用下，能夠帶動(dòng)抵觸件在基座上的滑軌內(nèi)發(fā)生移動(dòng)，使抵觸件可以在豎直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而使其能夠作用于設(shè)備的開關(guān)機(jī)構(gòu)來對其進(jìn)行控制；連桿將觸動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)化為抵觸件在滑軌中的直線運(yùn)動(dòng)形式，使抵觸件可以更好地控制設(shè)備。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種分條整經(jīng)機(jī)，通過防護(hù)輥與觸動(dòng)件的脫離來使觸動(dòng)件帶動(dòng)抵觸件運(yùn)動(dòng)對分條整經(jīng)機(jī)的開關(guān)進(jìn)行關(guān)閉，從而使經(jīng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使其不會(huì)發(fā)生卷繞的安全隱患，提高了安全性能。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種分條整經(jīng)機(jī)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接有經(jīng)軸的機(jī)架，所述機(jī)架連接有用于驅(qū)動(dòng)經(jīng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，還包括上述技術(shù)方案所述的分條整經(jīng)機(jī)用保護(hù)裝置，所述防護(hù)輥與機(jī)架的距離大于經(jīng)軸與機(jī)架的距離。

通過采用上述技術(shù)方案，將防護(hù)輥設(shè)置在經(jīng)軸相對機(jī)架的外側(cè)，從而一旦有工作人員因誤操作可能存在被經(jīng)軸卷繞時(shí)，會(huì)先碰觸到防護(hù)輥，從而使防護(hù)輥脫離觸動(dòng)件，再由復(fù)位件帶動(dòng)觸動(dòng)件回位，使連接在觸動(dòng)件上的抵觸件來對分條整經(jīng)機(jī)起到關(guān)閉的作用，使經(jīng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，有效防止了經(jīng)軸造成卷繞的危險(xiǎn)，對工作人員起到了良好的保護(hù)作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述機(jī)架設(shè)有制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置包括與經(jīng)軸呈同軸連接的制動(dòng)輪、環(huán)繞于制動(dòng)輪外壁的制動(dòng)皮帶、一端鉸接于皮帶且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架的搖桿、連接于搖桿遠(yuǎn)離皮帶一端的氣缸，所述氣缸驅(qū)動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)皮帶脫離或抵緊于制動(dòng)輪外壁。

通過采用上述技術(shù)方案，利用制動(dòng)裝置來配合分條整經(jīng)機(jī)的停機(jī)，使經(jīng)軸能夠在第一時(shí)間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了在設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，經(jīng)軸會(huì)因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用制動(dòng)皮帶對制動(dòng)輪的摩擦作用，使制動(dòng)輪快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，也就能使經(jīng)軸克服慣性而不再發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，利用氣缸來驅(qū)動(dòng)制動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)和制動(dòng)輪產(chǎn)生抵觸或脫離，提供了制動(dòng)皮帶一個(gè)抵緊于制動(dòng)輪上的力，使制動(dòng)輪能夠快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述氣缸連接有啟動(dòng)按鈕，所述抵觸件由觸動(dòng)件帶動(dòng)與啟動(dòng)按鈕抵觸或脫離。

通過采用上述技術(shù)方案，利用由觸動(dòng)件帶動(dòng)的抵觸件來對氣缸的啟閉進(jìn)行控制，可以當(dāng)防護(hù)輥脫離觸動(dòng)件時(shí)，抵觸件能夠直接作用到氣缸的啟動(dòng)按鈕上，使氣缸發(fā)生作用，對制動(dòng)皮帶快速作用到制動(dòng)輪上，克服經(jīng)軸的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，使經(jīng)軸能夠在第一時(shí)間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而對工作人員起到更好的保護(hù)作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述電機(jī)連接有開關(guān)，所述抵觸件由觸動(dòng)件帶動(dòng)與開關(guān)抵觸或脫離。

通過采用上述技術(shù)方案，在防護(hù)輥脫離觸動(dòng)件時(shí)，能夠使復(fù)位件帶動(dòng)觸動(dòng)件運(yùn)動(dòng)，也使連接于觸動(dòng)件的抵觸件作用到電機(jī)的開關(guān)上，在第一時(shí)間就能切斷電機(jī)的電源，從而避免經(jīng)軸再進(jìn)行持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，有效避免了經(jīng)軸產(chǎn)生卷繞的危險(xiǎn)，提升了整臺分條整經(jīng)機(jī)的安全性能。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一：結(jié)合制動(dòng)裝置，使觸動(dòng)件在帶動(dòng)抵觸件運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也使氣缸啟動(dòng)，來使制動(dòng)皮帶作用于制動(dòng)輪，對經(jīng)軸起到剎車的作用，從而使經(jīng)軸在第一時(shí)間就能停止轉(zhuǎn)動(dòng)，有效防止經(jīng)軸造成卷繞的危險(xiǎn)；

其二：結(jié)合防護(hù)輥的滑輪和觸動(dòng)件的滾輪，減小了防護(hù)輥和基座以及與觸動(dòng)件之間的摩擦力，減小磨損，也能使防護(hù)輥在受到外力時(shí)，可以快速地在基座上發(fā)生移動(dòng)而和觸動(dòng)件發(fā)生脫離。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例一主要體現(xiàn)復(fù)位件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的I部放大圖。

附圖標(biāo)記：1、基座；2、觸動(dòng)件；21、滾輪；22、連接段；3、防護(hù)輥；31、滑輪；4、復(fù)位件；5、抵觸件；6、凹陷部；61、傾斜面；7、滑道槽；8、連桿；9、滑軌；10、機(jī)架；11、經(jīng)軸；12、電機(jī)；13、制動(dòng)裝置；131、制動(dòng)輪；132、制動(dòng)皮帶；133、搖桿；134、氣缸；14、啟動(dòng)按鈕；15、開關(guān)；16、長桿；17、轉(zhuǎn)軸；18、卡嵌槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

一種分條整經(jīng)機(jī)用保護(hù)裝置，參照圖1-2所示，包括兩根呈相對設(shè)置的長方體基座1，在基座1長度方向的一端設(shè)有一個(gè)凹陷部 6，且凹陷部 6與基座1上表面之間連接有傾斜面61，凹陷部 6的截面呈半弧形；沿著基座1的長度方向且順延至凹陷部 6設(shè)有向下凹陷的滑道槽7；在滑道槽7中嵌設(shè)且滑動(dòng)連接有滑輪31；在滑輪31上同軸且轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根圓柱防護(hù)輥3，防護(hù)輥3的軸向與基座1的長度方向呈垂直設(shè)置，從而使防護(hù)輥3能夠依靠滑輪31在滑道槽7中進(jìn)行滾動(dòng)。

在基座1位于凹陷部6一端的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根長方體觸動(dòng)件2，在觸動(dòng)件2的一端與基座1之間連接有一根轉(zhuǎn)軸17，轉(zhuǎn)軸17軸線與基座1的長度方向呈垂直設(shè)置；在轉(zhuǎn)軸17上套設(shè)有一個(gè)復(fù)位件4，為扭簧，扭簧的一端連接于觸動(dòng)件2且另一端連接于基座1；在觸動(dòng)件2遠(yuǎn)離基座1的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)滾輪21；當(dāng)防護(hù)輥3置于凹陷部 6中時(shí)，防護(hù)輥3的外壁抵觸于觸動(dòng)件2的滾輪21。

觸動(dòng)件2向背離滾輪21的方向延伸有連接段22，在連接段22遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸17的一端鉸接有一根連桿8；連桿8遠(yuǎn)離連接段22的一端鉸接有一根長方體抵觸件5；在基座1上設(shè)有一個(gè)呈豎直設(shè)置的滑軌9；抵觸件5嵌設(shè)且滑動(dòng)連接于滑軌9。

本實(shí)施例的工作原理是：正常工作時(shí)，將防護(hù)輥3嵌設(shè)在凹陷部6中，防護(hù)輥3的端部抵觸于觸動(dòng)件2的滾輪21，使觸動(dòng)件2克服扭簧的彈力而轉(zhuǎn)過豎直線一定的角度；因誤操作而對防護(hù)輥3產(chǎn)生推力時(shí)，防護(hù)輥3的滑輪31在滑道槽7中沿著傾斜面61向上滑動(dòng)，從凹陷部6中滑動(dòng)到基座1的上表面，此時(shí)防護(hù)輥3與觸動(dòng)件2脫離，觸動(dòng)件2在扭簧的自動(dòng)回復(fù)作用下而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，回到呈豎直狀態(tài)，連接段22帶著與其鉸接的連桿8發(fā)生移動(dòng)，從而推動(dòng)抵觸件5在滑軌9中向下運(yùn)動(dòng)，使抵觸件5對設(shè)備的開關(guān)15起到控制作用，進(jìn)而對設(shè)備進(jìn)行急停。

實(shí)施例二：

一種分條整經(jīng)機(jī)，參照圖2-4所示，包括實(shí)施例一，還包括機(jī)架10，在機(jī)架10上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根導(dǎo)紗輥18和一根經(jīng)軸11；將實(shí)施例一中的基座1連接在機(jī)架10位于經(jīng)軸11前側(cè)上方的位置，當(dāng)防護(hù)輥3置于凹陷部6時(shí)，防護(hù)輥3與機(jī)架10之間的距離大于經(jīng)軸11與機(jī)架10之間的距離；與實(shí)施例一的不同之處在于，抵觸件5遠(yuǎn)離觸動(dòng)件2的一端分隔設(shè)置有兩根長桿16；機(jī)架10上設(shè)置有一個(gè)電機(jī)12，電機(jī)12的輸出軸同軸連接于經(jīng)軸11的端部；電機(jī)12電連接有一個(gè)開關(guān)15，用于控制電機(jī)12的啟閉。

參照圖3所示，在經(jīng)軸11的端部同軸連接有一個(gè)制動(dòng)輪131，在制動(dòng)輪131的外圓沿其圓周方向設(shè)有卡嵌槽18；沿著制動(dòng)輪131的上半圓的圓周方向環(huán)繞有制動(dòng)皮帶132，制動(dòng)皮帶132的寬度與卡嵌槽18的寬度相匹配，制動(dòng)皮帶132能夠嵌設(shè)于卡嵌槽18中；在制動(dòng)皮帶132的一端鉸接有一根長方體搖桿133，搖桿133的中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架10；搖桿133背離制動(dòng)皮帶132的一端連接有一個(gè)氣缸134，氣缸134的活塞桿朝上且呈豎直設(shè)置，搖桿133背離制動(dòng)皮帶132的一端與氣缸134的活塞桿呈鉸接設(shè)置；氣缸134連通有一個(gè)氣源，兩者之間設(shè)有一個(gè)啟動(dòng)按鈕14，可以控制氣源的通入或切斷，從而控制氣缸134活塞桿的頂出或伸縮。

本實(shí)施例的工作原理是：正常工作時(shí)，將防護(hù)輥3嵌設(shè)在凹陷部 6中，防護(hù)輥3的端部抵觸于觸動(dòng)件2的滾輪21，使觸動(dòng)件2克服扭簧的彈力而轉(zhuǎn)過豎直線一定的角度；因誤操作而對防護(hù)輥3產(chǎn)生推力時(shí)，防護(hù)輥3的滑輪31在滑道槽7中沿著斜面向上滑動(dòng)，從凹陷部 6中滑動(dòng)到基座1的上表面，此時(shí)防護(hù)輥3與觸動(dòng)件2脫離，觸動(dòng)件2在扭簧的自動(dòng)回復(fù)作用下而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，回到呈豎直狀態(tài)，連接段22帶著與其鉸接的連桿8發(fā)生移動(dòng)，從而推動(dòng)抵觸件5在滑軌9中向下運(yùn)動(dòng)，抵觸件5的兩根長桿16分別觸動(dòng)開關(guān)15和啟動(dòng)按鈕14，使電機(jī)12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使氣缸134活塞桿頂出，從而使搖桿133繞著中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使搖桿133背離氣缸134的一端帶著制動(dòng)皮帶132向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)皮帶132嵌設(shè)且抵緊至制動(dòng)輪131的卡嵌槽18中，使制動(dòng)輪131因摩擦作用而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，也就使經(jīng)軸11停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。