本實用新型涉及一種車床裝置，屬于五金加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種新型全自動車床裝置。

背景技術(shù)：

車床是五金加工過程中使用率較高的一種加工制造設(shè)備，用于車出設(shè)定規(guī)格、形狀和尺寸的五金件。目前，車床設(shè)備基本都以實現(xiàn)機(jī)械自動化和智能化操作，較傳統(tǒng)的手工操作或半自動化操作而言，較大的提高了工作效率和工作質(zhì)量。但是，在一些特殊領(lǐng)域，例如細(xì)小金屬銅件的加工過程中，目前更多的還是采用半自動化設(shè)備和半自動化操作，仍然存在一些技術(shù)問題難以解決，例如細(xì)小坯件的送料進(jìn)料問題，導(dǎo)致這些細(xì)小金屬銅件的加工效率較為低下，增加了人力和生產(chǎn)成本，不利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足，提供一種新型全自動車床裝置，該全自動車床裝置很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中細(xì)小金屬件的送料進(jìn)料問題，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，有利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型按照以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種新型全自動車床裝置，包括有機(jī)座、設(shè)置于機(jī)座平臺上的送料機(jī)構(gòu)、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和車刀機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)位于夾緊機(jī)構(gòu)的上方，包括有進(jìn)料支座、垂直設(shè)置于進(jìn)料支座上的進(jìn)料氣缸、由進(jìn)料氣缸驅(qū)動上下往復(fù)移動的進(jìn)料滑塊、及設(shè)置于進(jìn)料滑塊底部位置的進(jìn)料夾塊，其中，該進(jìn)料夾塊的一端與進(jìn)料滑塊鉸接配合，相對端通過彈簧件與進(jìn)料滑塊彈性連接，進(jìn)而進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間形成進(jìn)料夾持空間。

進(jìn)一步，所述進(jìn)料支座的底部位置設(shè)置有一阻擋桿，該阻擋桿的自由端與上升至極限位置的進(jìn)料夾塊臨靠彈簧件端部的頂面接觸，下壓進(jìn)料夾塊以增大進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間的進(jìn)料夾持空間。

進(jìn)一步，所述進(jìn)料滑塊的外側(cè)面位置還設(shè)置有一推料氣缸，該推料氣缸水平布置且其活塞桿對準(zhǔn)進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間的進(jìn)料夾持空間。

進(jìn)一步，所述夾緊機(jī)構(gòu)固定于機(jī)座頂面，包括有夾緊支座、水平布置的夾緊氣缸、一端與夾緊氣缸活塞桿活動連接的夾緊連桿、及穿設(shè)于夾緊支座中且與夾緊連桿另一端傳動連接的夾緊旋轉(zhuǎn)桿，其中，該夾緊旋轉(zhuǎn)桿的另一端具有旋轉(zhuǎn)夾具頭。

進(jìn)一步，所述車刀機(jī)構(gòu)位于夾緊支座的一側(cè)，包括有水平橫向滑移組件、位于水平橫向滑移組件上的水平縱向滑移組件、及位于水平縱向滑移組件上的車刀組件，其中，該水平橫向滑移組件包括橫向滑移氣缸和橫向滑座，該水平縱向滑移組件包括有縱向滑移氣缸和縱向滑座。

進(jìn)一步，所述機(jī)座頂面還設(shè)置有全自動操控系統(tǒng)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

本實用新型采用改進(jìn)結(jié)構(gòu)的進(jìn)料機(jī)構(gòu)，很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中細(xì)小金屬件的送料進(jìn)料問題，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，有利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結(jié)合附圖說明闡述本實用新型的具體實施方式。

附圖說明

圖1是本實用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述新型全自動車床裝置，包括有機(jī)座1、設(shè)置于機(jī)座平臺上的送料機(jī)構(gòu)、進(jìn)料機(jī)構(gòu)2、夾緊機(jī)構(gòu)3和車刀機(jī)構(gòu)4。

上述進(jìn)料機(jī)構(gòu)2位于夾緊機(jī)構(gòu)3的上方，包括有進(jìn)料支座21、垂直設(shè)置于進(jìn)料支座上的進(jìn)料氣缸22、由進(jìn)料氣缸驅(qū)動上下往復(fù)移動的進(jìn)料滑塊23、及設(shè)置于進(jìn)料滑塊底部位置的進(jìn)料夾塊24，其中，該進(jìn)料夾塊24的一端與進(jìn)料滑塊23鉸接配合，相對端通過彈簧件與進(jìn)料滑塊彈性連接，進(jìn)而進(jìn)料滑塊23和進(jìn)料夾塊24之間形成夾持工件的進(jìn)料夾持空間。

進(jìn)一步，所述進(jìn)料支座21的底部位置設(shè)置有一阻擋桿，該阻擋桿的自由端與上升至極限位置的進(jìn)料夾塊24臨靠彈簧件端部的頂面接觸，下壓進(jìn)料夾塊24以增大進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間的進(jìn)料夾持空間；所述進(jìn)料滑塊23的外側(cè)面位置還設(shè)置有一推料氣缸(圖中未示出)，該推料氣缸水平布置且其活塞桿對準(zhǔn)進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間的進(jìn)料夾持空間。

上述夾緊機(jī)構(gòu)3固定于機(jī)座頂面，包括有夾緊支座31、水平布置的夾緊氣缸32、一端與夾緊氣缸活塞桿活動連接的夾緊連桿33、及穿設(shè)于夾緊支座中且與夾緊連桿另一端傳動連接的夾緊旋轉(zhuǎn)桿34，其中，該夾緊旋轉(zhuǎn)桿34的另一端具有旋轉(zhuǎn)夾具頭。

上述車刀機(jī)構(gòu)4位于夾緊支座的一側(cè)，包括有水平橫向滑移組件41、位于水平橫向滑移組件上的水平縱向滑移組件42、及位于水平縱向滑移組件上的車刀組件，其中，該水平橫向滑移組件41包括橫向滑移氣缸和橫向滑座，該水平縱向滑移組件42包括有縱向滑移氣缸和縱向滑座。

上述送料機(jī)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)送料結(jié)構(gòu)，例如振動式送料盤，其通過傾斜的送料導(dǎo)軌槽直接將待加工工件送入進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間的進(jìn)料夾持空間。

本實用新型的工作原理如下所述：進(jìn)料機(jī)構(gòu)的進(jìn)料氣缸帶動進(jìn)料滑座上升至極限位置，此時進(jìn)料滑座底部的進(jìn)料夾塊的一端被阻擋桿下壓，會拉動彈簧件下移一個小區(qū)間，以增大進(jìn)料滑塊和進(jìn)料夾塊之間的進(jìn)料夾持空間，此時從送料機(jī)構(gòu)輸送過來的待加工工件直接被送入進(jìn)料夾持空間，接著進(jìn)料氣缸驅(qū)動進(jìn)料滑座下移，進(jìn)料夾塊失去阻擋桿的下壓作用，在彈簧件的彈力作用下會夾住工件，待進(jìn)料滑座下移到設(shè)定位置，推料氣缸啟動，推動工件進(jìn)入夾緊機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)夾具頭中，夾緊氣缸啟動，通過夾緊連桿帶動夾緊旋轉(zhuǎn)桿后縮，此時旋轉(zhuǎn)夾具頭緊緊夾持住工件，車刀機(jī)構(gòu)的車刀組件通過水平橫向滑移組件和水平縱向滑移組件，迅速移動靠近接觸工件，即可進(jìn)行工件加工。

本實用新型并不局限于上述具體實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。