本技術(shù)涉及一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，屬于汽車零部件加工制造。

背景技術(shù)：

1、汽車后驅(qū)動(dòng)橋作為汽車五大總成部件之一，起承載車身及動(dòng)力傳輸功能。其中關(guān)鍵的動(dòng)力傳輸功能是通過核心零部件主減速器總成實(shí)現(xiàn)的。由于驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)不同整車企業(yè)的眾多車型，驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品種類以及與其相匹配的主減速器殼體品種數(shù)量非常多，而在生產(chǎn)中還需要實(shí)現(xiàn)多品種產(chǎn)品的快速切換生產(chǎn)。若每種產(chǎn)品都開發(fā)專用的工裝，則可能導(dǎo)致投入費(fèi)用較高，生產(chǎn)線邊需要較大的工裝存儲(chǔ)區(qū)域，產(chǎn)品切換過程中換工裝時(shí)間較長(zhǎng)等問題出現(xiàn)。此外，由于立式鉆床加工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的鐵屑飛濺，導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)境臟亂，且不易清理。

2、因此，需要一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低，適用性好且能實(shí)現(xiàn)鐵屑易清理的加工工裝，以適應(yīng)多品種快速切換的加工作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

2、該裝置與標(biāo)準(zhǔn)立式鉆床配合使用，其通用性強(qiáng)，對(duì)設(shè)備型號(hào)規(guī)格配置要求低，可通過更換定位盤適應(yīng)不同產(chǎn)品加工，降低裝置調(diào)試時(shí)間，提高利用率及加工效率，同時(shí)加工區(qū)周圍清潔度也得以提升。

3、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，其特征在于：包括定位支座，導(dǎo)屑臺(tái)，快換定位盤；所述定位支座為圓筒狀，下部與立鉆工作臺(tái)螺栓連接，上部設(shè)置有第三止口；所述快換定位盤為圓環(huán)狀，下部設(shè)置有第二止口，第二止口與第三止口過渡配合；且快換定位盤與定位支座通過螺栓連接；在快換定位盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一止口，第一止口與主減速器殼體法蘭止口外圓間隙配合；所述導(dǎo)屑臺(tái)為托盤狀，傾斜設(shè)置在定位支座外側(cè)，在導(dǎo)屑臺(tái)上還設(shè)置有排屑口。

4、進(jìn)一步的：定位支座上設(shè)置有清理鐵屑窗口。

5、進(jìn)一步的：所述導(dǎo)屑臺(tái)由2mm厚度的鋼板拼接焊接而成，導(dǎo)屑臺(tái)臺(tái)面與立式鉆床臺(tái)面之間有15°的傾角。

6、進(jìn)一步的：在第一止口內(nèi)設(shè)置有耐磨環(huán)。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼體產(chǎn)品快換加工法蘭孔锪孔裝置將主減速器殼體的法蘭止口放置于快換定位盤的第一止口內(nèi)，使其實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而不產(chǎn)生平面位移，然后通過四處螺栓將快換定位盤與定位支座固定，實(shí)現(xiàn)定位盤快速更換。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，適合多品種的主減速器殼體法蘭孔的锪孔加工，效率高，成本低，且鐵屑易收集和清理。

技術(shù)特征：

1.一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，其特征在于：包括定位支座（1），導(dǎo)屑臺(tái)（2），快換定位盤（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，其特征在于：在定位支座（1）上設(shè)置有清理鐵屑窗口（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，其特征在于：所述導(dǎo)屑臺(tái)（2）由2mm厚度的鋼板焊接而成，導(dǎo)屑臺(tái)（2）臺(tái)面與立式鉆床臺(tái)面之間有15°的傾角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，其特征在于：在第一止口（7）內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐磨環(huán)（6）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼法蘭孔锪孔裝置，其特征在于：包括定位支座，導(dǎo)屑臺(tái)，快換定位盤；所述定位支座為圓筒狀，下部與立鉆工作臺(tái)螺栓連接，上部設(shè)置有第三止口；所述快換定位盤為圓環(huán)狀，下部設(shè)置有第二止口，第二止口與第三止口過渡配合；且快換定位盤與定位支座通過螺栓連接；在快換定位盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一止口，第一止口與主減速器殼體法蘭止口外圓間隙配合；所述導(dǎo)屑臺(tái)為托盤狀，傾斜設(shè)置在定位支座外側(cè)，在導(dǎo)屑臺(tái)上還設(shè)置有排屑口。本技術(shù)操作簡(jiǎn)單，適合多品種的主減速器殼體法蘭孔的锪孔加工，效率高，成本低，且鐵屑易收集和清理。

技術(shù)研發(fā)人員：陸安平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240719
技術(shù)公布日：2025/5/19