本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車，具體為一種針對(duì)電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊作業(yè)的工件壓緊固定裝置。

背景技術(shù)：

1、如附圖1、圖2所示，一種電動(dòng)汽車電池包的液冷板1，包括液冷板上片1-2和液冷板下片1-1兩部分，所述液冷板下片1-1通過(guò)沖壓工藝成型迂回貫通的凹槽，液冷板上片1-2和液冷板下片1-1采用釬焊方法組合為一體，在兩者之間形成流體通道1-3。汽車電池安裝在液冷板1的上面，可由流過(guò)流體通道1-3內(nèi)的介質(zhì)帶走電池工作產(chǎn)生的熱量，以降低電池溫度，保證電池包工作的可靠性。目前，液冷板釬焊采用大型保護(hù)氣氛隧道爐設(shè)備，并設(shè)置網(wǎng)帶，液冷板工件由釬焊工裝固定，通過(guò)網(wǎng)帶傳送進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)，爐中釬焊主要包括3個(gè)過(guò)程，即加熱升溫過(guò)程，釬焊過(guò)程和冷卻退出過(guò)程，其中加熱和冷卻過(guò)程工件易發(fā)生變形，對(duì)液冷板平面度造成不良影響，而液冷板的平面度決定了其與電池的接觸狀況，液冷板與電池貼合度越高，電池?fù)Q熱效果越好，使用導(dǎo)熱膠的數(shù)量越少，安裝成本越低，因此液冷板平面度和釬焊密封性成為控制產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵要素。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，液冷板的釬焊作業(yè)通常采用單層托架工裝，將液冷板放置在托架上，托架放置在網(wǎng)帶上傳送，并在液冷板上放置壓載物將其壓緊固定。這種傳統(tǒng)的壓緊固定方式存在以下弊端：（1）壓載物具有一定剛性，難以實(shí)現(xiàn)液冷板整體均勻受力，不能有效控制液冷板平面度；（2）通過(guò)人工搬運(yùn)壓載物，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率較低；（3）壓載物重量為定值，難以匹配不同規(guī)格的液冷板工件，通用性較差；（4）壓載物與液冷板接觸面積大，會(huì)吸收較多的熱量，使液冷板升溫效果變差，導(dǎo)致釬料不能很好地熔化，影響釬焊質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，旨在通過(guò)對(duì)釬焊托架、固定架、翻轉(zhuǎn)架及彈簧緩沖壓緊組件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電池包液冷板工件的壓緊固定作用，達(dá)到防止液冷板工件在釬焊作業(yè)過(guò)程中變形、滿足液冷板工件平面度要求的目的。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，設(shè)有釬焊托架、固定架、翻轉(zhuǎn)架、彈簧支撐桿及彈簧緩沖壓緊組件；所述釬焊托架置于釬焊爐的網(wǎng)帶上，在釬焊托架的一端安裝固定架；所述固定架與翻轉(zhuǎn)架一端通過(guò)銷軸鉸接裝配，并在固定架與翻轉(zhuǎn)架之間配裝彈簧支撐桿；所述翻轉(zhuǎn)架設(shè)有翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁，在所述翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁上裝配彈簧緩沖壓緊組件；所述彈簧緩沖壓緊組件設(shè)置若干組，沿翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁中心軸線方向均勻布置。

4、上述電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，所述彈簧緩沖壓緊組件由螺桿、鎖止螺母、連接桿、壓縮彈簧和壓頭組成；所述螺桿安裝在翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁上設(shè)置的螺桿裝配孔中，通過(guò)上下兩組鎖止螺母將其與翻轉(zhuǎn)架邊框或翻轉(zhuǎn)架橫梁固定裝配，螺桿的下端與連接桿固定裝配；所述連接桿的直徑尺寸小于螺桿的直徑尺寸，在連接桿下端配裝壓頭；所述壓頭直徑尺寸大于連接桿直徑尺寸；所述壓縮彈簧套裝在連接桿外面，上下兩端分別與螺桿下端面、壓頭上端面相抵觸。

5、上述電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，所述釬焊托架包括托架邊框、隔板和限位擋塊；所述托架邊框?yàn)榇笥谝豪浒骞ぜ螤畛叽绲姆叫慰蚣?，在托架邊框?nèi)部固定安裝若干個(gè)縱橫交錯(cuò)的隔板；所述限位擋塊固定在托架邊框上，位于遠(yuǎn)離固定架一端的托架邊框的兩頂角位置處。

6、上述電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，所述釬焊托架還設(shè)有若干支撐桿，所述支撐桿布置在相鄰兩組縱向隔板之間，呈與橫向隔板平行狀態(tài)。

7、上述電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，所述釬焊托架的支撐桿為圓管結(jié)構(gòu)。

8、本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，它可通過(guò)均勻布置多個(gè)彈簧緩沖壓緊組件對(duì)液冷板工件施加壓力，保證工件均勻受力；還可通過(guò)對(duì)彈簧緩沖壓緊組件中彈簧規(guī)格的選擇，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同類型工件的壓力調(diào)整；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中，通過(guò)彈簧緩沖壓緊組件的壓頭與工件接觸，兩者接觸面積小，在釬焊加熱升溫過(guò)程中壓頭的吸熱影響小，有助于提高釬焊質(zhì)量；本實(shí)用新型采用彈簧支撐桿驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架動(dòng)作，操作方便，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)釬焊托架、固定架、翻轉(zhuǎn)架及彈簧緩沖壓緊組件的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車電池包的液冷板工件的壓緊固定作用，達(dá)到了防止液冷板工件在釬焊作業(yè)過(guò)程中變形、滿足液冷板工件平面度要求的目的。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，其特征在于：所述液冷板釬焊壓緊固定裝置（2）設(shè)有釬焊托架（2-1）、固定架（2-4）、翻轉(zhuǎn)架（2-2）、彈簧支撐桿（2-5）及彈簧緩沖壓緊組件（2-3）；所述釬焊托架（2-1）置于釬焊爐的網(wǎng)帶上，在釬焊托架（2-1）的一端安裝固定架（2-4）；所述固定架（2-4）與翻轉(zhuǎn)架（2-2）一端通過(guò)銷軸（2-6）鉸接裝配，并在固定架（2-4）與翻轉(zhuǎn)架（2-2）之間配裝彈簧支撐桿（2-5）；所述翻轉(zhuǎn)架（2-2）設(shè)有翻轉(zhuǎn)架邊框（2-2-1）和翻轉(zhuǎn)架橫梁（2-2-2），在所述翻轉(zhuǎn)架邊框（2-2-1）和翻轉(zhuǎn)架橫梁（2-2-2）上裝配彈簧緩沖壓緊組件（2-3）；所述彈簧緩沖壓緊組件（2-3）設(shè)置若干組，沿翻轉(zhuǎn)架邊框（2-2-1）和翻轉(zhuǎn)架橫梁（2-2-2）中心軸線方向均勻布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，其特征在于：所述彈簧緩沖壓緊組件（2-3）由螺桿（2-3-1）、鎖止螺母（2-3-2）、連接桿（2-3-4）、壓縮彈簧（2-3-3）和壓頭（2-3-5）組成；所述螺桿（2-3-1）安裝在翻轉(zhuǎn)架邊框（2-2-1）和翻轉(zhuǎn)架橫梁（2-2-2）上設(shè)置的螺桿裝配孔中，通過(guò)上下兩組鎖止螺母（2-3-2）將其與翻轉(zhuǎn)架邊框（2-2-1）或翻轉(zhuǎn)架橫梁（2-2-2）固定裝配，螺桿（2-3-1）的下端與連接桿（2-3-4）固定裝配；所述連接桿（2-3-4）的直徑尺寸小于螺桿（2-3-1）的直徑尺寸，在連接桿（2-3-4）下端配裝壓頭（2-3-5）；所述壓頭（2-3-5）直徑尺寸大于連接桿（2-3-4）直徑尺寸；所述壓縮彈簧（2-3-3）套裝在連接桿（2-3-4）外面，上下兩端分別與螺桿（2-3-1）下端面、壓頭（2-3-5）上端面相抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，其特征在于：所述釬焊托架（2-1）包括托架邊框（2-1-1）、隔板（2-1-2）和限位擋塊（2-1-4）；所述托架邊框（2-1-1）為匹配液冷板（1）工件形狀尺寸的方形框架，在托架邊框（2-1-1）內(nèi)部固定安裝若干個(gè)縱橫交錯(cuò)的隔板（2-1-2）；所述限位擋塊（2-1-4）固定在托架邊框（2-1-1）上，位于遠(yuǎn)離固定架（2-4）一端的托架邊框的兩頂角位置處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，其特征在于：所述釬焊托架（2-1）還設(shè)有若干支撐桿（2-1-3），所述支撐桿（2-1-3）布置在相鄰兩組縱向隔板（2-1-2）之間，呈與橫向隔板平行狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，其特征在于：所述釬焊托架（2-1）的支撐桿（2-1-3）為圓管結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
一種電動(dòng)汽車電池液冷板釬焊壓緊固定裝置，設(shè)有釬焊托架、固定架、翻轉(zhuǎn)架、彈簧支撐桿及彈簧緩沖壓緊組件；所述釬焊托架置于釬焊爐的網(wǎng)帶上，在釬焊托架的一端安裝固定架；所述固定架與翻轉(zhuǎn)架一端通過(guò)銷軸鉸接裝配，并在固定架與翻轉(zhuǎn)架之間配裝彈簧支撐桿；所述翻轉(zhuǎn)架設(shè)有翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁，在所述翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁上裝配彈簧緩沖壓緊組件；所述彈簧緩沖壓緊組件設(shè)置若干組，沿翻轉(zhuǎn)架邊框和翻轉(zhuǎn)架橫梁中心軸線方向均勻布置。本技術(shù)通過(guò)釬焊托架、固定架、翻轉(zhuǎn)架及彈簧緩沖壓緊組件的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車電池包的液冷板工件的壓緊固定作用，達(dá)到了防止液冷板工件在釬焊作業(yè)過(guò)程中變形、滿足液冷板工件平面度要求的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：朱水芳,武俊羽,唐家慧,朱棟,王金偉,朱紅霞,楊小強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海凌云工業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/5/19