本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔加工，尤其涉及一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具。

背景技術(shù)：

1、機(jī)座作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，機(jī)座曲軸孔作為發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)關(guān)鍵部位，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能有著較大的影響。它的作用主要是支撐曲軸，傳遞從曲軸柄傳來的轉(zhuǎn)矩并通過凸緣輸出，吸收氣缸活塞運(yùn)動(dòng)過程中的軸向力和側(cè)向力。機(jī)座曲軸孔具有直徑大、加工寬度尺寸大的特點(diǎn)，加工刀具存在唯一性。

2、現(xiàn)有技術(shù)中如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?02122087477.6“一種缸體曲軸孔鏜刀”，其中公開了鏜桿和多個(gè)刀具和多個(gè)噴射口，其中鏜桿的內(nèi)部開設(shè)有供液通道，鏜桿的周面開設(shè)有多個(gè)噴射口，多個(gè)噴射口與供液通道均相連通，多個(gè)刀具連接于鏜桿，每一刀具對(duì)應(yīng)至少一個(gè)噴射口。由此可見，現(xiàn)有的曲軸孔加工刀具為單刃鏜刀加工，在研究中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的單刃鏜刀加工，存在切削效率低和加工成本偏高等技術(shù)問題，為達(dá)成加工尺寸，加工過程中需要對(duì)刀具直徑進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整刀具直徑的過程又存在一定的質(zhì)量隱患，若刀具直徑錯(cuò)誤，造成質(zhì)量問題帶來的損失不可估量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，該曲軸孔加工刀具類型適用于多種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔加工，可以提升加工效率，一次加工成型，減少調(diào)整刀具直徑環(huán)節(jié)，減少質(zhì)量隱患。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

3、一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，包括：刀具盤主體，所述刀具盤主體為十字型四齒刀具；

4、所述四齒刀具沿順時(shí)針方向依次為第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具；所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具的頂端開設(shè)有刀槽，分別對(duì)應(yīng)為第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽，且第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽的刀槽深度依次遞增。

5、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，相鄰刀具呈垂直布置，且所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具為一體設(shè)計(jì)。

6、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽內(nèi)根據(jù)深度分別相匹配的安裝有第一車刀、第二車刀、第三車刀和第四車刀。

7、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具的一側(cè)面均開設(shè)有安裝孔，且所述安裝孔與刀槽聯(lián)通。

8、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，還包括連接組件，所述連接組件焊接在十字型四齒刀具背面中心位置處。

9、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接組件為圓形結(jié)構(gòu)。

10、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接組件中心位置處開設(shè)有定位孔，且在所述定位孔的外側(cè)開設(shè)有鍵槽。

11、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鍵槽兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有若干個(gè)第一連接孔，且沿遠(yuǎn)離定位孔方向的第一連接孔的孔徑依次增大。

12、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，還包括加固筋，所述加固筋設(shè)置四個(gè)，每一個(gè)所述加固筋的兩端分別焊接在相鄰刀具的頂端處，通過加固筋使十字型四齒刀具更加穩(wěn)定。

13、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具遠(yuǎn)離刀槽的一端設(shè)有第二連接孔。

14、本實(shí)用新型一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案具有以下有益效果：

15、(1)本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)刀槽深度依次遞增的第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽，可加工一次將機(jī)座曲軸孔加工成品，切削效率和加工效率高，且加工直徑穩(wěn)定，無(wú)需多次調(diào)整刀具直徑，刀具固化程度高。

16、(2)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了具有第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具的十字型四齒刀具，與現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)單刃鏜刀相比較，本實(shí)用新型十字型四齒刀具在加工機(jī)座曲軸孔時(shí)，加工效率大大提升，且加工質(zhì)量更加穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，相鄰刀具呈垂直布置，且所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具為一體設(shè)計(jì)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，所述第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽內(nèi)根據(jù)深度分別相匹配的安裝有第一車刀、第二車刀、第三車刀和第四車刀。

4.如權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具的一側(cè)面均開設(shè)有安裝孔，且所述安裝孔與刀槽聯(lián)通。

5.如權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，還包括連接組件，所述連接組件焊接在十字型四齒刀具背面中心位置處。

6.如權(quán)利要求5所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，所述連接組件為圓形結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求5所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，所述連接組件中心位置處開設(shè)有定位孔，且在所述定位孔的外側(cè)開設(shè)有鍵槽。

8.如權(quán)利要求7所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，所述鍵槽兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有若干個(gè)第一連接孔，且沿遠(yuǎn)離定位孔方向的第一連接孔的孔徑依次增大。

9.如權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，還包括加固筋，所述加固筋設(shè)置四個(gè)，每一個(gè)所述加固筋的兩端分別焊接在相鄰刀具的頂端處，通過加固筋使十字型四齒刀具更加穩(wěn)定。

10.如權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，其特征在于，所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具遠(yuǎn)離刀槽的一端設(shè)有第二連接孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座曲軸孔的加工刀具，包括刀具盤主體，所述刀具盤主體為十字型四齒刀具；所述四齒刀具沿順時(shí)針方向依次為第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具；所述第一刀具、第二刀具、第三刀具和第四刀具的頂端開設(shè)有刀槽，分別對(duì)應(yīng)為第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽，且第一刀槽、第二刀槽、第三刀槽和第四刀槽的刀槽深度依次遞增。本技術(shù)可加工一次將機(jī)座曲軸孔加工成品，切削效率和加工效率高，且加工直徑穩(wěn)定，無(wú)需多次調(diào)整刀具直徑，刀具固化程度高。并且與現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)單刃鏜刀相比較，本技術(shù)十字型四齒刀具在加工機(jī)座曲軸孔時(shí)，加工效率大大提升，且加工質(zhì)量更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：馮清爽,張?jiān)聫?qiáng),劉加彥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/15