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一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置及其打磨工藝的制作方法

文檔序號(hào):41954031發(fā)布日期:2025-05-16 14:18閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)一側(cè)安裝有伺服電機(jī)(2),所述底座(1)上端開設(shè)有凹槽(4),所述凹槽(4)內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)三角卡盤(5),且多個(gè)所述三角卡盤(5)用于夾持固定發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸(6),所述底座(1)上端面兩側(cè)均開設(shè)有限位滑槽(10),所述限位滑槽(10)內(nèi)腔滑動(dòng)連接有u型滑動(dòng)架(8),所述u型滑動(dòng)架(8)一端均勻安裝有多個(gè)打磨組件(7);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述滑板(71)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)蓋(72),所述調(diào)節(jié)腔(73)內(nèi)安裝有大量鋼珠(74),所述滑板(71)一端開設(shè)有通槽,所述通槽內(nèi)腔滑動(dòng)連接有t型把手(78),所述t型把手(78)位于調(diào)節(jié)腔(73)內(nèi)一端固接有推動(dòng)板(77)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述限位滑槽(10)內(nèi)腔滑動(dòng)連接有第一滑板(14),所述第一滑板(14)上端固接有固定塊(12),所述固定塊(12)一端設(shè)置有連通接口(15),所述固定塊(12)內(nèi)部設(shè)置有抽塵機(jī),所述固定塊(12)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17),所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)內(nèi)部設(shè)置有抽塵管(16),所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)一端面均勻設(shè)置有多個(gè)抽塵罩板(9),且多個(gè)所述抽塵罩板(9)與抽塵管(16)固定連通,用于抽塵機(jī)通過抽塵罩板(9)抽取收集發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸(6)打磨產(chǎn)生的金屬灰塵。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述限位滑槽(10)內(nèi)腔滑動(dòng)連接有第二滑板(19),所述第二滑板(19)上端固接有固定塊(12),且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定塊(12)內(nèi)腔中,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)位于固定塊(12)內(nèi)腔移動(dòng)固接有棘輪(18),所述固定塊(12)內(nèi)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)t型滑槽(20),且兩個(gè)所述t型滑槽(20)內(nèi)腔底部均固接有彈簧(21),所述彈簧(21)一端固接有限位插塊(22),且限位插塊(22)與棘輪(18)插接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)一端面均勻安裝有多個(gè)拋光板(11),且拋光板(11)一端面安裝有乳膠墊,且乳膠墊表面粘黏有拋光磨粒,用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸(6)表面進(jìn)行拋光處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述底座(1)一端設(shè)置有傳動(dòng)組件(3),且傳動(dòng)組件(3)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位滑槽(10)內(nèi)腔中的雙向螺紋桿(36),所述第一滑板(14)和第二滑板(19)以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)組成u型支撐架,且u型支撐架與雙向螺紋桿(36)螺紋連接,所述u型滑動(dòng)架(8)與雙向螺紋桿(36)螺紋連接,并對(duì)u型支撐架對(duì)稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述雙向螺紋桿(36)一端外部固接有第三錐齒輪(35),所述底座(1)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(34),所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(34)外部固接有三個(gè)第二錐齒輪(33),且其中兩個(gè)所述第二錐齒輪(33)與第三錐齒輪(35)嚙合連接,所述底座(1)一端內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有搖把(31),所述搖把(31)位于底座(1)內(nèi)部一端固接有第一錐齒輪(32),所述第一錐齒輪(32)與第二錐齒輪(33)嚙合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述底座(1)下端面開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(26),所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽(26)內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(23),所述轉(zhuǎn)軸(23)外部固接有多個(gè)傳動(dòng)錐齒輪(24),且多個(gè)所述傳動(dòng)錐齒輪(24)與從動(dòng)錐齒輪(25)嚙合連接,所述從動(dòng)錐齒輪(25)一端貫穿底座(1)與三角卡盤(5)固接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置,其特征在于:所述底座(1)下端面安裝有密封板(13),所述轉(zhuǎn)軸(23)一端貫穿底座(1)與伺服電機(jī)(2)固接。

9.一種應(yīng)用權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述汽車零部件精細(xì)處理打磨工藝,其特征在于:包括以下步驟:

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車零部件精細(xì)處理打磨工藝,其特征在于:所述s2中打磨組件采用具有氧化鈰磨料的打磨頭,能夠在利用打磨組件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸打磨時(shí),既能去除表面缺陷,又不會(huì)過度切削,同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的拋光工作。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車零部件打磨技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種汽車零部件精細(xì)處理打磨裝置及其打磨工藝,包括底座,所述底座一側(cè)安裝有伺服電機(jī),所述底座上端開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)三角卡盤,且多個(gè)所述三角卡盤用于夾持固定發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,所述底座上端面兩側(cè)均開設(shè)有限位滑槽,所述限位滑槽內(nèi)腔滑動(dòng)連接有U型滑動(dòng)架,所述U型滑動(dòng)架一端均勻安裝有多個(gè)打磨組件,解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的打磨處理方式不僅需要預(yù)先根據(jù)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)行編程設(shè)定預(yù)定運(yùn)行軌跡,而且無法同時(shí)對(duì)多根發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)行打磨處理,導(dǎo)致打磨效率低的問題。

技術(shù)研發(fā)人員:袁加付,袁勛,沈彤
受保護(hù)的技術(shù)使用者:鹽城市富源引擎科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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