本發(fā)明屬于電纜,具體地,涉及一種軌道交通用高性能電纜。
背景技術(shù):
1、電線電纜作為軌道交通的大動(dòng)脈和生命線,在軌道交通建設(shè)中電纜的使用量是非常大的,無論是電能還是信息的傳輸,都離不開電線電纜。由于在軌道交通中的空間狹小,散熱較為困難容易造成溫度積累以至發(fā)生火災(zāi),現(xiàn)有的阻燃電纜中的阻燃粉末容易成團(tuán)結(jié)塊,導(dǎo)致阻燃效果并不理想。
2、另外,在地下的軌道交通中,還存在隧道或地下通道內(nèi)存在老鼠的問題,如果電纜維護(hù)不好,電纜長(zhǎng)時(shí)間收到鼠蟻的威脅,也容易出現(xiàn)被噬咬出現(xiàn)異常的問題。因此用于軌道交通的電纜既要考慮到散熱阻燃的問題,又需要考慮到防鼠蟻的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通用高性能電纜,通過對(duì)電纜最外層的外護(hù)套層原料進(jìn)行改性,不僅能夠使外護(hù)套層具備較高的力學(xué)強(qiáng)度,也能賦予電纜較好的防水、阻燃和防鼠蟻性能,且各項(xiàng)性能具備持久穩(wěn)定效果,使電纜具備較高的綜合性能,適用于軌道交通。
2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
3、一種軌道交通用高性能電纜,包括包覆在電纜最外層的外護(hù)套層,所述外護(hù)套層包括以下重量份原料:聚乙烯樹脂80-100份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物16-24份、功能助劑12-17份、碳酸鈣粉末9-12份、偶聯(lián)劑0.9-1.1份、抗氧劑0.4-0.6份。
4、所述乙烯-醋酸乙烯酯共聚物屬于熱塑性彈性體,適量摻入能夠有效改善外護(hù)套層的柔韌性。
5、進(jìn)一步地,所述碳酸鈣粉末的粒徑為100-200nm。
6、進(jìn)一步地,所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑a171或硅烷偶聯(lián)劑570。
7、進(jìn)一步地,所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑1098、抗氧劑1076、抗氧劑1024中的一種或幾種。
8、進(jìn)一步地,所述功能助劑通過如下步驟制備:
9、s1、向裝有攪拌裝置和冷凝回流裝置的三口燒瓶中加入3-(甲基氨基)丙酸、三乙胺(縛酸劑)和環(huán)己烷,通入氮?dú)?,持續(xù)通10min后,再加入4-(氨基甲基)-2-甲氧基苯酚、dic(n,n-二異丙基碳二亞胺,脫水劑)和環(huán)己烷的混合液,并在室溫以及n2保護(hù)下攪拌反應(yīng)2-3h,反應(yīng)結(jié)束后用熱的蒸餾水(溫度60-70℃)萃取三次,取有機(jī)層,無水硫酸鎂干燥,過濾,旋蒸,得到中間產(chǎn)物1;
10、3-(甲基氨基)丙酸、三乙胺、4-(氨基甲基)-2-甲氧基苯酚、dic的用量之比為10.3g:10.1g:14-16g:12.6g;
11、在三乙胺和dic的作用下,3-(甲基氨基)丙酸分子上的-cooh與4-(氨基甲基)-2-甲氧基苯酚分子上的-nh2發(fā)生酰胺化反應(yīng),得到中間產(chǎn)物1,反應(yīng)過程如下所示:
12、
13、s2、將9-癸烯-1-醇和氫氧化鈉反應(yīng),得到9-癸烯-1-醇鈉,備用;通入n2除去四口燒瓶中的空氣,將六氯環(huán)三磷腈溶于四氫呋喃后將燒瓶置于冰浴中,然后在攪拌下緩慢勻速滴加溶有9-癸烯-1-醇鈉和三乙胺的四氫呋喃混合溶液(滴加速度控制在2ml/min),滴加完成后于冰水浴下反應(yīng)4-5h,反應(yīng)結(jié)束,抽濾除去生成的鹽(nacl),收集濾液,減壓蒸餾除去溶劑和過量的三乙胺,然后分別用氯仿、蒸餾水洗滌數(shù)次,取有機(jī)層,旋蒸、真空干燥,得到中間產(chǎn)物2;
14、六氯環(huán)三磷腈、9-癸烯-1-醇鈉和三乙胺的用量之比為0.03mol:0.09mol:0.1mol;
15、六氯環(huán)三磷腈分子上的-cl基與9-癸烯-1-醇鈉發(fā)生親核取代反應(yīng),通過控制二者的摩爾比為1:3,在位阻的作用下,發(fā)生三取代反應(yīng),過程如下所示:
16、
17、s3、將二氯甲烷加入四口燒瓶中,通入氮?dú)?,持續(xù)10min(除去燒瓶?jī)?nèi)的空氣)后,加入中間產(chǎn)物2和三乙胺,攪拌混合均勻,再采用恒壓漏斗逐滴滴入溶有中間產(chǎn)物1的環(huán)己烷溶液,滴加完成后,于45-50℃條件下反應(yīng)3-4h,反應(yīng)結(jié)束后,抽濾除去生成的三乙胺鹽酸鹽,濾液經(jīng)減壓蒸餾后,得到功能助劑;
18、中間產(chǎn)物2、三乙胺和中間產(chǎn)物1的用量之比為35.3g:15.3g:36-40g;
19、中間產(chǎn)物2分子上的-cl與中間產(chǎn)物1分子上的-nh-發(fā)生親核取代反應(yīng),得到功能助劑,反應(yīng)過程如下所示:
20、
21、獲得的功能助劑從分子結(jié)構(gòu)來看,包括位于中心的p-n雜環(huán)以及呈樹枝狀分布的多個(gè)碳鏈和r基團(tuán);p-n雜環(huán)屬于p-n協(xié)效阻燃成分,具備無鹵高效環(huán)保的阻燃性能;碳鏈的末端是不飽和碳碳雙鍵,在輻照作用下,能夠與聚乙烯基體產(chǎn)生化學(xué)鍵合作用,且由于單個(gè)功能助劑分子含有三個(gè)呈樹枝狀分布的-c=c,具有交聯(lián)劑的作用,能夠促進(jìn)聚乙烯形成三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的生成能夠顯著提升保護(hù)套層的力學(xué)強(qiáng)度以及防水防潮性能;r基團(tuán)屬于辣椒素衍生物,該成分具有安全的驅(qū)鼠蟻性能,因此,能夠提升護(hù)套層的防鼠蟻功能;
22、需要進(jìn)一步說明的是,由于該功能助劑與聚乙烯基體之間產(chǎn)生了化學(xué)鍵合作用,相較于物理混合的方式,其中的阻燃成分與防鼠蟻成分都不易遷移和滲出,能夠穩(wěn)定發(fā)揮相應(yīng)作用,提高阻燃性能和防鼠蟻性能的持久穩(wěn)定性。
23、本發(fā)明的有益效果:
24、本發(fā)明通過對(duì)電纜最外層的外護(hù)套層原料進(jìn)行改性,不僅能夠使外護(hù)套層具備較高的力學(xué)強(qiáng)度,也能賦予電纜較好的防水、阻燃和防鼠蟻性能,且各項(xiàng)性能具備持久穩(wěn)定效果,使電纜具備較高的綜合性能,適用于軌道交通。
1.一種軌道交通用高性能電纜,包括包覆在電纜最外層的外護(hù)套層,其特征在于,所述外護(hù)套層包括以下重量份原料:聚乙烯樹脂80-100份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物16-24份、功能助劑12-17份、碳酸鈣粉末9-12份、偶聯(lián)劑0.9-1.1份、抗氧劑0.4-0.6份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,所述碳酸鈣粉末的粒徑為100-200nm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑a171或硅烷偶聯(lián)劑570。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑1098、抗氧劑1076、抗氧劑1024中的一種或幾種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,所述功能助劑通過如下步驟制備:
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,步驟s1中3-(甲基氨基)丙酸、三乙胺、4-(氨基甲基)-2-甲氧基苯酚、dic的用量之比為10.3g:10.1g:14-16g:12.6g。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,步驟s2中六氯環(huán)三磷腈、9-癸烯-1-醇鈉和三乙胺的用量之比為0.03mol:0.09mol:0.1mol。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通用高性能電纜,其特征在于,步驟s3中中間產(chǎn)物2、三乙胺和中間產(chǎn)物1的用量之比為35.3g:15.3g:36-40g。