專利名稱：一種新型車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種1. 0噸至2. 5噸工程機械車輛用部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說 是一種低矮型工程機械車輛上使用的新型車輪。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外工程機械車輛在滿足載荷的前提下，很難適應(yīng)復雜作業(yè)環(huán)境的工作 要求，如在巷道中或高度受限制的工作環(huán)境中裝卸，載荷與舉升高度很難同時顧及。工程機 械車輛為了在不減少載荷的情況下，降低整機高度，適應(yīng)更復雜的作業(yè)環(huán)境，其中縮小車輪 的直徑是一種較好的方法，這樣可無需改變車輛的結(jié)構(gòu)就能降低整機高度，減少設(shè)計成本。 而現(xiàn)有廠家生產(chǎn)制造的車輪，在滿足載荷的情況下，車輪直徑較大，高度太高，不能滿足低
矮車型；當縮小了車輪的直徑，滿足了高度的情況下，其車輪的內(nèi)輪緣聯(lián)圓體與外輪緣之間
的寬度又相應(yīng)的變短，使輪胎附著力差，易打滑，方向性及制動性差，并且主要影響到車輛
的載荷能力，例如現(xiàn)有的車輪6. 0-18、 13-20等。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，即滿足工程機械車輛的載 荷要求，又能滿足工程機械車輛在高度上的要求，適用于低矮型工程機械車輛使用的新型 車輪。 本實用新型采用的技術(shù)方案是一種新型車輪，包括內(nèi)輪緣聯(lián)圓體、輪輻、外輪緣、 鎖圈和鎖槽圈，所述的內(nèi)輪緣聯(lián)圓體與外輪緣之間的標定寬度B為279毫米至356毫米，內(nèi) 輪緣聯(lián)圓體的標定直徑A為431毫米至483毫米。 本實用新型的車輪在上述A、B尺寸下形成一種新型號的車輪，可裝配15/70-18輪 胎，滿足了工程機械車輛主機廠家即不減少載荷又能降低整機高度的需求，適用于低矮型 工程機械車輛，使用范圍廣，使工程機械車輛能夠適應(yīng)更復雜的作業(yè)環(huán)境。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，包括 內(nèi)輪緣聯(lián)圓體1、輪輻2、外輪緣3、鎖圈4和鎖槽圈5，所述的內(nèi)輪緣聯(lián)圓體1、輪輻2、和鎖 槽圈5之間均通過焊接連接，外輪緣3和鎖圈4與之裝配。所述的內(nèi)輪緣聯(lián)圓體1與外輪 緣3之間的標定寬度B為279毫米至356毫米，內(nèi)輪緣聯(lián)圓體1的標定直徑A為431毫米 至483毫米。本實用新型車輪的尺寸A和尺寸B可在上述范圍內(nèi)任意組合，根據(jù)不同輪胎 的尺寸配合使用，使用范圍廣，裝配靈活。 本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配靈活等特點，S卩能滿足工程機械車輛的載荷要求，又能滿足工程機械車輛在高度上的要求，適用于低矮型工程機械車輛使用。
權(quán)利要求一種新型車輪，包括內(nèi)輪緣聯(lián)圓體(1)、輪輻(2)、外輪緣(3)、鎖圈(4)和鎖槽圈(5)，其特征是所述的內(nèi)輪緣聯(lián)圓體(1)與外輪緣(3)之間的標定寬度B為279毫米至356毫米，內(nèi)輪緣聯(lián)圓體(1)的標定直徑A為431毫米至483毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種1.0噸至2.5噸工程機械車輛用部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種低矮型工程機械車輛上使用的新型車輪，包括內(nèi)輪緣聯(lián)圓體(1)、輪輻(2)、外輪緣(3)、鎖圈(4)和鎖槽圈(5)，所述的內(nèi)輪緣聯(lián)圓體(1)與外輪緣(3)之間的標定寬度B為279毫米至356毫米，內(nèi)輪緣聯(lián)圓體聯(lián)圓體(1)的標定直徑A為431毫米至483毫米。本實用新型的車輪在上述A、B尺寸下形成一種新型號的車輪，可裝配15/70-18輪胎，滿足了工程機械車輛主機廠家即不減少載荷又能降低整機高度的需求，適用于低矮型工程機械車輛，使用范圍廣，使工程機械車輛能夠適應(yīng)更復雜的作業(yè)環(huán)境，具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配靈活等特點。
文檔編號B60B21/02GK201472046SQ20092022519
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者孫兆華, 楊海燕, 石洪金 申請人:肥城市云宇鋼圈有限公司