專利名稱：一種車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種天車用車輪。
技術(shù)背景-天車在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生歪斜跑偏，使車輪輪緣與軌道產(chǎn)生較大的 磨損，俗稱"啃道"現(xiàn)象，導(dǎo)致車輪和軌道嚴(yán)重?fù)p壞，影響車輪和 軌道的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種能避免或減少發(fā)生"啃道"現(xiàn)象的車輪。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括輪緣，輪緣之間的踏面為錐 臺(tái)形，其錐度為1: 10 1: 5。本實(shí)用新型替換現(xiàn)有的天車主動(dòng)車輪組，明顯減少"啃道"現(xiàn)象， 同時(shí)減少了天車更換車輪組的次數(shù)和修理時(shí)間，節(jié)約了修理費(fèi)用，延 長(zhǎng)了車輪和軌道的使用壽命。本實(shí)用新型通過在山西太鋼不銹鋼股份 有限公司冷軋硅鋼廠試驗(yàn)12個(gè)月，效果明顯。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。 圖2是圖1的右視圖。圖3是圖2沿A-A向的剖視圖。圖中，1、輪緣 2、踏面 3、孑L 4、孑L具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例包括輪緣l，兩個(gè) 輪緣1之間的踏面2為錐臺(tái)形，其錐度為l: 10。實(shí)施例二圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例包括輪緣1，兩個(gè) 輪緣1之間的踏面2為錐臺(tái)形，其錐度為l: 5。實(shí)施例三圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例包括輪緣1，兩個(gè) 輪緣1之間的踏面2為錐臺(tái)形，其錐度為l: 8。
權(quán)利要求1、一種車輪，它包括輪緣，其特征是輪緣之間的踏面為錐臺(tái)形。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪，其特征是所述的錐臺(tái)的錐度為1: 10 1: 5。
專利摘要一種車輪，具體涉及一種天車用車輪，它包括輪緣，輪緣之間的踏面為錐臺(tái)形，其錐度為1∶10～1∶5。本實(shí)用新型替換現(xiàn)有的天車主動(dòng)車輪組，明顯減少“啃道”現(xiàn)象，同時(shí)減少了天車更換車輪組的次數(shù)和修理時(shí)間，節(jié)約了修理費(fèi)用，延長(zhǎng)了車輪和軌道的使用壽命。本實(shí)用新型通過在山西太鋼不銹鋼股份有限公司冷軋硅鋼廠試驗(yàn)12個(gè)月，效果明顯。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201109691SQ20072010289
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者收 劉, 蘇晉太 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司