本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的空氣排出器。

背景技術(shù)：

1、空氣排出器用于將空氣供應(yīng)到機(jī)動(dòng)車輛的乘員艙中。它們通常下沉式布置在乘員艙的儀表板、中控臺(tái)或其他內(nèi)飾部件中。

2、專利申請(qǐng)jp?2017149249?a2公開了一種空氣排出器，該空氣排出器為了其安裝而能夠插入儀表板的插接開口中并且該空氣排出器具有卡扣彈簧元件，該卡扣彈簧元件卡扣在儀表板處并將空氣排出器保持在插接開口中。為了進(jìn)行拆除，將空氣排出器從插接開口中拔出，其中當(dāng)將足夠高的拔出力施加到空氣排出器上時(shí)，卡扣彈簧元件脫扣。不需要為了將空氣排出器從插接開口拔出而進(jìn)行卡扣彈簧元件的解鎖、釋放等，所述卡扣彈簧元件通過施加到空氣排出器上的拔出力脫扣。

3、如今，空氣排出器通常具有多個(gè)執(zhí)行器以用于樞轉(zhuǎn)葉片使來自空氣排出器的空氣流轉(zhuǎn)向到乘員艙中，以及用于樞轉(zhuǎn)節(jié)流閥使穿過空氣排出器的空氣流節(jié)流和截止。因此，空氣排出器有時(shí)重達(dá)約0.5kg，并且在發(fā)生事故時(shí)，如果空氣排出器從插接開口松脫，空氣排出器會(huì)形成傷害源頭。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于，即使在抵抗較大的力、例如在追尾碰撞中會(huì)出現(xiàn)的較大的力的情況下，也將空氣排出器固定在插接開口中。

2、根據(jù)本發(fā)明，該目的通過權(quán)利要求1的特征來實(shí)現(xiàn)。

3、具有權(quán)利要求1的特征的根據(jù)本發(fā)明的空氣排出器如此構(gòu)造，使得其能夠從乘員艙側(cè)沿插入方向插入位于機(jī)動(dòng)車輛的乘員艙中的儀表板、中控臺(tái)或其他內(nèi)飾部件的插接開口中。例如，空氣排出器按照插頭的形式構(gòu)造，并且空氣排出器能夠插入其中的插接開口按照聯(lián)接件的形式構(gòu)造。下面將儀表板或中控臺(tái)簡(jiǎn)稱并統(tǒng)稱為“內(nèi)飾部件”。

4、空氣排出器具有卡扣裝置，該卡扣裝置在空氣排出器插入乘員艙的內(nèi)飾部件處的插接開口中時(shí)進(jìn)行卡扣并且保持住空氣排出器以防止其沿與插入方向相反的拔出方向從插接開口中被拔出或一般而言移出。所述拔出方向指向乘員艙內(nèi)?？垩b置的卡扣力能夠通過沿拔出方向施加到空氣排出器上的力來克服，并且該力以這樣的方式克服卡扣力，使得卡扣裝置脫扣并且使空氣排出器從插接開口中移出。該過程是可重復(fù)的，空氣排出器能夠多次插入插接開口中，其中卡扣裝置卡扣在內(nèi)飾部件處，并再次從插接開口中移出，其中卡扣裝置脫扣。在此，空氣排出器、插接開口或卡扣裝置均未被損壞或破壞。不需要為了將空氣排出器從插接開口中移出而進(jìn)行卡扣裝置的解鎖、釋放等，卡扣裝置通過沿拔出方向施加到空氣排出器上的預(yù)限定的力而脫扣。

5、根據(jù)本發(fā)明，除了卡扣裝置之外，空氣排出器還具有鎖止裝置，該鎖止裝置在空氣排出器沿插入方向插入內(nèi)飾部件的插接開口中時(shí)卡扣在內(nèi)飾部件處，并且鎖住空氣排出器防止其沿與插入方向相反的拔出方向從插接開口中移出。相比于能通過沿拔出方向施加克服卡扣力的力而非破壞性地脫扣的卡扣裝置，鎖止裝置通過沿拔出方向施加到空氣排出器上的力無法或至少無法以非破壞性的方式從插接開口中移出。必須對(duì)空氣排出器沿拔出方向施加會(huì)損壞或破壞鎖止裝置或插接開口的力，以便能夠在鎖止裝置盡管已鎖定的情況下將空氣排出器從插接開口中拔出。然而，本發(fā)明不排除的是，鎖止裝置能夠以其他方式脫開、例如通過將其從插接開口或內(nèi)飾部件脫離接合。

6、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，除了卡扣在內(nèi)飾部件處的卡扣裝置之外，還通過在內(nèi)飾部件處鎖定的鎖止裝置，使得即使在發(fā)生事故時(shí)可能作用到空氣排出器上的高加速度下，也將空氣排出器可靠地保持在機(jī)動(dòng)車輛乘員艙的內(nèi)飾部件的插接開口中。

7、從屬權(quán)利要求的主題是權(quán)利要求1中指定的本發(fā)明的有利設(shè)計(jì)方案和改型方案。

8、本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案設(shè)置的是，鎖止裝置具有彈簧爪，該彈簧爪尤其實(shí)施為金屬?gòu)椈善?，?dāng)空氣排出器插入到內(nèi)飾部件中的插接開口中時(shí)，該彈簧爪彈入閉鎖位置中。所述彈簧爪也能夠由塑料制成?？ㄦi位置是彈簧爪的下述位置，在所述位置中彈簧爪在內(nèi)飾部件或插接開口處鎖定并且鎖住空氣排出器防止其沿拔出方向從插接開口中移出。優(yōu)選地，空氣排出器具有用于彈簧爪的支撐元件，該支撐元件支撐彈簧爪以防止其從閉鎖位置脫開。這意味著彈簧爪無法脫開或者只能通過增大的且施加到彈簧爪上的力來脫開。通過沿拔出方向施加到空氣排出器上的力無法使彈簧爪以非破壞性的方式脫開。本發(fā)明的這種實(shí)施方案提高了防止空氣排出器沿拔出方向從插接開口中移出的安全性。

9、為了能夠拆除空氣排出器，本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案提供了一種拆卸工具，當(dāng)空氣排出器插入到機(jī)動(dòng)車輛乘員艙的內(nèi)飾部件的插接開口中時(shí)，利用該拆卸工具能夠使鎖止裝置從乘員艙脫開或解鎖。然后能夠?qū)⒖諝馀懦銎餮匕纬龇较驈牟褰娱_口中移出。

10、本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案提供了一種u形彈簧夾，該u形彈簧夾尤其由金屬?gòu)椈善瞥?，其支腿形成或具有彈簧爪。?dāng)空氣排出器插入內(nèi)飾部件的插接開口中時(shí)，該彈簧爪在內(nèi)飾部件處鎖定，也就是說它們彈入閉鎖位置中或者在內(nèi)飾部件處形成后方接合。

11、本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案設(shè)置的是，空氣排出器具有管狀基體，該管狀基體能夠形成空氣排出器的殼體。肋從基體的外側(cè)突出，該肋沿插入方向延伸并且尤其實(shí)施為空心肋。當(dāng)空氣排出器沿插入方向插入到插接開口中時(shí)，所述肋進(jìn)入插接開口的互補(bǔ)凹部或接納部中并且在插接開口中對(duì)空氣排出器進(jìn)行定向。特別地，所述肋確定了空氣排出器在插接開口中的旋轉(zhuǎn)位置；空氣排出器只能以預(yù)先規(guī)定的旋轉(zhuǎn)位置插入插接開口中。優(yōu)選地，在所述肋處布置鎖止裝置。在肋作為空心肋的實(shí)施方案中，鎖止裝置優(yōu)選地布置在空心肋中。由此，鎖止裝置節(jié)省空間地布置在空氣排出器處并且在空氣排出器穿過內(nèi)飾部件插入插接開口中時(shí)移動(dòng)，使得該鎖止裝置在內(nèi)飾部件處鎖定。

12、本發(fā)明的一種改型方案設(shè)置的是，肋具有用于u形彈簧夾的支腿的支撐元件，該支撐元件在支腿的朝向彼此的內(nèi)側(cè)部處支撐u形彈簧夾的支腿。

13、本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案設(shè)置的是，鎖止裝置能夠通過在肋的縱向方向上、尤其是在空心肋中的移動(dòng)或者通過在插入方向或相反的拔出方向上的移動(dòng)而脫開。“脫開”指的是，鎖止裝置與內(nèi)飾部件脫離接合。這也意味著從內(nèi)飾部件的插接開口中拆除空氣排出器的可能性。

14、本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案設(shè)置的是，u形彈簧夾的端部成形為優(yōu)選地沿拔出方向向外傾斜的彈簧爪，使得它們?cè)诳諝馀懦銎鞑迦氲絻?nèi)飾部件的插接開口中時(shí)彈入卡鎖位置或閉鎖位置中，在該卡鎖位置或閉鎖位置中，它們鎖住空氣排出器防止其沿拔出方向從插接開口中移出。

15、本發(fā)明的一種實(shí)施方案設(shè)置的是，空氣排出器具有空心肋，并且空心肋具有窗口，u形彈簧夾的支腿的向外傾斜地成形為彈簧爪的端部通過該窗口向外突出。當(dāng)插入空氣排出器時(shí)，該彈簧爪彈入到空心肋中，使得該彈簧爪能夠從乘員艙側(cè)穿過內(nèi)飾部件到達(dá)內(nèi)飾部件的背離乘員艙的后側(cè)。

16、本發(fā)明的一種改型方案設(shè)置的是，空心肋的窗口實(shí)施為錘形或t形，并且u形彈簧夾的支腿的形成彈簧爪的端部對(duì)應(yīng)地實(shí)施為錘形或t形，使得彈簧爪能夠在窗口覆蓋爪部時(shí)彈性地穿過空心肋的窗口。通過u形彈簧夾相對(duì)于空心肋的移位，彈簧爪相對(duì)于窗口如此移動(dòng)，使得空心肋從內(nèi)部支撐彈簧爪，從而空心肋將彈簧爪保持在閉鎖位置中。

17、本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案設(shè)置的是，彈簧爪實(shí)施為u形彈簧夾的支腿中的彎折部，該彎折部從彈簧夾的支腿傾斜地向外突出。

18、為了使彈簧支腿脫開，本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案提供了傾斜面，使得彈簧支腿在u形彈簧夾移位時(shí)脫開并且空氣排出器能夠沿拔出方向從內(nèi)飾部件的插接開口中移出。所述傾斜面例如能夠在u形彈簧夾的支腿處和/或在空心肋處——優(yōu)選在內(nèi)部——形成。當(dāng)u形彈簧夾相對(duì)于空心肋移位時(shí)，u形彈簧夾的支腿的傾斜面或u形彈簧夾的支腿沿傾斜面滑動(dòng)，使得彈簧爪被內(nèi)飾部件推壓以脫離接合。

19、本發(fā)明的前面在說明書中所提及的特征和特征組合、實(shí)施方案和設(shè)計(jì)方案以及下文中在附圖說明中所提及的和/或在附圖中所示出的特征和特征組合能夠不僅以分別規(guī)定的或所示出的組合來使用，而且還能夠以原則上任意的其他組合來使用然而或者能夠單獨(dú)地使用。本發(fā)明的并不具有從屬權(quán)利要求的所有特征的實(shí)施方案是可行的。權(quán)利要求的各個(gè)特征也能夠通過其他公開的特征或特征組合來代替。本發(fā)明的下述實(shí)施方案是可行的，這些實(shí)施方案不是具有單個(gè)或復(fù)數(shù)個(gè)實(shí)施例的所有特征，而是具有實(shí)施例的特征部分特征的原則上任意的部分、必要時(shí)與一個(gè)或多個(gè)另外的實(shí)施例的一個(gè)、多個(gè)或全部特征相組合。