本技術(shù)屬于汽車(chē)配件，尤其涉及一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取車(chē)輛后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具；傳統(tǒng)的后視鏡基本都是固定安裝在車(chē)身兩側(cè)，導(dǎo)致在途經(jīng)較窄的巷道時(shí)，后視鏡的鏡體容易發(fā)生磕碰。

2、為此市面上出現(xiàn)了可折疊的后視鏡結(jié)構(gòu)，其包括基殼、鏡體和伺服電機(jī)，基殼固定在汽車(chē)上并安裝有連接鏡體的轉(zhuǎn)軸，伺服電機(jī)安裝在基殼內(nèi)并與連接軸驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)使鏡體收攏或展開(kāi)；此結(jié)構(gòu)雖可以調(diào)整鏡體的位置來(lái)避免磕碰，使用較為方便。

3、但是，由于鏡體的角度調(diào)整范圍直接由伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)行程所決定，在實(shí)際使用過(guò)程中，若伺服電機(jī)超過(guò)預(yù)定行程或通過(guò)外力掰動(dòng)鏡體，均會(huì)造成內(nèi)部零部件損壞，特別是鏡體與外物發(fā)生剛性碰撞時(shí)，更是會(huì)導(dǎo)致電子后視鏡結(jié)構(gòu)整體報(bào)廢，適應(yīng)能力較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型提供了一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，既可以調(diào)整鏡體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，又可以使得鏡體在磕碰時(shí)進(jìn)行避位，提高了適應(yīng)能力。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

5、一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括鏡體、基殼和驅(qū)動(dòng)部；所述基殼安裝在汽車(chē)的車(chē)體上，且所述基殼內(nèi)部設(shè)有容納腔；所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)件、聯(lián)動(dòng)頭和載座；所述聯(lián)動(dòng)頭可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述容納腔內(nèi)，且所述聯(lián)動(dòng)頭上設(shè)有轉(zhuǎn)孔；所述驅(qū)動(dòng)件安裝在所述基殼內(nèi)并與所述聯(lián)動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)連接；所述載座與所述基殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述載座上設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿貫穿所述容納腔并與所述轉(zhuǎn)孔過(guò)盈配合；所述鏡體安裝在所述載座上并置于外界；其中，所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)使所述聯(lián)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，并依靠阻尼帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿和所述載座，進(jìn)而調(diào)整所述鏡體的擺動(dòng)角度；所述鏡體接觸外物時(shí)，所述轉(zhuǎn)桿可克服阻尼并繞所述轉(zhuǎn)孔發(fā)生適應(yīng)性轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、優(yōu)選地，還包括緩沖部，所述緩沖部包括固定框、壓塊和彈性件；所述固定框位于所述容納腔內(nèi)，且所述固定框頂端貫穿所述容納腔后固接所述載座；所述壓塊可活動(dòng)地設(shè)置在所述固定框上并抵接所述容納腔內(nèi)部頂壁來(lái)提供阻尼；所述彈性件安裝在所述固定框上并抵接所述壓塊，且所述彈性件可隨所述壓塊晃動(dòng)而發(fā)生形變。

7、優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧鋼絲，所述固定框上設(shè)有置放口，所述置放口兩側(cè)接通有插孔，所述壓塊可活動(dòng)地設(shè)置在所述置放口處；所述彈簧鋼絲置于所述置放口內(nèi)并插接兩所述插孔，且所述彈簧鋼絲抵接所述壓塊，所述彈簧鋼絲可隨所述壓塊晃動(dòng)而發(fā)生形變。

8、優(yōu)選地，所述壓塊呈輪狀設(shè)計(jì)，且所述壓塊的圓周方向上設(shè)有輪槽，所述輪槽與所述彈簧鋼絲滑動(dòng)配合。

9、優(yōu)選地，所述置放口設(shè)有多個(gè)并圓周陣列于所述固定框上，所述壓塊和所述彈簧鋼絲均設(shè)有多個(gè)，以一一對(duì)應(yīng)多個(gè)所述置放口。

10、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)件包括伺服電機(jī)和蝸桿，所述聯(lián)動(dòng)頭外壁上圓周陣列有多個(gè)齒牙，所述聯(lián)動(dòng)頭通過(guò)所述齒牙與所述蝸桿嚙合連接；所述伺服電機(jī)與所述蝸桿驅(qū)動(dòng)連接，以通過(guò)所述蝸桿來(lái)驅(qū)使所述聯(lián)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、優(yōu)選地，還包括限位部，所述限位部包括限位筒和套環(huán)，所述容納腔底部接通有軸腔，所述聯(lián)動(dòng)頭底端設(shè)有與所述轉(zhuǎn)孔同軸設(shè)計(jì)的套腔；所述限位筒同軸設(shè)置在所述軸腔內(nèi)，且所述限位筒頂端延伸至所述容納腔內(nèi)；所述套環(huán)安裝在所述套腔內(nèi)并套設(shè)所述限位筒頂端，以同軸限制所述聯(lián)動(dòng)頭和所述轉(zhuǎn)桿于所述軸腔的軸心線上；所述聯(lián)動(dòng)頭頂?shù)變啥朔謩e抵接所述載座和所述限位筒，以限制所述聯(lián)動(dòng)頭沿所述軸腔的軸心線移動(dòng)。

12、優(yōu)選地，所述限位筒軸心處設(shè)有內(nèi)腔，所述限位筒頂端上圓周陣列有多個(gè)接通所述內(nèi)腔的豁口，多個(gè)所述豁口內(nèi)均可活動(dòng)地設(shè)有輪柱；所述套環(huán)內(nèi)壁上圓周陣列有多個(gè)卡口，所述套環(huán)套設(shè)所述限位筒頂端時(shí)同步抵接多個(gè)所述輪柱外側(cè)，并使得多個(gè)所述卡口一一適配多個(gè)所述輪柱；所述套腔接通所述轉(zhuǎn)孔，所述轉(zhuǎn)桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地貫穿所述套腔并延伸至所述限位筒的內(nèi)腔，以同步抵接多個(gè)所述輪柱內(nèi)側(cè)。

13、優(yōu)選地，還包括軸承，所述轉(zhuǎn)桿底端設(shè)有朝下開(kāi)口的轉(zhuǎn)腔，所述軸腔內(nèi)同軸安裝有豎桿；所述軸承安裝在所述豎桿上，所述轉(zhuǎn)桿通過(guò)所述轉(zhuǎn)腔套設(shè)所述軸承。

14、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿外壁上安裝有膠套，所述轉(zhuǎn)桿通過(guò)所述膠套與所述轉(zhuǎn)孔過(guò)盈配合。

15、有益效果

16、本實(shí)用新型提供的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)頭用于連接驅(qū)動(dòng)件和載座，使得驅(qū)動(dòng)件可以調(diào)整鏡體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，提高了使用便利性；通過(guò)將聯(lián)動(dòng)頭與載座的轉(zhuǎn)桿設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)動(dòng)式過(guò)盈配合，使得鏡體受外物磕碰時(shí)可以進(jìn)行避位，提高了適應(yīng)能力，進(jìn)而降低整體受損的可能性。

技術(shù)特征：

1.一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括鏡體（1），其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括緩沖部（4），所述緩沖部（4）包括固定框（41）、壓塊（42）和彈性件（43）；所述固定框（41）位于所述容納腔（20）內(nèi)，且所述固定框（41）頂端貫穿所述容納腔（20）后固接所述載座（33）；所述壓塊（42）可活動(dòng)地設(shè)置在所述固定框（41）上并抵接所述容納腔（20）內(nèi)部頂壁來(lái)提供阻尼；所述彈性件（43）安裝在所述固定框（41）上并抵接所述壓塊（42），且所述彈性件（43）可隨所述壓塊（42）晃動(dòng)而發(fā)生形變。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件（43）為彈簧鋼絲（430），所述固定框（41）上設(shè)有置放口（410），所述置放口（410）兩側(cè)接通有插孔（4100），所述壓塊（42）可活動(dòng)地設(shè)置在所述置放口（410）處；所述彈簧鋼絲（430）置于所述置放口（410）內(nèi)并插接兩所述插孔（4100），且所述彈簧鋼絲（430）抵接所述壓塊（42），所述彈簧鋼絲（430）可隨所述壓塊（42）晃動(dòng)而發(fā)生形變。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓塊（42）呈輪狀設(shè)計(jì)，且所述壓塊（42）的圓周方向上設(shè)有輪槽（420），所述輪槽（420）與所述彈簧鋼絲（430）滑動(dòng)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述置放口（410）設(shè)有多個(gè)并圓周陣列于所述固定框（41）上，所述壓塊（42）和所述彈簧鋼絲（430）均設(shè)有多個(gè)，以一一對(duì)應(yīng)多個(gè)所述置放口（410）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件（31）包括伺服電機(jī)（311）和蝸桿（312），所述聯(lián)動(dòng)頭（32）外壁上圓周陣列有多個(gè)齒牙（320），所述聯(lián)動(dòng)頭（32）通過(guò)所述齒牙（320）與所述蝸桿（312）嚙合連接；所述伺服電機(jī)（311）與所述蝸桿（312）驅(qū)動(dòng)連接，以通過(guò)所述蝸桿（312）來(lái)驅(qū)使所述聯(lián)動(dòng)頭（32）轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括限位部（5），所述限位部（5）包括限位筒（51）和套環(huán)（52），所述容納腔（20）底部接通有軸腔（200），所述聯(lián)動(dòng)頭（32）底端設(shè)有與所述轉(zhuǎn)孔（321）同軸設(shè)計(jì)的套腔（322）；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位筒（51）軸心處設(shè)有內(nèi)腔（511），所述限位筒（51）頂端上圓周陣列有多個(gè)接通所述內(nèi)腔（511）的豁口（512），多個(gè)所述豁口（512）內(nèi)均可活動(dòng)地設(shè)有輪柱（513）；所述套環(huán)（52）內(nèi)壁上圓周陣列有多個(gè)卡口（521），所述套環(huán)（52）套設(shè)所述限位筒（51）頂端時(shí)同步抵接多個(gè)所述輪柱（513）外側(cè)，并使得多個(gè)所述卡口（521）一一適配多個(gè)所述輪柱（513）；所述套腔（322）接通所述轉(zhuǎn)孔（321），所述轉(zhuǎn)桿（331）可轉(zhuǎn)動(dòng)地貫穿所述套腔（322）并延伸至所述限位筒（51）的內(nèi)腔（511），以同步抵接多個(gè)所述輪柱（513）內(nèi)側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括軸承（6），所述轉(zhuǎn)桿（331）底端設(shè)有朝下開(kāi)口的轉(zhuǎn)腔（3310），所述軸腔（200）內(nèi)同軸安裝有豎桿（201）；所述軸承（6）安裝在所述豎桿（201）上，所述轉(zhuǎn)桿（331）通過(guò)所述轉(zhuǎn)腔（3310）套設(shè)所述軸承（6）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（331）外壁上安裝有膠套（332），所述轉(zhuǎn)桿（331）通過(guò)所述膠套（332）與所述轉(zhuǎn)孔（321）過(guò)盈配合。

技術(shù)總結(jié)
一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括鏡體、基殼和驅(qū)動(dòng)部；基殼安裝在汽車(chē)的車(chē)體上，且基殼內(nèi)部設(shè)有容納腔；驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)件、聯(lián)動(dòng)頭和載座；聯(lián)動(dòng)頭可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在容納腔內(nèi)，且聯(lián)動(dòng)頭上設(shè)有轉(zhuǎn)孔；驅(qū)動(dòng)件安裝在基殼內(nèi)并與聯(lián)動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)連接；載座與基殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且載座上設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿貫穿容納腔并與轉(zhuǎn)孔過(guò)盈配合；鏡體安裝在載座上并置于外界；其中，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)使聯(lián)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，并依靠阻尼帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿和載座，進(jìn)而調(diào)整鏡體的擺動(dòng)角度，提高了使用便利性；而當(dāng)鏡體受外物磕碰時(shí)，若鏡體所受的沖擊力較大，則轉(zhuǎn)桿會(huì)克服阻尼并繞轉(zhuǎn)孔發(fā)生適應(yīng)性轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鏡體進(jìn)行避位，提高了適應(yīng)能力，降低整體受損的可能性。

技術(shù)研發(fā)人員：梁杰,劉灝,張超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市恒希電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240716
技術(shù)公布日：2025/5/19