本技術(shù)涉及車輛零部件，特別是涉及一種車輛尾部吸能總成及車輛。

背景技術(shù)：

1、車輛的碰撞性能對(duì)于車輛的整體安全性能來講至關(guān)重要，車輛尾部安裝有霧燈、雷達(dá)等零部件，當(dāng)車輛尾部被后車碰撞時(shí)，后保險(xiǎn)杠直接受到碰撞沖擊，容易對(duì)車輛造成較大損傷。

2、現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)在后保險(xiǎn)杠上設(shè)置pe(polyethylene，聚乙烯)發(fā)泡緩沖塊，以起到碰撞吸能作用，但緩沖塊的尺寸偏大，安裝工序較為復(fù)雜，且生產(chǎn)成本較高，不利于車輛零部件的布置。因此亟需提出一種便于安裝、且吸能效果好的車輛尾部吸能總成及車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛尾部吸能總成及車輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆裝，且具有良好的吸能效果，有利于提升車輛的碰撞性能。

2、本實(shí)用新型提供一種車輛尾部吸能總成，包括后保險(xiǎn)杠、防撞梁及緩沖件，所述后保險(xiǎn)杠位于所述防撞梁后側(cè)，兩個(gè)所述緩沖件沿左右方向分布于所述后保險(xiǎn)杠和所述防撞梁之間，且與所述防撞梁可拆卸連接，所述緩沖件包括主體，所述主體后側(cè)凸設(shè)有吸能柱，所述吸能柱向著靠近所述后保險(xiǎn)杠的一側(cè)凸出延伸，所述吸能柱在靠近所述防撞梁的一側(cè)設(shè)有腔體，所述主體上設(shè)有第一安裝部及第二安裝部，所述主體通過所述第一安裝部與所述防撞梁在上下方向上可拆卸連接，所述主體通過所述第二安裝部與所述防撞梁在左右方向上可拆卸連接。

3、在一實(shí)施例中，所述防撞梁包括梁體，所述梁體的上下兩側(cè)均設(shè)有第一翻邊和第二翻邊，所述第一翻邊和所述第二翻邊沿左右方向分布，且所述第一翻邊和所述第二翻邊沿上下方向延伸，兩個(gè)所述第一翻邊位于所述第二翻邊的左右兩側(cè)，且與所述第二翻邊之間設(shè)有匹配間隔。

4、在一實(shí)施例中，所述第一安裝部包括位于所述主體上下兩側(cè)的延伸件，所述延伸件沿上下方向延伸，所述延伸件與所述第一翻邊及所述第二翻邊平行，所述延伸件上沿前后方向連接有限位片，所述限位片上沿上下方向連接有卡舌，所述卡舌與所述延伸件在前后方向上設(shè)有與所述第二翻邊配合的卡接間隔，所述卡舌與所述第二翻邊配合卡接。

5、在一實(shí)施例中，所述限位片上開設(shè)有避讓槽，所述避讓槽沿前后方向貫穿所述延伸件，所述避讓槽用于避讓所述第二翻邊。

6、在一實(shí)施例中，所述第一安裝部還包括限位凸起，所述限位凸起位于所述延伸件前端，且向著背離所述后保險(xiǎn)杠的一側(cè)凸出，所述限位凸起與所述第一翻邊靠近所述匹配間隔的一端接觸并卡接。

7、在一實(shí)施例中，所述第一安裝部還包括接觸件，所述接觸件位于所述延伸件的左端或右端，且與所述延伸件連接，所述接觸件沿前后方向延伸，所述接觸件用于與所述第一翻邊的左端或右端接觸。

8、在一實(shí)施例中，所述第二安裝部包括定位件和卡接件，所述定位件位于所述主體的左端或右端，且與所述主體連接，所述定位件沿前后方向延伸，所述定位件與所述梁體的左端或右端接觸，所述卡接件與所述定位件沿左右方向連接，且位于所述定位件在左右方向上靠近所述梁體的一側(cè)，所述卡接件與所述梁體的左端或右端卡接。

9、在一實(shí)施例中，所述卡接件包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件沿前后方向延伸，且與所述定位件連接，所述第二卡件沿左右方向延伸，所述第二卡件與所述主體之間設(shè)有活動(dòng)間隙，所述第二卡件可沿前后方向活動(dòng)，所述第二卡件與所述梁體卡接。

10、在一實(shí)施例中，所述主體上開設(shè)有功能槽。

11、本實(shí)用新型還提出一種車輛，包括上述的車輛尾部吸能總成。

12、本實(shí)用新型的有益效果在于：

13、通過在后保險(xiǎn)杠及防撞梁之間設(shè)置緩沖件，緩沖件能夠保護(hù)后保險(xiǎn)杠在碰撞事故中不會(huì)產(chǎn)生較大的變形，具有良好的緩沖效果；

14、當(dāng)車輛被追尾時(shí)，在追尾車輛的撞擊力作用下，后保險(xiǎn)杠會(huì)向防撞梁的一側(cè)變形，吸能柱能夠吸收碰撞沖擊，并進(jìn)行有效的吸能緩沖，腔體的設(shè)置能夠使吸能柱易于潰縮，以防止碰撞直接損毀車輛尾部而威脅到車內(nèi)人員的生命安全；

15、主體通過第一安裝部及第二安裝部與防撞梁可拆卸連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆裝和更換緩沖件，第一安裝部及第二安裝部配合，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)固安裝，防止緩沖件從防撞梁上脫落，有利于提升車輛的碰撞性能。

技術(shù)特征：

1.一種車輛尾部吸能總成，其特征在于：包括后保險(xiǎn)杠(10)、防撞梁(20)及緩沖件(30)，所述后保險(xiǎn)杠(10)位于所述防撞梁(20)后側(cè)，兩個(gè)所述緩沖件(30)沿左右方向分布于所述后保險(xiǎn)杠(10)和所述防撞梁(20)之間，且與所述防撞梁(20)可拆卸連接，所述緩沖件(30)包括主體(31)，所述主體(31)后側(cè)凸設(shè)有吸能柱(311)，所述吸能柱(311)向著靠近所述后保險(xiǎn)杠(10)的一側(cè)凸出延伸，所述吸能柱(311)在靠近所述防撞梁(20)的一側(cè)設(shè)有腔體(312)，所述主體(31)上設(shè)有第一安裝部及第二安裝部，所述主體(31)通過所述第一安裝部與所述防撞梁(20)在上下方向上可拆卸連接，所述主體(31)通過所述第二安裝部與所述防撞梁(20)在左右方向上可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述防撞梁(20)包括梁體(21)，所述梁體(21)的上下兩側(cè)均設(shè)有第一翻邊(22)和第二翻邊(23)，所述第一翻邊(22)和所述第二翻邊(23)沿左右方向分布，且所述第一翻邊(22)和所述第二翻邊(23)沿上下方向延伸，兩個(gè)所述第一翻邊(22)位于所述第二翻邊(23)的左右兩側(cè)，且與所述第二翻邊(23)之間設(shè)有匹配間隔(24)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述第一安裝部包括位于所述主體(31)上下兩側(cè)的延伸件(32)，所述延伸件(32)沿上下方向延伸，所述延伸件(32)與所述第一翻邊(22)及所述第二翻邊(23)平行，所述延伸件(32)上沿前后方向連接有限位片(321)，所述限位片(321)上沿上下方向連接有卡舌(322)，所述卡舌(322)與所述延伸件(32)在前后方向上設(shè)有與所述第二翻邊(23)配合的卡接間隔，所述卡舌(322)與所述第二翻邊(23)配合卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述限位片(321)上開設(shè)有避讓槽(323)，所述避讓槽(323)沿前后方向貫穿所述延伸件(32)，所述避讓槽(323)用于避讓所述第二翻邊(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述第一安裝部還包括限位凸起(324)，所述限位凸起(324)位于所述延伸件(32)前端，且向著背離所述后保險(xiǎn)杠(10)的一側(cè)凸出，所述限位凸起(324)與所述第一翻邊(22)靠近所述匹配間隔(24)的一端接觸并卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述第一安裝部還包括接觸件(325)，所述接觸件(325)位于所述延伸件(32)的左端或右端，且與所述延伸件(32)連接，所述接觸件(325)沿前后方向延伸，所述接觸件(325)用于與所述第一翻邊(22)的左端或右端接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述第二安裝部包括定位件(33)和卡接件(34)，所述定位件(33)位于所述主體(31)的左端或右端，且與所述主體(31)連接，所述定位件(33)沿前后方向延伸，所述定位件(33)與所述梁體(21)的左端或右端接觸，所述卡接件(34)與所述定位件(33)沿左右方向連接，且位于所述定位件(33)在左右方向上靠近所述梁體(21)的一側(cè)，所述卡接件(34)與所述梁體(21)的左端或右端卡接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述卡接件(34)包括第一卡件(341)和第二卡件(342)，所述第一卡件(341)沿前后方向延伸，且與所述定位件(33)連接，所述第二卡件(342)沿左右方向延伸，所述第二卡件(342)與所述主體(31)之間設(shè)有活動(dòng)間隙(343)，所述第二卡件(342)可沿前后方向活動(dòng)，所述第二卡件(342)與所述梁體(21)卡接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾部吸能總成，其特征在于：所述主體(31)上開設(shè)有功能槽(313)。

10.一種車輛，其特征在于：包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車輛尾部吸能總成。

技術(shù)總結(jié)
一種車輛尾部吸能總成及車輛，吸能總成包括后保險(xiǎn)杠、防撞梁及緩沖件，所述后保險(xiǎn)杠位于所述防撞梁后側(cè)，兩個(gè)所述緩沖件沿左右方向分布于所述后保險(xiǎn)杠和所述防撞梁之間，且與所述防撞梁可拆卸連接，所述緩沖件包括主體，所述主體后側(cè)凸設(shè)有吸能柱，所述吸能柱向著靠近所述后保險(xiǎn)杠的一側(cè)凸出延伸，所述吸能柱在靠近所述防撞梁的一側(cè)設(shè)有腔體，所述主體上設(shè)有第一安裝部及第二安裝部，所述主體通過所述第一安裝部與所述防撞梁在上下方向上可拆卸連接，所述主體通過所述第二安裝部與所述防撞梁在左右方向上可拆卸連接，能夠進(jìn)行有效的吸能緩沖，有利于提升車輛的碰撞性能和安全性能。

技術(shù)研發(fā)人員：方文輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江智馬達(dá)智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/5/19