本申請(qǐng)涉及車用座椅組件，特別是涉及一種車用座椅組件及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活品質(zhì)的提高，乘坐車輛時(shí)的舒適性越來越受到關(guān)注?，F(xiàn)有車輛的座椅上設(shè)置有軟枕，軟枕可以向支撐乘坐人員提供額外的支撐，其較軟的觸感易于提高乘坐舒適度?，F(xiàn)有軟枕的安裝方式為在軟枕的相對(duì)兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)固定帶，兩個(gè)固定帶分別從兩側(cè)環(huán)繞至座椅的頭枕背面并互相固定。然而，由于座椅頭枕表面較為光滑，現(xiàn)有軟枕在使用過程中容易沿座椅的頭枕持續(xù)下滑至座椅頭枕的下方，支撐效果不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車用座椅組件及車輛，以解決軟枕容易沿座椅的頭枕下滑，支撐效果不穩(wěn)定的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N車用座椅組件，包括：座椅，限位帶，限位帶設(shè)置在座椅上，限位帶能向遠(yuǎn)離座椅一側(cè)移動(dòng)而與座椅之間形成沿第一方向貫通的安裝腔；軟枕，軟枕設(shè)置有第一安裝帶，第一安裝帶包括相對(duì)的第一固定端和第一活動(dòng)端，第一活動(dòng)端處設(shè)有第一固定件，第一固定端連接軟枕，第一活動(dòng)端沿著第一方向穿過并外露于安裝腔，且第一固定件與軟枕可拆卸式連接。

3、其中，軟枕還包括第二安裝帶，第二安裝帶包括第二固定端和第二活動(dòng)端，第二固定端連接軟枕，第一固定端與第二固定端沿第一方向位于限位帶的兩側(cè)，第二活動(dòng)端處設(shè)有第二固定件，第一固定件與第二固定件可拆卸連接。

4、其中，第一固定件由第一活動(dòng)端向第一固定端延伸，第二固定件由第二活動(dòng)端向第二固定端延伸；沿軟枕至座椅方向，第一固定件以及第二固定件在座椅上的正投影均與限位帶在座椅上的正投影至少部分不重合。

5、其中，第一固定件和第二固定件的一個(gè)背向軟枕設(shè)置，另外一個(gè)朝向軟枕設(shè)置；當(dāng)?shù)谝还潭c第二固定件可拆卸連接，背向軟枕的第一固定件或第二固定件完全被第二安裝帶或第一安裝帶覆蓋。

6、其中，沿第一方向，第一安裝帶的長(zhǎng)度大于第二安裝帶的長(zhǎng)度，且第一安裝帶的長(zhǎng)度大于軟枕沿第一方向的長(zhǎng)度的一半。

7、其中，沿垂直于第一方向的第二方向，第一安裝帶的寬度大于或等于軟枕的寬度的一半。

8、其中，沿第一方向，第一固定端和第二固定端與軟枕的連接位置不超出軟枕朝向座椅一側(cè)的邊緣。

9、其中，軟枕朝向座椅一側(cè)設(shè)置有第二固定件，沿第一方向，第一固定端與第一固定件間隔設(shè)置于軟枕相對(duì)兩端，第一安裝帶的長(zhǎng)度大于軟枕長(zhǎng)度的一半；當(dāng)?shù)谝换顒?dòng)端沿著第一方向穿過并外露于安裝腔，第一固定件可拆卸連接第二固定件，且第一活動(dòng)端完全覆蓋第二固定件。

10、其中，限位帶沿車輛高度方向延伸，限位帶的相對(duì)兩端不超出座椅沿車輛高度方向的相對(duì)兩側(cè)，第一方向垂直于車輛高度方向；或者，限位帶沿垂直于車輛高度方向延伸，限位帶的相對(duì)兩端不超出座椅沿平行于車輛高度方向的相對(duì)兩側(cè)，第一方向平行于車輛高度方向。

11、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N車輛，包括如上述的車用座椅組件。

12、本申請(qǐng)的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車用座椅組件及車輛，車用座椅組件包括座椅、限位帶和軟枕。限位帶設(shè)置在座椅上。限位帶能向遠(yuǎn)離座椅一側(cè)移動(dòng)而與座椅之間形成沿第一方向貫通的安裝腔。軟枕設(shè)置有第一安裝帶。第一安裝帶包括相對(duì)的第一固定端和第一活動(dòng)端。第一活動(dòng)端處設(shè)有第一固定件。第一固定端連接軟枕。第一活動(dòng)端沿著第一方向穿過并外露于安裝腔，且第一固定件與軟枕可拆卸式連接。通過上述設(shè)置，當(dāng)軟枕由第一安裝帶穿設(shè)限位帶安裝至座椅上，第一安裝帶也就被限位于安裝腔內(nèi)，使得軟枕即使在外力作用下也無法持續(xù)下滑，軟枕不易滑出合適的支撐位置范圍，支撐效果穩(wěn)定。

13、進(jìn)一步地，第一安裝帶的第一活動(dòng)端外露于限位帶，使得第一活動(dòng)端拆卸時(shí)受到限位帶和座椅之間的夾緊力較小，也不易被限位帶遮蔽而干擾拆卸操作，軟枕拆裝更方便。

技術(shù)特征：

1.一種車用座椅組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅組件，其特征在于，所述軟枕還包括第二安裝帶，所述第二安裝帶包括第二固定端和第二活動(dòng)端，所述第二固定端連接所述軟枕，所述第一固定端與所述第二固定端沿所述第一方向位于所述限位帶的兩側(cè)，所述第二活動(dòng)端處設(shè)有第二固定件，所述第一固定件與所述第二固定件可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用座椅組件，其特征在于，所述第一固定件由所述第一活動(dòng)端向所述第一固定端延伸，所述第二固定件由所述第二活動(dòng)端向所述第二固定端延伸；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用座椅組件，其特征在于，所述第一固定件和所述第二固定件的一個(gè)背向所述軟枕設(shè)置，另外一個(gè)朝向所述軟枕設(shè)置；當(dāng)所述第一固定件與所述第二固定件可拆卸連接，背向所述軟枕的所述第一固定件或所述第二固定件完全被所述第二安裝帶或第一安裝帶覆蓋。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用座椅組件，其特征在于，沿所述第一方向，所述第一安裝帶的長(zhǎng)度大于所述第二安裝帶的長(zhǎng)度，且所述第一安裝帶的長(zhǎng)度大于所述軟枕沿第一方向的長(zhǎng)度的一半。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅組件，其特征在于，沿垂直于所述第一方向的第二方向，所述第一安裝帶的寬度大于或等于所述軟枕的寬度的一半。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用座椅組件，其特征在于，沿所述第一方向，所述第一固定端和所述第二固定端與所述軟枕的連接位置不超出所述軟枕朝向所述座椅一側(cè)的邊緣。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅組件，其特征在于，所述軟枕朝向所述座椅一側(cè)設(shè)置有第二固定件，沿第一方向，所述第一固定端與所述第一固定件間隔設(shè)置于所述軟枕相對(duì)兩端，所述第一安裝帶的長(zhǎng)度大于所述軟枕長(zhǎng)度的一半；

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的車用座椅組件，其特征在于，所述限位帶沿車輛高度方向延伸，所述限位帶的相對(duì)兩端不超出所述座椅沿所述車輛高度方向的相對(duì)兩側(cè)，所述第一方向垂直于所述車輛高度方向；或者，

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車用座椅組件。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種車用座椅組件及車輛，車用座椅組件包括：座椅，限位帶，限位帶設(shè)置在座椅上，限位帶能向遠(yuǎn)離座椅一側(cè)移動(dòng)而與座椅之間形成沿第一方向貫通的安裝腔；軟枕，軟枕設(shè)置有第一安裝帶，第一安裝帶包括相對(duì)的第一固定端和第一活動(dòng)端，第一活動(dòng)端處設(shè)有第一固定件，第一固定端連接軟枕，第一活動(dòng)端沿著第一方向穿過并外露于安裝腔，且第一固定件與軟枕可拆卸式連接。本申請(qǐng)軟枕不易滑出合適的支撐位置范圍，支撐效果穩(wěn)定，且拆裝更方便。

技術(shù)研發(fā)人員：林立清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/15