本技術(shù)涉及置物架領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種車載置物架。

背景技術(shù)：

1、在一些車載顯示屏外置的車型中，車載顯示屏與車體之間采用支撐梁進(jìn)行支撐連接，由于外置的顯示屏尺寸通常較大，使得中控臺(tái)對(duì)應(yīng)顯示屏的下方難以開設(shè)置物空間，導(dǎo)致使用者的隨身物品(例如手機(jī)、鑰匙、打火機(jī)等)通常需要放置在扶手箱中，取出較為不便。

2、現(xiàn)有用于安裝在連接于中控屏與車體之間的支撐梁上的車載儲(chǔ)物架，其設(shè)置有置物本體和用于將置物本體安裝在支撐梁上的鎖定結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)下的車載儲(chǔ)物架，其置物本體安裝好后會(huì)處于中控屏的后方，由于中控屏與車體之間的安裝空間有限，使得該安裝空間內(nèi)能裝設(shè)的置物本體的大小有限，即置物本體的置物空間的大小有限，為物品的放置帶來局限，僅能放置尺寸較小的物品，尺寸較大的物品在進(jìn)行放置時(shí)容易從置物空間脫出甚至無法放置在置物空間中，為使用者的使用帶來不便。

3、因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種車載置物架，其能在解決現(xiàn)有技術(shù)中的車載置物架存在置物空間較小的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

3、一種車載置物架，包括用于安裝在連接于中控屏與車體之間的支撐梁的下方的置物本體；

4、所述置物本體上設(shè)置有沿所述置物本體的前后方向布置的第一導(dǎo)滑件，所述第一導(dǎo)滑件上滑動(dòng)連接有能沿所述置物本體的前后方向滑動(dòng)的第一滑動(dòng)座，所述第一滑動(dòng)座上設(shè)置有能拓展所述置物本體的置物空間的支撐組件，所述支撐組件具有展開狀態(tài)和收納狀態(tài)，在所述展開狀態(tài)下，所述支撐組件能通過所述第一滑動(dòng)座滑動(dòng)至所述置物本體的前端展開，在所述收納狀態(tài)下，所述支撐組件能通過所述第一滑動(dòng)座滑動(dòng)至收納于所述置物本體上。

5、作為一種優(yōu)選方案，所述支撐組件包括第一置物板、第二置物板和支撐架，所述第一滑動(dòng)座設(shè)置于所述第一置物板上，所述第一置物板上設(shè)置有沿所述第一置物板的前后方向布置的第二導(dǎo)滑件，所述第二導(dǎo)滑件上滑動(dòng)連接有能沿所述第一置物板的前后方向滑動(dòng)的第二滑動(dòng)座，所述第二置物板連接于所述第二滑動(dòng)座，所述支撐架連接于所述第二置物板。

6、作為一種優(yōu)選方案，所述支撐架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二置物板的前端。

7、作為一種優(yōu)選方案，所述支撐架包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二置物板的前端的板體和連接于所述板體的支撐腳。

8、作為一種優(yōu)選方案，所述第二置物板的上端凸設(shè)有沿所述第二置物板的前后方向布置的導(dǎo)向凸肋，相應(yīng)的，所述第一置物板的下端向上凹設(shè)有與所述導(dǎo)向凸肋相匹配的凹槽，所述導(dǎo)向凸肋滑動(dòng)連接于所述凹槽。

9、作為一種優(yōu)選方案，所述第一導(dǎo)滑件和所述第二導(dǎo)滑件均為滑桿，所述置物本體上對(duì)應(yīng)所述第一導(dǎo)滑件的兩端均設(shè)置有第一安裝座，所述第一導(dǎo)滑件的兩端分別固定于相應(yīng)的所述第一安裝座上，所述第一置物板的前端設(shè)置有第二安裝座，所述第一滑動(dòng)座設(shè)置于所述第一置物板的后端，所述第二導(dǎo)滑件的兩端分別固定于所述第二安裝座和所述第一滑動(dòng)座上，所述第一滑動(dòng)座還設(shè)置有與所述第一導(dǎo)滑件滑動(dòng)連接的第一過孔，所述第一滑動(dòng)座通過所述第一過孔滑動(dòng)連接于所述第一導(dǎo)滑件，所述第二滑動(dòng)座設(shè)置于所述第二置物板的后端，所述第二滑動(dòng)座設(shè)置有與所述第二導(dǎo)滑件滑動(dòng)連接的第二過孔，所述第二滑動(dòng)座通過所述第二過孔滑動(dòng)連接于所述第二導(dǎo)滑件。

10、作為一種優(yōu)選方案，所述第二導(dǎo)滑件位于所述第一導(dǎo)滑件的正下方。

11、作為一種優(yōu)選方案，所述第一過孔和第二過孔內(nèi)均凸設(shè)有凸起部，所述凸起部抵于相應(yīng)的所述第一導(dǎo)滑件和所述第二導(dǎo)滑件。

12、作為一種優(yōu)選方案，所述置物本體上設(shè)置有用于將所述支撐組件固定在所述收納狀態(tài)的第一磁吸件，所述第二置物板的后端設(shè)置有與所述第一磁吸件相匹配的第二磁吸件，所述第二置物板能通過所述第二磁吸件磁吸連接于所述第一磁吸件以將所述支撐組件固定在所述收納狀態(tài)。

13、作為一種優(yōu)選方案，所述第二置物板的前端設(shè)置有第三磁吸件，所述支撐架上設(shè)置有與所述第三磁吸件相匹配的第四磁吸件，所述支撐架能通過所述第四磁吸件磁吸連接于所述第三磁吸件以將所述支撐架固定在所述第二置物板上。

14、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

15、其主要是，通過在置物本體上設(shè)置有第一導(dǎo)滑件，第一導(dǎo)滑件上滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)座，第一滑動(dòng)座上設(shè)置有能拓展置物本體的置物空間的支撐組件，支撐組件具有展開狀態(tài)和收納狀態(tài)，在需要放置尺寸較大的物品時(shí)，支撐組件能通過第一滑動(dòng)座滑動(dòng)至置物本體的前端展開，從而擴(kuò)大置物本體的置物空間，方便尺寸較大的物品進(jìn)行放置，在收納狀態(tài)下，支撐組件能通過第一滑動(dòng)座滑動(dòng)至收納于置物本體上，減少占用車內(nèi)的空間，使用方便，且第一滑動(dòng)座和第一導(dǎo)滑件滑動(dòng)連接的設(shè)置，使得支撐組件展開與收納的過程更平穩(wěn)，穩(wěn)定性更佳。

16、為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種車載置物架，包括用于安裝在連接于中控屏與車體之間的支撐梁的下方的置物本體；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載置物架，其特征在于：所述支撐組件包括第一置物板、第二置物板和支撐架，所述第一滑動(dòng)座設(shè)置于所述第一置物板上，所述第一置物板上設(shè)置有沿所述第一置物板的前后方向布置的第二導(dǎo)滑件，所述第二導(dǎo)滑件上滑動(dòng)連接有能沿所述第一置物板的前后方向滑動(dòng)的第二滑動(dòng)座，所述第二置物板連接于所述第二滑動(dòng)座，所述支撐架連接于所述第二置物板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載置物架，其特征在于：所述支撐架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二置物板的前端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載置物架，其特征在于：所述支撐架包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二置物板的前端的板體和連接于所述板體的支撐腳。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的一種車載置物架，其特征在于：所述第二置物板的上端凸設(shè)有沿所述第二置物板的前后方向布置的導(dǎo)向凸肋，相應(yīng)的，所述第一置物板的下端向上凹設(shè)有與所述導(dǎo)向凸肋相匹配的凹槽，所述導(dǎo)向凸肋滑動(dòng)連接于所述凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的一種車載置物架，其特征在于：所述第一導(dǎo)滑件和所述第二導(dǎo)滑件均為滑桿，所述置物本體上對(duì)應(yīng)所述第一導(dǎo)滑件的兩端均設(shè)置有第一安裝座，所述第一導(dǎo)滑件的兩端分別固定于相應(yīng)的所述第一安裝座上，所述第一置物板的前端設(shè)置有第二安裝座，所述第一滑動(dòng)座設(shè)置于所述第一置物板的后端，所述第二導(dǎo)滑件的兩端分別固定于所述第二安裝座和所述第一滑動(dòng)座上，所述第一滑動(dòng)座還設(shè)置有與所述第一導(dǎo)滑件滑動(dòng)連接的第一過孔，所述第一滑動(dòng)座通過所述第一過孔滑動(dòng)連接于所述第一導(dǎo)滑件，所述第二滑動(dòng)座設(shè)置于所述第二置物板的后端，所述第二滑動(dòng)座設(shè)置有與所述第二導(dǎo)滑件滑動(dòng)連接的第二過孔，所述第二滑動(dòng)座通過所述第二過孔滑動(dòng)連接于所述第二導(dǎo)滑件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載置物架，其特征在于：所述第二導(dǎo)滑件位于所述第一導(dǎo)滑件的正下方。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載置物架，其特征在于：所述第一過孔和第二過孔內(nèi)均凸設(shè)有凸起部，所述凸起部抵于相應(yīng)的所述第一導(dǎo)滑件和所述第二導(dǎo)滑件。

9.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的一種車載置物架，其特征在于：所述置物本體上設(shè)置有用于將所述支撐組件固定在所述收納狀態(tài)的第一磁吸件，所述第二置物板的后端設(shè)置有與所述第一磁吸件相匹配的第二磁吸件，所述第二置物板能通過所述第二磁吸件磁吸連接于所述第一磁吸件以將所述支撐組件固定在所述收納狀態(tài)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車載置物架，其特征在于：所述第二置物板的前端設(shè)置有第三磁吸件，所述支撐架上設(shè)置有與所述第三磁吸件相匹配的第四磁吸件，所述支撐架能通過所述第四磁吸件磁吸連接于所述第三磁吸件以將所述支撐架固定在所述第二置物板上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種車載置物架，包括用于安裝在連接于中控屏與車體之間的支撐梁的下方的置物本體；所述置物本體上設(shè)置有沿所述置物本體的前后方向布置的第一導(dǎo)滑件，所述第一導(dǎo)滑件上滑動(dòng)連接有能沿所述置物本體的前后方向滑動(dòng)的第一滑動(dòng)座，所述第一滑動(dòng)座上設(shè)置有能拓展所述置物本體的置物空間的支撐組件，所述支撐組件具有展開狀態(tài)和收納狀態(tài)，在所述展開狀態(tài)下，所述支撐組件能通過所述第一滑動(dòng)座滑動(dòng)至所述置物本體的前端展開，在收納狀態(tài)下，所述支撐組件能通過第一滑動(dòng)座滑動(dòng)至收納于置物本體上。支撐組件能拓展置物本體的置物空間，且第一滑動(dòng)座和第一導(dǎo)滑件滑動(dòng)連接的設(shè)置，使得支撐組件展開與收納的過程更平穩(wěn)，穩(wěn)定性更佳。

技術(shù)研發(fā)人員：方漢偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州車斯邁科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/15