本技術(shù)涉及汽車座椅配件，具體為一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器。

背景技術(shù)：

1、座椅調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，用于調(diào)節(jié)座椅靠背傾角的設備，座椅調(diào)角器允許駕駛員或乘客根據(jù)個人的需求和舒適度調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，這種角度調(diào)節(jié)功能可以幫助乘客找到最佳的坐姿，從而提供更舒適、更健康的乘坐體驗；

2、座椅調(diào)角器在使用的過程中，需要操作者的一只手按壓調(diào)節(jié)設備，從而使調(diào)節(jié)設備將鎖銷彈起，使鎖銷與座椅調(diào)角器內(nèi)部的鎖齒分離，之后操作者的另一只手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪來調(diào)整座椅的傾斜角度，對座椅的位置進行調(diào)整后，操作者松開調(diào)節(jié)設備，此時，調(diào)節(jié)設備釋放對鎖銷的約束，使鎖銷重新與座椅調(diào)角器內(nèi)部的鎖齒插接，由此來實現(xiàn)對座椅的鎖止固定；

3、現(xiàn)有的在使用時，雖然能夠通過鎖銷與鎖齒的配合設置來對座椅進行鎖止固定，但是在后續(xù)的使用過程中，由于鎖銷的尺寸相對小或者厚度較薄，經(jīng)常會出現(xiàn)因鎖銷受到外力影響而變形的情況，最后降低了對座椅的鎖止效果，在對座椅進行調(diào)整時，也需要操作者兩手同時進行操作，整個調(diào)節(jié)過程比較的繁瑣，為此，我們提出一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，整個調(diào)節(jié)過程只需要一只手就能完成，操作簡單的同時也提高了鎖止效果，解決了因鎖銷變形而影響了對座椅的鎖止效果的問題，增加了座椅的穩(wěn)定性，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，包括安裝座和鎖止組件；

3、鎖止組件：其包括安裝槽、轉(zhuǎn)動筒、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪和調(diào)節(jié)板，所述安裝槽設置于安裝座的內(nèi)部，安裝槽右壁的中部開設的滑孔內(nèi)滑動連接有轉(zhuǎn)動筒，轉(zhuǎn)動筒的右端設置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)動筒外弧面的左側(cè)分別設置有限位滑槽，調(diào)節(jié)板與限位滑槽的內(nèi)壁滑動連接，整個調(diào)節(jié)過程只需要一只手就能完成，操作簡單的同時也提高了鎖止效果，解決了因鎖銷變形而影響了對座椅的鎖止效果的問題，增加了座椅的穩(wěn)定性。

4、進一步的，所述鎖止組件還包括卡接盤一和卡接盤二，所述卡接盤一設置于轉(zhuǎn)動筒外弧面的左側(cè)，卡接盤二設置于安裝槽內(nèi)部的右側(cè)，卡接盤一與卡接盤二配合安裝，能夠?qū)ψ芜M行鎖止固定。

5、進一步的，還包括連接桿，所述連接桿通過軸承轉(zhuǎn)動連接于安裝座左端的中部，連接桿的右端與調(diào)節(jié)板的左端固定連接，能夠通過連接桿來帶動外部的調(diào)節(jié)組件進行旋轉(zhuǎn)。

6、進一步的，還包括安裝環(huán)和彈簧，所述安裝環(huán)通過軸承轉(zhuǎn)動連接于安裝槽左壁的中部，連接桿位于安裝環(huán)的內(nèi)部，彈簧分別設置于安裝環(huán)的右端與卡接盤一的左端之間，彈簧套設于連接桿右側(cè)的外部，彈簧延伸產(chǎn)生的推力通過卡接盤一帶動轉(zhuǎn)動筒向右移動復位。

7、進一步的，還包括連接座，所述連接座設置于連接桿的左端，能夠?qū)⑦B接桿與外部的調(diào)節(jié)組件進行對接。

8、進一步的，還包括限位桿，所述限位桿均設置于安裝槽左壁的上下兩側(cè)，防止卡接盤一對彈簧造成損壞。

9、進一步的，還包括固定板和安裝孔，所述固定板設置于安裝座外弧面的左側(cè)，安裝孔分別設置于固定板的右端，實現(xiàn)對安裝座以及內(nèi)部設備的支撐固定。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，具有以下好處：

11、調(diào)整完成后，松開調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，彈簧延伸產(chǎn)生的推力通過卡接盤一帶動轉(zhuǎn)動筒向右移動復位，轉(zhuǎn)動筒帶動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪向右移動復位，同時，卡接盤一重新與卡接盤二插接，從而實現(xiàn)對座椅的鎖止固定，在對座椅進行調(diào)整時，使用者只需按壓調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪就能開始調(diào)節(jié)工作，調(diào)整完成后，松開調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，能夠自動的對座椅進行鎖止，整個調(diào)節(jié)過程只需要一只手就能完成，操作簡單的同時也提高了鎖止效果，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的通過鎖銷與鎖齒的配合設置來對座椅進行鎖止的方式，解決了因鎖銷變形而影響了對座椅的鎖止效果的問題，增加了座椅的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：包括安裝座（1）和鎖止組件（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：所述鎖止組件（4）還包括卡接盤一（44）和卡接盤二（45），所述卡接盤一（44）設置于轉(zhuǎn)動筒（42）外弧面的左側(cè)，卡接盤二（45）設置于安裝槽（41）內(nèi)部的右側(cè)，卡接盤一（44）與卡接盤二（45）配合安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：還包括連接桿（5），所述連接桿（5）通過軸承轉(zhuǎn)動連接于安裝座（1）左端的中部，連接桿（5）的右端與調(diào)節(jié)板（46）的左端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：還包括安裝環(huán)（8）和彈簧（9），所述安裝環(huán)（8）通過軸承轉(zhuǎn)動連接于安裝槽（41）左壁的中部，連接桿（5）位于安裝環(huán)（8）的內(nèi)部，彈簧（9）分別設置于安裝環(huán)（8）的右端與卡接盤一（44）的左端之間，彈簧（9）套設于連接桿（5）右側(cè)的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：還包括連接座（6），所述連接座（6）設置于連接桿（5）的左端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：還包括限位桿（7），所述限位桿（7）均設置于安裝槽（41）左壁的上下兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，其特征在于：還包括固定板（2）和安裝孔（3），所述固定板（2）設置于安裝座（1）外弧面的左側(cè)，安裝孔（3）分別設置于固定板（2）的右端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，包括安裝座和鎖止組件；鎖止組件：其包括安裝槽、轉(zhuǎn)動筒、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪和調(diào)節(jié)板，所述安裝槽設置于安裝座的內(nèi)部，安裝槽右壁的中部開設的滑孔內(nèi)滑動連接有轉(zhuǎn)動筒，轉(zhuǎn)動筒的右端設置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)動筒外弧面的左側(cè)分別設置有限位滑槽，調(diào)節(jié)板與限位滑槽的內(nèi)壁滑動連接，所述鎖止組件還包括卡接盤一和卡接盤二，所述卡接盤一設置于轉(zhuǎn)動筒外弧面的左側(cè)，卡接盤二設置于安裝槽內(nèi)部的右側(cè)，該帶鎖止機構(gòu)的座椅調(diào)角器，整個調(diào)節(jié)過程只需要一只手就能完成，操作簡單的同時也提高了鎖止效果，解決了因鎖銷變形而影響了對座椅的鎖止效果的問題，增加了座椅的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：周棟亮
受保護的技術(shù)使用者：常州奧奇汽車附件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/19