總體上涉及車輛，并且更具體地涉及用于監(jiān)測電動車輛的高壓系統(tǒng)的高壓暴露小時的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

1、電動車輛(ev)通常包括可充電能量存儲系統(tǒng)(ress)，用于為促進推進ev的電氣部件供電。ress的示例是電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)可以包括電池組，電池組包括一個或多個電池模塊。每個電池模塊可以包括多個電池單元。除了為ev的推進提供功率之外，電池系統(tǒng)還可以被用于為ev的車載附件負載供電。車載附件負載的示例是連接的相機。當ev靜止時，電池系統(tǒng)也可以被用于為車外車輛負載供電。電池系統(tǒng)可操作地被耦合到hv系統(tǒng)。hv系統(tǒng)使電池系統(tǒng)能夠向推進負載、車載附件負載和車外車輛負載供電。

2、車外車輛負載的示例包括車輛到電網(wǎng)(v2g)、車輛到家(v2h)、車輛到車輛(v2v)、車輛到負載(v2l)、動力輸出(pto)和電子pto。車外車輛負載可以被統(tǒng)稱為車輛到x(v2x)負載。向v2x負載供電的能力使ev既可以作為運輸模式，也可以作為電源操作。然而，hv系統(tǒng)的使用壽命可能會受到使用電池系統(tǒng)除了向推進負載之外還向車載附件負載和/或車外車輛負載供電的影響。與hv系統(tǒng)保修有關(guān)的hv系統(tǒng)的評估通常沒有識別車載附件負載和/或車外車輛負載供電的影響。

3、因此，期望提供用于監(jiān)測高壓系統(tǒng)的高壓暴露小時的改進方法和系統(tǒng)，其基于使用電池系統(tǒng)除了向推進負載之外還向車載附件負載和/或車外車輛負載供電。結(jié)合附圖以及前述技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)，根據(jù)后續(xù)詳細描述和所附權(quán)利要求，其他期望特征和特性將變得顯而易見。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在各種實施例中，電動車輛(ev)的高壓(hv)暴露小時監(jiān)測系統(tǒng)包括至少一個處理器和被通信地耦合到至少一個處理器的至少一個存儲器。該至少一個存儲器包括指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的ev的hv系統(tǒng)的預(yù)測hv暴露小時，其中：hv系統(tǒng)可操作地被耦合到ev的電池系統(tǒng)，并且被配置為使得能夠從電池系統(tǒng)向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；預(yù)測hv暴露小時基于hv系統(tǒng)的當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時；并且當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時基于使用電池系統(tǒng)向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；確定預(yù)測hv暴露小時是否大于未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的hv暴露小時閾值；以及基于該確定，生成與與使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電有關(guān)的限制相關(guān)聯(lián)的hv暴露小時警報，以在ev的顯示設(shè)備上顯示。

2、在至少一個實施例中，hv暴露小時閾值是第一hv暴露小時閾值，并且至少一個存儲器包括進一步的指令，指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：基于預(yù)測hv暴露小時大于第一hv暴露小時閾值的確定；禁用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的所有負載供電的能力；以及生成hv暴露小時警報，hv暴露小時警報包括第一通知，即電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的所有負載供電的能力已經(jīng)被禁用。

3、在至少一個實施例中，hv暴露小時閾值是在第一hv暴露小時閾值和第二hv暴露小時閾值之間的第一hv暴露小時范圍，第二hv暴露小時閾值小于第一hv暴露小時閾值；以及基于預(yù)測hv暴露小時落在第一hv暴露小時閾值范圍內(nèi)的確定，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：限制能夠由電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的第一子集供應(yīng)的電量；禁用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的第二子集供電的能力；以及生成hv暴露小時警報，hv暴露小時警報包括第二通知，即能夠由電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的第一子集供應(yīng)的電量已經(jīng)被限制，并且電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的第二子集供電的能力已經(jīng)被禁用。

4、在至少一個實施例中，hv暴露小時閾值是在第二hv暴露小時閾值和第三hv暴露小時閾值之間的第二hv暴露小時閾值范圍，第三hv暴露小時閾值小于第二hv暴露小時閾值；以及基于預(yù)測hv暴露小時落在第二hv暴露小時閾值范圍內(nèi)的確定，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：推薦限制使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；限制能夠由電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的第三子集供應(yīng)的電量；以及生成hv暴露小時警報，hv暴露小時警報包括第三通知，以推薦限制使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電，并且能夠向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個的第三子集供應(yīng)的電量已經(jīng)被限制。

5、在至少一個實施例中，hv暴露小時閾值是在第三hv暴露小時閾值和第四hv暴露小時閾值之間的第三hv暴露小時閾值范圍，第四hv暴露小時閾值小于第三hv暴露小時閾值；以及基于預(yù)測hv暴露小時落在第三hv暴露小時閾值范圍內(nèi)的確定，至少一個存儲器包括進一步的指令，指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器生成hv暴露小時警報，hv暴露小時警報包括第四通知，以推薦限制使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電。

6、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來車輛年齡處的預(yù)測hv暴露小時，其中，預(yù)測hv暴露小時基于當前hv暴露小時和對應(yīng)于歷史車輛年齡的歷史預(yù)測hv暴露小時；以及確定預(yù)測hv暴露小時是否大于未來車輛年齡處的hv暴露小時閾值。

7、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器生成未來車輛年齡處的預(yù)測hv暴露小時，其中，預(yù)測hv暴露小時基于當前hv暴露小時和對應(yīng)于預(yù)定義的車輛年齡窗口內(nèi)的歷史車輛年齡的歷史hv暴露小時。

8、在至少一個實施例中，未來車輛年齡是車輛年齡保修。

9、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來ev里程處的預(yù)測hv暴露小時，其中，預(yù)測hv暴露小時基于當前ev里程處的當前hv暴露小時和對應(yīng)于歷史ev里程的歷史hv暴露小時；以及確定預(yù)測hv暴露小時是否大于未來ev里程處的hv暴露小時閾值。

10、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器生成未來ev里程處的預(yù)測hv暴露小時，其中，預(yù)測hv暴露小時基于當前hv暴露小時和對應(yīng)于預(yù)定義的ev里程窗口內(nèi)的歷史ev里程的歷史hv暴露小時。

11、在至少一個實施例中，未來ev里程是車輛保修里程。

12、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：確定當前hv暴露小時；確定當前車輛年齡；確定當前ev里程；以及使用hv暴露小時、車輛年齡、ev里程和hv暴露小時閾值之間的預(yù)定義關(guān)系來識別與當前hv暴露小時、當前車輛年齡和當前ev里程相關(guān)聯(lián)的hv暴露小時閾值。

13、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來車輛年齡處的第一預(yù)測hv暴露小時，其中，第一預(yù)測hv暴露小時基于當前hv暴露小時和對應(yīng)于歷史車輛年齡的歷史hv暴露小時；生成未來ev里程處的第二預(yù)測hv暴露小時，其中，第二預(yù)測hv暴露小時基于當前hv暴露小時和對應(yīng)于歷史ev里程的歷史hv暴露小時；確定第一預(yù)測hv暴露小時和第二預(yù)測hv暴露小時是否都大于hv暴露小時閾值；以及基于該確定生成hv暴露小時警報。

14、在至少一個實施例中，車載附件負載中的至少一個包括連接的相機系統(tǒng)。

15、在至少一個實施例中，車外車輛負載包括車輛到電網(wǎng)(v2g)、車輛到家(v2h)、車輛到車輛(v2v)、車輛到負載(v2l)、動力輸出(pto)和電子pto中的至少一個。

16、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的預(yù)測hv暴露小時，其中：預(yù)測hv暴露小時基于當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時；并且當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時至少部分基于使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；生成未來車輛年齡和未來總ev里程中的一個處的另一預(yù)測hv暴露小時，其中，另一預(yù)測hv暴露小時基于停止使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；確定是否預(yù)測hv暴露小時大于hv暴露小時閾值并且另一預(yù)測hv暴露小時小于hv暴露小時閾值；以及基于該確定生成hv暴露小時警報。

17、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的hv接觸器的預(yù)測循環(huán)數(shù)，其中：hv系統(tǒng)經(jīng)由hv接觸器可操作地被耦合到電池系統(tǒng)；預(yù)測循環(huán)數(shù)基于當前循環(huán)數(shù)和歷史循環(huán)數(shù)；并且當前循環(huán)數(shù)和歷史循環(huán)數(shù)基于hv接觸器的閉合，以使電池系統(tǒng)能夠向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；確定預(yù)測循環(huán)數(shù)是否大于未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的循環(huán)閾值；以及基于該確定，生成與與使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電有關(guān)的限制相關(guān)聯(lián)的循環(huán)警報，以在ev的顯示設(shè)備上顯示。

18、在至少一個實施例中，至少一個存儲器包括進一步的指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：基于hv接觸器在hv循環(huán)期間已經(jīng)閉合的持續(xù)時間的總和來生成當前hv暴露小時；以及基于hv接觸器在每個歷史車輛年齡處已經(jīng)閉合的持續(xù)時間的總和來生成每個歷史hv暴露小時。

19、在各種實施例中，一種用于監(jiān)測電動車輛(ev)的高壓(hv)暴露小時的方法包括：生成未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的ev的hv系統(tǒng)的預(yù)測hv暴露小時，其中：hv系統(tǒng)可操作地被耦合到ev的電池系統(tǒng)，并且被配置為使得能夠從電池系統(tǒng)向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；預(yù)測hv暴露小時基于hv系統(tǒng)的當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時；并且當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時基于使用電池系統(tǒng)向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；確定預(yù)測hv暴露小時是否大于未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的hv暴露小時閾值；以及基于該確定，生成與與使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電有關(guān)的限制相關(guān)聯(lián)的hv暴露小時警報，以在ev的顯示設(shè)備上顯示。

20、在各種實施例中，電動車輛(ev)包括至少一個處理器；以及被通信地耦合到至少一個處理器的至少一個存儲器。該至少一個存儲器包括指令，該指令在由至少一個處理器執(zhí)行時使得至少一個處理器：生成未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的ev的hv系統(tǒng)的預(yù)測hv暴露小時，其中：hv系統(tǒng)可操作地被耦合到ev的電池系統(tǒng)，并且被配置為使得能夠從電池系統(tǒng)向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；預(yù)測hv暴露小時基于hv系統(tǒng)的當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時；并且當前hv暴露小時和歷史hv暴露小時基于使用電池系統(tǒng)向推進負載以及車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電；確定預(yù)測hv暴露小時是否大于未來車輛年齡和未來ev里程中的一個處的hv暴露小時閾值；以及基于該確定，生成與與使用電池系統(tǒng)向車外車輛負載和車載附件負載中的至少一個供電有關(guān)的限制相關(guān)聯(lián)的hv暴露小時警報，以在ev的顯示設(shè)備上顯示。