本技術(shù)涉及供電裝置設(shè)備，具體為一種便于更換的車載設(shè)備供電裝置。

背景技術(shù)：

1、不間斷電源(ups)是將蓄電池(多為鉛酸免維護蓄電池)與主機相連接，通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉(zhuǎn)換成市電的系統(tǒng)設(shè)備，它主要用于給單臺計算機、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其他電力電子設(shè)備如電磁閥、壓力變送器等提供穩(wěn)定、不間斷的電力供應(yīng)。常見的ups供電裝置放置在車中時，若缺少固定和減震措施，則ups供電裝置會在車子運動過程中左右搖晃，長時間的晃動會造成ups供電裝置內(nèi)部電池液震蕩，從而損傷ups供電裝置內(nèi)部元件，減少ups供電裝置的使用壽命，因此市場急需研制一種車載電子設(shè)備的ups應(yīng)急供電裝置來幫助人們解決現(xiàn)有的問題。

2、經(jīng)檢索，申請?zhí)枮?02122511932.0的實用新型專利公開了一種車載電子設(shè)備的ups應(yīng)急供電裝置，涉及不間斷供電技術(shù)領(lǐng)域，為解決常見的ups供電裝置放置在車中時，若缺少固定和減震措施，則ups供電裝置會在車子運動過程中左右搖晃，長時間的晃動會造成ups供電裝置內(nèi)部電池液震蕩，從而損傷ups供電裝置內(nèi)部元件，減少ups供電裝置的使用壽命的問題。所述ups供電器兩側(cè)設(shè)置有連接塊，且連接塊與ups供電器通過螺栓固定連接，所述固定框下端陣列設(shè)置有減震彈簧，且減震彈簧與固定框固定連接，所述減震彈簧另一端設(shè)置有減震板，且減震板與減震彈簧固定連接，所述減震板上端面設(shè)置有緩沖硅膠墊，且緩沖硅膠墊與減震板膠黏固定。

3、上述文件公開的一種車載電子設(shè)備的ups應(yīng)急供電裝置存在以下缺陷：當(dāng)該供電結(jié)構(gòu)對車輛供電時，需要將該裝置固定在車內(nèi)使穩(wěn)定供電使用，當(dāng)電子設(shè)備安裝的角度與車底不平行時，需要調(diào)節(jié)供電裝置的連接朝向，該裝置無法對供電裝置的角度作調(diào)節(jié)，降低了該裝置的靈活性。

4、由此可知，現(xiàn)有的供電裝置不具有調(diào)節(jié)供電裝置朝向的功能，需要針對現(xiàn)有的不足進行改進，提供一種可以調(diào)節(jié)供電裝置朝向的功能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種便于更換的車載設(shè)備供電裝置，以至少在一定程度上解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種便于更換的車載設(shè)備供電裝置，包括充電組件，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和安裝結(jié)構(gòu)，所述充電組件安裝在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上，所述安裝結(jié)構(gòu)安裝在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的底端外壁上，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)有兩個套塊，兩個所述套塊的兩側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有連接件，兩個所述套塊的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，其中一個所述套塊的內(nèi)壁上螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)桿，所述螺紋轉(zhuǎn)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動塊的外壁上，所述轉(zhuǎn)動塊的頂端安裝有滑套，所述滑套的上表面開設(shè)有槽口。這樣設(shè)置的目的是，在該供電裝置使用過程中，將電子設(shè)備的插頭插入電箱的插槽內(nèi)進行充電供能，將電箱滑動在滑套內(nèi)固定，通過插槽的凸起對滑套的槽口處限位，使充電組件被固定在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)插槽的朝向時，將轉(zhuǎn)動塊在套塊內(nèi)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動塊帶動滑套及充電組件一并轉(zhuǎn)動，通過兩個連接件將兩個套塊固定，調(diào)節(jié)好充電組件轉(zhuǎn)向后，通過螺紋轉(zhuǎn)桿將轉(zhuǎn)動塊的底端固定在套塊內(nèi)，通過支撐桿對充電組件作支撐，手持活動板和固定架的頂端按動，活動板帶動支撐桿和卡板翹起，活動板帶動扭轉(zhuǎn)彈簧的連接桿處扭轉(zhuǎn)收縮，松手后扭轉(zhuǎn)彈簧帶動活動板向內(nèi)轉(zhuǎn)動，使活動板和固定架對安裝處夾持，通過活動板和固定架底部的滾珠夾持固定在車內(nèi)某處，滾珠的設(shè)計方便轉(zhuǎn)動帶動該裝置移動，通過螺紋轉(zhuǎn)桿連接方便對滾珠和活動板進行拆卸更換，提高了該裝置的靈活性。

4、進一步地，所述滑套的內(nèi)壁上滑動連接有電箱，所述電箱的上表面設(shè)有插槽，所述插槽處于槽口的內(nèi)部。這樣設(shè)置的目的是，在該供電裝置使用過程中，電箱滑動在滑套內(nèi)固定，通過插槽的凸起對滑套的槽口處限位。

5、進一步地，所述電箱的正上方設(shè)有電子設(shè)備，所述電子設(shè)備的下表面設(shè)有插頭，所述插頭插接在插槽的內(nèi)壁上。這樣設(shè)置的目的是，在該供電裝置使用過程中，將電子設(shè)備的插頭插入電箱的插槽內(nèi)進行充電供能。

6、進一步地，所述支撐桿的底端安裝有活動板，所述活動板的一側(cè)設(shè)有固定架，所述活動板的一側(cè)內(nèi)壁上螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)桿所述固定架的內(nèi)壁上卡接有扭轉(zhuǎn)彈簧。這樣設(shè)置的目的是，在該供電裝置使用過程中，手持活動板和固定架的頂端按動，活動板帶動支撐桿和卡板翹起，活動板帶動扭轉(zhuǎn)彈簧的連接桿處扭轉(zhuǎn)收縮，松手后扭轉(zhuǎn)彈簧帶動活動板向內(nèi)轉(zhuǎn)動，使活動板和固定架對安裝處夾持。

7、進一步地，所述固定架靠近扭轉(zhuǎn)彈簧的內(nèi)壁上焊接有卡板，所述螺紋轉(zhuǎn)桿的一端延伸至卡板的內(nèi)壁上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的底端設(shè)有連接桿，所述連接桿處于卡板的上表面，所述連接桿卡接在活動板的內(nèi)壁上。這樣設(shè)置的目的是，在該供電裝置使用過程中，活動板帶動扭轉(zhuǎn)彈簧的連接桿處扭轉(zhuǎn)收縮，松手后扭轉(zhuǎn)彈簧帶動活動板向內(nèi)轉(zhuǎn)動。

8、進一步地，所述活動板和固定架所靠近的一面設(shè)有一排滾珠，兩排所述滾珠的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有螺紋轉(zhuǎn)桿，所述螺紋轉(zhuǎn)桿分別螺紋連接在活動板和滾珠的內(nèi)壁上。這樣設(shè)置的目的是，在該供電裝置使用過程中，通過活動板和固定架底部的滾珠夾持固定在車內(nèi)某處，滾珠的設(shè)計方便轉(zhuǎn)動帶動該裝置移動，通過螺紋轉(zhuǎn)桿連接方便對滾珠和活動板進行拆卸更換。

9、本實用新型具有以下有益效果：

10、本實用新型通過螺紋轉(zhuǎn)桿，滑套和轉(zhuǎn)動塊的設(shè)置，將電箱滑動在滑套內(nèi)固定，通過插槽的凸起對滑套的槽口處限位，使充電組件被固定在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)插槽的朝向時，將轉(zhuǎn)動塊在套塊內(nèi)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動塊帶動滑套及充電組件一并轉(zhuǎn)動，通過兩個連接件將兩個套塊固定，調(diào)節(jié)好充電組件轉(zhuǎn)向后，通過螺紋轉(zhuǎn)桿將轉(zhuǎn)動塊的底端固定在套塊內(nèi)。

11、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種便于更換的車載設(shè)備供電裝置，包括充電組件(1)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(2)和安裝結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述充電組件(1)安裝在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(2)的內(nèi)壁上，所述安裝結(jié)構(gòu)(3)安裝在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(2)的底端外壁上，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(2)包括支撐桿(204)，所述支撐桿(204)的頂端設(shè)有兩個套塊(205)，兩個所述套塊(205)的兩側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有連接件(200)，兩個所述套塊(205)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊(203)，其中一個所述套塊(205)的內(nèi)壁上螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)桿(206)，所述螺紋轉(zhuǎn)桿(206)的一端延伸至轉(zhuǎn)動塊(203)的外壁上，所述轉(zhuǎn)動塊(203)的頂端安裝有滑套(201)，所述滑套(201)的上表面開設(shè)有槽口(202)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備供電裝置，其特征在于：所述滑套(201)的內(nèi)壁上滑動連接有電箱(101)，所述電箱(101)的上表面設(shè)有插槽(102)，所述插槽(102)處于槽口(202)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載設(shè)備供電裝置，其特征在于：所述電箱(101)的正上方設(shè)有電子設(shè)備(103)，所述電子設(shè)備(103)的下表面設(shè)有插頭(104)，所述插頭(104)插接在插槽(102)的內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載設(shè)備供電裝置，其特征在于：所述支撐桿(204)的底端安裝有活動板(301)，所述活動板(301)的一側(cè)設(shè)有固定架(303)，所述活動板(301)的一側(cè)內(nèi)壁上螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)桿(206)所述固定架(303)的內(nèi)壁上卡接有扭轉(zhuǎn)彈簧(305)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備供電裝置，其特征在于：所述固定架(303)靠近扭轉(zhuǎn)彈簧(305)的內(nèi)壁上焊接有卡板(304)，所述螺紋轉(zhuǎn)桿(206)的一端延伸至卡板(304)的內(nèi)壁上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(305)的底端設(shè)有連接桿(306)，所述連接桿(306)處于卡板(304)的上表面，所述連接桿(306)卡接在活動板(301)的內(nèi)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備供電裝置，其特征在于：所述活動板(301)和固定架(303)所靠近的一面設(shè)有一排滾珠(302)，兩排所述滾珠(302)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有螺紋轉(zhuǎn)桿(206)，所述螺紋轉(zhuǎn)桿(206)分別螺紋連接在活動板(301)和滾珠(302)的內(nèi)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及供電裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于更換的車載設(shè)備供電裝置,支撐桿的頂端設(shè)有兩個套塊，兩個套塊的兩側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有連接件，兩個套塊的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，其中一個套塊的內(nèi)壁上螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)桿，螺紋轉(zhuǎn)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動塊的外壁上，轉(zhuǎn)動塊的頂端安裝有滑套，滑套的上表面開設(shè)有槽口。本技術(shù)通過螺紋轉(zhuǎn)桿，滑套和轉(zhuǎn)動塊的設(shè)置，將電箱滑動在滑套內(nèi)固定，通過插槽的凸起對滑套的槽口處限位，當(dāng)需要調(diào)節(jié)插槽的朝向時，將轉(zhuǎn)動塊在套塊內(nèi)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動塊帶動滑套及充電組件一并轉(zhuǎn)動，通過兩個連接件將兩個套塊固定，調(diào)節(jié)好充電組件轉(zhuǎn)向后，通過螺紋轉(zhuǎn)桿將轉(zhuǎn)動塊的底端固定在套塊內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：賴郁,黃河
受保護的技術(shù)使用者：四川翔瑞特種車輛裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/19