本技術(shù)涉及平衡塊，具體為一種防滑的車輪平衡塊。

背景技術(shù)：

1、車輪平衡塊又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在于使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動(dòng)平衡，任何物體各部位質(zhì)量都會(huì)有差異，在靜態(tài)和低速旋轉(zhuǎn)下，質(zhì)量的不均勻就會(huì)影響物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)速越高，震動(dòng)就會(huì)越大。平衡塊的作用是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)。

2、授權(quán)公開號(hào)為cn208946984u的中國專利公開了一種商用車掛鉤式車輪平衡塊，其包括配重塊體和掛鉤；所述掛鉤包括卡鉤部和鉚接部，所述卡鉤部的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置有倒刺，所述鉚接部的中部設(shè)有腰型孔；所述配重塊體的材質(zhì)為低碳盤圓鋼，所述配重塊體上具有與所述掛鉤相配合鉚接的凹槽鉚接面，所述凹槽鉚接面的中部具有與所述腰型孔相適配的腰形鉚釘，所述凹槽鉚接面的上邊沿設(shè)有工藝槽，所述配重塊體的兩側(cè)端呈圓弧倒角。本實(shí)用新型采用腰形鉚釘與腰形孔鉚接，定位精準(zhǔn)，鉚接方便，合格率高；設(shè)置有工藝槽，避免產(chǎn)生飛邊毛刺，減少打磨工序；卡鉤部增設(shè)倒刺，增加接觸變形，從而提高拉脫力和側(cè)推力；配重塊體的兩端圓弧倒角，不僅改善外觀，而且避免裝配時(shí)劃傷輪轂。

3、上述中的車輪平衡塊雖兩端圓弧倒角，不僅改善外觀，而且能避免裝配時(shí)劃傷輪轂，但是在安裝時(shí)，直接通過掛鉤進(jìn)行安裝，難以保證穩(wěn)定性，并且現(xiàn)有平衡塊通常為整體式的結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)平衡塊的自身重量進(jìn)行調(diào)節(jié)，造成了使用的局限性，為此，我們提出一種防滑的車輪平衡塊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防滑的車輪平衡塊，以解決上述背景技術(shù)中提出由于在安裝時(shí)，直接通過掛鉤進(jìn)行安裝，難以保證穩(wěn)定性，并且現(xiàn)有平衡塊通常為整體式的結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)平衡塊的自身重量進(jìn)行調(diào)節(jié)，造成了使用的局限性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防滑的車輪平衡塊，包括：

3、平衡塊本體，所述平衡塊本體的內(nèi)部開設(shè)有插接槽，且插接槽內(nèi)安裝有連接塊，且連接塊的上方連接有固定卡塊，所述固定卡塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑膠條，所述平衡塊本體的一端安裝有固定螺栓；

4、安裝槽，其開設(shè)在所述平衡塊本體一端的兩側(cè)，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有配重塊，且配重塊的一端安裝有限位板，所述限位板內(nèi)的兩側(cè)均安裝有定位螺絲。

5、優(yōu)選的，所述固定卡塊通過連接塊和插接槽與平衡塊本體相互卡合，且連接塊與插接槽的尺寸相匹配。

6、優(yōu)選的，所述固定螺栓貫穿于連接塊的內(nèi)部，且固定螺栓關(guān)于平衡塊本體的豎直中心線呈對(duì)稱分布。

7、優(yōu)選的，所述平衡塊本體還設(shè)有：

8、定位膠貼，其設(shè)置在所述平衡塊本體的背部，所述防滑膠條與固定卡塊的內(nèi)壁相貼合。

9、優(yōu)選的，所述安裝槽關(guān)于平衡塊本體的豎直中心線呈對(duì)稱分布，且配重塊與安裝槽的尺寸相匹配，并且配重塊與平衡塊本體可拆卸連接。

10、優(yōu)選的，所述限位板與配重塊相互平行，且限位板通過定位螺絲與平衡塊本體相對(duì)固定。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種防滑的車輪平衡塊，具備以下

12、有益效果：

13、本實(shí)用新型通過定位膠貼能夠便于將平衡塊本體安裝在輪胎上需要的位置，防滑膠條能夠提高固定卡塊與輪轂之間的相對(duì)緊密性，從而能與定位膠貼配合，提高安裝的牢固性，避免了在安裝時(shí)，直接通過掛鉤進(jìn)行安裝，難以保證穩(wěn)定性的問題；

14、本實(shí)用新型通過安裝槽內(nèi)能便于對(duì)配重塊的安裝，從而能根據(jù)需要對(duì)配重塊進(jìn)行裝卸，以改變平衡塊本體的重量，避免了現(xiàn)有平衡塊通常為整體式的結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)平衡塊的自身重量進(jìn)行調(diào)節(jié)，造成了使用的局限性的問題。

技術(shù)特征：

1.一種防滑的車輪平衡塊，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑的車輪平衡塊，其特征在于，所述固定卡塊(2)通過連接塊(5)和插接槽(4)與平衡塊本體(1)相互卡合，且連接塊(5)與插接槽(4)的尺寸相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑的車輪平衡塊，其特征在于，所述固定螺栓(6)貫穿于連接塊(5)的內(nèi)部，且固定螺栓(6)關(guān)于平衡塊本體(1)的豎直中心線呈對(duì)稱分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑的車輪平衡塊，其特征在于，所述平衡塊本體(1)還設(shè)有：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑的車輪平衡塊，其特征在于，所述安裝槽(7)關(guān)于平衡塊本體(1)的豎直中心線呈對(duì)稱分布，且配重塊(8)與安裝槽(7)的尺寸相匹配，并且配重塊(8)與平衡塊本體(1)可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑的車輪平衡塊，其特征在于，所述限位板(9)與配重塊(8)相互平行，且限位板(9)通過定位螺絲(10)與平衡塊本體(1)相對(duì)固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防滑的車輪平衡塊，包括平衡塊本體，所述平衡塊本體的內(nèi)部開設(shè)有插接槽，且插接槽內(nèi)安裝有連接塊，且連接塊的上方連接有固定卡塊，所述固定卡塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑膠條，所述平衡塊本體的一端安裝有固定螺栓；所述安裝槽的內(nèi)部安裝有配重塊，且配重塊的一端安裝有限位板，所述限位板內(nèi)的兩側(cè)均安裝有定位螺絲。該防滑的車輪平衡塊，與現(xiàn)有的裝置相比，通過定位膠貼能夠便于將平衡塊本體安裝在輪胎上需要的位置，防滑膠條能夠提高固定卡塊與輪轂之間的相對(duì)緊密性，從而能與定位膠貼配合，提高安裝的牢固性，安裝槽內(nèi)能便于對(duì)配重塊的安裝，從而能根據(jù)需要對(duì)配重塊進(jìn)行裝卸，以改變平衡塊本體的重量。

技術(shù)研發(fā)人員：黃金為
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滄州晟輝汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240823
技術(shù)公布日：2025/5/15