本技術(shù)涉及汽車線束相關(guān)領(lǐng)域，特別涉及一種卡扣式扎帶。

背景技術(shù)：

1、線束是汽車重要的組成部件之一，線束是用以提供電源、地線以及用電器間的信號(hào)傳輸，隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多越來(lái)越粗，其中尤其在新能源或混動(dòng)汽車上最為凸出，汽車線束用扎帶是為了緊固汽車線束并使其固定在相應(yīng)位置而存在的，即扎帶不僅要捆扎線束，還要固定于線束支架/汽車車架等，扎帶通常通過(guò)卡釘?shù)戎苯庸潭?，或配合螺?螺栓和卡套等固定，現(xiàn)有卡套只能配合單一規(guī)格螺釘使用，兼容性差。故此，需要提出改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種卡扣式扎帶，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種卡扣式扎帶，包括依次設(shè)置的鎖扣、卡套和扎帶，所述鎖扣內(nèi)開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡舌，所述扎帶為條狀結(jié)構(gòu)，且其側(cè)面內(nèi)設(shè)置有與所述卡舌對(duì)應(yīng)的鋸齒，所述卡套為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，且其背離所述扎帶的一端內(nèi)壁設(shè)置有若干彈舌。

4、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，若干所述彈舌沿所述卡套的內(nèi)壁周向間隔設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，相鄰的所述彈舌沿所述卡套的軸向交錯(cuò)設(shè)置。

6、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述彈舌靠近所述卡套中軸線的側(cè)面內(nèi)設(shè)置有若干卡齒。

7、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述彈舌靠近扎帶的一端凸伸有撥舌。

8、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述卡套的內(nèi)壁凹設(shè)有若干沿其軸向設(shè)置的通槽，所述彈舌分別設(shè)置于所述通槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述通槽的底壁凸伸有與所述彈舌對(duì)應(yīng)的連接凸臺(tái)。

10、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述通槽的開(kāi)口端凸伸有第一加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋靠近所述卡套中軸線的端面為弧面結(jié)構(gòu)，并與所述卡套同軸設(shè)置。

11、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述扎帶背離所述鋸齒的側(cè)面兩側(cè)分別凸伸有第二加強(qiáng)筋，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有與所述第二加強(qiáng)筋對(duì)應(yīng)的讓位槽。

12、進(jìn)一步地，在上述的卡扣式扎帶中，所述卡套與鎖扣和扎帶一體成型或分體設(shè)置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該卡扣式扎帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卡套內(nèi)設(shè)置有多個(gè)彈舌，可同時(shí)適配多個(gè)規(guī)格的螺釘，提高產(chǎn)品的兼容性；彈舌上設(shè)置多個(gè)卡齒，提高和螺釘和結(jié)合力，提高固定的強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種卡扣式扎帶，其特征在于，包括依次設(shè)置的鎖扣、卡套和扎帶，所述鎖扣內(nèi)開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡舌，所述扎帶為條狀結(jié)構(gòu)，且其側(cè)面內(nèi)設(shè)置有與所述卡舌對(duì)應(yīng)的鋸齒，所述卡套為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，且其背離所述扎帶的一端內(nèi)壁設(shè)置有若干彈舌。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：若干所述彈舌沿所述卡套的內(nèi)壁周向間隔設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：相鄰的所述彈舌沿所述卡套的軸向交錯(cuò)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述彈舌靠近所述卡套中軸線的側(cè)面內(nèi)設(shè)置有若干卡齒。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述彈舌靠近扎帶的一端凸伸有撥舌。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述卡套的內(nèi)壁凹設(shè)有若干沿其軸向設(shè)置的通槽，所述彈舌分別設(shè)置于所述通槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述通槽的底壁凸伸有與所述彈舌對(duì)應(yīng)的連接凸臺(tái)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述通槽的開(kāi)口端凸伸有第一加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋靠近所述卡套中軸線的端面為弧面結(jié)構(gòu)，并與所述卡套同軸設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述扎帶背離所述鋸齒的側(cè)面兩側(cè)分別凸伸有第二加強(qiáng)筋，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有與所述第二加強(qiáng)筋對(duì)應(yīng)的讓位槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式扎帶，其特征在于：所述卡套與鎖扣和扎帶一體成型或分體設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種卡扣式扎帶，包括依次設(shè)置的鎖扣、卡套和扎帶，所述鎖扣內(nèi)開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡舌，所述扎帶為條狀結(jié)構(gòu)，且其側(cè)面內(nèi)設(shè)置有與所述卡舌對(duì)應(yīng)的鋸齒，所述卡套為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)壁設(shè)置有若干彈舌。本技術(shù)所述的卡扣式扎帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卡套內(nèi)設(shè)置有多個(gè)彈舌，可同時(shí)適配多個(gè)規(guī)格的螺釘，提高產(chǎn)品的兼容性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉磊,宋大凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州聿聯(lián)汽車電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240822
技術(shù)公布日：2025/5/15