技術(shù)特征：

1.一種智能駕駛系統(tǒng)管理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述應(yīng)用場(chǎng)景，以及車門傳感器信息、坐墊傳感器信息和安全帶插座傳感器信息中的至少一項(xiàng)，確定安全帶的使用狀態(tài)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述應(yīng)用場(chǎng)景，以及車門傳感器信息、坐墊傳感器信息和安全帶插座傳感器信息中的至少一項(xiàng)，確定安全帶的使用狀態(tài)，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述應(yīng)用場(chǎng)景，以及車門傳感器信息、坐墊傳感器信息和安全帶插座傳感器信息中的至少一項(xiàng)，確定安全帶的使用狀態(tài)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)車輛的智能駕駛系統(tǒng)狀態(tài)和所述安全帶的使用狀態(tài)，確定對(duì)所述智能駕駛系統(tǒng)的管理策略，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)車輛狀態(tài)，確定所述車輛的應(yīng)用場(chǎng)景，包括：

7.一種智能駕駛系統(tǒng)管理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種智能駕駛系統(tǒng)管理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。獲取車輛的預(yù)設(shè)車輛狀態(tài)；根據(jù)預(yù)設(shè)車輛狀態(tài)，確定車輛的應(yīng)用場(chǎng)景；根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，以及車門傳感器信息、坐墊傳感器信息和安全帶插座傳感器信息中的至少一項(xiàng)，確定安全帶的使用狀態(tài)；根據(jù)車輛的智能駕駛系統(tǒng)狀態(tài)和安全帶的使用狀態(tài)，確定對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的管理策略。根據(jù)車輛的應(yīng)用場(chǎng)景，以及車門傳感器信息、坐墊傳感器信息和安全帶插座傳感器信息中的至少一項(xiàng)，確定安全帶的使用狀態(tài)，可以在車輛對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景下，準(zhǔn)確地識(shí)別出安全帶的使用狀態(tài)，避免了未正確佩戴安全帶也會(huì)識(shí)別為乘客佩戴了安全帶的問題，提高了安全帶佩戴識(shí)別準(zhǔn)確性，進(jìn)而減少了智能駕駛系統(tǒng)存在的安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：何冠男,徐曉輝,白志剛,王景天,袁晶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽解放汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15