本發(fā)明涉及充電樁，尤其涉及一種滑軌式掛壁汽車充電樁。

背景技術(shù)：

1、充電樁是一種為電動(dòng)汽車提供電能的裝置，使電動(dòng)汽車能夠存儲(chǔ)足夠的電量以支持其運(yùn)行，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電樁的需求與日俱增。充電樁行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)快速建設(shè)和發(fā)展的過程。

2、公告號(hào)為cn112977136b的專利文件，公告了一種滑軌移動(dòng)式掛壁汽車充電樁，包括充電樁和滑軌，所述滑軌頂部滑動(dòng)卡接有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置包括一個(gè)套接在滑軌頂部的移動(dòng)板，所述移動(dòng)板沿著滑軌徑向往復(fù)滑動(dòng)；所述移動(dòng)板的一側(cè)固定安裝有與滑軌活動(dòng)連接的鎖定組件；所述移動(dòng)板的頂部通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接所述充電樁底部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括一個(gè)與移動(dòng)板頂部固定連接的底盤和一個(gè)與充電樁底部固定連接的頂盤。

3、現(xiàn)有技術(shù)在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，通常利用充電樁在滑軌上的橫向滑動(dòng)，使充電樁靠近電動(dòng)汽車的充電口，但在實(shí)際運(yùn)用中，電動(dòng)汽車的充電口一般位于汽車尾部，當(dāng)用戶正向開入充電車位中，充電樁的橫向移動(dòng)僅能夠靠近電動(dòng)汽車的充電口一側(cè)，卻依舊與充電口之間存在較長距離，導(dǎo)致單一長度的充電線適配度較低，降低充電的便捷程度，并且在充電樁移動(dòng)的過程中，難以對(duì)線纜進(jìn)行有效的限位，容易導(dǎo)致線纜在移動(dòng)過程中發(fā)生散落纏繞，從而影響充電樁的正常移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種滑軌式掛壁汽車充電樁。

2、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種滑軌式掛壁汽車充電樁，包括固定板，所述固定板的一側(cè)固定安裝有限位滑軌，所述限位滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)箱，所述保護(hù)箱的內(nèi)部固定安裝有充電樁主體，所述充電樁主體上電性連接有供電線纜，所述保護(hù)箱上連接有縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)；

3、所述固定板的一端固定連接有收納殼體，所述收納殼體的內(nèi)部設(shè)置有圓形板，所述圓形板的一端固定連接有連接軸，所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述收納殼體一側(cè)的軸心處，所述收納殼體的另一側(cè)固定連通有收納套筒，所述圓形板的另一端固定連接有旋轉(zhuǎn)接頭，所述旋轉(zhuǎn)接頭的一端延伸至所述收納套筒的內(nèi)部后轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑環(huán)，所述滑環(huán)的表面固定連接有多個(gè)絕緣桿，所述絕緣桿固定連接在所述收納套筒的內(nèi)壁上，所述滑環(huán)上電性連接有外接線纜，所述外接線纜的一端貫穿所述收納套筒且延伸至所述收納套筒的外部，所述安裝板上開設(shè)有第一連通槽，所述收納殼體上開設(shè)有第二連通槽，所述供電線纜的一端貫穿所述保護(hù)箱且穿過所述第一連通槽和所述第二連通槽后延伸至所述收納殼體內(nèi)部并電性連接在所述旋轉(zhuǎn)接頭上，所述收納殼體的內(nèi)壁和所述圓形板之間固定連接有蝸卷彈簧。

4、所述固定板底部的中心處固定安裝有識(shí)別探頭，所述滑塊上連接有往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)限位框架，四個(gè)所述限位框架分別固定連接在所述安裝板和所述保護(hù)箱的上下兩端，所述限位框架的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)連接塊，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述限位框架之間設(shè)置有多組轉(zhuǎn)動(dòng)桿，每組所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的數(shù)量為兩個(gè)，同組的兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿中心處共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位軸，相鄰的兩組所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接塊均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端上，所述安裝板上固定安裝有兩個(gè)液壓缸，所述液壓缸的活塞軸均貫穿所述安裝板且延伸至對(duì)應(yīng)的所述限位框架內(nèi)部后固定連接有u型支架，所述u型支架固定連接在靠近所述安裝板的限位軸上，所述充電樁主體包括樁體、充電線纜和充電槍，所述充電線纜電性連接在所述樁體和所述充電槍之間，所述供電線纜的一端電性連接在所述樁體上。

6、優(yōu)選的，所述安裝板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)連接架，所述連接架的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮桿，所述保護(hù)箱的兩側(cè)均固定連接有限位銷，所述伸縮桿的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)插接在對(duì)應(yīng)的所述限位銷上。

7、優(yōu)選的，所述安裝板的一側(cè)固定連接有限位套環(huán)，所述保護(hù)箱上固定連接有圓形柱，所述圓形柱的一端開設(shè)有引導(dǎo)斜面且限位插設(shè)在所述限位套環(huán)的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述保護(hù)箱的開口兩側(cè)均鉸接有對(duì)開門，兩個(gè)所述對(duì)開門相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有圓形桿，所述圓形桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的側(cè)面固定連接有圓形基座，所述圓形基座的一端開設(shè)有球形槽，所述球形槽的內(nèi)部滾動(dòng)連接有限位球，所述限位球的表面固定連接有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)固定連接在對(duì)應(yīng)的所述伸縮桿上。

9、優(yōu)選的，所述第一連通槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位輥，所述限位輥的表面開設(shè)有限位凹槽。

10、優(yōu)選的，所述往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲杠，所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定板的一側(cè)且位于所述限位滑軌的下方，所述滑塊的底部固定連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)螺紋連接在所述絲杠上，所述固定板上固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接在所述絲杠的一端上。

11、優(yōu)選的，所述限位滑軌上開設(shè)有貫穿通孔，所述貫穿通孔的內(nèi)部固定安裝有電熱絲。

12、優(yōu)選的，所述固定板的表面開設(shè)有多個(gè)安裝孔，多個(gè)所述安裝孔分別位于所述限位滑軌的上下兩端。

13、優(yōu)選的，所述保護(hù)箱的內(nèi)部固定連接有磁吸放置座，所述充電槍磁吸限位在所述磁吸放置座中，所述保護(hù)箱上固定連接有線纜掛鉤。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

15、1、通過u型支架帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的限位軸進(jìn)行同步移動(dòng)，使同組的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿著限位軸的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處進(jìn)行交叉轉(zhuǎn)動(dòng)，并且使其他的轉(zhuǎn)動(dòng)桿均沿著對(duì)應(yīng)的限位軸進(jìn)行配合轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，連接塊隨著轉(zhuǎn)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)在對(duì)應(yīng)的限位框架內(nèi)部進(jìn)行配合滑動(dòng)，從而使安裝板和保護(hù)箱上的限位框架相互遠(yuǎn)離，并且將保護(hù)箱向電動(dòng)汽車的充電口方向進(jìn)行縱向延伸，從而使充電樁主體靠近電動(dòng)汽車一側(cè)的中心處，使電動(dòng)汽車無論是正向開入停車位還是倒入停車位中，充電樁主體均能夠有效的靠近充電口，并減少停車方位對(duì)充電線纜長度產(chǎn)生的影響。

16、2、通過供電線纜對(duì)樁體進(jìn)行供電，使樁體能夠沿著充電線纜向充電槍中持續(xù)供電，從而在充電槍插入電動(dòng)汽車的充電口內(nèi)部后能夠進(jìn)行持續(xù)充電，并通過線纜收束機(jī)構(gòu)的作用對(duì)供電線纜進(jìn)行收束，并且在保護(hù)箱進(jìn)行橫向移動(dòng)以及縱向移動(dòng)時(shí)，供電線纜具有足夠的長度進(jìn)行釋放，并在保護(hù)箱返回初始位置后供電線纜能夠自動(dòng)收回，從而防止供電線纜發(fā)生纏繞。

17、3、隨著伸縮桿的傾斜對(duì)圓形基座和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)進(jìn)行拉拽，使轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)沿著圓形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處進(jìn)行配合轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)圓形桿進(jìn)行拉拽，使對(duì)開門沿著鉸接處展開，從而使保護(hù)箱遠(yuǎn)離安裝板時(shí)，保護(hù)箱開口處的對(duì)開門沿著鉸接處自動(dòng)打開，方便用戶對(duì)充電槍進(jìn)行拿取，并在充電結(jié)束后保護(hù)箱返回初始位置后，對(duì)開門自動(dòng)關(guān)閉從而對(duì)保護(hù)箱內(nèi)部的充電樁主體進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種滑軌式掛壁汽車充電樁，包括固定板，其特征在于，固定板的一側(cè)固定安裝有限位滑軌，限位滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的一側(cè)固定連接有安裝板，安裝板的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)箱，保護(hù)箱的內(nèi)部固定安裝有充電樁主體，充電樁主體上電性連接有供電線纜，保護(hù)箱上連接有縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)限位框架，四個(gè)限位框架分別固定連接在安裝板和保護(hù)箱的上下兩端，限位框架的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)連接塊，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)限位框架之間設(shè)置有多組轉(zhuǎn)動(dòng)桿，每組轉(zhuǎn)動(dòng)桿的數(shù)量為兩個(gè)，同組的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿中心處共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位軸，相鄰的兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接塊均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端上，安裝板上固定安裝有兩個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞軸均貫穿安裝板且延伸至對(duì)應(yīng)的限位框架內(nèi)部后固定連接有u型支架，u型支架固定連接在靠近安裝板的限位軸上，充電樁主體包括樁體、充電線纜和充電槍，充電線纜電性連接在樁體和充電槍之間，供電線纜的一端電性連接在樁體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，安裝板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)連接架，連接架的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮桿，保護(hù)箱的兩側(cè)均固定連接有限位銷，伸縮桿的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)插接在對(duì)應(yīng)的限位銷上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，安裝板的一側(cè)固定連接有限位套環(huán)，保護(hù)箱上固定連接有圓形柱，圓形柱的一端開設(shè)有引導(dǎo)斜面且限位插設(shè)在限位套環(huán)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，保護(hù)箱的開口兩側(cè)均鉸接有對(duì)開門，兩個(gè)對(duì)開門相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有圓形桿，圓形桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的側(cè)面固定連接有圓形基座，圓形基座的一端開設(shè)有球形槽，球形槽的內(nèi)部滾動(dòng)連接有限位球，限位球的表面固定連接有固定桿，固定桿的一端固定連接有固定環(huán)，固定環(huán)固定連接在對(duì)應(yīng)的伸縮桿上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，第一連通槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位輥，限位輥的表面開設(shè)有限位凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板的一側(cè)且位于限位滑軌的下方，滑塊的底部固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)螺紋連接在絲杠上，固定板上固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸固定連接在絲杠的一端上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，限位滑軌上開設(shè)有貫穿通孔，貫穿通孔的內(nèi)部固定安裝有電熱絲。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，固定板的表面開設(shè)有多個(gè)安裝孔，多個(gè)安裝孔分別位于限位滑軌的上下兩端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌式掛壁汽車充電樁，其特征在于，保護(hù)箱的內(nèi)部固定連接有磁吸放置座，充電槍磁吸限位在磁吸放置座中，保護(hù)箱上固定連接有線纜掛鉤。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種滑軌式掛壁汽車充電樁，包括固定板，所述固定板的一側(cè)固定安裝有限位滑軌，所述限位滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)箱，所述保護(hù)箱的內(nèi)部固定安裝有充電樁主體，所述樁體上電性連接有供電線纜；本發(fā)明通過往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用使滑塊沿著限位滑軌進(jìn)行橫向滑動(dòng)，并且將保護(hù)箱向電動(dòng)汽車的充電口方向進(jìn)行縱向延伸，從而使充電樁主體靠近電動(dòng)汽車一側(cè)的中心處，使電動(dòng)汽車無論是正向開入停車位還是倒入停車位中，充電樁主體均能夠有效的靠近充電口，并減少停車方位對(duì)充電線纜長度產(chǎn)生的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：吳懷炯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西英泰格瑞智能制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15