本發(fā)明屬于屬于車輛裝配制造，尤其涉及一種輪輞上胎裝置。

背景技術(shù)：

1、輪胎上胎裝置的設(shè)計(jì)直接影響輪胎的裝配效率、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品質(zhì)量。在生產(chǎn)過程中，合理的上胎裝置能夠提高輪胎安裝的自動(dòng)化水平，減少人工操作的復(fù)雜度，從而提升生產(chǎn)效率。此外，優(yōu)化的上胎結(jié)構(gòu)有助于降低輪胎安裝時(shí)的損耗率，提高產(chǎn)品的一致性和可靠性，減少售后維護(hù)成本。對(duì)于采用無內(nèi)胎技術(shù)的輪胎而言，高精度的上胎裝置能夠確保輪胎與輪輞的緊密配合，提升密封性，從而減少生產(chǎn)過程中的返工率，進(jìn)一步提高整體生產(chǎn)效益。

2、目前，輪胎上胎裝置主要分為兩類，各自存在一定的缺點(diǎn)和不足。

3、自動(dòng)化程度較高的上胎裝置雖然能夠提升裝配效率，減少人工干預(yù)，但其缺點(diǎn)也十分明顯。首先，該類設(shè)備的購置成本較高，企業(yè)需要投入大量資金用于采購，增加了前期投資壓力。其次，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含多種精密部件，維護(hù)和維修成本較高，一旦發(fā)生故障，可能導(dǎo)致生產(chǎn)線停滯，影響整體生產(chǎn)效率。此外，這類設(shè)備通常依賴電力或氣動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，能耗較大，長期使用會(huì)增加運(yùn)營成本。同時(shí)，由于自動(dòng)化上胎裝置體積龐大，占地面積大，不適合空間有限或需要靈活調(diào)整生產(chǎn)線布局的工廠。更重要的是，該類設(shè)備對(duì)不同型號(hào)、規(guī)格的輪胎兼容性較差，難以適應(yīng)多樣化生產(chǎn)需求，特別是在需要頻繁更換輪胎類型的制造環(huán)境中，調(diào)整設(shè)備較為困難，影響生產(chǎn)靈活性。

4、另一類是完全依靠人工手動(dòng)操作的上胎方式，雖然設(shè)備成本低，操作簡單，但同樣存在諸多問題。首先，手動(dòng)安裝的效率較低，裝配速度遠(yuǎn)不及自動(dòng)化設(shè)備，難以滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求。其次，該方式依賴工人的操作熟練度，不同工人安裝質(zhì)量存在較大差異，容易導(dǎo)致產(chǎn)品一致性下降。此外，手動(dòng)上胎費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，長期操作可能導(dǎo)致工人疲勞，影響生產(chǎn)效率，并且人工成本隨著人力市場變化而增加，使得長期運(yùn)營成本并不低。再者，手動(dòng)安裝過程中容易因操作不當(dāng)造成輪胎或輪輞損壞，增加生產(chǎn)損耗，影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后成本。

5、綜上所述，當(dāng)前市場上的兩類輪胎上胎裝置各有不足，自動(dòng)化設(shè)備造價(jià)高、維護(hù)難、適應(yīng)性差，而手動(dòng)安裝方式則效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、質(zhì)量穩(wěn)定性差。因此，如何在提升自動(dòng)化水平的同時(shí)降低成本，并優(yōu)化適應(yīng)性，是當(dāng)前輪胎上胎裝置改進(jìn)的關(guān)鍵方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)化上胎裝置成本高、維護(hù)難、能耗大、適應(yīng)性差以及手動(dòng)上胎方式效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、質(zhì)量穩(wěn)定性差的問題，本發(fā)明提供了一種輪輞上胎裝置。

2、本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種輪輞上胎裝置，其特征在于：包括擴(kuò)胎模具、壓胎構(gòu)件和線性驅(qū)動(dòng)器，所述擴(kuò)胎模具設(shè)有導(dǎo)向環(huán)面，所述導(dǎo)向環(huán)面形成的上圓直徑小于下圓直徑；所述壓胎構(gòu)件包括上座部、連接部和頂壓部，所述上座部位于所述擴(kuò)胎模具的上方，所述頂壓部環(huán)繞設(shè)置于所述導(dǎo)向環(huán)面的周圍且環(huán)繞直徑大于導(dǎo)向環(huán)面的下圓直徑，所述線性驅(qū)動(dòng)器安裝于所述擴(kuò)胎模具和壓胎構(gòu)件之間且頂壓部向?qū)颦h(huán)面下端軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，所述線性驅(qū)動(dòng)器與所述擴(kuò)胎模具、壓胎構(gòu)件至少之一可拆卸連接。

3、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述頂壓部是圍繞設(shè)置于所述擴(kuò)胎模具的導(dǎo)向環(huán)面外側(cè)環(huán)狀壓板，所述環(huán)狀壓板具有用于頂壓輪胎的下環(huán)形面，所述連接部是環(huán)向均勻設(shè)置于所述環(huán)狀壓板周圍、連接所述上座部和頂壓部的支架。該設(shè)計(jì)通過在擴(kuò)胎模具的導(dǎo)向環(huán)面外側(cè)設(shè)置環(huán)狀壓板，并利用其下環(huán)形面對(duì)輪胎進(jìn)行均勻頂壓，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的上胎過程。相比于局部頂壓方式，該結(jié)構(gòu)可有效防止輪胎受力不均導(dǎo)致的變形或安裝不良，同時(shí)優(yōu)化輪胎的擴(kuò)張引導(dǎo)，使其更加精準(zhǔn)貼合輪輞，提高安裝精度和一致性。此外，該設(shè)計(jì)簡化了上胎操作，減少人為調(diào)整需求，提升生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量。

4、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述擴(kuò)胎模具的導(dǎo)向環(huán)面形成自上至下的曲面，所述導(dǎo)向環(huán)面與輪胎內(nèi)緣結(jié)合并通過曲面擴(kuò)張向下端移動(dòng)的輪胎。該曲面設(shè)計(jì)的創(chuàng)造性效果主要體現(xiàn)在優(yōu)化輪胎的擴(kuò)張與安裝過程。通過使導(dǎo)向環(huán)面形成自上至下的曲面結(jié)構(gòu)，能夠在輪胎擴(kuò)張過程中提供更平穩(wěn)的引導(dǎo)作用，使輪胎內(nèi)緣在受力后逐步向下滑移并均勻擴(kuò)張，從而避免因突變受力導(dǎo)致的輪胎變形或局部受損。此外，該曲面有助于降低輪胎在移動(dòng)過程中的阻力，提高上胎效率，并減少對(duì)輪胎材料的損傷，提升裝配質(zhì)量和一致性。

5、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述線性驅(qū)動(dòng)器包括驅(qū)動(dòng)器本體和活塞桿，所述活塞桿的軸線與所述擴(kuò)胎模具的軸線平行，所述活塞桿通過快拆接頭與所述擴(kuò)胎模具和壓胎構(gòu)件至少之一連接。

6、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述快拆接頭包括軸向連接的兩個(gè)接頭以及控制兩個(gè)接頭分離的執(zhí)行部件，兩個(gè)所述接頭分別與所述擴(kuò)胎模具和所述壓胎構(gòu)件連接。

7、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)器本體安裝于所述擴(kuò)胎模具，所述活塞桿的上端與所述壓胎構(gòu)件通過所述快拆接頭連接。

8、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述擴(kuò)胎模具的上端形成開口，所述擴(kuò)胎模具的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有底板，所述擴(kuò)胎模具的開口內(nèi)側(cè)形成槽腔，所述驅(qū)動(dòng)器本體設(shè)于所述槽腔中且固定安裝于所述底板。

9、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述上座部設(shè)有提手部以靠近所述提手部的拉柄，所述拉柄與所述執(zhí)行部件連接且通過拉動(dòng)拉柄驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件以令快拆接頭的兩個(gè)所述接頭解除連接關(guān)系。

10、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)器本體安裝于所述上座部，所述活塞桿與所述擴(kuò)胎模具通過所述快拆接頭連接。

11、在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述活塞桿豎直向上伸縮，所述活塞桿的上端連接拉桿，所述拉桿的下端通過快拆接頭連接所述擴(kuò)胎模具。

12、本發(fā)明提出的一種新的輪輞上胎裝置，作為人工上胎的輔助裝置，在兼顧自動(dòng)化和手動(dòng)裝配優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺陷，具備多方面的優(yōu)勢和顯著的效果。

13、首先，該裝置采用人工輔助與自動(dòng)化結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了簡單快捷的輪胎裝配。工人只需進(jìn)行簡單的初步操作，即可觸發(fā)裝置完成自動(dòng)化的上胎過程，大幅降低了操作難度，減少了對(duì)工人技能水平的依賴，提高了安裝的一致性和可靠性。相較于完全手動(dòng)的方式，該裝置能夠有效提升裝配效率，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的輪胎或輪輞損壞，從而降低生產(chǎn)損耗。

14、其次，該裝置在成本控制方面具有顯著優(yōu)勢。與傳統(tǒng)高度自動(dòng)化的上胎設(shè)備相比，本裝置結(jié)構(gòu)簡潔，制造成本低，適用于各類生產(chǎn)規(guī)模的工廠。由于部件精簡，維護(hù)簡單，設(shè)備的故障率較低，運(yùn)維成本大幅降低，避免了因復(fù)雜設(shè)備故障而導(dǎo)致生產(chǎn)停滯的風(fēng)險(xiǎn)。此外，裝置體積小，占用空間少，適用于不同生產(chǎn)線布局，特別是對(duì)于需要靈活調(diào)整生產(chǎn)模式的企業(yè)而言，能夠提高車間空間利用率，增強(qiáng)生產(chǎn)適應(yīng)性。

15、此外，該裝置在操作便捷性方面表現(xiàn)出色。其設(shè)計(jì)充分考慮了人機(jī)工程學(xué)，使得操作流程更加直觀，工人能夠快速上手，減少培訓(xùn)成本。同時(shí)，裝置的自動(dòng)化上胎過程高效流暢，確保了輪胎與輪輞的精準(zhǔn)配合，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。相比傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備的高能耗問題，本裝置運(yùn)行能耗低，能夠有效節(jié)約能源，降低生產(chǎn)運(yùn)營成本。

16、綜上所述，該輪輞上胎裝置通過結(jié)合人工與自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)，成功消除了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，具備成本低、使用簡單、故障率低、運(yùn)維成本低、體積小、操作快捷高效等多重優(yōu)勢。其應(yīng)用不僅能夠提高輪胎裝配效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，還能優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升整體生產(chǎn)效益，為車輛輪胎裝配，尤其是自行車、電動(dòng)自行車等提供了一種經(jīng)濟(jì)、高效、可靠的解決方案。