本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

通風(fēng)蓋板是覆蓋在車身流水槽上、連接在前風(fēng)擋玻璃與發(fā)動機(jī)機(jī)艙罩之間的覆蓋件。通風(fēng)蓋板需要起到遮蓋裝飾、為雨刮轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)提供防護(hù)、為空調(diào)壓縮機(jī)提供足夠的進(jìn)風(fēng)量的功能。現(xiàn)有技術(shù)中通風(fēng)蓋板結(jié)構(gòu)斷面與安裝方向通常呈后傾狀態(tài)，因此通風(fēng)蓋板安裝后，在結(jié)構(gòu)重力和安裝應(yīng)力作用下，通風(fēng)蓋板會產(chǎn)生退讓，造成通風(fēng)蓋板與雨刮軸間隙偏小，甚至?xí)l(fā)生干涉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中通風(fēng)蓋板因發(fā)生退讓變形而導(dǎo)致與其他部件之間的間隙變小、甚至發(fā)生干涉的問題。

依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)，包括：前風(fēng)擋玻璃、汽車前橫梁、通風(fēng)蓋板和車身連接板；其中，前風(fēng)擋玻璃的第一表面的一部分與汽車前橫梁接觸連接，且前風(fēng)擋玻璃與通風(fēng)蓋板的一端固定連接，通風(fēng)蓋板的另一端與車身連接板固定連接；其中，

通風(fēng)蓋板包括：蓋板本體，設(shè)置于蓋板本體一端、朝第一方向延伸出的第一固定部，設(shè)置于蓋板本體另一端、朝第二方向延伸出的第二固定部，以及設(shè)置于第一固定部和第二固定部之間、朝第三方向延伸出的第三固定部；其中，第一固定部與前風(fēng)擋玻璃的底端相抵接，第二固定部與車身連接板固定連接；第三固定部卡接于汽車前橫梁的限位部內(nèi)。

通過在通風(fēng)蓋板上設(shè)置朝向不同方向的第一固定部、第二固定部和第三固定部，以在不同方向?qū)νL(fēng)蓋板進(jìn)行限位，防止其在結(jié)構(gòu)重力和安裝應(yīng)力作用下發(fā)生退讓變形，造成與其他部件干涉的問題。

可選地，蓋板本體呈拱橋形。

可選地，前風(fēng)擋玻璃的第一表面設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)與汽車前橫梁相抵接。

可選地，第一固定部包括一凹槽結(jié)構(gòu)，前風(fēng)擋玻璃的底端插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。

可選地，第二固定部包括一卡耳結(jié)構(gòu)，車身連接板上設(shè)置有一卡槽結(jié)構(gòu)，卡耳結(jié)構(gòu)卡入車身連接板的卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。

可選地，第三固定部包括一鉤狀結(jié)構(gòu)，汽車前橫梁的限位部形成為一開槽，鉤狀結(jié)構(gòu)卡接于開槽內(nèi)。

可選地，鉤狀結(jié)構(gòu)的鉤體厚度和深度均為3-5mm，開槽的寬度比鉤體厚度至少大4mm，前風(fēng)擋玻璃與汽車前橫梁之間的間隙距離比鉤體深度至少大3mm。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是：

通過在通風(fēng)蓋板上設(shè)置朝向不同方向的第一固定部、第二固定部和第三固定部，以在不同方向?qū)νL(fēng)蓋板進(jìn)行限位，防止其在結(jié)構(gòu)重力和安裝應(yīng)力作用下發(fā)生退讓變形，造成與其他部件干涉的問題。

附圖說明

圖1表示本實(shí)用新型的通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示圖1中A-A面的剖面示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型的通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)的裝配尺寸示意圖。

其中圖中：1、前風(fēng)擋玻璃，2、汽車前橫梁，3、通風(fēng)蓋板，4、車身連接板；

11、凸起結(jié)構(gòu)；

21、限位部；

31、蓋板本體，32、第一固定部，33、第二固定部，34、第三固定部；

41、卡槽結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)，包括：前風(fēng)擋玻璃1、汽車前橫梁2、通風(fēng)蓋板3和車身連接板4。其中，前風(fēng)擋玻璃1的第一表面的一部分與汽車前橫梁2接觸連接，且前風(fēng)擋玻璃1與通風(fēng)蓋板3的一端固定連接，通風(fēng)蓋板3的另一端與車身連接板4固定連接。

具體地，如圖2所示，該通風(fēng)蓋板3包括：蓋板本體31，設(shè)置于蓋板本體31一端、且朝向第一方向延伸出的第一固定部32，設(shè)置于蓋板本體31另一端、且朝向第二方向延伸出的第二固定部33，以及設(shè)置于第一固定部32和第二固定部33之間、且朝向第三方向延伸出的第三固定部34。其中，第一固定部32與前風(fēng)擋玻璃1的底端相抵接，第二固定部33與車身連接板4固定連接；第三固定部34卡接于汽車前橫梁2的限位部內(nèi)。

通過在通風(fēng)蓋板上設(shè)置朝向不同方向的第一固定部、第二固定部和第三固定部，以在不同方向?qū)νL(fēng)蓋板進(jìn)行限位，防止其在結(jié)構(gòu)重力和安裝應(yīng)力作用下發(fā)生退讓變形，造成與其他部件尤其雨刮軸之間的干涉問題。

可選地，蓋板本體31呈拱橋形固定結(jié)構(gòu)。

可選地，前風(fēng)擋玻璃1的第一表面設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)11，凸起結(jié)構(gòu)11與汽車前橫梁2相抵接。

可選地，第一固定部32包括一凹槽結(jié)構(gòu)，前風(fēng)擋玻璃1的底端插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。其中采用插入式固定方式，可限制通風(fēng)蓋板3在第一方向上的自由度，第一方向?yàn)榇怪狈较?，即汽車的上下方向?/p>

可選地，第二固定部33包括一卡耳結(jié)構(gòu)，車身連接板4上設(shè)置有一卡槽結(jié)構(gòu)，卡耳結(jié)構(gòu)卡入車身連接板4卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。采用卡接固定方式，可同時限制通風(fēng)蓋板3在水平方向的自由度，其中水平方向包括汽車的前后方向和左右方向。

可選地，第三固定部34一鉤狀結(jié)構(gòu)，汽車前橫梁2的限位部21形成為一開槽，鉤狀結(jié)構(gòu)卡接于開槽內(nèi)。其中，該鉤狀結(jié)構(gòu)與開槽的配合位置位于通風(fēng)蓋板3的重心靠上的位置處，可為通風(fēng)蓋板3的結(jié)構(gòu)重力提供支撐力，防止通風(fēng)蓋板3的退讓變形，限制了通風(fēng)蓋板3在汽車前后方向和上下方向的自由度。

可選地，鉤狀結(jié)構(gòu)與開槽的配合關(guān)系的主要作用是防止通風(fēng)蓋板3的退讓變形，其裝配效果直接受裝配尺寸的影響。優(yōu)選地，本實(shí)施例中的鉤狀結(jié)構(gòu)的鉤體厚度和深度可設(shè)計(jì)為3-5mm，其中開槽的寬度比鉤體厚度至少大4mm，前風(fēng)擋玻璃與汽車前橫梁之間的間隙距離比鉤體深度至少大3mm。如圖3所示，假設(shè)汽車前橫梁2的開槽寬度為a，鉤體結(jié)構(gòu)厚度為b，鉤體結(jié)構(gòu)深度為c，前風(fēng)擋玻璃與汽車前橫梁之間的間隙距離為d，那么，a≥b+4mm，d≥c+3mm。本實(shí)施例中可將a值設(shè)計(jì)為10mm，b值設(shè)計(jì)為4.5mm，c值設(shè)計(jì)為4mm，d值設(shè)計(jì)為7mm。其中，通風(fēng)蓋板3與前風(fēng)擋玻璃1卡接插入的深度通常為4mm，通風(fēng)蓋板3固定前風(fēng)擋玻璃1的凹槽結(jié)構(gòu)的厚度2.5-3mm。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的通風(fēng)蓋板的安裝結(jié)構(gòu)。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。