本發(fā)明涉及戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)的，特別是涉及一種戶(hù)外活動(dòng)用(露營(yíng)、野餐、徒步、穿越、娛樂(lè)休閑、購(gòu)物、戶(hù)外救援、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、賽事等)拖/推車(chē)。

背景技術(shù)：

1、戶(hù)外活動(dòng)用拖/推車(chē)，也稱(chēng)之營(yíng)地拖車(chē)、露營(yíng)拖車(chē)、野營(yíng)拖車(chē)等，通常用于戶(hù)外活動(dòng)時(shí)從室內(nèi)或車(chē)輛上向活動(dòng)目的地運(yùn)送戶(hù)外裝備(如儲(chǔ)能電源、戶(hù)外冰箱、帳篷、餐飲裝備、食物、通訊器材等物資)。其車(chē)身采用折疊結(jié)構(gòu)，可以很方便地展開(kāi)、收納和運(yùn)輸，不占用太多的收納空間。但是，由于其自身未配備動(dòng)力，需要人力拖拽的方式使其移動(dòng)以達(dá)到運(yùn)輸?shù)哪康?，而?hù)外路況復(fù)雜多變(坡道、草地、沙地、泥地、碎石路等)加上車(chē)內(nèi)放置有物品負(fù)重前行，使得人力拖拽時(shí)非常費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，行車(chē)?yán)щy時(shí)(如上坡、沙地等)還需要多人推行。下坡時(shí)也因?yàn)閮H靠人力拖拽才能控制車(chē)速，容易失控造成危險(xiǎn)。

2、因此，亟需設(shè)計(jì)一種戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)來(lái)克服上述一種或多種現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為達(dá)到上述技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是：一種戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，其特征在于，包括：車(chē)架，所述車(chē)架的一端底部設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)輪，所述車(chē)架遠(yuǎn)離設(shè)有電動(dòng)輪的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)方向輪，所述車(chē)架的一端設(shè)有控制器，所述控制器與所述電動(dòng)輪電連接，所述車(chē)架遠(yuǎn)離設(shè)有所述控制器的一端設(shè)有電源，所述電源與所述控制器電連接，所述車(chē)架設(shè)有所述方向輪的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手，所述把手遠(yuǎn)離所述車(chē)架的一端設(shè)有用于控制電動(dòng)輪啟動(dòng)的控制按鍵，所述控制按鍵與所述控制器電連接。

2、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述車(chē)架的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)第一擋桿，兩個(gè)所述第一擋桿之間分別向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述第一擋桿呈“u”字形，所述第一擋桿的開(kāi)口端與車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述車(chē)架的兩端底部分別連接有第二擋桿，兩個(gè)所述第二擋桿遠(yuǎn)離與所述車(chē)架連接的一端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接一起，兩個(gè)所述第二擋桿與兩個(gè)所述第一擋桿一一相交叉，所述第一擋桿與所述第二擋桿交叉處相連接。

5、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述車(chē)架上還可拆卸連接有頂部開(kāi)口的車(chē)廂。

6、本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置電動(dòng)輪及控制器，使傳統(tǒng)的人力戶(hù)外活動(dòng)用拖推車(chē)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)的戶(hù)外活動(dòng)用拖推車(chē)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置成本低，極大的提升戶(hù)外活動(dòng)用拖推車(chē)在戶(hù)外使用時(shí)的便利性、實(shí)用性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，其特征在于，包括：車(chē)架，所述車(chē)架的一端底部設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)輪，所述車(chē)架遠(yuǎn)離設(shè)有電動(dòng)輪的一端設(shè)有兩個(gè)方向輪，所述車(chē)架的一端設(shè)有控制器，所述控制器與所述電動(dòng)輪電連接，所述車(chē)架遠(yuǎn)離設(shè)有所述控制器的一端設(shè)有電源，所述電源與所述控制器電連接，所述車(chē)架設(shè)有所述方向輪的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手，所述把手上設(shè)有用于控制電動(dòng)輪啟動(dòng)的控制按鍵，所述控制按鍵與所述控制器電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)第一擋桿，兩個(gè)所述第一擋桿之間分別向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，其特征在于，所述第一擋桿呈“u”字形，所述第一擋桿的開(kāi)口端與車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架的兩端底部分別連接有第二擋桿，兩個(gè)所述第二擋桿遠(yuǎn)離與所述車(chē)架連接的一端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接一起，兩個(gè)所述第二擋桿與兩個(gè)所述第一擋桿一一相交叉，所述第一擋桿與所述第二擋桿交叉處相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架上還可拆卸連接有頂部開(kāi)口的車(chē)廂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖推車(chē)，包括：車(chē)架，所述車(chē)架的一端底部設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)輪，所述車(chē)架遠(yuǎn)離設(shè)有電動(dòng)輪的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)方向輪，所述車(chē)架的一端設(shè)有控制器，所述控制器與所述電動(dòng)輪電連接，所述車(chē)架遠(yuǎn)離設(shè)有所述控制器的一端設(shè)有電源，所述電源與所述控制器電連接，所述車(chē)架設(shè)有所述方向輪的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手，把手可以控制車(chē)行進(jìn)的方向，所述把手遠(yuǎn)離所述車(chē)架的一端設(shè)有用于控制電動(dòng)輪啟動(dòng)的控制按鍵，所述控制按鍵與所述控制器電連接。采用以上設(shè)計(jì)，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)輪及控制器，使傳統(tǒng)的戶(hù)外活動(dòng)用拖/推車(chē)轉(zhuǎn)換成戶(hù)外活動(dòng)用電動(dòng)拖/推車(chē)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置成本低，極大的提升戶(hù)外活動(dòng)用拖/推車(chē)在戶(hù)外使用時(shí)的便利性、實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：羅海成,李秀清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市車(chē)品逸科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230926
技術(shù)公布日：2025/5/15