本技術(shù)涉及物流小車，具體為一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、物流小車是一種具備自主導(dǎo)航和物品搬運能力的無人駕駛車輛，通過自主導(dǎo)航、障礙物避免和物品搬運等功能模塊的協(xié)調(diào)運作，實現(xiàn)高效的物流運輸。它可以在倉庫、工廠、醫(yī)院等場所中進(jìn)行貨物的搬運，大大提高了物流效率和減少了人力成本。

2、而物流小車在使用時，需要通過小車頂部托板的抬升與物流貨柜進(jìn)行貨物的交接，而在貨物交接時，由于部分貨物本身體積較大且重量較重，因此在其掉落至物流小車的頂部時，會導(dǎo)致其上的頂升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)一小段回落，長期重復(fù)上述受力過程，則可能導(dǎo)致頂升機(jī)構(gòu)內(nèi)部的零件出現(xiàn)機(jī)械性損傷，從而影響物流小車的使用，而為了解決上述問題，在便于對物流小車頂部托板進(jìn)行頂升的同時，可以減輕頂升機(jī)構(gòu)受到的貨物重量沖擊，延長頂升機(jī)構(gòu)使用壽命，提升使用時的穩(wěn)定性，為此我們提出了一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，解決了上述的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述所述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，包括物流小車，所述物流小車的頂部兩側(cè)均固定安裝有用于進(jìn)行限位防護(hù)的防護(hù)側(cè)板，所述物流小車的頂部四端點均固定安裝有用于進(jìn)行基礎(chǔ)支撐的支撐軸套，所述支撐軸套的頂部均固定安裝在載貨板的底部，還包括：

5、頂升組件，所述頂升組件設(shè)置在物流小車的頂部，所述頂升組件用于對載貨板進(jìn)行頂升調(diào)節(jié)；

6、調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在防護(hù)側(cè)板上，所述調(diào)節(jié)組件用于對防護(hù)側(cè)板上的側(cè)端板進(jìn)行相對應(yīng)的調(diào)節(jié)。

7、優(yōu)選的，所述防護(hù)側(cè)板對應(yīng)載貨板的一側(cè)均鉸接安裝有用于進(jìn)行緩沖的側(cè)端板，所述防護(hù)側(cè)板對應(yīng)側(cè)端板的位置上均開設(shè)有與其相契合的嵌接槽。

8、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括限位板、限位槽以及活塞缸，所述活塞缸固定安裝在防護(hù)側(cè)板的一側(cè)，所述活塞缸的推桿末端固定安裝有限位板，所述限位板整體呈現(xiàn)為l形，所述防護(hù)側(cè)板對應(yīng)限位板的位置上開設(shè)有與其相對應(yīng)的限位槽。

9、優(yōu)選的，所述載貨板的頂部兩側(cè)均固定安裝有延展側(cè)板。

10、優(yōu)選的，所述頂升組件包括液壓缸、滑座以及輔助滑桿，所述液壓缸固定安裝在物流小車的頂部，所述物流小車的頂部兩側(cè)對應(yīng)液壓缸的位置上均固定安裝有呈現(xiàn)為u字形的滑座，所述滑座的內(nèi)部滑動安裝有輔助滑桿，所述輔助滑桿的頂部固定安裝在載貨板的底部，所述延展側(cè)板的推桿末端與載貨板的底部固定安裝在一起。

11、優(yōu)選的，所述載貨板的頂部等距固定安裝有若干用于進(jìn)行防滑的防滑凸起。

12、優(yōu)選的，所述載貨板一側(cè)固定安裝的延展側(cè)板的底部固定安裝有輔助桿，所述輔助桿的底部滑動安裝在滑動套的內(nèi)部，所述滑動套的固定安裝在物流小車的頂部一側(cè)。

13、(三)有益效果

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

15、1、該用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，通過側(cè)端板以及嵌接槽的設(shè)置，在通過頂升組件對載貨板進(jìn)行頂起時，載貨板途徑過側(cè)端板的位置時會將側(cè)端板向上頂起，從而使其與嵌接槽相契合，避免影響到載貨板的上升，而在載貨板經(jīng)過后，側(cè)端板便會重新落下，在載貨板上接到貨物下落時，對載貨板進(jìn)行支撐，并且通過側(cè)端板的設(shè)置可對載貨板頂部貨物的兩側(cè)進(jìn)行限位，避免其在運輸時掉落。

技術(shù)特征：

1.一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，包括物流小車(1)，所述物流小車(1)的頂部兩側(cè)均固定安裝有用于進(jìn)行限位防護(hù)的防護(hù)側(cè)板(2)，所述物流小車(1)的頂部四端點均固定安裝有用于進(jìn)行基礎(chǔ)支撐的支撐軸套(3)，所述支撐軸套(3)的頂部均固定安裝在載貨板(4)的底部，其特征在于：還包括：頂升組件，所述頂升組件設(shè)置在物流小車(1)的頂部，所述頂升組件用于對載貨板(4)進(jìn)行頂升調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在防護(hù)側(cè)板(2)上，所述調(diào)節(jié)組件用于對防護(hù)側(cè)板(2)上的側(cè)端板(5)進(jìn)行相對應(yīng)的調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)側(cè)板(2)對應(yīng)載貨板(4)的一側(cè)均鉸接安裝有用于進(jìn)行緩沖的側(cè)端板(5)，所述防護(hù)側(cè)板(2)對應(yīng)側(cè)端板(5)的位置上均開設(shè)有與其相契合的嵌接槽(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括限位板(7)、限位槽(8)以及活塞缸(9)，所述活塞缸(9)固定安裝在防護(hù)側(cè)板(2)的一側(cè)，所述活塞缸(9)的推桿末端固定安裝有限位板(7)，所述限位板(7)整體呈現(xiàn)為l形，所述防護(hù)側(cè)板(2)對應(yīng)限位板(7)的位置上開設(shè)有與其相對應(yīng)的限位槽(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述載貨板(4)的頂部兩側(cè)均固定安裝有延展側(cè)板(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂升組件包括液壓缸(11)、滑座(12)以及輔助滑桿(13)，所述液壓缸(11)固定安裝在物流小車(1)的頂部，所述物流小車(1)的頂部兩側(cè)對應(yīng)液壓缸(11)的位置上均固定安裝有呈現(xiàn)為u字形的滑座(12)，所述滑座(12)的內(nèi)部滑動安裝有輔助滑桿(13)，所述輔助滑桿(13)的頂部固定安裝在載貨板(4)的底部，所述延展側(cè)板(10)的推桿末端與載貨板(4)的底部固定安裝在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述載貨板(4)的頂部等距固定安裝有若干用于進(jìn)行防滑的防滑凸起(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述載貨板(4)一側(cè)固定安裝的延展側(cè)板(10)的底部固定安裝有輔助桿(15)，所述輔助桿(15)的底部滑動安裝在滑動套(16)的內(nèi)部，所述滑動套(16)的固定安裝在物流小車(1)的頂部一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物流小車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于物流小車的頂升結(jié)構(gòu)，包括物流小車，所述物流小車的頂部兩側(cè)均固定安裝有用于進(jìn)行限位防護(hù)的防護(hù)側(cè)板，所述物流小車的頂部四端點均固定安裝有用于進(jìn)行基礎(chǔ)支撐的支撐軸套，所述支撐軸套的頂部均固定安裝在載貨板的底部，還包括頂升組件以及調(diào)節(jié)組件，本裝置通過上述結(jié)構(gòu)之間的相互配合，在便于對物流小車頂部托板進(jìn)行頂升的同時，可以減輕頂升機(jī)構(gòu)受到的貨物重量沖擊，延長頂升機(jī)構(gòu)使用壽命，提升使用時的穩(wěn)定性，更加實用。

技術(shù)研發(fā)人員：馬小軍,穆利宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建厚普機(jī)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/5/15