本技術(shù)涉及汽車車身，特別是涉及一種重卡多功能擋泥板。

背景技術(shù)：

1、汽車重卡的擋泥板是重卡車輛中不可或缺的重要部件，能夠防止泥土飛濺：這是擋泥板最基本的作用。在行駛過程中，車輛輪胎會帶起大量的泥土和石子，擋泥板能夠有效地將這些飛濺物阻擋在車身之外。保護(hù)車身：通過防止飛濺物直接接觸車身，擋泥板能夠保護(hù)車身免受劃痕和撞擊的損傷。保持車身美觀：減少車身被泥土污染的機(jī)會，有助于保持車輛的整潔和美觀。

2、但是，重卡的輪胎均設(shè)置有若干排車輪，并分別設(shè)置對應(yīng)的擋泥板，這就造成前后相鄰的擋泥板之間存在間隙，大量的飛濺物會穿過間隙飛濺到車身，造成車身劃傷，甚至濺射到車側(cè)的行人造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種重卡多功能擋泥板，能夠通過將前后相鄰的兩個板體相連，杜絕了擋泥板之間的間隙，降低了危險發(fā)生的幾率，也提高了車身的安全性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：

3、一種重卡多功能擋泥板，包括板體，所述板體的頂面固定連接有若干固定板，所述板體通過所述固定板與所述重卡固定連接，所述板體一端固定連接有第一套管，所述板體的另一端兩側(cè)分別固定連接有兩個第二套管，所述第一套管的長度不大于兩個所述第二套管之間間隙；所述板體的側(cè)面固定連接有若干加強(qiáng)板，所述第一套管、所述第二套管之間分別穿設(shè)有緊固件。

4、優(yōu)選的，所述第二套管內(nèi)壁開設(shè)有螺紋，所述緊固件包括螺桿，所述螺桿的一端依次貫穿所述第一套管、所述第二套管并通過所述螺紋與所述第二套管螺接，所述螺桿的一端伸出所述第二套管并開設(shè)有限位孔，所述限位孔內(nèi)可拆卸連接有開口銷。

5、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板底面還固定連接有封板，所述封板與所述板體隨型設(shè)置，所述封板為柔性的橡膠材質(zhì)，所述封板與所述板體之間形成一個密封腔；所述加強(qiáng)板固定連接有導(dǎo)引絲，所述導(dǎo)引絲外側(cè)套設(shè)有滴流管，所述滴流管的一端貫穿所述封板并與所述封板固接并連通。

6、優(yōu)選的，所述板體頂面開設(shè)有注入孔，所述注入孔內(nèi)可拆卸連接有密封塞；所述板體底面與所述封板頂面之間填充有吸水的海綿層。

7、優(yōu)選的，所有所述加強(qiáng)板與所述板體一體成型設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)引絲為普通的鍍鋅鐵絲，所述滴流管的一端設(shè)置于所述封板的底端，所述滴流管的另一端設(shè)置于所述重卡的輪胎上方。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果：

10、本實(shí)用新型通過兩個板體之間的緊固件，能夠?qū)崿F(xiàn)兩個板體的緊密相連，能夠針對后八輪的重卡相鄰兩套的輪胎進(jìn)行組合安裝，無需進(jìn)行單獨(dú)定制，也能夠相對對每個輪胎單獨(dú)擋泥板進(jìn)行安裝的情況增強(qiáng)了防護(hù)的面積，減少路面的泥污甩到車身上。同時，兩個板體通過緊固件連接，能夠?qū)崿F(xiàn)一定幅度的相對轉(zhuǎn)動，降低了重卡在行駛過程中的振動對相連的兩個板體的不利影響，提高了本實(shí)用新型的靈活度。

技術(shù)特征：

1.一種重卡多功能擋泥板，其特征在于，包括板體(1)，所述板體(1)的頂面固定連接有若干固定板(2)，所述板體(1)通過所述固定板(2)與所述重卡固定連接，所述板體(1)一端固定連接有第一套管(3)，所述板體(1)的另一端兩側(cè)分別固定連接有兩個第二套管(4)，所述第一套管(3)的長度不大于兩個所述第二套管(4)之間間隙；所述板體(1)的側(cè)面固定連接有若干加強(qiáng)板(5)，所述第一套管(3)、所述第二套管(4)之間分別穿設(shè)有緊固件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡多功能擋泥板，其特征在于：所述第二套管(4)內(nèi)壁開設(shè)有螺紋，所述緊固件包括螺桿(6)，所述螺桿(6)的一端依次貫穿所述第一套管(3)、所述第二套管(4)并通過所述螺紋與所述第二套管(4)螺接，所述螺桿(6)的一端伸出所述第二套管(4)并開設(shè)有限位孔(7)，所述限位孔(7)內(nèi)可拆卸連接有開口銷(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡多功能擋泥板，其特征在于：所述加強(qiáng)板(5)底面還固定連接有封板(9)，所述封板(9)與所述板體(1)隨型設(shè)置，所述封板(9)為柔性的橡膠材質(zhì)，所述封板(9)與所述板體(1)之間形成一個密封腔；所述加強(qiáng)板(5)固定連接有導(dǎo)引絲(10)，所述導(dǎo)引絲(10)外側(cè)套設(shè)有滴流管(11)，所述滴流管(11)的一端貫穿所述封板(9)并與所述封板(9)固接并連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重卡多功能擋泥板，其特征在于：所述板體(1)頂面開設(shè)有注入孔，所述注入孔內(nèi)可拆卸連接有密封塞(12)；所述板體(1)底面與所述封板(9)頂面之間填充有吸水的海綿層(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重卡多功能擋泥板，其特征在于：所有所述加強(qiáng)板(5)與所述板體(1)一體成型設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重卡多功能擋泥板，其特征在于：所述導(dǎo)引絲(10)為普通的鍍鋅鐵絲，所述滴流管(11)的一端設(shè)置于所述封板(9)的底端，所述滴流管(11)的另一端設(shè)置于所述重卡的輪胎上方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種重卡多功能擋泥板，包括板體，板體的頂面固定連接有若干固定板，板體通過固定板與重卡固定連接，板體一端固定連接有第一套管，板體的另一端兩側(cè)分別固定連接有兩個第二套管，第一套管的長度不大于兩個第二套管之間間隙；板體的側(cè)面固定連接有若干加強(qiáng)板，第一套管、第二套管之間分別穿設(shè)有緊固件。本技術(shù)能夠通過將前后相鄰的兩個板體相連，杜絕了擋泥板之間的間隙，降低了危險發(fā)生的幾率，也提高了車身的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：尹清志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北宇騰瑞元科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240822
技術(shù)公布日：2025/5/15