本技術涉及車輛配件，具體涉及一種可折疊車把，可應用于各種電動或非電動自行車或摩托車等。

背景技術：

1、在現(xiàn)有的自行車或電動自行車中，車把通常是固定結構，無法折疊的。固定車把的結構簡單，通常由一根金屬桿組成，通過螺栓或焊接固定在車架上。其優(yōu)點是結構穩(wěn)定，便于騎行時提供穩(wěn)定的操控。固定車把在停車、存放或運輸時，占用的空間較大，尤其是對于需要在狹小空間內存放的情況下，顯得不夠便利。且由于車把無法折疊，在搬運或攜帶時，車把的固定結構會導致自行車整體體積較大，不便于攜帶。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型旨在提供一種可折疊車把。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種可折疊車把，包括把手一，所述把手一的兩端分別連接有把手二，所述把手二的一端和把手一的端部通過旋轉軸連接，所述把手二的一端可繞所述旋轉軸上下轉動；把手一的端部和把手二的一端的外部套接有鎖定組件，所述鎖定組件可軸向移動；所述把手二內設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與把手二連接，另一端與鎖定組件連接。

4、進一步地，所述鎖定組件的外部設有拉手，方便鎖定組件的拉動。

5、更進一步地，所述拉手通過鉸鏈與所述鎖定組件可轉動地連接。

6、更進一步地，所述拉手與鎖定組件相對的一面吻合貼合。

7、進一步地，所述把手二的一端設有旋轉連接塊，所述旋轉連接塊和把手一的端部均設有供旋轉軸通過的軸孔，并且把手一的端部設有在把手二上下轉動時供旋轉連接塊通過的間隙。

8、進一步地，所述把手二內部的一端設有彈簧限位塊二，所述把手二內部的另一端設有彈簧限位塊一，所述壓縮彈簧的一端和另一端分別與彈簧限位塊二和彈簧限位塊一相連接；所述把手二的一端表面設有軸向延伸的導向孔，所述彈簧限位塊二從所述導向孔伸出至把手二外部并與鎖定組件連接。

9、進一步地，鎖定組件呈抱箍結構，其一側具有開口，所述開口的兩側通過調節(jié)螺絲連接，通過調節(jié)螺絲可調節(jié)所述開口的開度。

10、本實用新型的有益效果在于：本實用新型的車把可以實現(xiàn)快速折疊，從而有助于提升自行車或電動自行車的便攜性，減小其占用空間，且本實用新型的車把展開和折疊后的結構都十分穩(wěn)定可靠。

技術特征：

1.一種可折疊車把，其特征在于，包括把手一(1)，所述把手一(1)的兩端分別連接有把手二(2)，所述把手二(2)的一端和把手一(1)的端部通過旋轉軸(7)連接，所述把手二(2)的一端可繞所述旋轉軸(7)上下轉動；把手一(1)的端部和把手二(2)的一端的外部套接有鎖定組件(6)，所述鎖定組件(6)可軸向移動；所述把手二(2)內設有壓縮彈簧(5)，所述壓縮彈簧(5)的一端與把手二(2)連接，另一端與鎖定組件(6)連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的可折疊車把，其特征在于，所述鎖定組件(6)的外部設有拉手(3)。

3.根據(jù)權利要求2所述的可折疊車把，其特征在于，所述拉手(3)通過鉸鏈(14)與所述鎖定組件(6)可轉動地連接。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的可折疊車把，其特征在于，所述拉手(3)與鎖定組件(6)相對的一面吻合貼合。

5.根據(jù)權利要求1所述的可折疊車把，其特征在于，所述把手二(2)的一端設有旋轉連接塊(9)，所述旋轉連接塊(9)和把手一(1)的端部均設有供旋轉軸(7)通過的軸孔(10)，并且把手一(1)的端部設有在把手二(2)上下轉動時供旋轉連接塊(9)通過的間隙。

6.根據(jù)權利要求1所述的可折疊車把，其特征在于，所述把手二(2)內部的一端設有彈簧限位塊二(4)，所述把手二(2)內部的另一端設有彈簧限位塊一(8)，所述壓縮彈簧(5)的一端和另一端分別與彈簧限位塊二(4)和彈簧限位塊一(8)相連接；所述把手二(2)的一端表面設有軸向延伸的導向孔(11)，所述彈簧限位塊二(4)從所述導向孔(11)伸出至把手二(2)外部并與鎖定組件(6)連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的可折疊車把，其特征在于，鎖定組件(6)呈抱箍結構，其一側具有開口，所述開口的兩側通過調節(jié)螺絲(13)連接，通過調節(jié)螺絲(13)可調節(jié)所述開口的開度。

技術總結
本技術公開了一種可折疊車把，包括把手一，所述把手一的兩端分別連接有把手二，所述把手二的一端和把手一的端部通過旋轉軸連接，所述把手二的一端可繞所述旋轉軸上下轉動；把手一的端部和把手二的一端的外部套接有鎖定組件，所述鎖定組件可軸向移動；所述把手二內設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與把手二連接，另一端與鎖定組件連接。本技術的車把可以實現(xiàn)快速折疊，從而有助于提升自行車或電動自行車的便攜性，減小其占用空間，且本技術的車把展開和折疊后的結構都十分穩(wěn)定可靠。

技術研發(fā)人員：顏佳,王致遠,肖沖
受保護的技術使用者：杭州子核智能科技有限公司
技術研發(fā)日：20240821
技術公布日：2025/5/15