本技術涉及汽車部件，具體地說，涉及一種集成有轉向助力裝置的車用方向盤。

背景技術：

1、近年來，隨著汽車方向盤助力的普及，轉動方向盤變得越來越輕松。隨之而來，駕駛員對于單手安全操控方向盤的需求也日益增加。

2、同時，隨著汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，很多廠家為了迎合駕駛員對于實用性和個性化的追求而嘗試將圓形方向盤改為d型、六角型、u型等異形方向盤。這些異形方向盤也各有優(yōu)缺點，例如，u型方向盤由于設計個性、時尚，深受廣大年輕駕駛員的喜愛；而且，u型方向盤便于駕駛員進出駕駛室，車輛行進過程中也不遮擋觀看儀表屏幕的視線，這些都是圓形方向盤不能比擬的。而缺點則是大角度轉向時，尤其是車輛調頭時，相較于圓形方向盤雙手操控非常不方便，甚至倒手時會出現(xiàn)抓空的危險；而如果單手操控方向盤轉向，又會出現(xiàn)滑手的情況，同樣危險。由此可見，方向盤形狀的改變?yōu)轳{駛員帶來便利的同時也帶來了一些使用上的不便，尤其是轉向操控不便的問題尤為突出。

3、轉向助力球能夠很好的解決單手快速轉彎的問題，但現(xiàn)有的轉向助力球通常作為獨立的部件通過卡扣裝配在方向盤上，安裝麻煩也不美觀。而且，現(xiàn)有的轉向助力球僅適用于圓形方向盤，異形方向盤則無法安裝。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于，提供一種集成有轉向助力裝置的車用方向盤，解決以上技術問題。

2、為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

3、一種集成有轉向助力裝置的車用方向盤，包括方向盤本體和轉向助力裝置，所述轉向助力裝置包括與方向盤本體一體成型的連接底座、轉向助力球以及將轉向助力球裝配在連接底座上的安裝組件；所述連接底座包括底座本體、位于底座本體頂部的圓柱狀定位塊以及位于定位塊頂部的中軸，所述的定位塊的中心軸線與中軸的中心軸線在一條直線上；所述安裝組件包括采用過盈配合的連接方式裝配在中軸上的軸承；所述轉向助力球包括助力球本體以及扣合在助力球本體頂部的蓋體，所述助力球本體的內部從上到下依次設置有中空腔、容中軸穿過的軸孔、用于裝配軸承的軸承腔以及用于容納定位塊的定位腔。

4、優(yōu)選的：所述安裝組件還包括用于連接助力球本體與中軸的連接螺絲，所述的連接螺絲穿過軸孔與設置有內螺紋結構的中軸螺紋連接。

5、優(yōu)選的：所述方向盤本體的形狀采用但不局限于圓形、d型、六角型和u型。

6、優(yōu)選的：所述方向盤本體上按需集成有至少一個轉向助力裝置。

7、有益效果：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型將轉向助力裝置與方向盤本體集成為一體，具有以下優(yōu)點：一、避免了單獨加裝轉向助力球的麻煩，同時，也更美觀；二、解決了異形方向盤無法加裝助力球的問題，極大的方便了異形方向盤愛好者的單手轉向操作，同時，使得異形方向盤的轉向操控更安全。

技術特征：

1.一種集成有轉向助力裝置的車用方向盤，包括方向盤本體和轉向助力裝置，其特征在于：所述轉向助力裝置包括與方向盤本體一體成型的連接底座、轉向助力球（1）以及將轉向助力球（1）裝配在連接底座上的安裝組件；所述連接底座包括底座本體（2）、位于底座本體（2）頂部的圓柱狀定位塊（3）以及位于定位塊（3）頂部的中軸（4），所述的定位塊（3）的中心軸線與中軸（4）的中心軸線在一條直線上；所述安裝組件包括采用過盈配合的連接方式裝配在中軸（4）上的軸承（5）；所述轉向助力球（1）包括助力球本體（11）以及扣合在助力球本體（11）頂部的蓋體（12），所述助力球本體（11）的內部從上到下依次設置有中空腔（13）、容中軸（4）穿過的軸孔（14）、用于裝配軸承（5）的軸承腔（15）以及用于容納定位塊（3）的定位腔（16）。

2.根據(jù)權利要求1所述的集成有轉向助力裝置的車用方向盤，其特征在于：所述安裝組件還包括用于連接助力球本體（11）與中軸（4）的連接螺絲（6），所述的連接螺絲（6）穿過軸孔（14）與設置有內螺紋結構的中軸（4）螺紋連接。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的集成有轉向助力裝置的車用方向盤，其特征在于：所述方向盤本體的形狀采用但不局限于圓形、d型、六角型和u型。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的集成有轉向助力裝置的車用方向盤，其特征在于：所述方向盤本體上按需集成有至少一個轉向助力裝置。

技術總結
本技術涉及汽車部件技術領域，具體地說，涉及一種集成有轉向助力裝置的車用方向盤。包括方向盤本體和轉向助力裝置，所述轉向助力裝置包括與方向盤本體一體成型的連接底座、轉向助力球以及安裝組件；所述連接底座包括底座本體、定位塊以及中軸；所述安裝組件包括軸承；所述轉向助力球包括助力球本體以及扣合在助力球本體頂部的蓋體，所述助力球本體的內部從上到下依次設置有中空腔、軸孔、軸承腔以及定位腔。本技術將轉向助力裝置與方向盤本體集成為一體，避免了單獨加裝轉向助力球的麻煩；解決了異形方向盤無法加裝助力球的問題，極大的方便了異形方向盤愛好者的單手轉向操作，同時，使得異形方向盤的轉向操控更安全。

技術研發(fā)人員：張景怡
受保護的技術使用者：張景怡
技術研發(fā)日：20240710
技術公布日：2025/5/15