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一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備的制作方法

文檔序號(hào):41946675發(fā)布日期:2025-05-16 14:04閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,包括車(chē)板(1),其特征在于,所述車(chē)板(1)底部四個(gè)端角位置均固定連接有萬(wàn)向輪(2),所述車(chē)板(1)外周側(cè)開(kāi)設(shè)有第一活動(dòng)槽,所述車(chē)板(1)底部開(kāi)設(shè)有第二活動(dòng)槽,第二活動(dòng)槽位于第一活動(dòng)槽的下方,且第二活動(dòng)槽包裹四個(gè)所述萬(wàn)向輪(2)設(shè)置,所述車(chē)板(1)外周側(cè)設(shè)置有環(huán)繞拉動(dòng)組件(3),且所述環(huán)繞拉動(dòng)組件(3)與第一活動(dòng)槽和第二活動(dòng)槽為間隙配合設(shè)置,所述車(chē)板(1)頂部設(shè)置有承裝組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述環(huán)繞拉動(dòng)組件(3)包括活動(dòng)板(5)、第一固定板(6)、第一滑動(dòng)桿(7)、第一轉(zhuǎn)動(dòng)座(8)和滾球(9),所述車(chē)板(1)外側(cè)的一端設(shè)置有活動(dòng)板(5),所述活動(dòng)板(5)靠近所述車(chē)板(1)的一端固定連接有第一固定板(6),所述第一固定板(6)遠(yuǎn)離所述活動(dòng)板(5)一端的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)桿(7),所述第一滑動(dòng)桿(7)遠(yuǎn)離所述第一固定板(6)的一端延伸至第一活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)座(8),所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)座(8)的頂部與底部均安裝有滾球(9),且所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)座(8)通過(guò)所述滾球(9)與第一活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)為間隙配合設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述環(huán)繞拉動(dòng)組件(3)還包括第二轉(zhuǎn)動(dòng)座(10)、連接條(11)、握把(12)、固定盒(13)、活動(dòng)片(14)、第一固定桿(15)、第一彈簧(16)和第一插塊(17),所述活動(dòng)板(5)遠(yuǎn)離所述第一固定板(6)一端的底部固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)座(10),所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)座(10)外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接條(11),所述連接條(11)遠(yuǎn)離所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)座(10)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有握把(12),所述連接條(11)底部?jī)?nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第三活動(dòng)槽,所述活動(dòng)板(5)遠(yuǎn)離所述第一固定板(6)一端的頂部固定連接有固定盒(13),且所述固定盒(13)與第三活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)為間隙配合設(shè)置,所述固定盒(13)內(nèi)側(cè)的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有活動(dòng)片(14),所述固定盒(13)遠(yuǎn)離所述活動(dòng)板(5)一端的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第四活動(dòng)槽,第四活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)固定連接有第一固定桿(15),所述活動(dòng)片(14)遠(yuǎn)離所述活動(dòng)板(5)的一端均通過(guò)第四活動(dòng)槽延伸至所述固定盒(13)外側(cè),且所述活動(dòng)片(14)內(nèi)側(cè)均與所述第一固定桿(15)為滑動(dòng)連接設(shè)置,兩個(gè)所述活動(dòng)片(14)位于所述固定盒(13)內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有第一彈簧(16),且所述第一彈簧(16)的兩側(cè)均與兩個(gè)所述活動(dòng)片(14)為固定連接設(shè)置,所述活動(dòng)片(14)位于所述固定盒(13)內(nèi)側(cè)且互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有第一插塊(17),所述第一插塊(17)均延伸至所述固定盒(13)兩側(cè)的外側(cè)并于第三活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)的兩側(cè)為插接限位配合,所述第一插塊(17)與所述固定盒(13)兩側(cè)的內(nèi)側(cè)為滑動(dòng)連接設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述環(huán)繞拉動(dòng)組件(3)還包括第二固定板(18)、第三固定板(19)、第四固定板(20)、第二滑動(dòng)桿(21)、第三轉(zhuǎn)動(dòng)座(22)和滑動(dòng)連接桿(23),所述活動(dòng)板(5)底部固定連接有第二固定板(18),所述第二固定板(18)底部遠(yuǎn)離所述活動(dòng)板(5)的一端固定連接有第三固定板(19),所述第三固定板(19)底部延伸至所述車(chē)板(1)的下方并固定連接有第四固定板(20),所述第四固定板(20)靠近所述車(chē)板(1)一端兩側(cè)的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)連接有第二滑動(dòng)桿(21),所述第二滑動(dòng)桿(21)遠(yuǎn)離所述第四固定板(20)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)動(dòng)座(22),所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)座(22)頂部固定連接有滑動(dòng)連接桿(23),且所述滑動(dòng)連接桿(23)均延伸至第二活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)并與第二活動(dòng)槽為間隙配合設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述環(huán)繞拉動(dòng)組件(3)還包括環(huán)形齒板(24)、第一聯(lián)動(dòng)桿(25)、限位齒板(26)、引導(dǎo)塊(27)、第二彈簧(28)、轉(zhuǎn)動(dòng)片(29)、把手(30)、限位片(31)和限位直角板(32),所述車(chē)板(1)外周側(cè)底部固定連接有環(huán)形齒板(24),所述第三固定板(19)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有第一聯(lián)動(dòng)桿(25),且所述第一聯(lián)動(dòng)桿(25)貫穿所述第三固定板(19)設(shè)置,所述第一聯(lián)動(dòng)桿(25)位于所述第二固定板(18)和所述第四固定板(20)之間的一端固定連接有限位齒板(26),所述限位齒板(26)與所述環(huán)形齒板(24)為擠壓限位配合,所述限位齒板(26)的頂部與底部均固定連接有引導(dǎo)塊(27),且所述引導(dǎo)塊(27)分別與所述第二固定板(18)底部?jī)?nèi)側(cè)和所述第四固定板(20)頂部?jī)?nèi)側(cè)為滑動(dòng)連接設(shè)置,所述第一聯(lián)動(dòng)桿(25)外側(cè)設(shè)置有第二彈簧(28),所述第二彈簧(28)位于所述第三固定板(19)和所述限位齒板(26)之間,且所述第二彈簧(28)的兩端分別與所述第三固定板(19)和所述限位齒板(26)為固定連接設(shè)置,所述第一聯(lián)動(dòng)桿(25)遠(yuǎn)離所述第二固定板(18)和所述第四固定板(20)之間的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)片(29),所述轉(zhuǎn)動(dòng)片(29)遠(yuǎn)離所述第一聯(lián)動(dòng)桿(25)的一端固定連接有把手(30),所述轉(zhuǎn)動(dòng)片(29)的頂部與底部分別固定連接有限位片(31),所述第三固定板(19)遠(yuǎn)離所述第二彈簧(28)一端的頂部與底部均固定連接有限位直角板(32),且所述限位片(31)與所述限位直角板(32)和所述第三固定板(19)之間為間隙配合設(shè)置,且所述限位直角板(32)對(duì)所述限位片(31)起到限位作用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述承裝組件(4)包括第一電機(jī)(33)、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(34)、承托板(35)和第二固定桿(36),所述車(chē)板(1)頂部開(kāi)設(shè)有圓形活動(dòng)槽,圓形活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)中心位置固定連接有第一電機(jī)(33),所述第一電機(jī)(33)頂部的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(34),所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(34)與圓形活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)為間隙配合設(shè)置,所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(34)位于圓形活動(dòng)槽外側(cè)的頂部固定連接有承托板(35),所述承托板(35)一端的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第五活動(dòng)槽,第五活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)固定連接有第二固定桿(36)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述承裝組件(4)還包括承托箱(37)、第四轉(zhuǎn)動(dòng)座(38)、遮擋板(39)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿(40),所述承托板(35)頂部設(shè)置有承托箱(37),所述承托箱(37)底部靠近所述第二固定桿(36)的一端固定連接有第四轉(zhuǎn)動(dòng)座(38),所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)座(38)延伸至第五活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)并與所述第二固定桿(36)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置,所述承托箱(37)靠近所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)座(38)的一端開(kāi)設(shè)有出料口,出料口內(nèi)側(cè)設(shè)置有遮擋板(39),所述遮擋板(39)頂部的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿(40),所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿(40)遠(yuǎn)離所述遮擋板(39)的一側(cè)均與出料口兩側(cè)頂部的內(nèi)側(cè)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述承裝組件(4)還包括第二電機(jī)(41)、螺桿(42)、第五轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)、第六轉(zhuǎn)動(dòng)座(44)和翻轉(zhuǎn)支撐板(45),所述承托板(35)頂部開(kāi)設(shè)有第六活動(dòng)槽,第六活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)的一端固定連接有第二電機(jī)(41),所述第二電機(jī)(41)的輸出端固定連接有螺桿(42),所述螺桿(42)遠(yuǎn)離所述第二電機(jī)(41)的一端與第六活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置,所述螺桿(42)靠近所述第二固定桿(36)一端的外側(cè)螺紋連接有第五轉(zhuǎn)動(dòng)座(43),且所述第五轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)與第六活動(dòng)槽內(nèi)側(cè)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置,所述承托箱(37)底部遠(yuǎn)離所述第五轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)的一端固定連接有第六轉(zhuǎn)動(dòng)座(44),所述第六轉(zhuǎn)動(dòng)座(44)與所述第五轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支撐板(45),且所述翻轉(zhuǎn)支撐板(45)的兩端分別與所述第六轉(zhuǎn)動(dòng)座(44)和所述第五轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述承裝組件(4)還包括第三固定桿(46)、翻轉(zhuǎn)直角板(47)、第一固定片(48)和第二固定片(49),所述承托箱(37)靠近所述遮擋板(39)一端的兩側(cè)均固定連接有第三固定桿(46),所述第三固定桿(46)外側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)直角板(47),所述翻轉(zhuǎn)直角板(47)對(duì)所述遮擋板(39)起到限位作用,所述承托箱(37)兩側(cè)靠近所述遮擋板(39)的一端均固定連接有第一固定片(48),所述第一固定片(48)底部靠近所述遮擋板(39)的一端固定連接有第二固定片(49)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,其特征在于,所述承裝組件(4)還包括第二聯(lián)動(dòng)桿(50)、帶動(dòng)板(51)、第二插塊(52)和第三彈簧(53),所述第一固定片(48)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有第二聯(lián)動(dòng)桿(50),且所述第二聯(lián)動(dòng)桿(50)貫穿所述第一固定片(48)內(nèi)側(cè),所述第二聯(lián)動(dòng)桿(50)遠(yuǎn)離所述遮擋板(39)的一端固定連接有帶動(dòng)板(51),所述第二聯(lián)動(dòng)桿(50)靠近所述遮擋板(39)的一端固定連接有第二插塊(52),且所述第二插塊(52)與所述翻轉(zhuǎn)直角板(47)的直角彎位置為限位配合設(shè)置,所述第二聯(lián)動(dòng)桿(50)外側(cè)設(shè)置有第三彈簧(53),所述第三彈簧(53)位于所述第二插塊(52)和所述第一固定片(48)之間,且所述第二插塊(52)的兩端分別與所述第一固定片(48)和所述第二插塊(52)為固定連接設(shè)置。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種建筑工程用運(yùn)輸設(shè)備,涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括車(chē)板,車(chē)板底部四個(gè)端角位置均固定連接有萬(wàn)向輪,車(chē)板外周側(cè)開(kāi)設(shè)有第一活動(dòng)槽,車(chē)板底部開(kāi)設(shè)有第二活動(dòng)槽,第二活動(dòng)槽位于第一活動(dòng)槽的下方,且第二活動(dòng)槽包裹四個(gè)萬(wàn)向輪設(shè)置,車(chē)板外周側(cè)設(shè)置有環(huán)繞拉動(dòng)組件,且環(huán)繞拉動(dòng)組件與第一活動(dòng)槽和第二活動(dòng)槽為間隙配合設(shè)置,車(chē)板頂部設(shè)置有承裝組件。本發(fā)明通過(guò)環(huán)繞拉動(dòng)組件的設(shè)置,通過(guò)將把手圍繞車(chē)身活動(dòng)和便捷固定的設(shè)置,能夠在較小空間內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或固定時(shí),直接將把手移動(dòng)到需要前進(jìn)的方向再進(jìn)行固定,從而能夠提升對(duì)運(yùn)輸車(chē)使用時(shí)的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員:杜鴻
受保護(hù)的技術(shù)使用者:重慶明璞建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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