本技術(shù)涉及客梯車，尤其是涉及一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車。

背景技術(shù)：

1、作為一款先進(jìn)的交通工具，客運(yùn)電梯已經(jīng)在各大公共場(chǎng)所得到了廣泛的運(yùn)用。其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)使得它在人員流量巨大的地方如機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)等人流密集的地方都能發(fā)揮出顯著的作用?？瓦\(yùn)電梯的主要職責(zé)是專門為旅客提供一條直接到達(dá)飛機(jī)艙門前的無(wú)縫對(duì)接服務(wù)，這樣可以大大提高旅客乘機(jī)的便利性。

2、在雨天，客運(yùn)電梯的存在無(wú)疑給乘客帶來(lái)了極大的便利。然而，現(xiàn)階段的雨篷卻存在著一些問(wèn)題。首先，它們大多是被固定安裝在客運(yùn)電梯上的，這就導(dǎo)致了雨篷的空間占用較大，可能會(huì)影響到電梯的正常運(yùn)行。其次，在陽(yáng)光明媚的日子里，過(guò)于龐大的雨篷可能會(huì)遮擋住室外的自然光線，導(dǎo)致自動(dòng)扶梯內(nèi)部變得昏暗，這對(duì)于需要保持心情愉悅的乘客來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)理想的選擇。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車用以解決上述問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，包括車身，所述車身安裝有自動(dòng)扶梯支架，所述自動(dòng)扶梯支架上安裝有自動(dòng)扶梯，且自動(dòng)扶梯支架上固定有與自動(dòng)扶梯連接的上平臺(tái)，還包括安裝在所述自動(dòng)扶梯支架上的遮雨機(jī)構(gòu)，所述遮雨機(jī)構(gòu)包括固定滑軌、固定支架、活動(dòng)滑軌、活動(dòng)支架、遮雨簾以及遮雨簾展開機(jī)構(gòu)；

3、所述固定滑軌的數(shù)量為兩根，兩根所述固定滑軌通過(guò)固定支架固定在所述上平臺(tái)的上端兩側(cè)；

4、所述活動(dòng)滑軌的數(shù)量為兩根，兩根所述活動(dòng)滑軌通過(guò)活動(dòng)支架對(duì)稱安裝在所述自動(dòng)扶梯的兩側(cè)，所述活動(dòng)支架能夠帶動(dòng)所述活動(dòng)滑軌豎直向上移動(dòng)并與所述固定滑軌完成對(duì)接；

5、所述遮雨簾的一端與固定支架固定連接，所述遮雨簾的另一端與一根轉(zhuǎn)軸固定連接，所述遮雨簾展開機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述活動(dòng)滑軌上用于帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸在活動(dòng)滑軌上移動(dòng)，使遮雨簾展開在所述自動(dòng)扶梯的上端。

6、優(yōu)選的，所述遮雨簾展開機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述轉(zhuǎn)軸端部的滑塊，所述滑塊與所述固定滑軌以及活動(dòng)滑軌滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸固定有齒輪，所述固定滑軌以及活動(dòng)滑軌均固定有齒板，所述齒輪與齒板嚙合連接，所述滑塊固定有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述活動(dòng)支架為電動(dòng)伸縮桿。

8、優(yōu)選的，所述活動(dòng)滑軌的底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有雨簾支撐板。

9、優(yōu)選的，所述雨簾支撐板固定有電磁鐵，所述遮雨簾的兩側(cè)固定有鐵塊。

10、有益效果：本實(shí)用新型航空用自動(dòng)扶梯客梯車在不下雨的時(shí)候，遮雨簾收起并固定在固定支架的頂部，而活動(dòng)滑軌通過(guò)活動(dòng)支架隱藏在自動(dòng)扶手的側(cè)面，不會(huì)影響到乘客的通行以及采光需要，在下雨的時(shí)候，活動(dòng)滑軌在活動(dòng)支架的帶動(dòng)下向上移動(dòng)并與固定滑軌對(duì)接，在遮雨簾展開機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下使遮雨簾自動(dòng)展開在自動(dòng)扶梯的頂部進(jìn)行擋雨，為乘客帶來(lái)更好的登機(jī)和離機(jī)體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，包括車身(1)，所述車身(1)安裝有自動(dòng)扶梯支架(2)，所述自動(dòng)扶梯支架(2)上安裝有自動(dòng)扶梯(3)，且自動(dòng)扶梯支架(2)上固定有與自動(dòng)扶梯(3)連接的上平臺(tái)(4)，其特征在于，還包括安裝在所述自動(dòng)扶梯支架(2)上的遮雨機(jī)構(gòu)(5)，所述遮雨機(jī)構(gòu)(5)包括固定滑軌(51)、固定支架(52)、活動(dòng)滑軌(53)、活動(dòng)支架(54)、遮雨簾(55)以及遮雨簾展開機(jī)構(gòu)(56)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，其特征在于，所述遮雨簾展開機(jī)構(gòu)(56)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述轉(zhuǎn)軸(57)端部的滑塊(561)，所述滑塊(561)與所述固定滑軌(51)以及活動(dòng)滑軌(53)滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(56)固定有齒輪(562)，所述固定滑軌(51)以及活動(dòng)滑軌(53)均固定有齒板(563)，所述齒輪(562)與齒板(563)嚙合連接，所述滑塊(561)固定有電機(jī)(564)，所述電機(jī)(564)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(57)的一端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，其特征在于，所述活動(dòng)支架(54)為電動(dòng)伸縮桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，其特征在于，所述活動(dòng)滑軌(53)的底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有雨簾支撐板(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，其特征在于，所述雨簾支撐板(6)固定有電磁鐵(7)，所述遮雨簾(55)的兩側(cè)固定有鐵塊(8)。

技術(shù)總結(jié)
一種航空用自動(dòng)扶梯客梯車，包括車身，所述車身安裝有自動(dòng)扶梯支架，所述自動(dòng)扶梯支架上安裝有自動(dòng)扶梯，且自動(dòng)扶梯支架上固定有與自動(dòng)扶梯連接的上平臺(tái)，還包括安裝在所述自動(dòng)扶梯支架上的遮雨機(jī)構(gòu)，本技術(shù)航空用自動(dòng)扶梯客梯車在不下雨的時(shí)候，遮雨簾收起并固定在固定支架的頂部，而活動(dòng)滑軌通過(guò)活動(dòng)支架隱藏在自動(dòng)扶手的側(cè)面，不會(huì)影響到乘客的通行以及采光需要，在下雨的時(shí)候，活動(dòng)滑軌在活動(dòng)支架的帶動(dòng)下向上移動(dòng)并與固定滑軌對(duì)接，在遮雨簾展開機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下使遮雨簾自動(dòng)展開在自動(dòng)扶梯的頂部進(jìn)行擋雨，為乘客帶來(lái)更好的登機(jī)和離機(jī)體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：熊歡,王瀚寧,沈祥甲,李新平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)東方航空設(shè)備集成有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/5/19