本技術(shù)涉及運(yùn)輸車，具體為一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

1、隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和全球化貿(mào)易的不斷推進(jìn)，對(duì)運(yùn)輸工具的要求也越來越高，尤其是工廠和工地等場(chǎng)景，常常需要完成對(duì)于重物的運(yùn)輸和裝卸，傳統(tǒng)的運(yùn)輸車雖然可以幫助工作人員輕松完成運(yùn)輸工作，但是在裝卸過程中存在一定的問題。

2、傳統(tǒng)的運(yùn)輸車雖然可以完成對(duì)于物品的運(yùn)輸，但是在使用時(shí)，都需要大量的人力去完成對(duì)于貨物的裝卸，尤其是在面對(duì)需要將貨物搬運(yùn)到處于較高處的車廂時(shí)，相關(guān)工作人員需要用非常多的力氣才能完成對(duì)于貨物的裝載，這種方式不僅消耗人力，同時(shí)還容易耽誤整體的工作效率。

3、鑒于此，提供一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，包括側(cè)護(hù)板和底板，所述底板的上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一絲桿，所述側(cè)護(hù)板的頂面上固定安裝有第一電機(jī)，所述第一絲桿的外壁上螺紋連接有方形塊，所述方形塊的一側(cè)一體成型有安裝板，所述安裝板的上方設(shè)置有承載板，所述安裝板和承載板之間設(shè)置有支撐組件。

3、進(jìn)一步地，所述支撐組件包括安裝板的內(nèi)壁上固定安裝的橫板，所述橫板的一側(cè)固定安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的一側(cè)傳動(dòng)連接有第二絲桿，所述第二絲桿的外壁上螺紋連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的內(nèi)部鉸接有連桿，所述連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有第二連接塊，所述第二連接塊固定連接在承載板的底面上。

4、進(jìn)一步地，所述側(cè)護(hù)板的內(nèi)壁上開設(shè)有限位槽，所述第一絲桿處于限位槽的內(nèi)部，所述方形塊與限位槽相適配。

5、進(jìn)一步地，所述限位槽和方形塊的數(shù)量都是四個(gè)，一個(gè)所述方形塊螺紋連接在第一絲桿的外壁上，三個(gè)所述限位槽的內(nèi)部都固定安裝有導(dǎo)向桿，三個(gè)所述方形塊可滑動(dòng)的套設(shè)在導(dǎo)向桿的外壁上。

6、進(jìn)一步地，所述安裝板的上方固定安裝有第一連接塊，所述承載板的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在第一連接塊的側(cè)壁上。

7、進(jìn)一步地，所述橫板和安裝板的內(nèi)壁之間固定安裝有圓桿，所述橫板可滑動(dòng)的套設(shè)在圓桿的外壁上。

8、進(jìn)一步地，所述底板的后方固定連接有曲桿，所曲桿的內(nèi)壁上固定安裝有推桿

9、進(jìn)一步地，所述底板的底面上安裝有移動(dòng)輪，移動(dòng)輪的具體數(shù)量是四個(gè)，四個(gè)移動(dòng)輪對(duì)稱分布在底板的底面上。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、通過設(shè)置第一絲桿，并設(shè)置安裝板一側(cè)一體成型的方形塊螺紋連接在第一絲桿的外壁上，使裝置內(nèi)的安裝板和承載板可以通過升降帶動(dòng)貨物進(jìn)行升降，從而使工人可以輕松的完成對(duì)于高處位置的卸貨工作，通過設(shè)置支撐組件，使承載板的后側(cè)可以被撐起，使處于承載板上方的貨物可以被更輕松的卸出，減少了人力消耗的同時(shí)增加了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，包括側(cè)護(hù)板(1)和底板(4)，其特征在于，所述底板(4)的上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一絲桿(10)，所述側(cè)護(hù)板(1)的頂面上固定安裝有第一電機(jī)(7)，所述第一絲桿(10)的外壁上螺紋連接有方形塊(20)，所述方形塊(20)的一側(cè)一體成型有安裝板(8)，所述安裝板(8)的上方設(shè)置有承載板(9)，所述安裝板(8)和承載板(9)之間設(shè)置有支撐組件。

2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述支撐組件包括安裝板(8)的內(nèi)壁上固定安裝的橫板(13)，所述橫板(13)的一側(cè)固定安裝有第二電機(jī)(17)，所述第二電機(jī)(17)的一側(cè)傳動(dòng)連接有第二絲桿(16)，所述第二絲桿(16)的外壁上螺紋連接有移動(dòng)板(14)，所述移動(dòng)板(14)的內(nèi)部鉸接有連桿(18)，所述連桿(18)的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有第二連接塊(19)，所述第二連接塊(19)固定連接在承載板(9)的底面上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述側(cè)護(hù)板(1)的內(nèi)壁上開設(shè)有限位槽(5)，所述第一絲桿(10)處于限位槽(5)的內(nèi)部，所述方形塊(20)與限位槽(5)相適配。

4.如權(quán)利要求3所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述限位槽(5)和方形塊(20)的數(shù)量都是四個(gè)，一個(gè)所述方形塊(20)螺紋連接在第一絲桿(10)的外壁上，三個(gè)所述限位槽(5)的內(nèi)部都固定安裝有導(dǎo)向桿(6)，三個(gè)所述方形塊(20)可滑動(dòng)的套設(shè)在導(dǎo)向桿(6)的外壁上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述安裝板(8)的上方固定安裝有第一連接塊(12)，所述承載板(9)的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在第一連接塊(12)的側(cè)壁上。

6.如權(quán)利要求2所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述橫板(13)和安裝板(8)的內(nèi)壁之間固定安裝有圓桿(15)，所述橫板(13)可滑動(dòng)的套設(shè)在圓桿(15)的外壁上。

7.如權(quán)利要求1所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述底板(4)的后方固定連接有曲桿(2)，所曲桿(2)的內(nèi)壁上固定安裝有推桿(3)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，其特征在于：所述底板(4)的底面上安裝有移動(dòng)輪，移動(dòng)輪的具體數(shù)量是四個(gè)，四個(gè)移動(dòng)輪對(duì)稱分布在底板(4)的底面上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有方便裝卸功能的運(yùn)輸車，涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，包括側(cè)護(hù)板和底板，所述底板的上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一絲桿，所述側(cè)護(hù)板的頂面上固定安裝有第一電機(jī)，所述第一絲桿的外壁上螺紋連接有方形塊，所述方形塊的一側(cè)一體成型有安裝板，所述安裝板的上方設(shè)置有承載板；本技術(shù)中，通過設(shè)置第一絲桿，并設(shè)置安裝板一側(cè)一體成型的方形塊螺紋連接在第一絲桿的外壁上，使裝置內(nèi)的安裝板和承載板可以通過升降帶動(dòng)貨物進(jìn)行升降，從而使工人可以輕松的完成對(duì)于高處位置的卸貨工作，通過設(shè)置支撐組件，使承載板的后側(cè)可以被撐起，使處于承載板上方的貨物可以被更輕松的卸出，減少了人力消耗的同時(shí)增加了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：宮傳慶,田文成,麻玉娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽捷順新能源汽車運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240626
技術(shù)公布日：2025/5/19