本技術(shù)屬于檢具，具體涉及一種汽車副儀表板檢具。

背景技術(shù)：

1、汽車副儀表板，也被稱為中通道或console(縮寫為cnsl)，是汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中一個(gè)非常重要的部件，主要位于駕駛室正中位置，用于操控掛換檔、放置茶杯等物件，并對排檔、手剎、ecu、hvac等機(jī)能件進(jìn)行遮飾，在汽車副儀表板的生產(chǎn)過程中，需要對其進(jìn)行抽樣檢查，檢查的過程中需要使用到檢具，公告號為cn220810905u的中國實(shí)用新型專利公開了一種汽車副儀表板檢具，其“通過傳輸件實(shí)現(xiàn)承載板的輸送，當(dāng)承載板經(jīng)過龍門架處時(shí)，電磁鐵與鐵塊相吸，進(jìn)一步使得鐵塊上行并與接觸開關(guān)相抵，從而使得電機(jī)停止工作，實(shí)現(xiàn)承載板的準(zhǔn)確定位，提高設(shè)備的實(shí)用性”，但其在對承載板進(jìn)行輸送時(shí)，承載板與輸送件之間缺乏固定和限位，使其容易在輸送過程中和暫停輸送時(shí)因慣性發(fā)生偏斜，而其通過“電磁鐵與鐵塊相吸”來達(dá)到“使得電機(jī)停止工作”的方式，很容易因慣性導(dǎo)致電磁鐵與鐵塊之間發(fā)生偏移，從而導(dǎo)致電機(jī)無法停止運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對以上問題，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種汽車副儀表板檢具，本裝置可方便的對承載平臺(tái)進(jìn)行固定和限位，使其穩(wěn)定的在鏈板傳送帶的頂部保持固定位置，并方便對承載平臺(tái)進(jìn)行解除限位，并能夠在承載平臺(tái)輸送到位后自動(dòng)對鏈板傳送帶進(jìn)行停止，實(shí)現(xiàn)對承載平臺(tái)的穩(wěn)定的自動(dòng)定位。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車副儀表板檢具，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂部設(shè)有檢測倉，所述檢測倉的內(nèi)部安裝有視覺檢測攝像頭，所述機(jī)架的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏈板傳送帶，所述機(jī)架的頂部安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括支架，所述支架的側(cè)面安裝有馬達(dá)安裝罩，所述馬達(dá)安裝罩的內(nèi)部安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)擋板連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)擋板的側(cè)面設(shè)有按壓開關(guān)，所述鏈板傳送帶的鏈板外側(cè)設(shè)有定位導(dǎo)條，所述定位導(dǎo)條的外側(cè)面向內(nèi)開有內(nèi)伸縮腔，所述內(nèi)伸縮腔的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述內(nèi)伸縮腔的內(nèi)部插入安裝有限位升降塊，所述定位導(dǎo)條的外側(cè)設(shè)有固定限位塊，所述鏈板傳送帶的頂部設(shè)有承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)的底部設(shè)有定位槽，所述承載平臺(tái)的頂部設(shè)有夾具。

3、本實(shí)用新型的有益效果為：本裝置可方便的對承載平臺(tái)進(jìn)行固定和限位，使其穩(wěn)定的在鏈板傳送帶的頂部保持固定位置，并方便對承載平臺(tái)進(jìn)行解除限位，并能夠在承載平臺(tái)輸送到位后自動(dòng)對鏈板傳送帶進(jìn)行停止，實(shí)現(xiàn)對承載平臺(tái)的穩(wěn)定的自動(dòng)定位。

4、為了對承載平臺(tái)進(jìn)行限位：

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述限位升降塊的數(shù)量與固定限位塊的數(shù)量相同，相鄰的兩組限位升降塊之間相隔的定位導(dǎo)條數(shù)量相同，相鄰的兩組固定限位塊之間相隔的定位導(dǎo)條數(shù)量相同。

6、本改進(jìn)的有益效果為：通過上述設(shè)置，使本裝置可以通過限位升降塊與固定限位塊對承載平臺(tái)進(jìn)行限位。

7、為了限位升降塊能被承載平臺(tái)擠壓進(jìn)入內(nèi)伸縮腔中，且不對承載平臺(tái)的移動(dòng)造成阻礙：

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述所述限位升降塊的一側(cè)側(cè)面為傾斜面。

9、本改進(jìn)的有益效果為：將承載平臺(tái)上的定位槽對準(zhǔn)定位導(dǎo)條后滑動(dòng)插入，隨著承載平臺(tái)的移動(dòng)，限位升降塊通過傾斜面被擠壓進(jìn)入內(nèi)伸縮腔中。

10、為了方便搬動(dòng)承載平臺(tái)：

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述承載平臺(tái)的側(cè)面設(shè)有扣手槽。

12、本改進(jìn)的有益效果為：扣手槽用于方便搬動(dòng)承載平臺(tái)。

13、為了本裝置的控制操作界面的顯示：

14、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述檢測倉的正面設(shè)有操作顯示面板。

15、本改進(jìn)的有益效果為：操作顯示面板用于操作本裝置和顯示操作界面、檢測圖像和數(shù)據(jù)。

16、為了本裝置的控制：

17、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述按壓開關(guān)與鏈板傳送帶電性連接。

18、本改進(jìn)的有益效果為：當(dāng)承載平臺(tái)與按壓開關(guān)接觸后，按壓開關(guān)被按壓觸發(fā)，鏈板傳送帶隨即停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)承載平臺(tái)的自動(dòng)定位，按壓開關(guān)脫離與承載平臺(tái)的接觸之后，鏈板傳送帶即可通過操作顯示面板控制再次運(yùn)行。

19、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述夾具19包括設(shè)置在承載平臺(tái)17頂部的夾具支座21，所述夾具支座21上螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺桿22，所述調(diào)節(jié)螺桿22的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有夾板23。

20、將副儀表板放置在夾板23的底部，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿22驅(qū)動(dòng)夾板23下降，對副儀表板進(jìn)行夾持。

21、該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：包括機(jī)架(1)，所述機(jī)架(1)的頂部設(shè)有檢測倉(2)，所述檢測倉(2)的內(nèi)部安裝有視覺檢測攝像頭(3)，所述機(jī)架(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏈板傳送帶(4)，所述機(jī)架(1)的頂部安裝有定位機(jī)構(gòu)(5)，所述定位機(jī)構(gòu)(5)包括支架(6)，所述支架(6)的側(cè)面安裝有馬達(dá)安裝罩(7)，所述馬達(dá)安裝罩(7)的內(nèi)部安裝有馬達(dá)(8)，所述馬達(dá)(8)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)擋板(9)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)擋板(9)的側(cè)面設(shè)有按壓開關(guān)(10)，所述鏈板傳送帶(4)的鏈板外側(cè)設(shè)有定位導(dǎo)條(12)，所述定位導(dǎo)條(12)的外側(cè)面向內(nèi)開有內(nèi)伸縮腔(13)，所述內(nèi)伸縮腔(13)的內(nèi)部設(shè)有彈簧(14)，所述內(nèi)伸縮腔(13)的內(nèi)部插入安裝有限位升降塊(15)，所述定位導(dǎo)條(12)的外側(cè)設(shè)有固定限位塊(16)，所述鏈板傳送帶(4)的頂部設(shè)有承載平臺(tái)(17)，所述承載平臺(tái)(17)的底部設(shè)有定位槽(18)，所述承載平臺(tái)(17)的頂部設(shè)有夾具(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：所述限位升降塊(15)的數(shù)量與固定限位塊(16)的數(shù)量相同，相鄰的兩組限位升降塊(15)之間相隔的定位導(dǎo)條(12)數(shù)量相同，相鄰的兩組固定限位塊(16)之間相隔的定位導(dǎo)條(12)數(shù)量相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：所述限位升降塊(15)的一側(cè)側(cè)面為傾斜面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：所述承載平臺(tái)(17)的側(cè)面設(shè)有扣手槽(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：所述檢測倉(2)的正面設(shè)有操作顯示面板(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：所述按壓開關(guān)(10)與鏈板傳送帶(4)電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副儀表板檢具，其特征在于：所述夾具(19)包括設(shè)置在承載平臺(tái)(17)頂部的夾具支座(21)，所述夾具支座(21)上螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺桿(22)，所述調(diào)節(jié)螺桿(22)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有夾板(23)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車副儀表板檢具，包括機(jī)架，機(jī)架的頂部設(shè)有檢測倉，機(jī)架的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏈板傳送帶，機(jī)架的頂部安裝有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括支架，支架的側(cè)面安裝有馬達(dá)安裝罩，馬達(dá)安裝罩的內(nèi)部安裝有馬達(dá)，馬達(dá)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)擋板連接，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板的側(cè)面設(shè)有按壓開關(guān)，鏈板傳送帶的鏈板外側(cè)設(shè)有定位導(dǎo)條，定位導(dǎo)條的外側(cè)面向內(nèi)開有內(nèi)伸縮腔，內(nèi)伸縮腔的內(nèi)部設(shè)有彈簧，內(nèi)伸縮腔的內(nèi)部插入安裝有限位升降塊，定位導(dǎo)條的外側(cè)設(shè)有固定限位塊，本裝置可方便的對承載平臺(tái)進(jìn)行固定和限位，使其穩(wěn)定的在鏈板傳送帶的頂部保持固定位置，并能夠在承載平臺(tái)輸送到位后自動(dòng)對鏈板傳送帶進(jìn)行停止，實(shí)現(xiàn)對承載平臺(tái)的穩(wěn)定的自動(dòng)定位。

技術(shù)研發(fā)人員：王德旭,程迎虎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長春誠易檢具工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240809
技術(shù)公布日：2025/5/15