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風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):41953816發(fā)布日期:2025-05-16 14:18閱讀:7來(lái)源:國(guó)知局
風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明涉及風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),屬于煤渣處理。


背景技術(shù):

1、燃煤火電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱態(tài)煤渣(溫度通常達(dá)200-400℃)需經(jīng)加濕降溫處理后轉(zhuǎn)運(yùn),當(dāng)前普遍采用的渣倉(cāng)-下插板門(mén)-加濕攪拌器系統(tǒng)存在顯著的技術(shù)缺陷。熱渣與噴淋水接觸時(shí)發(fā)生的劇烈汽化現(xiàn)象,導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)蒸汽彌漫,造成設(shè)備腐蝕、能見(jiàn)度降低、熱能損失及環(huán)境污染等問(wèn)題;

2、若單純采用風(fēng)冷,空氣的比熱容和導(dǎo)熱系數(shù)相較水低很多,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,對(duì)初始溫度300℃的煤渣,純風(fēng)冷需持續(xù)冷卻4-6小時(shí)才能降至80℃以下,而濕法冷卻僅需15-30分鐘。過(guò)長(zhǎng)的冷卻周期直接導(dǎo)致渣倉(cāng)容積需求增加2-3倍,顯著提高基建成本;風(fēng)冷后煤渣堆表面溫度可能降至60℃,但內(nèi)部核心溫度仍較高,而濕法冷卻通過(guò)水滲透可均勻降溫,內(nèi)外溫差可控制在±10℃以?xún)?nèi)。

3、因此,需要一種可結(jié)合風(fēng)冷、水冷給自?xún)?yōu)點(diǎn)的綜合式煤渣冷卻系統(tǒng)。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下:

3、風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),包括依次連接的一級(jí)換熱組件、二級(jí)水冷組件和三級(jí)風(fēng)冷組件;

4、所述二級(jí)水冷組件包括限位導(dǎo)軌、水池和吸氣罩;

5、所述限位導(dǎo)軌包括依次首尾連接形成閉環(huán)的下降段、水冷段、上升段和返回段,所述限位導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有通過(guò)纜索驅(qū)動(dòng)沿限位導(dǎo)軌軌跡活動(dòng)的纜索,所述纜索上均勻設(shè)置有纜車(chē);

6、所述纜車(chē)頂部開(kāi)口,底部設(shè)置有導(dǎo)塊部;

7、所述水池內(nèi)對(duì)應(yīng)水冷段位置設(shè)置有導(dǎo)軌,所述纜車(chē)的導(dǎo)塊部在導(dǎo)軌上移動(dòng)時(shí),所述吸氣罩閉合所述纜車(chē)頂部開(kāi)口;

8、所述吸氣罩與外部負(fù)壓氣源連接。

9、優(yōu)選的,所述換熱組件包括具有進(jìn)料口和出料口的殼體,所述殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)連接有空心轉(zhuǎn)筒,所述空心轉(zhuǎn)筒用于輸送換熱介質(zhì)。

10、優(yōu)選的,所述二級(jí)水冷組件設(shè)有多組,所述換熱組件輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)向組件與各個(gè)二級(jí)水冷組件輸入端連接。

11、優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)向組件包括通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的環(huán)形平臺(tái),所述環(huán)形平臺(tái)傾斜設(shè)置且一側(cè)徑向延伸設(shè)置有出料通道。

12、優(yōu)選的,所述三級(jí)風(fēng)冷組件包括輸送機(jī)以及設(shè)置在輸送機(jī)一側(cè)的風(fēng)機(jī),所述輸送機(jī)輸入端上方且對(duì)應(yīng)上升段位置設(shè)置有橫桿,所述纜車(chē)于橫桿抵接時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

13、優(yōu)選的,所述吸氣罩包括內(nèi)部中空的罩體,所述罩體底部設(shè)置有濾網(wǎng),所述罩體頂部設(shè)置有輸氣管,所述罩體底壁四周設(shè)置有擋風(fēng)簾。

14、優(yōu)選的,所述導(dǎo)軌中部向上凸起設(shè)置有凸起部,所述纜車(chē)內(nèi)底壁中心設(shè)置有固定罩,所述固定罩內(nèi)部上下液密封滑動(dòng)連接有活動(dòng)罩,所述活動(dòng)罩下端開(kāi)口與纜車(chē)外部連通,所述固定罩和活動(dòng)罩之間設(shè)置有復(fù)位彈簧,所述活動(dòng)罩上設(shè)置有延伸至導(dǎo)塊部?jī)?nèi)部的導(dǎo)向桿;所述固定罩上安裝有噴霧嘴,所述活動(dòng)罩上開(kāi)設(shè)有溢水孔;所述導(dǎo)向桿與導(dǎo)軌的凸起部抵接時(shí),所述噴霧嘴對(duì)準(zhǔn)活動(dòng)罩上一一對(duì)應(yīng)的溢水孔。

15、優(yōu)選的,所述噴霧嘴沿固定罩長(zhǎng)度上下布置有多組,所述固定罩外側(cè)壁旋轉(zhuǎn)連接有翻轉(zhuǎn)板,同一層的多個(gè)所述翻轉(zhuǎn)板配合有兩種狀態(tài);

16、第一種狀態(tài),所述翻轉(zhuǎn)板處于豎直狀態(tài);

17、第二種狀態(tài),同一層多個(gè)處于水平狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)板配合形成與纜車(chē)同一水平面內(nèi)輪廓相適配的結(jié)構(gòu)。

18、優(yōu)選的,所述固定罩和活動(dòng)罩之間設(shè)置有液壓伸縮缸,所述固定罩內(nèi)開(kāi)設(shè)有輸液通道,所述液壓伸縮缸的出液端與輸液通道連通;

19、所述翻轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)軸外壁設(shè)置有閥芯,所述閥芯與輸液通道相適配,所述翻轉(zhuǎn)板的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)閥芯啟閉輸液通道。

20、優(yōu)選的,所述輸液通道從下向上延伸,且液壓伸縮缸的出液端與輸液通道下端連通。

21、本發(fā)明具有如下有益效果:

22、本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)多道冷卻工序,逐漸降低煤渣的溫度,第二道工序進(jìn)行水冷時(shí)通過(guò)吸氣罩閉合纜車(chē)頂部開(kāi)口,使得水冷過(guò)程中產(chǎn)生的蒸汽能夠通過(guò)吸氣罩向外統(tǒng)一排出,避免作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)蒸汽彌漫。

23、進(jìn)行水冷降溫后的煤渣再進(jìn)行風(fēng)冷時(shí),不會(huì)產(chǎn)生粉塵,進(jìn)一步提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境;

24、在纜車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)一根固定罩,使得固定罩上的噴霧嘴能夠?qū)γ涸鼉?nèi)部進(jìn)行水冷,提高冷卻效率;

25、在固定罩外壁設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)板,翻轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)將纜車(chē)內(nèi)部上下分隔呈多個(gè)相互獨(dú)立的空間,從而將一大堆的煤渣上下分成若干小堆,進(jìn)一步提高水冷的效果。



技術(shù)特征:

1.風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),包括依次連接的以及換熱組件(100)、二級(jí)水冷組件(300)和三級(jí)風(fēng)冷組件(400),其特征在于:

2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述換熱組件(100)包括具有進(jìn)料口(11)和出料口(12)的殼體(1),所述殼體(1)內(nèi)旋轉(zhuǎn)連接有空心轉(zhuǎn)筒(2),所述空心轉(zhuǎn)筒(2)用于輸送換熱介質(zhì)。

3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述二級(jí)水冷組件(300)設(shè)有多組,所述換熱組件(100)輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)向組件(200)與各個(gè)二級(jí)水冷組件(300)輸入端連接。

4.如權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述轉(zhuǎn)向組件(200)包括通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)驅(qū)動(dòng)的環(huán)形平臺(tái)(202),所述環(huán)形平臺(tái)(202)傾斜設(shè)置且一側(cè)徑向延伸設(shè)置有出料通道(203)。

5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述三級(jí)風(fēng)冷組件(400)包括輸送機(jī)(10)以及設(shè)置在輸送機(jī)(10)一側(cè)的風(fēng)機(jī),所述輸送機(jī)(10)輸入端上方且對(duì)應(yīng)上升段(33)位置設(shè)置有橫桿(101),所述纜車(chē)(5)于橫桿(101)抵接時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述吸氣罩(7)包括內(nèi)部中空的罩體(71),所述罩體(71)底部設(shè)置有濾網(wǎng)(72),所述罩體(71)頂部設(shè)置有輸氣管(74),所述罩體(71)底壁四周設(shè)置有擋風(fēng)簾(73)。

7.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述導(dǎo)軌(61)中部向上凸起設(shè)置有凸起部(62),所述纜車(chē)(5)內(nèi)底壁中心設(shè)置有固定罩(8),所述固定罩(8)內(nèi)部上下液密封滑動(dòng)連接有活動(dòng)罩(9),所述活動(dòng)罩(9)下端開(kāi)口與纜車(chē)(5)外部連通,所述固定罩(8)和活動(dòng)罩(9)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(93),所述活動(dòng)罩(9)上設(shè)置有延伸至導(dǎo)塊部(51)內(nèi)部的導(dǎo)向桿(92);所述固定罩(8)上安裝有噴霧嘴(81),所述活動(dòng)罩(9)上開(kāi)設(shè)有溢水孔(91);所述導(dǎo)向桿(92)與導(dǎo)軌(61)的凸起部(62)抵接時(shí),所述噴霧嘴(81)對(duì)準(zhǔn)活動(dòng)罩(9)上一一對(duì)應(yīng)的溢水孔(91)。

8.如權(quán)利要求7所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述噴霧嘴(81)沿固定罩(8)長(zhǎng)度上下布置有多組,所述固定罩(8)外側(cè)壁旋轉(zhuǎn)連接有翻轉(zhuǎn)板(82),同一層的多個(gè)所述翻轉(zhuǎn)板(82)配合有兩種狀態(tài);

9.如權(quán)利要求8所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述固定罩(8)和活動(dòng)罩(9)之間設(shè)置有液壓伸縮缸(94),所述固定罩(8)內(nèi)開(kāi)設(shè)有輸液通道(83),所述液壓伸縮缸(94)的出液端與輸液通道(83)連通;

10.如權(quán)利要求9所述的風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),其特征在于:所述輸液通道(83)從下向上延伸,且液壓伸縮缸(94)的出液端與輸液通道(83)下端連通。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及風(fēng)冷式機(jī)械除渣系統(tǒng),包括依次連接的一級(jí)換熱組件、二級(jí)水冷組件和三級(jí)風(fēng)冷組件;二級(jí)水冷組件包括限位導(dǎo)軌、水池和吸氣罩;限位導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有通過(guò)纜索驅(qū)動(dòng)沿限位導(dǎo)軌軌跡活動(dòng)的纜索,纜索上均勻設(shè)置有纜車(chē);纜車(chē)在限位導(dǎo)軌的水冷段移動(dòng)時(shí),吸氣罩閉合纜車(chē)頂部開(kāi)口;吸氣罩與外部負(fù)壓氣源連接;本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)多道冷卻工序,逐漸降低煤渣的溫度,第二道工序進(jìn)行水冷時(shí)通過(guò)吸氣罩閉合纜車(chē)頂部開(kāi)口,使得水冷過(guò)程中產(chǎn)生的蒸汽能夠通過(guò)吸氣罩向外統(tǒng)一排出,避免作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)蒸汽彌漫。進(jìn)行水冷降溫后的煤渣再進(jìn)行風(fēng)冷時(shí),不會(huì)產(chǎn)生粉塵,進(jìn)一步提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員:李春雷,劉國(guó)友,王長(zhǎng)海,練領(lǐng)先,趙洪峰,張豐收,徐陽(yáng),焦仁杰,王先龍,張永展,凌雁飛,韓磊,張儀杰,王剛,劉毅,劉建新,陳琦,劉凱,喬森,王泉,陶彥濤,劉文,崔金富,白林峰,周瑞志
受保護(hù)的技術(shù)使用者:華能澠池?zé)犭娪邢挢?zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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