專利名稱：一種凸輪軸與凸輪軸后齒輪的組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。
技術(shù)背景凸輪軸與凸輪軸后齒輪的連接通常是先將凸輪軸后齒輪加熱，然后將熱 態(tài)的凸輪軸后齒輪安裝在凸輪軸上，待其冷卻漲緊，即通過過盈配合的方 式完成凸輪軸與凸輪軸后齒輪的連接。之后，再將已連接的凸輪軸和凸輪軸后齒輪總成裝配在缸體上。這種連接方式存在以下不足1、由于凸輪軸 后齒輪需要加熱，不僅使得安裝工序繁雜，而且操作性和安全性方面需特 別注意；2、當(dāng)需要更換凸輪軸后齒輪時(shí)，由于凸輪軸與凸輪軸后齒輪之間 的過盈配合，使得拆卸困難，不便于售后維修工作。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝操作方便、 易拆卸更換的凸輪軸與凸輪軸后齒輪的組合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括后端套有凸輪軸后齒輪的凸輪軸，其特 征在于還有帶有固定孔的夾緊板，所述凸輪軸的后端面開有與固定孔對應(yīng) 的螺孔并通過螺桿與夾緊板連接。上述固定孔和與其對應(yīng)的螺孔均為五個(gè)且分別均布在夾緊板和凸輪軸 的后端面上。本實(shí)用新型通過設(shè)置夾緊板，使得凸輪軸后齒輪的安裝無需加熱，不僅 解決了凸輪軸后齒輪安裝工序繁雜的問題，而且凸輪軸后齒輪易拆卸，從 而有效提高了零件的可裝配性和可服務(wù)性。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)暨裝配示意圖。 圖2是凸輪軸的后端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1一一凸輪軸后齒輪、2 — 一凸輪軸、3—一固定孔、4一一夾緊板、 5 — 一螺孔、6——螺桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例夾緊板4上均布有五個(gè)固定孔3，凸輪軸2的后端面上均布有五個(gè)與固定孔3對應(yīng)的螺孔5，凸輪軸2安裝在缸體上后，將凸輪軸后齒輪 l套在凸輪軸2的后端，然后安裝夾緊板4，五根螺栓6分別穿過夾緊板4 上的五個(gè)固定孔3固定在凸輪軸1后端面的五個(gè)螺孔5內(nèi)即成為本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種凸輪軸與凸輪軸后齒輪的組合結(jié)構(gòu)，包括后端套有凸輪軸后齒輪的凸輪軸，其特征在于還有帶有固定孔的夾緊板，所述凸輪軸的后端面開有與固定孔對應(yīng)的螺孔并通過螺桿與夾緊板連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凸輪軸與凸輪軸后齒輪的組合結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述固定孔和與其對應(yīng)的螺孔均為五個(gè)且分別均布在夾緊板和凸 輪軸的后端面上。
專利摘要一種凸輪軸與凸輪軸后齒輪的組合結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。主要解決現(xiàn)有凸輪軸與凸輪軸后齒輪的結(jié)構(gòu)存在的安裝工序繁雜和凸輪軸后齒輪不易拆卸更換的問題。本實(shí)用新型包括后端套有凸輪軸后齒輪的凸輪軸，其特征在于還有帶有固定孔的夾緊板，所述凸輪軸的后端面開有與固定孔對應(yīng)的螺孔并通過螺桿與夾緊板連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝操作方便、凸輪軸后齒輪易拆卸更換。
文檔編號F01L1/047GK201318198SQ20082019338
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者敏 何, 劉志禮, 河 趙 申請人:東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司