摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】提供一種用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)。該摩托車設(shè)置有車身框架，該車身框架包括一對左右主框架和布置在一對左右主框架的后側(cè)的一對左右座位軌道，并且該摩托車還設(shè)置有用于收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料的濾油罐，主框架支撐該濾油罐，該濾油罐布置在一對左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)。
【專利說明】摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種作為車輛的摩托車的濾油罐(canister)布置結(jié)構(gòu)，該摩托車設(shè)置有濾油罐，該濾油罐收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，專利文獻(xiàn)1(日本專利公報N0.HEI8-142959)公開了一種摩托車，其中，用于收集燃料箱中產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料的濾油罐被布置在座位導(dǎo)軌外側(cè)的位置。即，通常，濾油罐被布置或安裝在一對左右座位軌道的外側(cè)，因為用于容納車載工具、檢驗手冊等等的容納空間被設(shè)置在一對左右座位軌道的內(nèi)側(cè)。
[0003]然而,如果濾油罐被布置在一對左右座位軌道的外側(cè),車輛后蓋(例如后側(cè)蓋)沿車輛寬度方向橫向地(即向左和向右)向外凸出從而覆蓋濾油罐，該車輛后蓋使車輛后部的外形損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明考慮了上述狀況，其目的是提供一種用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其中，濾油罐能夠被放置，同時保持緊湊的車輛后部而不破壞車輛后部的外形。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，上述及其他目的能夠通過提供一種用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，該摩托車具有車身框架，該車身框架包括一對左右主框架和布置在一對左右主框架的后側(cè)的一對左右座位軌道，其中，主框架支撐收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料的濾油罐，該濾油罐布置在一對左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)。
[0006]在本發(fā)明的上述方面，以下較優(yōu)實施方式可以被提供。
[0007]希望的是，在車輛的平面圖中，濾油罐可以被布置成使其的長度方向沿著車輛前后方向指向。
[0008]也希望，容納車輛負(fù)載物的容納部形成在濾油罐的至少一側(cè)，濾油罐在一對左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)，并且容納部在車輛的側(cè)視圖中位于與濾油罐的位置重疊的位置。
[0009]進(jìn)一步希望，在車輛的平面圖中，濾油罐被布置成位于一對左右座位軌道的寬度方向上的大致中間位置，并且容納部設(shè)置成位于濾油罐的左右側(cè)位置。
[0010]進(jìn)一步希望，容納部設(shè)置在濾油罐的兩個橫向側(cè)，并且在濾油罐的前后側(cè)中的至少一側(cè)的座位軌道的寬度方向上相連通。
[0011]希望，摩托車的后輪被設(shè)置在座位軌道的下方，濾油罐被布置在后輪的前端部的后側(cè)從而在車輛的側(cè)視圖中與座位軌道重疊。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，濾油罐被布置在一對左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)，SP在一對左右座位軌道的內(nèi)部空間內(nèi)。因此，該濾油罐的布置或位置能夠減少車輛后蓋的凸出部的形成。根據(jù)該有利的構(gòu)造，能夠提供具有緊湊的車輛后部的摩托車，并且能夠布置濾油罐而不破壞車輛的外形，尤其是其后側(cè)部的外形。
[0013]以下參考附圖的描述將使本發(fā)明特性和進(jìn)一步的特征要素更加清晰。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)的實施方式所應(yīng)用的摩托車的左視圖；
[0015]圖2顯示如圖1所示的摩托車的車輛后部的立體圖，其座位被除去；
[0016]圖3是顯示圖2中車輛后部的立體圖，其后上擋泥板被進(jìn)一步除去；
[0017]圖4是顯示圖3所示的車輛后部的平面圖；
[0018]圖5是沿圖4中V-V線的截面圖；
[0019]圖6是沿圖4中V1-VI線的截面圖；
[0020]圖7是沿圖4中VI1-VII線的截面圖；以及
[0021]圖8是沿圖4中VII1-VIII線的截面圖。

【具體實施方式】
[0022]以下，將參考【專利附圖】

【附圖說明】用于實現(xiàn)本發(fā)明的實施方式。進(jìn)一步，需要注意的是，表示方向的術(shù)語，諸如“上”、“下”、“左”、“右”等術(shù)語，此處參考【專利附圖】

【附圖說明】或?qū)嶋H摩托車的站立狀態(tài)。
[0023]參考圖1和2，作為車輛的摩托車10，包括車身、車身框架11和頭管12，該頭管12被設(shè)置在車身框架11的前方。轉(zhuǎn)向機構(gòu)16包括一對左右前叉14、把手15等。一對前叉14也包括未顯示的懸架機構(gòu)，該前叉能夠支撐前輪13旋轉(zhuǎn)，并且把手15被操作以將前輪13轉(zhuǎn)向左右。
[0024]車身框架11是，例如雙聯(lián)管型，并且包括一對主框架17、一對左右中心框架18、一對左右座位軌道19和座位支柱20。
[0025]一對主框架17也作為油箱軌道，該油箱軌道在頭管12之后沿車輛寬度方向擴張，然后互相平行地傾斜向下延伸。一對左右中心框架18與主框架17的后端連接并且大致垂直地延伸。一對左右座位軌道19和座位支柱20從中心框架18的后端向后延伸。
[0026]燃料濾油罐21被安裝在主框架17上，并且被主框架17支撐。騎手座位22和后座23被依次布置在燃料箱21的后方，并且在座位軌道19和座位支柱20上。樞軸24被配置在中心框架18的大致中下部，并且擺臂25通過樞軸24被樞轉(zhuǎn)從而能夠繞著樞軸24豎直地擺動。后輪26被可旋轉(zhuǎn)地支撐在擺臂25的后端部。
[0027]引擎27從主框架17和中心框架18懸掛下來，并且被安裝在前輪13和后輪26之間沿車輛前后方向(即長度方向)的大致中下部的燃料箱21的下方。引擎27的驅(qū)動力經(jīng)由驅(qū)動鏈42等被傳送到后輪26。
[0028]構(gòu)成引擎進(jìn)氣系統(tǒng)的節(jié)氣門體、燃料噴射器和空氣濾清器(未顯示)等等，被依次連接到構(gòu)成引擎27的氣缸蓋28的后部?？諝馊剂匣旌衔锉粡囊孢M(jìn)氣系統(tǒng)供給到引擎27的燃燒室(未顯不)。
[0029]更進(jìn)一步，構(gòu)成引擎排氣系統(tǒng)的排氣管29和排氣消聲器30，被依次連接到氣缸蓋28的前部。排氣管29從氣缸蓋28的前部向下延伸然后向后延伸，而排氣消聲器30被連接到排氣管29的后端部。
[0030]在摩托車10中，車輛前側(cè)被前蓋31覆蓋,側(cè)部被側(cè)蓋32覆蓋,騎手座位22和后座23的下部被作為車輛后蓋的后側(cè)蓋33等等覆蓋。頭燈34被設(shè)置在前蓋31上。
[0031]如圖1至3所示，座位軌道19和座位支柱20被設(shè)置在后輪26的上方，并且下后擋泥板35被安裝到座位軌道19和座位支柱20。進(jìn)一步，上后保護(hù)板36被安裝到座位軌道19和座位支柱20，從而從上側(cè)覆蓋座位軌道19和座位支柱20的后端以及下后擋泥板35。下后擋泥板35和上后保護(hù)板36覆蓋后輪26的上部。
[0032]在圖2和3中，標(biāo)號37表不聯(lián)接一對左右座位軌道19的前橋,而標(biāo)號38表不聯(lián)接一對左右座位軌道19的后橋。作為控制單元的電子控制單元(E⑶)39被設(shè)置在一對左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)靠近前橋37，并且容納在電池保持器41內(nèi)的電池40被設(shè)置在E⑶39的前方。
[0033]為了降低對環(huán)境的影響，本實施方式的摩托車10包括濾油罐45，該濾油罐通過將蒸發(fā)燃料吸附到活性炭上在引擎27的操作停止時收集燃料箱21中蒸發(fā)的燃料(本文稱為蒸發(fā)燃料)。被收集在濾油罐45中的蒸發(fā)燃料通過操作引擎27期間在引擎進(jìn)氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的負(fù)壓被取出，并且經(jīng)由引擎進(jìn)氣系統(tǒng)供給到引擎27然后在其中燃燒。
[0034]如圖3和4所示，濾油罐45被布置在沿一對左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)。更具體地，濾油罐45被放置在沿一對左右座位軌道19的寬度方向的大致中間位置上。在該狀態(tài)下，在車輛的平面圖上，濾油罐45的長度方向?qū)?zhǔn)的車輛的前后方向〃A〃，并且被下后擋泥板35上的濾油罐蓋46覆蓋。
[0035]如圖6所示，濾油罐蓋46被安裝到安裝凸起47，該安裝凸起47利用圖中未示的螺絲或類似物設(shè)置在下后擋泥板35上。
[0036]如圖1所示，濾油罐45被設(shè)置在后輪26的前端部26A的后方，并且如圖1、5和6所示，位于座位軌道19的后端部19A的前面。濾油罐45被放置成在車輛的側(cè)視圖中與座位軌道19重疊。進(jìn)一步,濾油罐45被放置成在車輛的平面圖中與后座23的后端部重疊，或者位于后座23的后端部的后方和后座23的下方。
[0037]如圖4、7和8所示，容納車輛負(fù)載部件或元件的容納部48A和48B，被設(shè)置在沿一對左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)的濾油罐45的左右側(cè)。容納部48A和48B被設(shè)置成在車輛的側(cè)視圖中與濾油罐45重疊，并且根據(jù)該重疊的布置，容納部被形成為由下后擋泥板35、座位軌道19和座位支柱20、濾油罐45和濾油罐蓋46、上后保護(hù)板36和后座23圍繞的容納空間。
[0038]更進(jìn)一步，容納部48A和48B經(jīng)由在濾油罐45的前后側(cè)中的至少一側(cè)(在本實施方式中，前和后側(cè)兩者都有)并且在座位軌道19的寬度方向上的容納連通部48C而彼此相連通。因此，U形鎖構(gòu)件49能夠被容納在容納部48A和48B以及容納連通部48C內(nèi)。車輛負(fù)載部件或元件通過抬高后座23的后端部而從容納部48A和48B以及容納連通部48C放入或取出。
[0039]根據(jù)如上所述具有濾油罐45的摩托車10的布置和構(gòu)造，以下有利的影響和功能(I)至(6)將得到實現(xiàn)。
[0040](I)如圖2至4所示，濾油罐45被布置在一對左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)，即在摩托車10的一對座位軌道19的內(nèi)部空間內(nèi)。因此，濾油罐45的布置能夠減少沿后側(cè)蓋33的車輛寬度方向向左右側(cè)的向外凸出，從而設(shè)置薄和緊湊的車輛后側(cè)部結(jié)構(gòu)，并且濾油罐45能夠被放置而不破壞車輛后側(cè)部的外形。
[0041](2)濾油罐45被放置成在車輛的平面圖中其長度方向?qū)?zhǔn)的車輛前后(縱向)方向“A”，因此大致平行于類似地沿車輛前后方向"A"延伸的座位軌道19。因此，濾油罐45的放置能夠進(jìn)一步減少沿后側(cè)蓋33的車輛寬度方向向外、向左和向右的凸出擴張，從而改進(jìn)車輛后側(cè)的外形和在駕駛過程中騎手的舒適感。
[0042](3)如圖4、7和8所示，容納部48A和48B被設(shè)置在濾油罐45的左右側(cè)，該濾油罐45被放置成其長度方向?qū)?zhǔn)車輛的前后方向“A”。因此，容納部48A和48B被形成為沿車輛的前后方向“A”延伸的空間，這樣允許長形的車輛裝載部件諸如車載工具被令人滿意地容納在容納部48A和48B內(nèi)。
[0043](4)容納部48A和48B被設(shè)置在濾油罐45的左右側(cè)上，因此車輛負(fù)載，比如車載工具、檢驗手冊等等，能夠分別被容納在分開的容納部48A和48B內(nèi)，從而便于容納。
[0044](5)容納部48A和48B經(jīng)由在濾油罐45的前后部中的至少一個上的沿座位軌道19的寬度方向的容納連通部48c而相連通。因此，U形鎖構(gòu)件49能夠被容納在容納部48A和48B以及容納連通部48C內(nèi)。此外，因為濾油罐45位于作為容納鎖構(gòu)件49的死角的內(nèi)部空間內(nèi)，該容納鎖構(gòu)件49的死角能夠被有效地利用。
[0045](6)如圖1所示，濾油罐45被布置在后輪26的前端部26A的后方，從而在車輛的側(cè)視圖中與座位軌道19重疊。在后輪26上方的車輛后部朝向后部豎直地變薄，濾油罐45被放置在車輛后部內(nèi)而不懸掛在座位軌道19的下方，從而保持薄的車輛后部的整潔而不破壞其外形。
[0046]進(jìn)一步指出的是，本發(fā)明不受限于上述實施方式，在不背離所附的權(quán)利要求的主旨和范圍內(nèi)，可做許多其它變化和修改或變更。
[0047]例如，濾油罐45可以被放置在座位軌道19的上方而在車輛的側(cè)視圖中不與座位軌道19重疊。進(jìn)一步，在上述實施例中，盡管容納部48A和48B分別設(shè)置在兩側(cè)，該容納部中的至少一個也可以設(shè)置在一側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，所述摩托車設(shè)置有車身框架，所述車身框架包括一對左右主框架和布置在所述一對左右主框架的后側(cè)的一對左右座位軌道，其特征在于，所述主框架支撐收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料的濾油罐，所述濾油罐布置在所述一對左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在車輛的平面圖中，所述濾油罐被布置成使其的長度方向沿著車輛的前后方向指向。
3.如權(quán)利要求2所述的用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，容納車輛負(fù)載物的容納部形成在所述濾油罐的至少一側(cè)，所述濾油罐在所述一對左右座位軌道的所述寬度方向上的所述中間區(qū)域內(nèi)，并且所述容納部在所述車輛的側(cè)視圖中位于與所述濾油罐的位置重疊的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述車輛的平面圖中，所述濾油罐被布置成位于所述一對左右座位軌道的所述寬度方向上的大致中間位置，并且所述容納部設(shè)置成位于所述濾油罐的左側(cè)和右側(cè)位置。
5.如權(quán)利要求4所述的用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述容納部設(shè)置在所述濾油罐的兩個橫向側(cè)，并且在所述濾油罐的前后側(cè)中的至少一側(cè)的所述座位軌道的所述寬度方向上相連通。
6.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述摩托車的后輪設(shè)置在所述座位軌道的下方，所述濾油罐布置在所述后輪的前端部的后側(cè)，從而在車輛的側(cè)視圖中與所述座位軌道重疊。
7.如權(quán)利要求2-5中任一項所述的用于摩托車的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述摩托車的后輪設(shè)置在所述座位軌道的下方，所述濾油罐布置在所述后輪的前端部的后側(cè)，從而在所述車輛的側(cè)視圖中與所述座位軌道重疊。
【文檔編號】F02M25/08GK104179602SQ201410217687
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月20日
【發(fā)明者】西口正記 申請人:鈴木株式會社