專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，包括主受力軸和副受力軸的凸輪軸主體，所述主受力軸安裝端焊接安裝有軸承襯套，所述軸承襯套內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝有卸力彈簧；所述主受力軸上焊接安裝有第一軸承座，所述第一軸承座上固定安裝有厚度傳感器；所述主受力軸上焊接安裝有第二軸承座，所述第二軸承座上安裝有第一凸輪，所述副受力軸上焊接安裝有第三軸承座，所述第三軸承座上安裝有第二凸輪。本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，通過(guò)凸輪軸上安裝可測(cè)量凸輪的磨損程度可迅速更換，配合卸力彈簧、耐磨圈、卸力腔降低凸輪軸的扭力、摩擦力，從而提高凸輪軸的使用壽命；且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸由于受到很大的扭力，以及有很多部件，會(huì)出現(xiàn)較大的磨摩擦力導(dǎo)致部件的磨損，而且拆卸十分不便，因此會(huì)嚴(yán)重影響工作進(jìn)度，現(xiàn)在都是采用開(kāi)槽加潤(rùn)滑油的方法，但是長(zhǎng)期以往會(huì)出現(xiàn)漏油，揮發(fā)等問(wèn)題，所以問(wèn)題一直存在。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，通過(guò)凸輪軸上安裝可測(cè)量凸輪的磨損程度可迅速更換，配合卸力彈簧、耐磨圈、卸力腔降低凸輪軸的扭力、摩擦力，從而提高凸輪軸的使用壽命。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，包括主受力軸和副受力軸的凸輪軸主體，所述主受力軸安裝端焊接安裝有軸承襯套，所述軸承襯套內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝有卸力彈簧;所述主受力軸上焊接安裝有第一軸承座，所述第一軸承座上固定安裝有傳感器底座，所述傳感器底座通過(guò)控制桿安裝有厚度傳感器;所述主受力軸上焊接安裝有第二軸承座，所述第二軸承座上安裝有第一凸輪，所述副受力軸上焊接安裝有第三軸承座，所述第三軸承座上安裝有第二凸輪。
[0006]所述主受力軸副受力軸一體制造而成。
[0007]所述第一凸輪第二凸輪均安裝有耐磨圈。
[0008]所述軸承襯套與第一軸承座之間的主受力軸段開(kāi)設(shè)有3條以上卸力腔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，通過(guò)凸輪軸上安裝可測(cè)量凸輪的磨損程度可迅速更換，配合卸力彈簧、耐磨圈、卸力腔降低凸輪軸的扭力、摩擦力，從而提高凸輪軸的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1
[0012]如圖1所示一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，包括主受力軸I和副受力軸2的凸輪軸主體3，所述主受力軸I安裝端焊接安裝有軸承襯套4，所述軸承襯套4內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔5，所述空腔5內(nèi)安裝有卸力彈簧6;所述主受力軸I上焊接安裝有第一軸承座7，所述第一軸承座7上固定安裝有傳感器底座8，所述傳感器底座8通過(guò)控制桿9安裝有厚度傳感器10;所述主受力軸I上焊接安裝有第二軸承座11，所述第二軸承座11上安裝有第一凸輪12，所述副受力軸2上焊接安裝有第三軸承座13，所述第三軸承座13上安裝有第二凸輪14;通過(guò)厚度傳感器10可測(cè)量第一凸輪12的厚度磨損程度。
[0013]所述主受力軸I副受力軸2—體制造而成。
[0014]所述第一凸輪12第二凸輪14均安裝有耐磨圈15。
[0015]所述軸承襯套4與第一軸承座7之間的主受力軸I段開(kāi)設(shè)有3條以上卸力腔16。
[0016]本實(shí)施例的一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，通過(guò)凸輪軸上安裝可測(cè)量凸輪的磨損程度可迅速更換，配合卸力彈簧、耐磨圈、卸力腔降低凸輪軸的扭力、摩擦力，從而提高凸輪軸的使用壽命;且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，其特征在于:包括主受力軸(I)和副受力軸(2)的凸輪軸主體(3)，所述主受力軸(I)安裝端焊接安裝有軸承襯套(4)，所述軸承襯套(4)內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔(5)，所述空腔(5)內(nèi)安裝有卸力彈簧(6);所述主受力軸(I)上焊接安裝有第一軸承座(7)，所述第一軸承座(7)上固定安裝有傳感器底座(8)，所述傳感器底座(8)通過(guò)控制桿(9)安裝有厚度傳感器(10);所述主受力軸(I)上焊接安裝有第二軸承座(11)，所述第二軸承座(11)上安裝有第一凸輪(12)，所述副受力軸(2)上焊接安裝有第三軸承座(13)，所述第三軸承座(13)上安裝有第二凸輪(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，其特征在于:所述主受力軸(I)副受力軸(2)—體制造而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，其特征在于:所述第一凸輪(12)第二凸輪(14)均安裝有耐磨圈(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸，其特征在于:所述軸承襯套(4)與第一軸承座(7)之間的主受力軸(I)段開(kāi)設(shè)有3條以上卸力腔(16)。
【文檔編號(hào)】F16D121/14GK205715375SQ201620376926
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】徐建祥
【申請(qǐng)人】諸暨市誠(chéng)翔機(jī)械有限公司