本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種聯(lián)結(jié)套、聯(lián)結(jié)套的裝配方法及安全聯(lián)軸器。

背景技術(shù)：

安全聯(lián)軸器在傳動(dòng)系統(tǒng)中起扭矩保護(hù)作用。當(dāng)由于設(shè)備故障造成扭矩超過承載能力時(shí)，通過安全聯(lián)軸器切斷功能，切斷扭矩的傳遞路徑，保護(hù)相關(guān)設(shè)備。

目前的安全聯(lián)軸器，例如CN2192762Y公開的“液壓安全聯(lián)軸器”，其油腔(3c)為一個(gè)整體呈圓筒狀結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使安全聯(lián)軸器在傳遞的扭矩過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生兩方面的問題：

1)安全聯(lián)軸器的工作范圍受液壓和機(jī)械兩方面影響，偏差會(huì)增大。工作扭矩過大，需要的油壓增大，油腔體積增大。過大的油量和油腔使油的壓力分布不均，造成工作扭矩產(chǎn)生較大偏差。

2)安全聯(lián)軸器的扭矩過大，也導(dǎo)致安全聯(lián)軸器的扭矩很難進(jìn)行標(biāo)定；例如：假定安全聯(lián)軸器的最大工作扭矩為20MN.m，而扭矩試驗(yàn)臺(tái)工作扭矩為15MN.m，這樣的情況下就使得扭矩試驗(yàn)臺(tái)無法對(duì)安全聯(lián)軸器的扭矩進(jìn)行標(biāo)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種聯(lián)結(jié)套、聯(lián)結(jié)套的裝配方法及安全聯(lián)軸器，解決安全聯(lián)軸器扭矩過大時(shí)油腔內(nèi)部油壓分布不均，并且對(duì)扭矩標(biāo)定困難的問題。

第一方面，提供了一種聯(lián)結(jié)套，包括本體，本體具有軸孔，所述軸孔用于套接在傳動(dòng)軸上，并且所述軸孔與所述傳動(dòng)軸配合，在所述軸孔的內(nèi)壁面的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上圍繞所述軸孔的軸線對(duì)稱分布且相互獨(dú)立的油腔，所述油腔靠近所述軸孔一側(cè)的表面為弧面，并且弧面與軸孔的內(nèi)壁面之間形成薄壁結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述油腔分別通過一個(gè)設(shè)置在本體上的注油孔與外部連通。

所述對(duì)稱包括旋轉(zhuǎn)對(duì)稱、中心對(duì)稱、軸對(duì)稱中的任意一種。

優(yōu)選地，所述油腔包括4個(gè)，4個(gè)所述油腔成兩兩對(duì)稱布置。

優(yōu)選地，所述油腔圍繞所述軸孔的軸線均勻分布且大小相等。

優(yōu)選地，所述本體包括內(nèi)套和外套，所述內(nèi)套與所述外套套接后在二者之間形成兩個(gè)或兩個(gè)以上所述油腔。

優(yōu)選地，所述內(nèi)套為圓筒形狀，套接在所述外套內(nèi)，并且所述內(nèi)套的外壁直徑小于所述外套的軸孔直徑，使所述內(nèi)套與所述外套間隙配合，所述內(nèi)套的一個(gè)端面上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上沿著內(nèi)套軸向延伸的缺口槽，并對(duì)應(yīng)地在所述外套的軸孔內(nèi)壁面上設(shè)有沿著外套軸向延伸的凸起條，所述缺口槽與所述凸起條一一對(duì)應(yīng)配合。

優(yōu)選地，本體的一端設(shè)有法蘭連接部，用于與法蘭結(jié)構(gòu)連接。

第二方面，提供了一種聯(lián)結(jié)套的裝配方法，所述聯(lián)結(jié)套包括內(nèi)套和外套，所述外套和所述內(nèi)套沿著軸向?qū)?，使外套的凸起條與內(nèi)套的缺口槽配合，然后在外套和內(nèi)套的接口處采用焊接的方式密封連接，形成兩個(gè)或兩個(gè)以上圍繞所述軸孔的軸線對(duì)稱分布且相互獨(dú)立的油腔。

第三方面，提供了一種安全聯(lián)軸器，包括傳動(dòng)軸和所述的聯(lián)結(jié)套，所述聯(lián)結(jié)套套接在所述傳動(dòng)軸上。

優(yōu)選地，所述聯(lián)結(jié)套的每個(gè)注油孔與一個(gè)注油管密封連接，并且所述注油管的注油帽凸出于所述聯(lián)結(jié)套的外表面；在所述傳動(dòng)軸上設(shè)有與所述注油孔對(duì)應(yīng)的切斷部件，所述切斷部件在所述聯(lián)結(jié)套相對(duì)于所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠切斷所述注油管或所述注油帽，釋放對(duì)應(yīng)的所述油腔內(nèi)的油壓。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)，所述切斷部件固定連接在所述環(huán)狀凸臺(tái)上。

優(yōu)選地，所述環(huán)狀凸臺(tái)與所述聯(lián)結(jié)套之間通過第一密封圈密封，優(yōu)選地，所述第一密封圈為截面為U形的環(huán)狀密封圈。

優(yōu)選地，還包括端蓋，所述端蓋固定連接在所述傳動(dòng)軸的端部，用于將所述聯(lián)結(jié)套定位在所述傳動(dòng)軸上。

優(yōu)選地，所述端蓋通過螺釘固定連接在所述傳動(dòng)軸的端面上。

優(yōu)選地，所述端蓋與所述聯(lián)結(jié)套之間通過第二密封圈密封，優(yōu)選地，所述第二密封圈為截面為U形的環(huán)狀密封圈。

優(yōu)選地，所述聯(lián)結(jié)套與所述傳動(dòng)軸連接部位的兩端分別安裝有軸承。

本發(fā)明提供的一種聯(lián)結(jié)套、聯(lián)結(jié)套的裝配方法及安全聯(lián)軸器，其中的聯(lián)結(jié)套采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，每個(gè)油腔能夠單獨(dú)控制，與現(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器采用整體為環(huán)狀的油腔相比，本發(fā)明提供的安全聯(lián)軸器使用具有多個(gè)獨(dú)立油腔的聯(lián)結(jié)套，更容易控制扭矩精度；將油腔采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，也便于對(duì)油腔進(jìn)行扭矩標(biāo)定，解決現(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器扭矩過大時(shí)，一般的標(biāo)定設(shè)備(例如扭矩試驗(yàn)臺(tái))不能對(duì)安全聯(lián)軸器的工作扭矩進(jìn)行標(biāo)定的技術(shù)問題；同時(shí)，采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，在對(duì)油腔進(jìn)行充壓的過程中，也降低了對(duì)充壓設(shè)備的要求；此外，采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，單個(gè)油腔內(nèi)承受的油壓，也大大降低，所以整體上降低了對(duì)安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的外套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的聯(lián)結(jié)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的聯(lián)結(jié)套的截面示意圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例的安全聯(lián)軸器在釋放狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明實(shí)施例的安全聯(lián)軸器在使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

10、聯(lián)結(jié)套；11、內(nèi)套；111、缺口槽；12、外套；121、凸起條；14、法蘭連接部；15、軸孔；16、油腔；17、注油孔；19、注油管；

20、傳動(dòng)軸；21、切斷部件；22、環(huán)狀凸臺(tái)；23、軸承；24、第一密封圈；25、第二密封圈；

30、端蓋；31、螺釘。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

下面將詳細(xì)描述本發(fā)明的各個(gè)方面的特征和示例性實(shí)施例。在下面的詳細(xì)描述中，提出了許多具體細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)本發(fā)明的全面理解。但是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說很明顯的是，本發(fā)明可以在不需要這些具體細(xì)節(jié)中的一些細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施。下面對(duì)實(shí)施例的描述僅僅是為了通過示出本發(fā)明的示例來提供對(duì)本發(fā)明的更好的理解。本發(fā)明決不限于下面所提出的任何具體配置和算法，而是在不脫離本發(fā)明的精神的前提下覆蓋了元素、部件和算法的任何修改、替換和改進(jìn)。在附圖和下面的描述中，沒有示出公知的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便避免對(duì)本發(fā)明造成不必要的模糊。

現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本發(fā)明更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多實(shí)施例中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到，可以實(shí)踐本發(fā)明的技術(shù)方案而沒有所述特定細(xì)節(jié)中的一個(gè)或更多，或者可以采用其它的方法、組元、材料等。在其它情況下，不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、材料或者操作以避免模糊本發(fā)明的主要技術(shù)創(chuàng)意。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)。

實(shí)施例1

如圖1-5所示，本發(fā)明實(shí)施例1提供一種聯(lián)結(jié)套10，包括本體，本體具有軸孔15，軸孔15用于套接在傳動(dòng)軸20上，并且軸孔15與傳動(dòng)軸20配合，在軸孔15的內(nèi)壁面的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上圍繞軸孔15的軸線對(duì)稱分布且相互獨(dú)立的油腔16，油腔16靠近軸孔15一側(cè)的表面為弧面，并且弧面與軸孔15的內(nèi)壁面之間形成厚度相等的薄壁結(jié)構(gòu)，每個(gè)油腔16通過一個(gè)設(shè)置在本體上的注油孔17與外部連通。弧面的軸線與軸孔15的軸線為同軸，以使弧面與軸孔15的內(nèi)壁面之間形成薄壁結(jié)構(gòu)。注油孔17設(shè)置在本體外側(cè)面與油腔16之間。

當(dāng)油腔16處于釋放狀態(tài)時(shí)，聯(lián)結(jié)套10與傳動(dòng)軸20之間采用間隙配合；當(dāng)油腔16處于工作狀態(tài)時(shí)，油腔16內(nèi)通過注油孔17注油，油壓升高使油腔16內(nèi)側(cè)的壁膨脹，從而抱緊傳動(dòng)軸20，二者之間的抱緊力用于傳遞軸系的扭矩。

所述對(duì)稱包括旋轉(zhuǎn)對(duì)稱、中心對(duì)稱、軸對(duì)稱中的任意一種。

優(yōu)選方式之一，油腔16設(shè)為2個(gè)，2個(gè)油腔16圍繞軸孔15的軸線呈軸對(duì)稱分布，并且2個(gè)油腔16大小相等，以便于對(duì)2個(gè)油腔16進(jìn)行充壓。

優(yōu)選方式之二，油腔16設(shè)為3個(gè)，3個(gè)油腔16圍繞軸孔15的軸線呈120度旋轉(zhuǎn)對(duì)稱分布。

優(yōu)選方式之三，所述油腔16包括4個(gè)，相鄰兩個(gè)油腔16之間分隔開，4個(gè)油腔16均為90度的弧形，圍繞軸孔15的軸線呈中心對(duì)稱分布。

以上三種優(yōu)選的方式，采用對(duì)稱的布置方式，將油腔16均勻分布在軸孔周圍，而對(duì)稱的油腔16內(nèi)部充入相等的油壓，使多個(gè)油腔16從圓周方向?qū)S孔內(nèi)部的傳動(dòng)軸進(jìn)行均衡的施加壓力(即抱緊力)，從而確保扭矩平衡。

基于本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的理解，也可以使油腔16設(shè)置為大于4個(gè)，在此不再一一舉例。

優(yōu)選地，以上三種優(yōu)選方式的油腔16圍繞軸孔15的軸線均勻分布且大小相等。

優(yōu)選地，本體包括內(nèi)套11和外套12，內(nèi)套11與外套12套接后在二者之間形成兩個(gè)或兩個(gè)以上油腔16。通過外套12和內(nèi)套11的配合形成兩個(gè)或兩個(gè)以上油腔16，可以具有多種的實(shí)施方案，特別地，可以通過附加若干個(gè)間隔結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)選地，本體的一端設(shè)有法蘭連接部14，用于與法蘭結(jié)構(gòu)連接。

本實(shí)施例提供一種優(yōu)選的實(shí)施方案，具體地：內(nèi)套11為圓筒形狀，套接在外套12內(nèi)，并且內(nèi)套11的外壁直徑小于外套12的軸孔直徑，使內(nèi)套11與外套12間隙配合，內(nèi)套11的一個(gè)端面上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上沿著內(nèi)套11軸向延伸的缺口槽111，并對(duì)應(yīng)地在外套12的軸孔內(nèi)壁面上設(shè)有沿著外套12軸向延伸的凸起條121，缺口槽111與凸起條121一一對(duì)應(yīng)配合。內(nèi)套11與外套12之間的配合間隙一般在2mm以內(nèi)，優(yōu)選的方式是內(nèi)套11與外套12之間的配合間隙在1mm左右。

本實(shí)施例中，通過缺口槽111和凸起條121的設(shè)計(jì)，使內(nèi)套11和外套12之間連接后，將二者之間的間隙配合空間分隔成多個(gè)油腔16，由于間隙配合的縫隙比較小，所以采用焊接的方式即可將二者連接并且將配合的縫隙填充，從而保證油腔16具有良好的承壓能力。

通過上述設(shè)計(jì)的聯(lián)結(jié)套10，采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔16，每個(gè)油腔16能夠單獨(dú)控制，與現(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器采用整體為環(huán)狀的油腔相比，更容易控制扭矩精度；將油腔采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，也便于對(duì)油腔進(jìn)行扭矩標(biāo)定，解決現(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器扭矩過大時(shí)，一般的標(biāo)定設(shè)備(例如扭矩試驗(yàn)臺(tái))不能對(duì)安全聯(lián)軸器的工作扭矩進(jìn)行標(biāo)定的技術(shù)問題；同時(shí)，采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，在對(duì)油腔進(jìn)行充壓的過程中，也降低了對(duì)充壓設(shè)備的要求；此外，采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，單個(gè)油腔內(nèi)承受的油壓，也大大降低，所以整體上降低了對(duì)安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。

實(shí)施例2

本發(fā)明實(shí)施例2提供一種聯(lián)結(jié)套10的裝配方法，所述聯(lián)結(jié)套包括內(nèi)套11和外套12，所述外套12和所述內(nèi)套11沿著軸向?qū)?，使外?2的凸起條與內(nèi)套12的缺口槽配合，然后在外套12和內(nèi)套11的接口處采用焊接的方式密封連接。密封連接后，要求保證其承壓能力，形成兩個(gè)或兩個(gè)以上圍繞軸孔15的軸線對(duì)稱分布且相互獨(dú)立的油腔16。

實(shí)施例3

如圖5-6所示，本發(fā)明實(shí)施例3提供一種安全聯(lián)軸器，包括傳動(dòng)軸20和聯(lián)結(jié)套10，聯(lián)結(jié)套10套接在傳動(dòng)軸20上。

如圖5所示，當(dāng)油腔16處于釋放狀態(tài)時(shí)，聯(lián)結(jié)套10與傳動(dòng)軸20之間采用間隙配合；如圖6所示，當(dāng)油腔16處于工作狀態(tài)時(shí)，油腔16內(nèi)通過注油孔17內(nèi)部的注油管19注油，油壓升高使油腔16內(nèi)側(cè)的壁膨脹，從而抱緊傳動(dòng)軸20，二者之間的抱緊力用于傳遞軸系的扭矩。

優(yōu)選地，聯(lián)結(jié)套10的每個(gè)注油孔17與一個(gè)注油管19密封連接，并且注油管19的注油帽凸出于聯(lián)結(jié)套10的外表面；在傳動(dòng)軸20上設(shè)有與注油孔17對(duì)應(yīng)的切斷部件21，切斷部件21在聯(lián)結(jié)套10相對(duì)于傳動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠切斷注油管19或注油帽，釋放對(duì)應(yīng)的油腔16內(nèi)的油壓。

優(yōu)選地，傳動(dòng)軸20上設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)22，切斷部件21固定連接在環(huán)狀凸臺(tái)22上。當(dāng)傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10之間的抱緊力不足以維持二者之間的扭矩時(shí)，即傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10之間的扭矩超過額定安全扭矩時(shí)，聯(lián)結(jié)套10就會(huì)相對(duì)于傳動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10的抱緊面會(huì)摩擦滑動(dòng)，為了避免摩擦破壞抱緊面，通過傳動(dòng)軸20上安裝的切斷部件21將注油帽或注油管19切斷，從而使油腔16內(nèi)部的油壓隨著空腔16內(nèi)部的液壓油的減少而降低，從而使聯(lián)結(jié)套10與傳動(dòng)軸20的抱緊力快速消除，使安全聯(lián)軸器發(fā)揮作用。

優(yōu)選地，環(huán)狀凸臺(tái)22與聯(lián)結(jié)套10之間通過第一密封圈24密封，優(yōu)選地，第一密封圈24為截面為U形的環(huán)狀密封圈。采用第一密封圈24可以將傳動(dòng)軸與聯(lián)結(jié)套10之間進(jìn)行密封，防止外部雜質(zhì)進(jìn)入傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10之間的空隙。

優(yōu)選地，本實(shí)施例提供的安全聯(lián)軸器，還包括端蓋30，端蓋30固定連接在傳動(dòng)軸20的端部，用于將聯(lián)結(jié)套10定位在傳動(dòng)軸20上。通過端蓋30將傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10的端面進(jìn)行固定，確保傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10之間的位置固定。

優(yōu)選地，端蓋30通過螺釘31固定連接在傳動(dòng)軸20的端面上。

優(yōu)選地，端蓋30與聯(lián)結(jié)套10之間通過第二密封圈25密封，優(yōu)選地，第二密封圈25為截面為U形的環(huán)狀密封圈。通過第二環(huán)狀密封圈25將傳動(dòng)軸20與聯(lián)結(jié)套10的連接端面進(jìn)行密封。

優(yōu)選地，聯(lián)結(jié)套10與傳動(dòng)軸20連接部位的兩端分別安裝有軸承23。兩個(gè)軸承23可以對(duì)聯(lián)結(jié)套10的連接部位的兩端提供支撐，確保聯(lián)結(jié)套10與傳動(dòng)軸20的同軸連接，并且軸承23還可以對(duì)聯(lián)結(jié)套10提供支撐，使聯(lián)結(jié)套10在釋放狀態(tài)下，聯(lián)結(jié)套10與傳動(dòng)軸20之間保留足夠的間隙。

通過上述設(shè)計(jì)的安全聯(lián)軸器，其主要的有益效果包括：

聯(lián)結(jié)套10采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，每個(gè)油腔能夠單獨(dú)控制，與現(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器采用整體為環(huán)狀的油腔相比，更容易控制扭矩精度；

將油腔采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，也便于對(duì)油腔進(jìn)行扭矩標(biāo)定，解決現(xiàn)有技術(shù)的安全聯(lián)軸器扭矩過大時(shí)，一般的標(biāo)定設(shè)備(例如扭矩試驗(yàn)臺(tái))不能對(duì)安全聯(lián)軸器的工作扭矩進(jìn)行標(biāo)定的技術(shù)問題；具體地，例如安全聯(lián)軸器采用兩對(duì)油腔，每對(duì)油腔的最大扭矩為15MN.m，整個(gè)安全聯(lián)軸器的最大扭矩是30MN.m，這時(shí)采用一個(gè)工作扭矩為15MN.m的扭矩試驗(yàn)臺(tái)就可以對(duì)這個(gè)安全聯(lián)軸器進(jìn)行標(biāo)定；但如果安全聯(lián)軸器采用現(xiàn)有技術(shù)的整體為環(huán)狀的油腔結(jié)構(gòu)，那么工作扭矩為15MN.m的扭矩試驗(yàn)臺(tái)就無法進(jìn)行標(biāo)定了，此時(shí)只能選擇工作扭矩至少為30MN.m的扭矩試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行標(biāo)定。

同時(shí)，采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，單腔的油壓低于現(xiàn)有技術(shù)的油腔的油壓，在對(duì)油腔進(jìn)行充壓的過程中，也降低了對(duì)充壓設(shè)備的要求；

采用多個(gè)相互獨(dú)立的油腔，單個(gè)油腔內(nèi)承受的油壓，也大大降低，所以整體上降低了對(duì)安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。