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一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱的制作方法

文檔序號(hào):41955080發(fā)布日期:2025-05-16 14:21閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述齒輪加工生產(chǎn)裝置包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述第一斜齒(14)與第二斜齒(15)的尖端均采用切尖設(shè)置,所述輸入軸套(12)與輸入齒輪軸(13)之間的扭矩通過(guò)第一斜齒(14)與第二斜齒(15)之間的斜面?zhèn)鬟f。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述傳動(dòng)箱(10)內(nèi)位于輸入齒輪軸(13)對(duì)應(yīng)位置處固定連接有油缸(16),所述輸入齒輪軸(13)伸入油缸(16)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活塞(17),所述油缸(16)伸出傳動(dòng)箱(10)的一端固定連接有缸蓋(22),所述缸蓋(22)與活塞(17)之間充盈潤(rùn)滑油液,所述缸蓋(22)外側(cè)中心處固定連接有伸入缸蓋(22)內(nèi)的液壓傳感器(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述活塞(17)外側(cè)固定連接有與油缸(16)內(nèi)壁緊密貼合相對(duì)滑動(dòng)的密封圈(20),所述活塞(17)與輸入齒輪軸(13)端部之間設(shè)置有軸承(18),所述輸入齒輪軸(13)端部固定連接有用于固定軸承(18)的端蓋(19),所述活塞(17)靠近缸蓋(22)的一端固定連接有密封蓋(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述油缸(16)靠近輸入軸套(12)的一端上按圓周方向均勻分布開(kāi)設(shè)有貫通的通孔(42)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述缸蓋(22)外側(cè)分別連通連接有回油管(24)與注油管(26),所述回油管(24)遠(yuǎn)離缸蓋(22)的一端固定連通連接有電控回油閥(25),所述電控回油閥(25)與傳動(dòng)箱(10)內(nèi)部連通,所述注油管(26)遠(yuǎn)離缸蓋(22)的一端連通連接有電控切換閥(27),所述電控切換閥(27)連通連接有輸油部件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述輸油部件包括油泵(28),所述油泵(28)固定連接在傳動(dòng)箱(10)一側(cè)底部處,所述油泵(28)分別與傳動(dòng)箱(10)內(nèi)部以及電控切換閥(27)連通連接,所述電控切換閥(27)一端連通連接有潤(rùn)滑管(29),所述潤(rùn)滑管(29)遠(yuǎn)離電控切換閥(27)的多個(gè)出油口穿過(guò)傳動(dòng)箱(10)和分配箱(11)指向齒輪組主要位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述傳動(dòng)箱(10)一側(cè)底部設(shè)置有貫通的排油口(43),所述排油口(43)端部螺紋連接有密封塞(44)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述齒輪組包括第一齒輪軸(31),所述傳動(dòng)箱(10)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪軸(31),所述第一齒輪軸(31)一端固定連接有與輸入齒輪軸(13)嚙合傳動(dòng)連接的第一齒輪(30),所述傳動(dòng)箱(10)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第二齒輪軸(33),所述第二齒輪軸(33)一端固定連接有與第一齒輪軸(31)嚙合傳動(dòng)連接的第二齒輪(32),所述傳動(dòng)箱(10)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪套(35),所述第一齒輪套(35)一端固定連接有與第二齒輪軸(33)嚙合傳動(dòng)連接的第三齒輪(34),所述傳動(dòng)箱(10)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一齒輪套(35)嚙合傳動(dòng)連接的第二齒輪套(38)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,其特征在于,所述第二齒輪套(38)軸心位置處與長(zhǎng)輸出軸(36)固定連接,所述第一齒輪套(35)軸心位置處固定連接有傳動(dòng)齒輪軸(39)所述分配箱(11)內(nèi)位于短輸出軸(37)對(duì)應(yīng)位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)相互對(duì)稱的分化齒輪軸(41),每個(gè)所述分化齒輪軸(41)與短輸出軸(37)嚙合傳動(dòng)連接,每個(gè)所述分化齒輪軸(41)靠近傳動(dòng)齒輪軸(39)的一端固定連接有分化齒輪(40),每個(gè)所述分化齒輪(40)與傳動(dòng)齒輪軸(39)嚙合傳動(dòng)連接。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種過(guò)載保護(hù)的異向平雙齒輪箱,包括傳動(dòng)箱,分配箱一端固定連接有分配箱,傳動(dòng)箱內(nèi)一端內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸入軸套,分配箱的一端內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接長(zhǎng)輸出軸與短輸出軸,輸入軸套轉(zhuǎn)動(dòng)且滑動(dòng)連接有輸入齒輪軸,輸入齒輪軸靠近輸入軸套的外側(cè)開(kāi)設(shè)有第二斜齒,輸入軸套開(kāi)設(shè)有能夠與第二斜齒咬合的第一斜齒,分配箱與長(zhǎng)輸出軸以及短輸出軸之間傳動(dòng)設(shè)置有齒輪組,傳動(dòng)箱內(nèi)固定連接有油缸,輸入齒輪軸伸入油缸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活塞,油缸伸出傳動(dòng)箱的一端固定連接有缸蓋,缸蓋固定連接有伸入缸蓋內(nèi)的液壓傳感器。本發(fā)明相較于傳統(tǒng)保護(hù)方式,響應(yīng)速度快,磨損小,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單降低生產(chǎn)維護(hù)成本,并確保過(guò)載保護(hù)的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員:沈敏潔,繆振亞
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江陰市得靈機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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