本發(fā)明涉及車(chē)輛制造，尤其涉及一種卡簧結(jié)構(gòu)、具有該卡簧結(jié)構(gòu)的球窩組件、具有該球窩組件的撐桿總成和具有該撐桿總成的車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，卡簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝繁復(fù)，且卡簧結(jié)構(gòu)為平面結(jié)構(gòu)，承載能力較差，容易從球窩結(jié)構(gòu)中脫出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種卡簧結(jié)構(gòu)，所述卡簧結(jié)構(gòu)能夠有效分散球頭結(jié)構(gòu)的受力并承載球頭結(jié)構(gòu)，使得球頭結(jié)構(gòu)不容易從球窩結(jié)構(gòu)中脫出，從而提升了球頭結(jié)構(gòu)的安裝穩(wěn)定性和可靠性。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，所述卡簧結(jié)構(gòu)適于安裝于球窩結(jié)構(gòu)且與球頭結(jié)構(gòu)限位配合，所述卡簧結(jié)構(gòu)包括中間連接部和兩個(gè)卡接限位部，所述中間連接部分別與兩個(gè)所述卡接限位部相連，兩個(gè)所述卡接限位部用于分別與所述球頭結(jié)構(gòu)限位配合；其中，兩個(gè)所述卡接限位部的至少部分均構(gòu)造為傾斜延伸段，所述傾斜延伸段在遠(yuǎn)離所述中間連接部的方向上沿所述球頭結(jié)構(gòu)插入所述球窩結(jié)構(gòu)的方向傾斜延伸，以在兩個(gè)所述傾斜延伸段之間形成支撐夾角。

3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，通過(guò)將兩個(gè)卡接限位部的至少部分均構(gòu)造為傾斜延伸段，傾斜延伸段在遠(yuǎn)離中間連接部的方向上沿球頭結(jié)構(gòu)插入球窩結(jié)構(gòu)的方向傾斜延伸，以在兩個(gè)傾斜延伸段之間形成支撐夾角，有效提升了卡簧結(jié)構(gòu)的承載能力和耐用性，從而在球頭結(jié)構(gòu)插入球窩結(jié)構(gòu)后，卡簧結(jié)構(gòu)能夠有效分散球頭結(jié)構(gòu)的受力并承載球頭結(jié)構(gòu)，使得球頭結(jié)構(gòu)不容易從球窩結(jié)構(gòu)中脫出，從而提升了球頭結(jié)構(gòu)的安裝穩(wěn)定性和可靠性。

4、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述卡接限位部均包括卡接限位段，兩個(gè)所述卡接限位部的卡接限位段間隔開(kāi)相對(duì)分布，且分別與所述球頭結(jié)構(gòu)的兩側(cè)限位配合。

5、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，所述卡接限位部還包括第一支撐段，所述第一支撐段位于所述中間連接部與所述卡接限位段之間，且所述第一支撐段適于支撐于所述球窩結(jié)構(gòu)。

6、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，所述傾斜延伸段包括第一傾斜段和第二傾斜段，所述第一傾斜段連接于所述中間連接部與所述第一支撐段之間，所述第二傾斜段連接于所述第一支撐段與所述卡接限位段之間。

7、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，所述卡接限位部還包括第二支撐段，所述第二支撐段位于所述卡接限位段遠(yuǎn)離所述中間連接部的一端，且與所述第一支撐段間隔開(kāi)，所述第二支撐段適于支撐于所述球窩結(jié)構(gòu)。

8、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，所述傾斜延伸段還包括第三傾斜段，所述第三傾斜段連接于所述卡接限位段與所述第二支撐段之間。

9、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述卡接限位部的第一支撐段之間的距離為l1，兩個(gè)所述卡接限位部的卡接限位段之間為l2，兩個(gè)所述卡接限位部的第二支撐段之間的距離為l3，且滿(mǎn)足：l2＜l1＜l3。

10、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的卡簧結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述卡接限位部對(duì)稱(chēng)分布于所述中間連接部的兩端；和/或，所述支撐夾角為a，且滿(mǎn)足：90°＜a＜180°。

11、本發(fā)明還提出了一種球窩組件。

12、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的球窩組件，包括球窩結(jié)構(gòu)、球頭結(jié)構(gòu)和上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的卡簧結(jié)構(gòu)，所述球頭結(jié)構(gòu)插接至所述球窩結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述卡簧結(jié)構(gòu)安裝于所述球窩結(jié)構(gòu)，且所述卡接限位部用于對(duì)所述球頭結(jié)構(gòu)沿所述球頭結(jié)構(gòu)與所述球窩結(jié)構(gòu)的插接方向進(jìn)行限位。

13、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述球窩結(jié)構(gòu)內(nèi)形成有球窩孔和插接槽，所述插接槽與所述球窩孔連通，且所述球頭結(jié)構(gòu)設(shè)有限位槽；其中，所述球頭結(jié)構(gòu)插接至所述球窩孔內(nèi)，所述卡簧結(jié)構(gòu)插接于所述插接槽內(nèi)且至少部分伸至所述限位槽內(nèi)以與所述球頭結(jié)構(gòu)限位配合。

14、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述球窩結(jié)構(gòu)包括第一球窩殼和第二球窩殼，所述第一球窩殼和所述第二球窩殼之間形成有所述插接槽，所述球窩孔形成于所述第二球窩殼內(nèi)；其中，所述球頭結(jié)構(gòu)包括桿體部和球頭部，所述桿體部穿設(shè)于所述第一球窩殼，且所述球頭部伸至所述球窩孔內(nèi)，所述桿體部與所述球頭部的連接處形成有所述限位槽。

15、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述第一球窩殼和/或所述第二球窩殼的內(nèi)壁面構(gòu)造為限位輪廓面，所述限位輪廓面的形狀與所述卡接限位部的形狀相同，且所述限位輪廓面用于與所述卡接限位部在所述卡簧結(jié)構(gòu)的插接方向上限位配合。

16、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述第一球窩殼和所述第二球窩殼中的一個(gè)設(shè)有拆卸槽，所述拆卸槽與所述插接槽連通，所述拆卸槽用于拆卸工具伸入，所述拆卸工具用于對(duì)所述卡簧結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆卸以使所述卡接限位部脫離所述限位輪廓面。

17、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述第一球窩殼和所述第二球窩殼中的一個(gè)還形成有兩個(gè)拆卸斜面，兩個(gè)所述拆卸斜面分別與兩個(gè)所述卡接限位部一一對(duì)應(yīng)地配合，且兩個(gè)所述卡接限位部適于在所述拆卸工具的作用下沿對(duì)應(yīng)的所述拆卸斜面朝背離彼此的方向變形。

18、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述球窩組件還包括緩沖件，所述緩沖件安裝于所述第一球窩殼，所述桿體部外設(shè)有支撐凸部，所述緩沖件支撐于所述支撐凸部與所述第一球窩殼之間。

19、根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的球窩組件，所述緩沖件設(shè)有穿設(shè)孔，所述桿體部穿設(shè)于所述穿設(shè)孔；和/或，所述第一球窩殼設(shè)有安裝沉槽，所述緩沖件設(shè)于所述安裝沉槽內(nèi)且與所述第一球窩殼限位配合。

20、本發(fā)明還提出了一種撐桿總成。

21、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的撐桿總成，包括上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的球窩組件。

22、本發(fā)明還提出了一種車(chē)輛。

23、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛，包括上述實(shí)施例所述的撐桿總成。

24、所述球窩組件、所述撐桿總成、所述車(chē)輛和上述的卡簧結(jié)構(gòu)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

25、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡簧結(jié)構(gòu)（100)適于安裝于球窩結(jié)構(gòu)(200)且與球頭結(jié)構(gòu)(300)限位配合，所述卡簧結(jié)構(gòu)（100)包括中間連接部(1)和兩個(gè)卡接限位部(2)，所述中間連接部(1)分別與兩個(gè)所述卡接限位部(2)相連，兩個(gè)所述卡接限位部(2)用于分別與所述球頭結(jié)構(gòu)(300)限位配合；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述卡接限位部(2)均包括卡接限位段(24)，兩個(gè)所述卡接限位部(2)的卡接限位段(24)間隔開(kāi)相對(duì)分布，且分別與所述球頭結(jié)構(gòu)(300)的兩側(cè)限位配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接限位部(2)還包括第一支撐段(22)，所述第一支撐段(22)位于所述中間連接部(1)與所述卡接限位段(24)之間，且所述第一支撐段(22)適于支撐于所述球窩結(jié)構(gòu)(200)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜延伸段包括第一傾斜段(21)和第二傾斜段(23)，所述第一傾斜段(21)連接于所述中間連接部(1)與所述第一支撐段(22)之間，所述第二傾斜段(23)連接于所述第一支撐段(22)與所述卡接限位段(24)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接限位部(2)還包括第二支撐段(26)，所述第二支撐段(26)位于所述卡接限位段(24)遠(yuǎn)離所述中間連接部(1)的一端，且與所述第一支撐段(22)間隔開(kāi)，所述第二支撐段(26)適于支撐于所述球窩結(jié)構(gòu)(200)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜延伸段還包括第三傾斜段(25)，所述第三傾斜段(25)連接于所述卡接限位段(24)與所述第二支撐段(26)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述卡接限位部(2)的第一支撐段(22)之間的距離為l1，兩個(gè)所述卡接限位部(2)的卡接限位段(24)之間為l2，兩個(gè)所述卡接限位部(2)的第二支撐段(26)之間的距離為l3，且滿(mǎn)足：l2＜l1＜l3。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述卡接限位部(2)對(duì)稱(chēng)分布于所述中間連接部(1)的兩端；

9.一種球窩組件，其特征在于，包括球窩結(jié)構(gòu)(200)、球頭結(jié)構(gòu)(300)和權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的卡簧結(jié)構(gòu)（100)，所述球頭結(jié)構(gòu)(300)插接至所述球窩結(jié)構(gòu)(200)內(nèi)，所述卡簧結(jié)構(gòu)（100)安裝于所述球窩結(jié)構(gòu)(200)，且所述卡接限位部(2)用于對(duì)所述球頭結(jié)構(gòu)(300)沿所述球頭結(jié)構(gòu)(300)與所述球窩結(jié)構(gòu)(200)的插接方向進(jìn)行限位。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的球窩組件，其特征在于，所述球窩結(jié)構(gòu)(200)內(nèi)形成有球窩孔(2021)和插接槽(203)，所述插接槽(203)與所述球窩孔(2021)連通，且所述球頭結(jié)構(gòu)(300)設(shè)有限位槽(3011)；

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的球窩組件，其特征在于，所述球窩結(jié)構(gòu)(200)包括第一球窩殼(201)和第二球窩殼(202)，所述第一球窩殼(201)和所述第二球窩殼(202)之間形成有所述插接槽(203)，所述球窩孔(2021)形成于所述第二球窩殼(202)內(nèi)；

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的球窩組件，其特征在于，所述第一球窩殼(201)和/或所述第二球窩殼(202)的內(nèi)壁面構(gòu)造為限位輪廓面(204)，所述限位輪廓面(204)的形狀與所述卡接限位部(2)的形狀相同，且所述限位輪廓面(204)用于與所述卡接限位部(2)在所述卡簧結(jié)構(gòu)（100)的插接方向上限位配合。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的球窩組件，其特征在于，所述第一球窩殼(201)和所述第二球窩殼(202)中的一個(gè)設(shè)有拆卸槽(205)，所述拆卸槽(205)與所述插接槽(203)連通，所述拆卸槽(205)用于拆卸工具(500)伸入，所述拆卸工具(500)用于對(duì)所述卡簧結(jié)構(gòu)（100)進(jìn)行拆卸以使所述卡接限位部(2)脫離所述限位輪廓面(204)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的球窩組件，其特征在于，所述第一球窩殼(201)和所述第二球窩殼(202)中的一個(gè)還形成有兩個(gè)拆卸斜面(206)，兩個(gè)所述拆卸斜面(206)分別與兩個(gè)所述卡接限位部(2)一一對(duì)應(yīng)地配合，且兩個(gè)所述卡接限位部(2)適于在所述拆卸工具(500)的作用下沿對(duì)應(yīng)的所述拆卸斜面(206)朝背離彼此的方向變形。

15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的球窩組件，其特征在于，還包括緩沖件(400)，所述緩沖件(400)安裝于所述第一球窩殼(201)，所述桿體部(302)外設(shè)有支撐凸部(303)，所述緩沖件(400)支撐于所述支撐凸部(303)與所述第一球窩殼(201)之間。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的球窩組件，其特征在于，所述緩沖件(400)設(shè)有穿設(shè)孔(401)，所述桿體部(302)穿設(shè)于所述穿設(shè)孔(401)；

17.一種撐桿總成，其特征在于，包括權(quán)利要求9-16中任一項(xiàng)所述的球窩組件。

18.一種車(chē)輛，其特征在于，包括權(quán)利要求17所述的撐桿總成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種卡簧結(jié)構(gòu)、球窩組件、撐桿總成和車(chē)輛，涉及車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，卡簧結(jié)構(gòu)適于安裝于球窩結(jié)構(gòu)且與球頭結(jié)構(gòu)限位配合，所述卡簧結(jié)構(gòu)包括中間連接部和兩個(gè)卡接限位部，所述中間連接部分別與兩個(gè)所述卡接限位部相連，兩個(gè)所述卡接限位部用于分別與所述球頭結(jié)構(gòu)限位配合；其中，兩個(gè)所述卡接限位部的至少部分均構(gòu)造為傾斜延伸段，所述傾斜延伸段在遠(yuǎn)離所述中間連接部的方向上沿所述球頭結(jié)構(gòu)插入所述球窩結(jié)構(gòu)的方向傾斜延伸，以在兩個(gè)所述傾斜延伸段之間形成支撐夾角。根據(jù)本發(fā)明的卡簧結(jié)構(gòu)，能夠有效分散球頭結(jié)構(gòu)的受力并承載球頭結(jié)構(gòu)，使得球頭結(jié)構(gòu)不容易從球窩結(jié)構(gòu)中脫出，從而提升了球頭結(jié)構(gòu)的安裝穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳潤(rùn)林,范勁林,盧衍超,姚業(yè)林,何文星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15