本發(fā)明涉及艉軸密封，特別是涉及一種艉軸艉管用密封裝置。

背景技術(shù)：

1、艉軸的后端為圓錐形，用于安裝螺旋槳，大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的，一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分；另外一個(gè)叫前軸承，是與機(jī)艙相接的，而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙，基本上是密閉的，密封機(jī)構(gòu)就艉軸而言非常重要。

2、艉軸的密封是依靠安裝在前軸承和尾軸承兩側(cè)的密封套實(shí)現(xiàn)的，密封套內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)密閉的橡膠環(huán)，橡膠環(huán)之間填充有潤滑油，可以平衡外界水的壓力，也可以對(duì)橡膠環(huán)進(jìn)行潤滑，還可以提高對(duì)橡膠環(huán)的冷卻效果，避免橡膠環(huán)老化發(fā)生磨損。然而艉軸以及相關(guān)部件運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生各種雜質(zhì)混入到潤滑油內(nèi)，其形狀大小各異，如果不及時(shí)清理，則這些雜質(zhì)會(huì)影響橡膠環(huán)的正常使用，導(dǎo)致橡膠環(huán)發(fā)生磨損，影響艉軸的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中艉軸以及相關(guān)部件運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生各種雜質(zhì)混入到潤滑油內(nèi)，其形狀大小各異，如果不及時(shí)清理，則這些雜質(zhì)會(huì)影響橡膠環(huán)的正常使用，導(dǎo)致橡膠環(huán)發(fā)生磨損，影響艉軸的正常使用的不足，本發(fā)明提供一種艉軸艉管用密封裝置。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種艉軸艉管用密封裝置，包括設(shè)于艉管兩側(cè)的前密封套和后密封套，所述前密封套、后密封套和艉管均套設(shè)于艉軸上，所述艉管和艉軸之間設(shè)有前軸承和尾軸承，所述前密封套內(nèi)設(shè)有第一潤滑腔，所述后密封套內(nèi)設(shè)有第二潤滑腔，所述第一潤滑腔和第二潤滑腔兩側(cè)設(shè)有密封圈，所述第一潤滑腔和第二潤滑腔上均設(shè)有注油孔、出氣孔和放油孔，所述注油孔內(nèi)設(shè)有循環(huán)器，所述循環(huán)器上方設(shè)有與注油孔螺紋連接的管接頭或螺塞，所述管接頭上插接連接有油管，所述油管連接端為斜面，所述循環(huán)器包括殼體和調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊設(shè)于殼體內(nèi)與所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)塊和殼體之間設(shè)有扭簧，所述調(diào)節(jié)塊上端設(shè)有與油管斜面配合的位置調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)塊內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道，所述調(diào)節(jié)塊下端設(shè)有第一出油孔，所述殼體內(nèi)側(cè)底壁上設(shè)有環(huán)形隔圈，所述第一出油孔位置與所述環(huán)形隔圈位置對(duì)應(yīng)，所述環(huán)形隔圈上設(shè)有向環(huán)形隔圈外側(cè)方向傾斜的第一導(dǎo)向槽，所述環(huán)形隔圈上設(shè)有向環(huán)形隔圈內(nèi)側(cè)方向傾斜的第二導(dǎo)向槽，所述殼體底部設(shè)有多個(gè)設(shè)于環(huán)形隔圈外側(cè)的第二出油孔，所述殼體底部設(shè)有多個(gè)設(shè)于環(huán)形隔圈內(nèi)側(cè)的第三出油孔，所述殼體和調(diào)節(jié)塊之間設(shè)有濾網(wǎng)。

3、前密封套內(nèi)設(shè)有第一潤滑腔，后密封套內(nèi)設(shè)有第二潤滑腔，第一潤滑腔和第二潤滑腔兩側(cè)設(shè)置密封圈一方面保持潤滑腔的密封，另一方面使前軸承和后軸承處于密閉空間內(nèi)。第一潤滑腔和第二潤滑腔內(nèi)是用潤滑油填充的，潤滑油通過注油孔和放油孔處設(shè)置管接頭，通過油泵對(duì)潤滑腔內(nèi)的潤滑油進(jìn)行循環(huán)，即可以平衡外界水的壓力，也可以對(duì)密封圈進(jìn)行潤滑，還可以提高對(duì)密封圈的冷卻效果，避免密封圈老化發(fā)生磨損。潤滑油經(jīng)油管、管接頭和循環(huán)器進(jìn)入潤滑腔。油管斜面遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)塊上的位置調(diào)節(jié)桿時(shí)，調(diào)節(jié)塊在扭簧的作用下使得第一出油孔與環(huán)形隔圈上的第一導(dǎo)向槽位置對(duì)應(yīng)，即第一出油孔與第二出油孔連通；當(dāng)油管位置下降，通過斜面擠壓位置調(diào)節(jié)桿，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊沿軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)油管位置下降至最低點(diǎn)時(shí)，第一出油孔與第二導(dǎo)向槽位置對(duì)應(yīng)，即第一出油孔與第三出油孔連通。為了防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)影響密封圈的使用壽命，在第二出油孔和第三出油孔處設(shè)有濾網(wǎng)，通過濾網(wǎng)攔截潤滑油中的雜質(zhì)，當(dāng)?shù)诙鲇涂滋幍臑V網(wǎng)堵塞時(shí)，調(diào)節(jié)塊旋轉(zhuǎn)切換至與第三出油孔連通，不影響潤滑油的正常循環(huán)。

4、進(jìn)一步，所述前密封套包括前襯套，所述前襯套遠(yuǎn)離艉管的一側(cè)設(shè)有套設(shè)于艉軸上的夾環(huán)，所述前襯套與所述夾環(huán)固定連接，所述前襯套上套設(shè)有前密封蓋、前密封座和前本體，所述前本體靠近艉管的一側(cè)與所述艉管固定連接，所述前密封蓋、前密封座和前本體通過螺栓依次連接，所述前密封蓋和前密封座之間以及前密封座和前本體之間夾設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈抵設(shè)于前襯套外壁面上，所述前密封座與兩側(cè)第一密封圈配合形成所述第一潤滑腔，所述前密封座上開設(shè)有所述注油孔、出氣孔和放油孔。

5、夾環(huán)固定在艉軸上，前襯套通過與夾環(huán)固定連接與艉軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；前本體與艉管固定連接，前密封蓋、前密封座和前本體之間依次連接，前密封蓋和前密封座之間以及前密封座和前本體之間夾設(shè)有第一密封圈，第一密封圈與前襯套的外壁面配合形成密封，前密封座與兩側(cè)的第一密封圈配合形成第一潤滑腔。前密封座上設(shè)有注油孔用于向第一潤滑腔內(nèi)注入潤滑油。

6、進(jìn)一步，所述后密封套包括后襯套，所述后襯套靠近螺旋槳的一端與螺旋槳固定連接，所述后襯套上套設(shè)有后本體、第一后密封座、第二后密封座和后密封座蓋，所述后本體靠近艉管的一側(cè)與所述艉管固定連接，所述后本體、第一后密封座、第二后密封座和后密封座蓋通過螺栓依次連接，所述后本體和第一后密封座之間、第一后密封座和第二后密封座之間以及第二后密封座和后密封座蓋之間均設(shè)有第二密封圈，所述第二密封圈抵設(shè)于后襯套外壁面上，所述第一后密封座與兩側(cè)第二密封圈配合形成所述第二潤滑腔，所述第一后密封座上開設(shè)有所述注油孔、出氣孔和放油孔。

7、后襯套通過與螺旋槳固定連接從而與螺旋槳同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；后本體與艉管固定連接，后本體、第一后密封座、第二后密封座和后密封座蓋之間依次連接，后本體和第一后密封座之間、第一后密封座和第二后密封座之間以及第二后密封座和后密封座蓋之間均設(shè)有第二密封圈，第二密封圈與后襯套的外壁面配合形成密封，第一后密封座與兩側(cè)的第二密封圈配合形成第二潤滑腔，第一后密封座上設(shè)有注油孔用于向第二潤滑腔內(nèi)注入潤滑油。第二后密封座與后密封座蓋之間的第二密封圈可以避免第二潤滑腔內(nèi)的潤滑油泄漏。

8、進(jìn)一步，為了使第一密封圈緊箍在前襯套上，使第二密封圈緊箍在后襯套上，所述第一密封圈和第二密封圈上套設(shè)有彈簧。

9、進(jìn)一步，為了防止砂石進(jìn)入后密封座蓋與后襯套之間的間隙，從而影響第二密封圈的使用壽命和密封質(zhì)量，所述后密封座蓋外側(cè)罩設(shè)有防網(wǎng)罩，所述防網(wǎng)罩一端與螺旋槳固定連接，所述后襯套與防網(wǎng)罩之間設(shè)有定位塊。

10、進(jìn)一步，為了防止砂石進(jìn)入后密封座蓋與后襯套之間的間隙，從而影響第二密封圈的使用壽命和密封質(zhì)量，所述后密封座蓋靠近螺旋槳的一側(cè)設(shè)有擋物環(huán)，所述擋物環(huán)外側(cè)設(shè)有用于將擋物環(huán)固定在后密封座蓋上的壓蓋。

11、進(jìn)一步，為了避免砂石和水從后襯套與艉軸之間的間隙進(jìn)入艉軸和艉管之間，所述后襯套與螺旋槳之間設(shè)有擋圈和o型圈。

12、進(jìn)一步，為了避免砂石和水從前襯套與艉軸之間的間隙進(jìn)入艉軸和艉管之間，所述前襯套與夾環(huán)之間設(shè)有o型圈。

13、進(jìn)一步，所述前本體和后本體上設(shè)有起吊板。

14、進(jìn)一步，所述油管上設(shè)有流量計(jì)。

15、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種艉軸艉管用密封裝置，采用注油孔和放油孔處設(shè)置油管與潤滑油箱連接，對(duì)潤滑腔內(nèi)的潤滑油進(jìn)行循環(huán)，注油孔處設(shè)置循環(huán)器對(duì)進(jìn)入潤滑腔的潤滑油進(jìn)行過濾，當(dāng)?shù)诙鲇涂滋幍臑V網(wǎng)堵塞時(shí)，通過將注油孔處的油管下壓控制調(diào)節(jié)塊旋轉(zhuǎn)，使第一出油孔與第三出油孔連通，保證潤滑油的正常循環(huán)，從而保證艉軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：包括設(shè)于艉管（1）兩側(cè)的前密封套（3）和后密封套（4），所述前密封套（3）、后密封套（4）和艉管（1）均套設(shè)于艉軸（2）上，所述艉管（1）和艉軸（2）之間設(shè)有前軸承（6）和尾軸承（7），所述前密封套（3）內(nèi)設(shè)有第一潤滑腔（301），所述后密封套（4）內(nèi)設(shè)有第二潤滑腔（401），所述第一潤滑腔（301）和第二潤滑腔（401）兩側(cè)設(shè)有密封圈，所述第一潤滑腔（301）和第二潤滑腔（401）上均設(shè)有注油孔、出氣孔和放油孔，所述注油孔內(nèi)設(shè)有循環(huán)器（8），所述循環(huán)器（8）上方設(shè)有與注油孔螺紋連接的管接頭（9）或螺塞（10），所述管接頭（9）上插接連接有油管（11），所述油管（11）連接端為斜面，所述循環(huán)器（8）包括殼體（801）和調(diào)節(jié)塊（802），所述調(diào)節(jié)塊（802）設(shè)于殼體（801）內(nèi)與所述殼體（801）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)塊（802）和殼體（801）之間設(shè)有扭簧（803），所述調(diào)節(jié)塊（802）上端設(shè)有與油管（11）斜面配合的位置調(diào)節(jié)桿（8021），所述調(diào)節(jié)塊（802）內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道（8022），所述調(diào)節(jié)塊（802）下端設(shè)有第一出油孔（8023），所述殼體（801）內(nèi)側(cè)底壁上設(shè)有環(huán)形隔圈（8011），所述第一出油孔（8023）位置與所述環(huán)形隔圈（8011）位置對(duì)應(yīng)，所述環(huán)形隔圈（8011）上設(shè)有向環(huán)形隔圈（8011）外側(cè)方向傾斜的第一導(dǎo)向槽（8012），所述環(huán)形隔圈（8011）上設(shè)有向環(huán)形隔圈（8011）內(nèi)側(cè)方向傾斜的第二導(dǎo)向槽（8013），所述殼體（801）底部設(shè)有多個(gè)設(shè)于環(huán)形隔圈（8011）外側(cè)的第二出油孔（8014），所述殼體（801）底部設(shè)有多個(gè)設(shè)于環(huán)形隔圈（8011）內(nèi)側(cè)的第三出油孔（8015），所述殼體（801）和調(diào)節(jié)塊（802）之間設(shè)有濾網(wǎng)（804）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述前密封套（3）包括前襯套（302），所述前襯套（302）遠(yuǎn)離艉管（1）的一側(cè)設(shè)有套設(shè)于艉軸（2）上的夾環(huán)（303），所述前襯套（302）與所述夾環(huán)（303）固定連接，所述前襯套（302）上套設(shè)有前密封蓋（304）、前密封座（305）和前本體（306），所述前本體（306）靠近艉管（1）的一側(cè)與所述艉管（1）固定連接，所述前密封蓋（304）、前密封座（305）和前本體（306）通過螺栓依次連接，所述前密封蓋（304）和前密封座（305）之間以及前密封座（305）和前本體（306）之間夾設(shè)有第一密封圈（307），所述第一密封圈（307）抵設(shè)于前襯套（302）外壁面上，所述前密封座（305）與兩側(cè)第一密封圈（307）配合形成所述第一潤滑腔（301），所述前密封座（305）上開設(shè)有所述注油孔、出氣孔和放油孔。

3.如權(quán)利要求2所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述后密封套（4）包括后襯套（402），所述后襯套（402）靠近螺旋槳（5）的一端與螺旋槳（5）固定連接，所述后襯套（402）上套設(shè)有后本體（403）、第一后密封座（404）、第二后密封座（405）和后密封座蓋（406），所述后本體（403）靠近艉管（1）的一側(cè)與所述艉管（1）固定連接，所述后本體（403）、第一后密封座（404）、第二后密封座（405）和后密封座蓋（406）通過螺栓依次連接，所述后本體（403）和第一后密封座（404）之間、第一后密封座（404）和第二后密封座（405）之間以及第二后密封座（405）和后密封座蓋（406）之間均設(shè)有第二密封圈（407），所述第二密封圈（407）抵設(shè)于后襯套（402）外壁面上，所述第一后密封座（404）與兩側(cè)第二密封圈（407）配合形成所述第二潤滑腔（401），所述第一后密封座（404）上開設(shè)有所述注油孔、出氣孔和放油孔。

4.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述第一密封圈（307）和第二密封圈（407）上套設(shè)有彈簧（12）。

5.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述后密封座蓋（406）外側(cè)罩設(shè)有防網(wǎng)罩（408），所述防網(wǎng)罩（408）一端與螺旋槳（5）固定連接，所述后襯套（402）與防網(wǎng)罩（408）之間設(shè)有定位塊（409）。

6.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述后密封座蓋（406）靠近螺旋槳（5）的一側(cè)設(shè)有擋物環(huán)（410），所述擋物環(huán)（410）外側(cè)設(shè)有用于將擋物環(huán)（410）固定在后密封座蓋（406）上的壓蓋（411）。

7.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述后襯套（402）與螺旋槳（5）之間設(shè)有擋圈（412）和o型圈（13）。

8.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述前襯套（302）與夾環(huán)（303）之間設(shè)有o型圈（13）。

9.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述前本體（306）和后本體（403）上設(shè)有起吊板（14）。

10.如權(quán)利要求3所述的一種艉軸艉管用密封裝置，其特征在于：所述油管（11）上設(shè)有流量計(jì)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種艉軸艉管用密封裝置，包括前密封套和后密封套，前密封套內(nèi)設(shè)有第一潤滑腔，后密封套內(nèi)設(shè)有第二潤滑腔，第一潤滑腔和第二潤滑腔上均設(shè)有注油孔，注油孔內(nèi)設(shè)有循環(huán)器，循環(huán)器上設(shè)有管接頭，管接頭上連接有油管，調(diào)節(jié)塊和殼體之間設(shè)有扭簧，調(diào)節(jié)塊上端設(shè)有位置調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)塊下端設(shè)有第一出油孔，殼體內(nèi)設(shè)有環(huán)形隔圈，環(huán)形隔圈上設(shè)有第一導(dǎo)向槽第二導(dǎo)向槽，殼體底部設(shè)有第二出油孔第三出油孔，殼體和調(diào)節(jié)塊之間設(shè)有濾網(wǎng)。本發(fā)明采用注油孔和放油孔處設(shè)置油管與潤滑油箱連接，對(duì)潤滑腔內(nèi)的潤滑油進(jìn)行循環(huán)，注油孔處設(shè)置循環(huán)器對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾，當(dāng)?shù)诙鲇涂滋幍臑V網(wǎng)堵塞時(shí)，控制調(diào)節(jié)塊旋轉(zhuǎn)使第一出油孔與第三出油孔連通，保證潤滑油的正常循環(huán)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱勇,朱曉春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城市江華船舶設(shè)備科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15