本發(fā)明涉及柴油機主機減振，特別涉及到一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)及其安裝方法。

背景技術(shù)：

1、船用柴油機的熱效率高、經(jīng)濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發(fā)電機、空氣壓縮機或水泵等。

2、船用柴油機在工作過程中，軸系振動對其主機的影響較大，目前，為了減少軸系振動對主機的影響，通常需要通過軸系計算來確定主機前后端的配置，主機后端是通過飛輪配重及飛輪本身的慣性距來平衡軸系振動，而主機前端我們常規(guī)的做法是通過安裝調(diào)頻輪來平衡軸系振動，但是為了避免曲軸前端在安裝調(diào)頻輪后產(chǎn)生過大的形變，每臺主機對曲軸前端主軸承的靜載荷(m)都有嚴格的要求。

3、參照圖1可知，可以計算出主軸承靜載荷m＝fxl，當m值超出允許范圍時，安裝人員只能通過減小f值也就是減小前端配置的重量來滿足設計要求，此時安裝人員通常會選擇使用扭振減震器來代替調(diào)頻輪，而采用扭振減震器雖然能夠較輕重量，能夠在滿足前端所需慣性矩的同時滿足前端靜載荷的要求，但是采用扭振減震器整體制作難度較大，并且價格昂貴且生產(chǎn)周期較長，給曲軸前端的軸系減振工作帶來了較大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明目的提供了一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)及其安裝方法，采用此種軸系減振結(jié)構(gòu)不但能夠較輕重量，能夠在滿足前端所需慣性矩的同時滿足前端靜載荷的要求，并且采用該軸系減振結(jié)構(gòu)整體制作難度較小，價格低廉且生產(chǎn)周期較短，給曲軸前端的軸系減振工作帶來了較大的便利。

2、為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

3、一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括

4、一能夠抵消f避免曲軸前端安裝調(diào)頻輪后產(chǎn)生較大形變且使其曲軸前端滿足靜載荷要求的延伸軸結(jié)構(gòu)，所述延伸軸結(jié)構(gòu)設置在曲軸的前端上。

5、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述延伸軸結(jié)構(gòu)包括

6、一延伸軸，所述延伸軸固定安裝在曲軸的前端上，且與其曲軸同軸；

7、一調(diào)頻輪，所述調(diào)頻輪通過螺栓固定安裝在曲軸的前端上，且位于延伸軸的外側(cè)，所述調(diào)頻輪與曲軸同軸；

8、一前端罩殼總成，所述前端罩殼總成固定安裝在機座上且位于曲軸的前端處，所述前端罩殼總成與曲軸同軸；

9、一前端軸承總成，所述前端軸承總成安裝在前端罩殼總成的中心位置，且用于對延伸軸前端進行有效的支撐，所述前端軸承總成與延伸軸同軸。

10、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述延伸軸的后端設有一后端法蘭，所述后端法蘭通過第一液壓螺柱與第一螺母將其固定安裝在設置在曲軸前端的前端法蘭上。

11、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述前端罩殼總成包括下部罩殼和與配合的上部罩殼，所述下部罩殼通過下鎖緊螺栓固定安裝在機座的下部上，所述上部罩殼通過上鎖緊螺栓固定安裝在機座的上部上，且下端與下部罩殼的上端相對接配合，在所述上部罩殼上一用于前端軸承總成的前端軸承安裝座。

12、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述前端軸承安裝座的下部設有用于提高其對前端軸承總成的支撐力的加強筋板。

13、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述前端軸承總成包括前端軸承座和與其配合的前端軸承蓋，在所述前端軸承座下端的四角處分別設有支撐腳，所述支撐腳通過設置在其上部的連接螺栓固定安裝在前端軸承安裝座上，所述前端軸承蓋通過第二液壓螺柱與第二螺母將其安裝在前端軸承座上，使其中部形成一用于安裝前端軸承總成的軸承孔。

14、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述軸承孔內(nèi)設有下軸瓦和上軸瓦，所述下軸瓦安裝在前端軸承座的下半圓槽內(nèi)，所述上軸瓦安裝在前端軸承蓋的上半圓槽內(nèi)，所述下軸瓦和上軸瓦相互配合將前端軸承總成包覆在其中。

15、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述支撐腳上還設有用于調(diào)節(jié)前端軸承座高度的高度調(diào)節(jié)螺栓。

16、在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述前端軸承蓋上設有一能夠?qū)S承孔進行冷卻的滑油管，所述滑油管一端與提供冷卻液的冷卻倉相連通，所述滑油管與設置在前端軸承蓋下端的軸承孔相連通。

17、一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

18、第一步驟：安裝延伸軸；

19、將延伸軸起吊至曲軸的前端，將上下兩個位置的第一液壓螺柱及第一螺母輕輕上緊，隨后調(diào)節(jié)延伸軸與曲軸的同軸度，且同軸度小于0.1mm，隨后將第一液壓螺柱及第一螺母擰緊；

20、第二步驟：安裝調(diào)頻輪

21、將調(diào)頻輪通過螺栓固定安裝在曲軸的前端上，并調(diào)節(jié)調(diào)頻輪與曲軸的同軸度，且同軸度小于0.1mm；

22、第三步驟：安裝前端罩殼總成的下部罩殼

23、將下部罩殼通過下鎖緊螺栓固定安裝在機座的下部上，略微調(diào)整下部罩殼的高度，使下部罩殼的上平面略高于機座平面，高出機座平面0-1mm，隨后將其鎖緊；

24、第四步驟：安裝前端軸承總成的前端軸承座

25、將前端軸承座起吊至前端軸承安裝座上，支撐腳通過設置在其上部的連接螺栓固定安裝在前端軸承安裝座上，通過高度調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)前端軸承座高度，使前端軸承座緩慢抬高至接觸到延伸軸，使延伸軸與與曲軸的同軸度調(diào)節(jié)至0.05mm，隨后在之前之間墊設有調(diào)整墊片；

26、第五步驟：安裝前端軸承總成的前端軸承蓋

27、前端軸承蓋通過第二液壓螺柱與第二螺母將其安裝在前端軸承座上，隨后將滑油管安裝在前端軸承蓋；

28、第六步驟：安裝前端罩殼總成的上部罩殼

29、上部罩殼通過上鎖緊螺栓固定安裝在機座的上部上，且下端與下部罩殼的上端相對接配合。

30、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明整體設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，采用此種軸系減振結(jié)構(gòu)不但能夠較輕重量，能夠在滿足前端所需慣性矩的同時滿足前端靜載荷的要求，并且采用該軸系減振結(jié)構(gòu)整體制作難度較小，價格低廉且生產(chǎn)周期較短，給曲軸前端的軸系減振工作帶來了較大的便利。

技術(shù)特征：

1.一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括

2.如權(quán)利要求1所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸軸結(jié)構(gòu)包括

3.如權(quán)利要求2所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述延伸軸的后端設有一后端法蘭，所述后端法蘭通過第一液壓螺柱與第一螺母將其固定安裝在設置在曲軸前端的前端法蘭上。

4.如權(quán)利要求2所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前端罩殼總成包括下部罩殼和與配合的上部罩殼，所述下部罩殼通過下鎖緊螺栓固定安裝在機座的下部上，所述上部罩殼通過上鎖緊螺栓固定安裝在機座的上部上，且下端與下部罩殼的上端相對接配合，在所述上部罩殼上一用于前端軸承總成的前端軸承安裝座。

5.如權(quán)利要求4所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述前端軸承安裝座的下部設有用于提高其對前端軸承總成的支撐力的加強筋板。

6.如權(quán)利要求2所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前端軸承總成包括前端軸承座和與其配合的前端軸承蓋，在所述前端軸承座下端的四角處分別設有支撐腳，所述支撐腳通過設置在其上部的連接螺栓固定安裝在前端軸承安裝座上，所述前端軸承蓋通過第二液壓螺柱與第二螺母將其安裝在前端軸承座上，使其中部形成一用于安裝前端軸承總成的軸承孔。

7.如權(quán)利要求6所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述軸承孔內(nèi)設有下軸瓦和上軸瓦，所述下軸瓦安裝在前端軸承座的下半圓槽內(nèi)，所述上軸瓦安裝在前端軸承蓋的上半圓槽內(nèi)，所述下軸瓦和上軸瓦相互配合將前端軸承總成包覆在其中。

8.如權(quán)利要求6所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述支撐腳上還設有用于調(diào)節(jié)前端軸承座高度的高度調(diào)節(jié)螺栓。

9.如權(quán)利要求6所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述前端軸承蓋上設有一能夠?qū)S承孔進行冷卻的滑油管，所述滑油管一端與提供冷卻液的冷卻倉相連通，所述滑油管與設置在前端軸承蓋下端的軸承孔相連通。

10.一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征在于，該安裝方法是基于如權(quán)利要求1-9任意一項所述的一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)為基礎來實現(xiàn)的，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種應用于曲軸前端的軸系減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一能夠抵消F避免曲軸前端安裝調(diào)頻輪后產(chǎn)生較大形變且使其曲軸前端滿足靜載荷要求的延伸軸結(jié)構(gòu)，所述延伸軸結(jié)構(gòu)設置在曲軸的前端上。本發(fā)明采用此種軸系減振結(jié)構(gòu)不但能夠較輕重量，能夠在滿足前端所需慣性矩的同時滿足前端靜載荷的要求，并且采用該軸系減振結(jié)構(gòu)整體制作難度較小，價格低廉且生產(chǎn)周期較短，給曲軸前端的軸系減振工作帶來了較大的便利。

技術(shù)研發(fā)人員：高毓青,孫云峰,趙葉
受保護的技術(shù)使用者：滬東重機有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15