專利名稱：一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸位置傳感器，尤其是一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，特別是新車型開發(fā)、汽車性能改進(jìn)、各種檢測(cè)反饋裝置的穩(wěn)定性更顯重要，凸輪軸位置傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要電氣部件，其密封與裝配都有相應(yīng)的技術(shù)要求，其中安裝時(shí)不能與缸體產(chǎn)生干涉，緊固螺釘時(shí)安裝平板不能破裂；裝配后要求密封良好，使用過程中不能出現(xiàn)漏油情況，使得傳感器要符合裝配和使用的技術(shù)要求，其外形尺寸的精度要求就非常高，傳感器外殼是塑料件，注塑出來的外殼會(huì)出現(xiàn)比較明顯的材料收縮，并且因溫、濕度差異而導(dǎo)致收縮程度差異，最終就導(dǎo)致了外殼的外徑尺寸失圓比較嚴(yán)重，并且批量一致性較 差，產(chǎn)品總成裝配使用時(shí)就存在裝配干涉或密封不良的隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以解決因?yàn)閭鞲衅魍庑问A造成的漏油、密封等問題的凸輪軸傳感器。為了解決上述的問題，我們提供一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器，包括有傳感器本體，加強(qiáng)筋，安裝板，其中傳感器本體包括外殼、插頭、線路板和霍爾發(fā)生器；所述線路板和霍爾發(fā)生器封裝在外殼內(nèi)，所述插頭設(shè)置在外殼頂部，所述外殼的下半部分成圓柱型，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在其外表面上。采用本實(shí)用新型外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器具有如下優(yōu)點(diǎn)1，由于使用了加強(qiáng)筋，解決了傳感器外殼因注塑出現(xiàn)的材料收縮；2，使用的加強(qiáng)筋上的筋條為四根，既能讓圓柱部分外殼不失圓，又可以節(jié)省材料減輕傳感器重量；這種結(jié)構(gòu)的外殼注塑后材料收縮比較均勻，外徑尺寸失圓度在O. 05mm以內(nèi)，使其不影響產(chǎn)品總成的裝配和密封性能，進(jìn)一步，為保證安裝板的平面度，減少塑料材料，緊固螺釘時(shí)安裝平板不易破裂等要求，本實(shí)用新型所采用的安裝板厚度為5mm，其上設(shè)置有減重的孔，若安裝板全部為實(shí)體塑料，因塑料材料的收縮程度不均勻，安裝板平面度就比較差，即安裝板平面會(huì)出現(xiàn)上翹或下彎情況，嚴(yán)重者在裝機(jī)緊固螺釘時(shí)就會(huì)出現(xiàn)安裝板破裂的情況，使用此結(jié)構(gòu)減輕了安裝板本身的重量，以讓整個(gè)的安裝板平面度在O. 2_以內(nèi)，緊固螺釘時(shí)承受扭力不小于22Nm,而正常裝配時(shí)緊固扭力為10 土 2Nm，可以滿足裝配要求。


圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器三維結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器的安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明如圖I所不,一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器,包括有傳感器本體,加強(qiáng)筋4,安裝板2，其中傳感器本體由包括外殼5、插頭I、線路板和霍爾發(fā)生器；所述線路板和霍爾發(fā)生器封裝在外殼內(nèi)，所述插頭I設(shè)置在外殼頂部，所述外殼5的下半部分成圓柱型，所述加強(qiáng)筋4設(shè)置在其外表面上，所述的加強(qiáng)筋4設(shè)有四根并等距離分布，加強(qiáng)筋4靠近所述外殼5的中部部分連接成環(huán)形，這種結(jié)構(gòu)的外殼5注塑后材料收縮均勻，外徑尺寸失圓度在
O.05mm以內(nèi)，使其不影響產(chǎn)品總成的裝配和密封性能。 如圖2所示安裝板2上設(shè)置有減重孔3，重量小，受力均勻，緊固螺釘時(shí)承受扭力不小于22Nm，而正常裝配時(shí)緊固扭力為10 土 2Nm，使得安裝板2平面度在O. 2mm以內(nèi)，可以滿足裝配要求。
權(quán)利要求1.一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器，包括有傳感器本體，加強(qiáng)筋，安裝板，其中傳感器本體包括外殼、插頭、線路板和霍爾發(fā)生器；所述線路板和霍爾發(fā)生器封裝在外殼內(nèi)，所述插頭設(shè)置在外殼的頂部，其特征在于所述外殼的下半部分成圓柱型，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在其外表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器，其特征在于所述的加強(qiáng)筋設(shè)有四根并等距離分布，加強(qiáng)筋靠近所述外殼的中部部分連接成環(huán)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器，其特征在于所述安裝板的厚度為5mm,其上設(shè)置有減重的孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸位置傳感器，尤其是一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器；包括有傳感器本體，加強(qiáng)筋，安裝板，其中傳感器本體包括外殼、插頭、線路板和霍爾發(fā)生器；線路板和霍爾發(fā)生器封裝在外殼內(nèi)，插頭設(shè)置在外殼頂部，所述的外殼下半部分成圓柱型，加強(qiáng)筋設(shè)置在圓柱外表面，安裝板上設(shè)置有減重孔；本實(shí)用新型可以降低注塑成型后因失圓對(duì)傳感器外殼外徑尺寸的影響，保證安裝板的平面度，提高了凸輪軸位置傳感器的使用壽命。
文檔編號(hào)G01D5/12GK202793414SQ20122034458
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者萬(wàn)福輝 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安志陽(yáng)汽車電氣有限責(zé)任公司