本實用新型涉及汽車零部件制造檢測技術領域，具體的講是一種上電啟動距離的分離檢測工裝。

背景技術：

凸輪軸位置傳感器的上電啟動距離的編程安裝通常是整合在終檢臺上的，但是這樣的設備使得在裝配過程中無法使上電啟動距離得到精確設置，因為終檢臺的運動會帶動編程安裝的設備一起移動，而編程安裝的設備則屬于高精度設備，移動次數(shù)多會使得其精度下降。

為此設計一種分離式高精度上電啟動距離檢測工裝是十分有必要的。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型突破了現(xiàn)有技術的難題，設計了一種分離式高精度上電啟動距離檢測工裝。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種上電啟動距離的分離檢測工裝，包括：終檢臺、檢測工位和外設工位，其特征在于：終檢臺上設有關于臺面中心旋轉對稱的檢測工位，檢測工位的上方設有外設工位，所述外設工位由傳感器、螺旋測微計、工裝固定架組成，工裝固定架頂部固定有傳感器，工裝固定架與檢測工位之間設有螺旋測微計。

所述工裝固定架的為可調節(jié)升降架。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，在凸輪軸傳感器生產(chǎn)線最后的終檢臺上，上電啟動距離編程工位被單獨分離出來，采用了更加精確的螺旋測微計，從而提高了上電啟動距離的編程精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

參見圖1，1為終檢臺，2為檢測工位，3為外設工位，3-1為傳感器，3-2為螺旋測微計，3-3為工裝固定架。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1，本實用新型設計了一種上電啟動距離的分離檢測工裝，包括：終檢臺、檢測工位和外設工位，其特征在于：終檢臺（1）上設有關于臺面中心旋轉對稱的檢測工位（2），檢測工位（2）的上方設有外設工位（3），所述外設工位（3）由傳感器（3-1）、螺旋測微計（3-2）、工裝固定架（3-3）組成，工裝固定架（3-3）頂部固定有傳感器（3-1），工裝固定架（3-3）與檢測工位（2）之間設有螺旋測微計（3-2）。

本實用新型中工裝固定架（3-3）的為可調節(jié)升降架，使得安裝的工裝與檢測工位上的目標工裝之間的距離可以方便調節(jié)，同時由于螺旋測微計的存在，使得兩者之間的距離可以精確到0.01mm。

在具體實施中，在凸輪軸傳感器生產(chǎn)線最后的終檢臺上，目標工裝被放置在檢測工位上，上電啟動距離編程工位被單獨分離出來，采用了更加精確的螺旋測微計，使得在上電啟動距離的安裝編程中可以將距離精度縮減到0.01mm。