1.一種壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，包括，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述氣路系統(tǒng)工藝模型包括透平壓縮機(jī)模型、換熱器、段間凝液罐、防喘振閥、膨脹機(jī)、凝液罐和/或真空泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述根據(jù)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)資料設(shè)置壓縮機(jī)參數(shù)包括，根據(jù)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)資料設(shè)置一段壓縮機(jī)的參數(shù)，一段壓縮機(jī)最大轉(zhuǎn)速設(shè)為9500rpm，根據(jù)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)資料設(shè)置二段壓縮機(jī)的參數(shù)，二段壓縮機(jī)最大轉(zhuǎn)速設(shè)為9500rpm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述搭建仿真壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)的控制邏輯還包括以真實(shí)分布式控制系統(tǒng)dcs和壓縮機(jī)控制系統(tǒng)ccs畫面組態(tài)為模板，還原仿真交互畫面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述搭建汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速邏輯模塊，進(jìn)行汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制包括，
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述搭建壓縮機(jī)的輸出功率模塊，是通過(guò)汽輪機(jī)輸出功率乘以比例系數(shù)關(guān)聯(lián)兩段壓縮機(jī)輸出功率和相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，汽輪機(jī)與兩段壓縮機(jī)的輸出功率比例系數(shù)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自定義修正，比例系數(shù)包括但不限于常數(shù)，也可以是函數(shù)式或特性曲線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述搭建壓縮機(jī)的啟停程序模塊，能夠根據(jù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速以及狀態(tài)條件自識(shí)別相應(yīng)的啟停階段中，所述自識(shí)別的狀態(tài)條件包括但不限于啟機(jī)條件和/或聯(lián)鎖條件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述搭建壓縮機(jī)一、二段喘振閥程序模塊進(jìn)行防喘振控制中防喘振控制包括，
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模方法，其特征在于，所述聯(lián)鎖程序根據(jù)實(shí)際聯(lián)鎖要求進(jìn)行搭建，包括但不限于啟機(jī)條件聯(lián)鎖、停機(jī)聯(lián)鎖和/或公用聯(lián)鎖程序；其他輔助模塊根據(jù)實(shí)際工藝要求進(jìn)行搭建，包括但不限于烴泵自啟程序、暖機(jī)計(jì)時(shí)程序和/或段間分離罐液位分程控制程序。
10.一種壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)機(jī)理建模系統(tǒng)，其特征在于，包括，