本發(fā)明屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，近年來我國私家車數(shù)量持續(xù)攀升，但與此同時，汽車停車場地的增長卻不能與之同歩，汽車泊位數(shù)與汽車數(shù)量比例嚴重失調(diào)，城市用地嚴重短缺，由此帶來停車難、違章停車、停車管理困難等一系列弊端。目前市場上的停車位依靠地面停車場、地下停車場等，存在存取車時會相互影響、單車存取周期長、停車運動復雜需要來回調(diào)整車輛位置等缺點；還有一些立體停車設(shè)備占地面積較大、環(huán)境適用性差；有的需要和停車位一樣大小的地坑進行回旋，對地面破壞較大，工程量大；有的停車庫(比如垂直循環(huán)式)需要空一個庫位用來循環(huán)，庫位利用率低，存取車時需要對所有停放車輛進行移動，耗時耗力效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種原理簡單、結(jié)構(gòu)可靠、占地面積小、安裝使用方便的拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備，采用啟動提升液壓缸和拉剪提升液壓缸聯(lián)合分級完成提升動作，啟動提升過程平穩(wěn)，全液壓驅(qū)動噪聲?。辉谳d車板上停放好車輛被提升到預定高度后，載車板下方的地面空間能進一步停放車輛，增加了車位利用率；既能單獨使用，也能成組成排使用，使用方式靈活；能在小區(qū)、廣場、學校、道路兩旁、現(xiàn)有停車場等多種不同的環(huán)境中應用，環(huán)境適用性強。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備由地軌、固定限位塊、拉剪裝置、啟動提升液壓缸、啟動提升液壓缸底座、U型橫梁、載車板、車輛限位板組成，其中拉剪裝置由拉剪提升液壓缸、連接件、拉剪側(cè)梁、拉剪頂梁、底座、拉剪側(cè)梁滑動軸、軸承組成，采用啟動提升液壓缸和拉剪提升液壓缸聯(lián)合分級完成提升動作。

所述的地軌設(shè)置在地面上，地軌兩端通過固定限位塊固定在地面上，固定限位塊同時對連接件的最大移動位置起到限位作用。

所述的拉剪裝置由拉剪提升液壓缸、連接件、拉剪側(cè)梁、拉剪頂梁、底座、拉剪側(cè)梁滑動軸、軸承組成，底座固定在地軌的一端；兩根拉剪側(cè)梁在中間部位鉸接，其中一根拉剪側(cè)梁的一端與底座鉸接，另一端與拉剪側(cè)梁滑動軸相連接；拉剪側(cè)梁滑動軸兩端裝有軸承，且置于設(shè)置在拉剪頂梁端部的滑槽內(nèi)；拉剪提升液壓缸缸筒與地軌固定連接，拉剪提升液壓缸活塞桿與連接件一端連接，連接件的另一端與另一根拉剪側(cè)梁的一端鉸接，此根拉剪側(cè)梁的另一端與拉剪頂梁的另一端鉸接；在拉剪提升液壓缸的驅(qū)動下，連接件沿著地軌滑動，帶動拉剪側(cè)梁繞著鉸接點轉(zhuǎn)動，推動拉剪頂梁升降。

所述的啟動提升液壓缸底座固定在地軌中間部位外側(cè)，啟動提升液壓缸缸筒與啟動提升液壓缸底座固定連接，啟動提升液壓缸活塞桿豎直向上；當啟動提升液壓缸活塞桿縮回至最短時仍能與降低到最低點的拉剪頂梁接觸。

所述的U型橫梁由工字鋼彎制而成，兩端分別與拉剪頂梁連接，并設(shè)置有多個U型橫梁一起使用(如圖為三個U型橫梁)；在U型橫梁上鋪有載車板，在載車板前端固定有車輛限位板，車輛駛上載車板后，車輛限位板對車輛起到限位固定作用。

所述拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備既能單獨使用，也能成組成排地使用，無論是單獨使用，或者成組成排地使用，其使用過程如下：

當拉剪提升液壓缸活塞桿伸長至最長，啟動提升液壓缸活塞桿縮回至最短時，載車板處于最低位置，車輛駛上載車板，停放好后，啟動提升液壓缸活塞桿伸長，推動載車板上升，上升一定距離后，拉剪提升液壓缸活塞桿開始逐漸縮回，帶動連接件沿著地軌滑動，使拉剪側(cè)梁繞著中部鉸接點轉(zhuǎn)動，推動拉剪頂梁及載車板上升，當上升到預定最高位置后，拉剪提升液壓缸活塞桿停止縮回，至此完 成載車板的存車過程。

即存車時，啟動提升液壓缸活塞桿首先伸長，推動載車板上升，上升一定距離后，拉剪提升液壓缸活塞桿開始逐漸縮回，推動拉剪頂梁上升，啟動提升液壓缸和拉剪提升液壓缸聯(lián)合分級完成提升動作。

當載車板處于存車狀態(tài)時，載車板下方的地面空間能和普通地面停車位一樣能進一步停放車輛。

當載車板上存放的車輛需要取車時，首先確保載車板下方的地面空間沒有存放車輛，然后拉剪提升液壓缸活塞桿開始逐漸伸出，帶動連接件沿著地軌滑動，使拉剪側(cè)梁繞著中部鉸接點轉(zhuǎn)動，推動拉剪頂梁及載車板下降，當拉剪頂梁下降到接觸啟動提升液壓缸活塞桿時，啟動提升液壓缸活塞桿縮回，同時拉剪提升液壓缸活塞桿繼續(xù)伸長，直到載車板下降到處于最低位置后，啟動提升液壓缸活塞桿和拉剪提升液壓缸活塞桿停止動作，車輛駛離載車板，至此完成載車板的取車過程。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備原理簡單、結(jié)構(gòu)可靠、占地面積小、安裝使用方便；帶有地軌，安裝過程中不需要大面積破壞原有地面，也不需要大面積建設(shè)地基，安裝簡單方便；采用啟動提升液壓缸和拉剪提升液壓缸聯(lián)合動作完成提升動作，為分級拉剪式提升模式，啟動和提升過程平穩(wěn)，全液壓驅(qū)動噪聲小；在載車板上停放好車輛被提升到預定高度后，載車板下方的地面空間能進一步停放車輛，增加了車位利用率，在一定程度上緩解“停車難”問題；既能單獨使用，也能成組成排使用，使用方式靈活；能在小區(qū)、廣場、學校、道路兩旁、現(xiàn)有停車場等多種不同的環(huán)境中應用，環(huán)境適用性強。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明。

圖1是拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中拉剪側(cè)梁與拉剪頂梁滑槽連接局部放大圖。

圖中：1-地軌，2-固定限位塊，3-拉剪裝置、31-拉剪提升液壓缸、32-連接 件、33-拉剪側(cè)梁、34-拉剪頂梁、35-底座、36-拉剪側(cè)梁滑動軸、37-軸承，4-啟動提升液壓缸，5-啟動提升液壓缸底座，6-U型橫梁，7-載車板，8-車輛限位板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

實施例，參照附圖1～圖2，拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備由地軌1、固定限位塊2、拉剪裝置3、啟動提升液壓缸4、啟動提升液壓缸底座5、U型橫梁6、載車板7、車輛限位板8組成。

所述的地軌1設(shè)置在地面上，地軌1兩端通過固定限位塊2固定在地面上，固定限位塊2同時對連接件32的最大移動位置起到限位作用。

所述的拉剪裝置3由拉剪提升液壓缸31、連接件32、拉剪側(cè)梁33、拉剪頂梁34、底座35、拉剪側(cè)梁滑動軸36、軸承37組成，底座35固定在地軌1的一端；兩根拉剪側(cè)梁33在中間部位鉸接，其中一根拉剪側(cè)梁33的一端與底座35鉸接，另一端與拉剪側(cè)梁滑動軸36相連接；拉剪側(cè)梁滑動軸36兩端裝有軸承37，且置于設(shè)置在拉剪頂梁34端部的滑槽內(nèi)；拉剪提升液壓缸31的缸筒與地軌1固定連接，拉剪提升液壓缸31的活塞桿與連接件32一端連接，連接件32的另一端與另一根拉剪側(cè)梁33的一端鉸接，此根拉剪側(cè)梁33的另一端與拉剪頂梁34的另一端鉸接；在拉剪提升液壓缸31的驅(qū)動下，連接件32沿著地軌1滑動，帶動拉剪側(cè)梁33繞著鉸接點轉(zhuǎn)動，推動拉剪頂梁34升降。

所述的啟動提升液壓缸底座5固定在地軌1中間部位外側(cè)，啟動提升液壓缸4的缸筒與啟動提升液壓缸底座5固定連接，啟動提升液壓缸4的活塞桿豎直向上；當啟動提升液壓缸4的活塞桿縮回至最短時仍能與降低到最低點的拉剪頂梁34接觸。

所述的U型橫梁6由工字鋼彎制而成，兩端分別與拉剪頂梁34連接，并設(shè)置有多個U型橫梁6一起使用(如圖為三個U型橫梁6)；在U型橫梁6上鋪有載車板7，在載車板7前端固定有車輛限位板8，車輛駛上載車板7后，車輛限位板8對車輛起到限位固定作用。

所述拉剪式分級升降二層立體停車設(shè)備既能單獨使用，也能成組成排地使 用，無論是單獨使用，或者成組成排地使用，其使用過程如下：

當拉剪提升液壓缸31的活塞桿伸長至最長，啟動提升液壓缸4的活塞桿縮回至最短時，載車板7處于最低位置，車輛駛上載車板7，停放好后，啟動提升液壓缸4的活塞桿伸長，推動載車板7上升，上升一定距離后，拉剪提升液壓缸31的活塞桿開始逐漸縮回，帶動連接件32沿著地軌1滑動，使拉剪側(cè)梁33繞著中部鉸接點轉(zhuǎn)動，推動拉剪頂梁34及載車板7上升，當上升到預定最高位置后，拉剪提升液壓缸31的活塞桿停止縮回，至此完成載車板7的存車過程。

即存車時，啟動提升液壓缸4的活塞桿首先伸長，推動載車板7上升，上升一定距離后，拉剪提升液壓缸31活塞桿開始逐漸縮回，推動拉剪頂梁34上升，由啟動提升液壓缸4和拉剪提升液壓缸31聯(lián)合分級完成提升動作。

當載車板7處于存車狀態(tài)時，載車板7下方的地面空間能和普通地面停車位一樣能進一步停放車輛。

當載車板7上存放的車輛需要取車時，首先確保載車板7下方的地面空間沒有存放車輛，然后拉剪提升液壓缸31的活塞桿開始逐漸伸出，帶動連接件32沿著地軌1滑動，使拉剪側(cè)梁33繞著中部鉸接點轉(zhuǎn)動，推動拉剪頂梁34及載車板7下降，當拉剪頂梁34下降到接觸啟動提升液壓缸4的活塞桿時，啟動提升液壓缸4的活塞桿縮回，同時拉剪提升液壓缸31的活塞桿繼續(xù)伸長，直到載車板7下降到處于最低位置后，啟動提升液壓缸4的活塞桿和拉剪提升液壓缸31的活塞桿停止動作，車輛駛離載車板，至此完成載車板的取車過程。