本發(fā)明涉及一種橋面板的施工方法，特別地，涉及一種便于快速更換的組合橋面板及其施工方法，屬于土木建筑、橋梁工程等施工。

背景技術(shù)：

1、橋面板是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，它承受和傳遞車輪荷載等，并將荷載傳遞至主梁結(jié)構(gòu)，是橋梁中最容易發(fā)生損壞的部件之一。常用的鋼筋(預(yù)應(yīng)力)混凝土橋面板和鋼橋面板都有各自比較突出的問題，比如混凝土底部因收縮徐變、荷載等問題產(chǎn)生的開裂和剝落問題，鋼橋面板焊縫處的疲勞開裂問題，鋪裝層易損壞問題等，影響著橋面系的使用壽命，導(dǎo)致橋面系運(yùn)營維護(hù)成本增加，全壽命周期性能變差。此外，還存在著自重較大、現(xiàn)場施工過程中還需搭設(shè)和拆除模板、安裝鋼筋網(wǎng)、成本高等問題。

2、組合橋面板在可兼作底模板的鋼底板上澆筑混凝土板，兩者通過剪力連接件連接，實(shí)現(xiàn)共同受力。相較于傳統(tǒng)鋼筋(預(yù)應(yīng)力)混凝土橋面板，組合橋面板的鋼底板與混凝土層之間靠剪力連接件連接，作為整體共同承擔(dān)荷載，充分發(fā)揮了兩種材料的性能，受力效率較高。相較于鋼橋面板，組合橋面板剛度較大，開裂風(fēng)險(xiǎn)減小，與上部瀝青面層的粘結(jié)良好。

3、根據(jù)混凝土層的制作方式，組合橋面板分為預(yù)制的組合橋面板和現(xiàn)澆的組合橋面板。前者雖然制作質(zhì)量更有保證，但施工中需要大型的運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，且運(yùn)營過程中發(fā)生局部的破壞后，不易進(jìn)行局部維修，需要整塊更換。更換過程中仍需大型的運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，造價(jià)高，且需阻斷交通，對道路交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響。后者在加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管控的情況下，混凝土質(zhì)量會得到保證，但需要支立模板，及模板的支撐結(jié)構(gòu)，拆除和重新安裝鋼板和鋼筋網(wǎng)工作量大，施工速度慢，且焊接和切割等作業(yè)容易對橋面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足，本發(fā)明開發(fā)了一種便于快速更換的組合橋面板及其施工方法，目的是提供一種高效的組合橋面板，并且在運(yùn)營期間不阻斷橋上交通，且不使用大型吊裝、焊接和切割設(shè)備的情況下，通過工人現(xiàn)場簡單操作，就可完成鋼底板破損部位的更換和修復(fù)，極大地降低對交通的影響。

2、本發(fā)明技術(shù)方案中的組合橋面板包括多個組合橋面板單元，各組合橋面板單元主要包括鋼底板和鋼底板上的混凝土層，鋼底板上表面焊接有帶頭栓釘，梁上有伸入混凝土的抗剪連接件，其特征在于：所述鋼底板的周邊有一定寬度的平折段，中部為向上的拱起部；所述拱起部在其長度方向的中部，橫斷面為相同的拱形；所述鋼底板與其下方的梁通過螺釘連接。

3、優(yōu)選地，所述螺釘從下往上旋入，穿過梁的上翼緣板上的開孔，將鋼底板的平折段和梁的上翼緣板緊固連接；所述鋼底板在長度方向分為至少三個板段，相鄰板段間用從接縫下方旋入的螺釘連接，該螺釘穿過跨接縫的孔后，旋入壓在接縫上的壓板。

4、優(yōu)選地，所述鋼底板平折段的上表面固定有開口向下的連接柱，該連接柱有與平折段的螺釘對應(yīng)的內(nèi)螺紋；平折段的螺釘穿過梁的上翼緣板和平折段，旋入連接柱。

5、優(yōu)選地，所述鋼底板的底部連接有橫向的抗拉筋或抗拉板帶。

6、優(yōu)選地，所述抗剪連接件為鋼板條，其上開有孔，鋼板條的頂部有卡槽；所述混凝土層中有鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的縱筋和橫筋放置在相應(yīng)的卡槽內(nèi)；所述帶頭栓釘不等長，帶頭栓釘與鋼筋網(wǎng)綁扎連接。

7、優(yōu)選地，所述梁上方的混凝土中，有與所述梁橫交的鋼筋段，鋼筋段靠近混凝土層的上表面，兩端伸入相鄰組合橋面板單元；該鋼筋段綁扎在所述鋼筋網(wǎng)上或焊接在所述抗剪連接件的上端。

8、優(yōu)選地，所述混凝土層采用摻有鋼纖維的超高性能混凝土；所述梁上翼緣板上焊接有螺桿，螺桿穿過所述鋼底板的平折段上的相應(yīng)通孔，螺桿上安裝螺母；通過螺桿和螺母將鋼底板和梁的上翼緣板緊固在一起。

9、優(yōu)選地，施工方法包括初次安裝施工方法和含更換鋼底板的更換施工方法，初次安裝施工方法包括以下施工步驟：

10、步驟sa1：安裝支承組合橋面板的主梁和橫梁；主梁和橫梁上有抗剪連接件，且上翼緣板上有開孔；

11、步驟sa2：剪裁制作鋼底板的板塊，冷壓得到鋼底板的板段，用壓板壓在板段接縫上，螺釘從下方穿過跨接縫的孔旋入壓板，將各板段連接成整體；在鋼底板中間部分的上表面焊接帶頭栓釘；在四邊的平直段上開孔，該孔的排列與對應(yīng)梁的上翼緣板上的孔位置一致；在平直段上表面焊接連接柱，使連接柱中孔的中心線與相應(yīng)平直段上孔的中心線重合；

12、步驟sa3：將鋼底板安放在梁上，將螺釘從下往上旋入，緊固鋼底板的平直段和梁的上翼緣板；

13、步驟sa4：安放鋼筋網(wǎng)，用扎絲連接帶頭栓釘和鋼筋網(wǎng)；

14、步驟sa5：澆筑混凝土，形成組合橋面板；

15、含更換鋼底板的更換施工方法包括以下施工步驟：

16、步驟sb1：從橋面下方，旋松相應(yīng)鋼底板上需要替換的板段上的螺釘；

17、步驟sb2：橋面上進(jìn)行交通管制，用風(fēng)鎬或超高壓水槍剝除相應(yīng)鋼底板的板段上方的混凝土；

18、步驟sb3：從下方取下需要更換的板段，換上新的替換板段，安放接縫壓板，從下往上旋入各螺釘，完成鋼底板的替換；

19、步驟sb4：澆筑混凝土，養(yǎng)護(hù)；從而完成該組合橋面板單元的更換施工，恢復(fù)橋面的正常交通。

20、優(yōu)選地，先完成步驟sa2，再進(jìn)行步驟sa1，或者兩個步驟同時進(jìn)行。

21、優(yōu)選地，步驟sa2改為：

22、步驟sa2a：剪裁制作鋼底板的板塊，在對應(yīng)鋼底板中間部分的板塊上表面焊接帶頭栓釘；冷壓得到鋼底板的板段，用壓板壓在板段接縫上，螺釘從下方穿過跨接縫的孔旋入壓板，將各板段連接成整體；在四邊的平直段上開孔，該孔的排列與對應(yīng)梁的上翼緣板上的孔位置一致；在平直段上表面焊接連接柱，使連接柱中孔的中心線與相應(yīng)平直段上孔的中心線重合。

23、本發(fā)明的有益效果包括以下幾個方面：

24、（1）本發(fā)明采用微彎的鋼底板作為永久模板，使縱橫梁構(gòu)成的梁格中的組合橋面板單元保持了傳統(tǒng)微彎板的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)約材料，減輕橋面系的重量，構(gòu)件形式高效，且避免了傳統(tǒng)微彎板易開裂的缺點(diǎn)；

25、（2）本發(fā)明中鋼底板與鋼梁間，及鋼底板的各組成板段間，通過螺釘連接，且螺釘從組合橋面板的下方往上安裝，從而保證了在拆除鋼底板時，可以從橋面下松掉螺釘，避免了和剝除混凝土的作業(yè)在時間和空間的沖突，加快了更換施工；

26、（3）本發(fā)明中在更換鋼底板過程中，不需拆除和重新安裝鋼筋網(wǎng)，從而避免了切割和焊接作業(yè)，加快了修復(fù)施工，且減少了對橋面交通的影響程度；

27、（4）本發(fā)明中的混凝土采用現(xiàn)澆施工，避免了使用大型吊裝機(jī)械，較少了對橋面交通的影響，現(xiàn)場作業(yè)操作簡單，不需要特殊技能的工人，節(jié)約造價(jià)；

28、（5）本發(fā)明中鋼底板上焊接有帶頭栓釘，而帶頭栓釘?shù)妮S線方向平行于拱形板面的法線方向，呈不等的傾斜狀，在與鋼筋網(wǎng)綁扎固定后，提高了鋼底板的豎向剛度，確保施工過程中鋼底板的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；

29、（6）本發(fā)明中梁上采用開孔板（pbl）連接件，且在頂部開有卡槽，方便了鋼筋網(wǎng)中縱筋和橫筋的安放，加快施工速度的同時，提高了鋼筋網(wǎng)的尺寸精度；

30、（7）本發(fā)明中的鋼底板在縱向分段，方便對鋼底板中損壞的局部進(jìn)行更換，減小了更換施工的作業(yè)范圍，使施工精準(zhǔn)高效；

31、（8）本發(fā)明中的鋼底板的各板段間采用夾板和螺釘連接，確保了接縫連接的有效性，且方便了拆除作業(yè)；

32、（9）本發(fā)明中鋼底板的平直段上焊接連接柱，可確保螺釘將鋼底板連接到梁的上翼緣板的有效性，且可保護(hù)螺釘，避免澆筑混凝土過程中水分的影響，實(shí)現(xiàn)了從下方拆除鋼底板的技術(shù)要求；

33、（10）本發(fā)明中設(shè)置在鋼底板的底部的抗拉筋或抗拉板帶，可平衡拱起部受力后產(chǎn)生的水平推力，避免組合橋面板單元發(fā)生大的橫向變形，避免混凝土層損傷和開裂；

34、（11）本發(fā)明中與所述梁橫交的鋼筋段，作為負(fù)彎矩筋，可提高橋面的抗開裂能力；

35、（12）本發(fā)明中的鋼梁與鋼底板均采用耐候鋼，可避免運(yùn)營過程中對其進(jìn)行防腐處理，降低了運(yùn)營期間的維護(hù)費(fèi)用；

36、（13）本發(fā)明采用的超高壓水槍俗稱“水刀”，可加快混凝土的剝除，避免了現(xiàn)場噪音，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，并避免了對周圍混凝土造成損傷；

37、（14）本發(fā)明在修復(fù)施工過程中采用快硬性混凝土，可減少交通管制時間，確保減少對交通的影響；

38、（15）本發(fā)明中在使用超高性能混凝土的情況下，可使結(jié)構(gòu)形式得到進(jìn)一步簡化，橋面板中無需普通鋼筋，方便了鋼底板的拆除，加快了施工進(jìn)度；拆除作業(yè)可以全部在橋面上進(jìn)行，消除了高空作業(yè)，增加了施工安全性；本發(fā)明中的結(jié)構(gòu)形式，有效地減少超高性能混凝土的用量，節(jié)約投資；

39、（16）本發(fā)明中將鋼底板連接到梁的上翼緣板的連接構(gòu)造，螺釘或螺桿，都還具有參與抗剪的功能，一舉兩得，連接構(gòu)造高效。