本發(fā)明涉及斜拉橋，尤其涉及一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法。

背景技術：

1、斜拉橋是一種由主塔、主梁、斜拉索以及基礎共同受力的結構，組合梁斜拉橋是指斜拉橋的主梁由鋼主梁和混凝土橋面板兩部分組成，組合梁可發(fā)揮鋼結構、混凝土兩種材料的性能優(yōu)勢，且避免了正交異性鋼橋面板的疲勞問題，故一般組合梁斜拉橋具有很好的經(jīng)濟性及抗疲勞性。

2、組合梁斜拉橋的架梁工作較為繁瑣且周期較長，由于架梁工作處在整橋施工的后期，一般工期的總矛盾將在架梁工序上集中體現(xiàn)，同時斜拉橋建設也經(jīng)常受臺風等惡劣天氣的影響，實際施工中經(jīng)常會有調整工序加速施工的需求。

3、組合梁斜拉橋最常見的施工方法為單節(jié)段循環(huán)施工法，其典型的施工步驟為：在吊裝節(jié)段后進行斜拉索的一張，然后澆筑濕接縫，待濕接縫養(yǎng)護完成后進行斜拉索的二張，并逐節(jié)段循環(huán)施工，本方法具有施工風險小，施工控制簡單且橋面板永存預應力有保證等優(yōu)點，其主要的缺點是施工重復工序較多，斜拉索張拉工序較為繁瑣，所有的節(jié)段均需分別進行鋼束的一張和二張，橋面板濕接縫養(yǎng)護次數(shù)多，養(yǎng)護等強時間約占主梁施工總周期的一半。在架梁期間，通常各種施工荷載數(shù)值不大且具有臨時性，在橋梁規(guī)范中對短暫工況下結構應力的限制相對放松，而在常規(guī)的單節(jié)段循環(huán)施工工法中斜拉橋架梁期間鋼梁頂、底緣所能達到的最大應力較小，一般不超過其屈服強度的30％。

4、綜上所述，組合梁斜拉橋在常規(guī)的施工方法中存在施工效率低，工序繁多，濕接縫混凝土等強時間長等不足，同時鋼主梁在施工階段的應力較小，其承載潛力遠遠沒有得到有效發(fā)揮。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷之一，本發(fā)明維持吊梁、一張、濕接縫、二張基本工序不變的基礎上，充分發(fā)揮組合梁在施工階段的承載潛能，根據(jù)需要合并相鄰節(jié)段的相同施工項，定制形成由一至多個以上節(jié)段組成的節(jié)段組，以增加節(jié)段吊裝個數(shù)，減少斜拉索張拉次數(shù)及濕接縫養(yǎng)護次數(shù)，同時避免節(jié)段間不同工序的相互干擾，可達到大幅縮短工期，提高施工效率的目的。

2、本發(fā)明提供一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，包括：

3、s1，在當前節(jié)段組的基礎上吊裝至少一個節(jié)段形成下一節(jié)段組，對所述當前節(jié)段組的濕接縫進行澆筑；

4、s2，對所述當前節(jié)段組中各節(jié)段的斜拉索進行二張，同時，對所述下一節(jié)段組中各節(jié)段的斜拉索進行一張；

5、s3，重復步驟s1至步驟s2，直至到達最大懸臂狀態(tài)。

6、根據(jù)本發(fā)明提供的一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，在步驟s1前還包括：s01，在所述索塔的基礎上建造基礎節(jié)段組，在所述基礎節(jié)段組上設置橋面吊機；

7、s02，在所述基礎節(jié)段組上通過所述橋面吊機搭建初始節(jié)段組；

8、s03，在所述初始節(jié)段組的基礎上吊裝至少一個節(jié)段形成所述當前節(jié)段組。

9、根據(jù)本發(fā)明提供的一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，步驟s02包括：

10、s021，通過所述橋面吊機吊起一個節(jié)段；

11、s022，對所述節(jié)段上的斜拉索進行一張；

12、s023，重復步驟s021至步驟s022，直至到達所述初始節(jié)段組的末端的節(jié)段的斜拉索進行一張。

13、根據(jù)本發(fā)明提供的一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，在步驟s3后還包括：s4，對兩個所述懸臂端進行合龍；

14、s5，對所有所述節(jié)段的斜拉索進行調索。

15、根據(jù)本發(fā)明提供的一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，所述節(jié)段包括橋面板和鋼主梁，所述橋面板固定于所述鋼主梁上。

16、根據(jù)本發(fā)明提供的一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，所述當前節(jié)段組的節(jié)段數(shù)量滿足施工階段的混凝土橋面板拉應力小于或等于0.5倍的混凝土軸心抗拉強度標準值ftk、鋼主梁的小于或等于0.85倍的鋼材屈服強度fd和鋼主梁的安全穩(wěn)定系數(shù)大于或等于4的要求。

17、本發(fā)明提供的組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，至少一個節(jié)段吊裝形成當前節(jié)段組，并對當前節(jié)段組的各節(jié)段的斜拉索進行同步一張后，在當前節(jié)段組的基礎上吊裝至少一個節(jié)段形成下一節(jié)段組，并對當前節(jié)段組的濕接縫進行澆筑和養(yǎng)護成型，再對下一節(jié)段組的各節(jié)段的斜拉索與當前節(jié)段組的各節(jié)段的斜拉索進行同步張拉，即下一節(jié)段組的各節(jié)段的斜拉索的一張與當前節(jié)段組的各節(jié)段的斜拉索的二張同步進行，循環(huán)上述步驟，直至當前節(jié)段組搭建至懸臂的最大狀態(tài)，并對當前節(jié)段組中各節(jié)段的斜拉索進行同步一張。

18、相比傳統(tǒng)單節(jié)段循環(huán)施工法，本發(fā)明在斜拉索張拉前將盡量多的節(jié)段吊裝，并在主梁吊裝連接后延遲一張工作，將相鄰節(jié)段的濕接縫合并在一起澆筑，并連續(xù)多次延遲斜拉索的二張工作。本發(fā)明基于主梁應力、變形和穩(wěn)定等系數(shù)不超限的原則，在斜拉索第一次張拉前將盡可能多的節(jié)段吊起，以最大程度發(fā)揮組合梁鋼主梁在施工階段的承載潛能。對架梁施工工序進行優(yōu)化，不必頻繁的進行斜拉索的一張及二張，將相鄰多個節(jié)段組的斜拉索二張和一張工作合并在一起依次張拉，大大方便了張拉工序，節(jié)省了張拉時間，加快了架梁速度。而且將相鄰節(jié)段的濕接縫合并在一起澆筑，直接節(jié)省了大量的養(yǎng)護等強時間。在濕接縫混凝土養(yǎng)護成型構成組合截面的節(jié)段上進行斜拉索的二張更利于施工控制，可以防止結構剛度不足導致節(jié)段位移過大，同時二張也能為橋面板提供一定的預壓應力。

19、本發(fā)明提供一種能夠減少鋼束張拉次數(shù)以及濕接縫養(yǎng)護次數(shù)以大幅縮短工期，同時又能避免節(jié)段間不同工序的相互干擾，并能有效提高橋面板永存預應力的施工方法。充分挖掘組合梁斜拉橋鋼主梁在施工期間的承載潛力的理念為尋求一種新的架梁方法提供了途徑，可大幅縮減工期并可保證施工質量，將產(chǎn)生直接、間接的巨大經(jīng)濟效益和社會效益。本發(fā)明能夠使施工步驟一直遵循“吊梁、一張、濕接縫、二張”的規(guī)律，進而可實現(xiàn)施工工法的模塊化深度定制，同時各節(jié)段的施工交錯有致，富有規(guī)律性。

20、通過合并相鄰節(jié)段的相同施工項，充分發(fā)揮組合梁斜拉橋在施工階段的承載潛能，通過對每個節(jié)段組的節(jié)段個數(shù)的深度定制，即在斜拉索張拉前將盡量多的節(jié)段吊裝，并減少斜拉索張拉次數(shù)及濕接縫養(yǎng)護次數(shù)，同時又能避免節(jié)段間不同工序的相互干擾，以達到在大幅縮短工期，提高施工效率的目的。

21、除了上面所描述的本發(fā)明解決的技術問題、構成的技術方案的技術特征以及有這些技術方案的技術特征所帶來的優(yōu)點之外，本發(fā)明的其他技術特征及這些技術特征帶來的優(yōu)點，將結合附圖作出進一步說明，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術特征：

1.一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，其特征在于：在步驟s1前還包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，其特征在于：步驟s02包括：

4.根據(jù)權利要求1所述的組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，其特征在于：步驟s3后還包括：

5.根據(jù)權利要求1至4任意一項所述的組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，其特征在于：所述節(jié)段包括橋面板和鋼主梁，所述橋面板固定于所述鋼主梁上。

6.根據(jù)權利要求5所述的組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法，其特征在于：所述當前節(jié)段組的節(jié)段數(shù)量滿足施工階段的混凝土橋面板拉應力小于或等于0.5倍的混凝土軸心抗拉強度標準值ftk、鋼主梁的小于或等于0.85倍的鋼材屈服強度fd和鋼主梁的安全穩(wěn)定系數(shù)大于或等于4的要求。

技術總結
本發(fā)明涉及斜拉橋技術領域，尤其涉及一種組合梁斜拉橋多節(jié)段同步施工的建造方法包括：S1，在當前節(jié)段組的基礎上吊裝至少一個節(jié)段形成下一節(jié)段組，對當前節(jié)段組的濕接縫進行澆筑；S2，對當前節(jié)段組中各節(jié)段的斜拉索進行二張，同時，對下一節(jié)段組中各節(jié)段的斜拉索進行一張；S3，重復步驟S1至步驟S2，直至到達最大懸臂狀態(tài)。在維持吊梁、一張、濕接縫、二張基本工序不變的基礎上，充分發(fā)揮組合梁在施工階段的承載潛能，根據(jù)需要合并相鄰節(jié)段的相同施工項，定制形成由一至多個以上節(jié)段組成的節(jié)段組，以增加節(jié)段吊裝個數(shù)，減少斜拉索張拉次數(shù)及濕接縫養(yǎng)護次數(shù)，同時避免節(jié)段間不同工序的相互干擾，可達到大幅縮短工期，提高施工效率的目的。

技術研發(fā)人員：何通,車鑫,周登燕,齊宏學,馮清海,周建濤,宋曉東,殷悅,楊學良,任翔宇,徐康
受保護的技術使用者：中交公路規(guī)劃設計院有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/15