本技術(shù)涉及道路施工，具體為一種熱碾壓滾筒。

背景技術(shù)：

1、熱碾壓滾筒，作為壓路機的工作部位，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層，以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實，考慮到壓路機的靈活便攜，更方便在建造現(xiàn)場操作，熱碾壓滾筒通常設(shè)計成中心部分為空心的結(jié)構(gòu)以減輕熱碾壓滾筒的整體重量。

2、常見的熱碾壓滾筒內(nèi)部設(shè)置偏心機構(gòu)，通過偏心機構(gòu)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力進而帶動熱碾壓滾筒進行振動碾壓路面對路面進行壓實、壓平，但是通常偏心機構(gòu)結(jié)構(gòu)固定，所產(chǎn)生的振幅固定且振動方向始終向下，路面地基過軟可能會造成路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，路面地基過硬可能會出現(xiàn)路面共振造成開裂破損的情況，無法滿足不同密度路面地基壓實找平的碾壓需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種熱碾壓滾筒，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

5、一種熱碾壓滾筒，包括安裝支座、碾壓鋼圈、轉(zhuǎn)軸機構(gòu)和轉(zhuǎn)軸電機，所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在安裝支座上，所述碾壓鋼圈轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸機構(gòu)上，所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)包括連接軸、定位套筒、若干加熱線圈和若干偏心組件，若干所述加熱線圈和偏心組件間隔設(shè)置，所述偏心組件包括偏心套筒、偏心振片、調(diào)心轉(zhuǎn)盤，所述偏心振片偏心設(shè)置在偏心套筒的外緣，所述偏心套筒的一側(cè)開設(shè)有調(diào)心槽，所述調(diào)心槽內(nèi)滑動放置有調(diào)心重塊，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接扣合在偏心套筒調(diào)心槽的一側(cè)，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤對應(yīng)調(diào)心槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)滑桿，所述調(diào)節(jié)滑桿滑動穿設(shè)在調(diào)節(jié)槽內(nèi)并抵觸在調(diào)心重塊上。

6、優(yōu)選的，所述調(diào)心槽設(shè)置為渦旋狀，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有滑移槽孔，所述調(diào)節(jié)滑桿滑移連接在滑移槽孔內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述滑移槽孔的內(nèi)壁中部設(shè)置有限位槽環(huán)，所述調(diào)節(jié)滑桿的端部設(shè)置有滑移卡槽，所述限位槽環(huán)滑移設(shè)置在滑移卡槽中。

8、優(yōu)選的，所述偏心振片上設(shè)置有導(dǎo)向凹槽，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤的外緣設(shè)置有與導(dǎo)向凹槽轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動凸沿，所述驅(qū)動凸沿的外緣連接有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)固定在偏心振片上。

9、優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動電機、支撐梁架、傳動軸、主動半齒片和兩個往復(fù)齒盤，所述驅(qū)動電機固定在偏心振片上，所述主動半齒片固定在驅(qū)動電機的輸出端，所述支撐梁架固定在偏心振片上，所述傳動軸轉(zhuǎn)動連接在支撐梁架上，所述主動半齒片與往復(fù)齒盤相互嚙合，所述驅(qū)動凸沿外緣設(shè)置為外齒環(huán)，所述往復(fù)齒盤與驅(qū)動凸嚙合。

10、優(yōu)選的，兩個所述往復(fù)齒盤間隔固定在傳動軸上，所述主動半齒片的前端設(shè)置有設(shè)置有若干主動齒桿，若干所述主動齒桿集中在主動半齒片的一側(cè)，若干所述主動齒桿交替與兩個所述往復(fù)齒盤嚙合。

11、優(yōu)選的，所述往復(fù)齒盤包括相互平行的兩個定位環(huán)片和連接在兩個定位環(huán)片之間的聯(lián)動齒桿，所述聯(lián)動齒桿與主動齒桿、驅(qū)動凸沿嚙合。

12、(三)有益效果

13、本實用新型提供了一種熱碾壓滾筒。具備以下有益效果：

14、1、本實用新型中轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動轉(zhuǎn)軸機構(gòu)整體轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中偏心組件轉(zhuǎn)動會帶動連接軸產(chǎn)生振動，進而通過連接軸帶動碾壓鋼圈整體振動，以此壓實、壓平路面；

15、2、在轉(zhuǎn)動過程中通過離心力的作用調(diào)心重塊始終抵觸在調(diào)節(jié)滑桿上，在振動的同時驅(qū)動電機可以帶動調(diào)心轉(zhuǎn)盤在定位套筒上轉(zhuǎn)以此改變調(diào)節(jié)滑桿在調(diào)心槽中的位置，通過調(diào)節(jié)滑桿抵觸調(diào)心重塊的位置，可以不斷改變偏心組件的重心位置，不斷改變振動方向，避免振動方向豎直始終向下造成連續(xù)凹陷或共振。

技術(shù)特征：

1.一種熱碾壓滾筒，其特征在于：包括安裝支座、碾壓鋼圈、轉(zhuǎn)軸機構(gòu)和轉(zhuǎn)軸電機，所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在安裝支座上，所述碾壓鋼圈轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸機構(gòu)上，所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)包括連接軸、定位套筒、若干加熱線圈和若干偏心組件，若干所述加熱線圈和偏心組件間隔設(shè)置，所述偏心組件包括偏心套筒、偏心振片、調(diào)心轉(zhuǎn)盤，所述偏心振片偏心設(shè)置在偏心套筒的外緣，所述偏心套筒的一側(cè)開設(shè)有調(diào)心槽，所述調(diào)心槽內(nèi)滑動放置有調(diào)心重塊，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接扣合在偏心套筒調(diào)心槽的一側(cè)，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤對應(yīng)調(diào)心槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)滑桿，所述調(diào)節(jié)滑桿滑動穿設(shè)在調(diào)節(jié)槽內(nèi)并抵觸在調(diào)心重塊上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱碾壓滾筒，其特征在于：所述調(diào)心槽設(shè)置為渦旋狀，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有滑移槽孔，所述調(diào)節(jié)滑桿滑移連接在滑移槽孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種熱碾壓滾筒，其特征在于：所述滑移槽孔的內(nèi)壁中部設(shè)置有限位槽環(huán)，所述調(diào)節(jié)滑桿的端部設(shè)置有滑移卡槽，所述限位槽環(huán)滑移設(shè)置在滑移卡槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種熱碾壓滾筒，其特征在于：所述偏心振片上設(shè)置有導(dǎo)向凹槽，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤的外緣設(shè)置有與導(dǎo)向凹槽轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動凸沿，所述驅(qū)動凸沿的外緣連接有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)固定在偏心振片上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種熱碾壓滾筒，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動電機、支撐梁架、傳動軸、主動半齒片和兩個往復(fù)齒盤，所述驅(qū)動電機固定在偏心振片上，所述主動半齒片固定在驅(qū)動電機的輸出端，所述支撐梁架固定在偏心振片上，所述傳動軸轉(zhuǎn)動連接在支撐梁架上，所述主動半齒片與往復(fù)齒盤相互嚙合，所述驅(qū)動凸沿外緣設(shè)置為外齒環(huán)，所述往復(fù)齒盤與驅(qū)動凸嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種熱碾壓滾筒，其特征在于：兩個所述往復(fù)齒盤間隔固定在傳動軸上，所述主動半齒片的前端設(shè)置有設(shè)置有若干主動齒桿，若干所述主動齒桿集中在主動半齒片的一側(cè)，若干所述主動齒桿交替與兩個所述往復(fù)齒盤嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種熱碾壓滾筒，其特征在于：所述往復(fù)齒盤包括相互平行的兩個定位環(huán)片和連接在兩個定位環(huán)片之間的聯(lián)動齒桿，所述聯(lián)動齒桿與主動齒桿、驅(qū)動凸沿嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種，涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝支座、碾壓鋼圈、轉(zhuǎn)軸機構(gòu)和轉(zhuǎn)軸電機，所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)包括連接軸、定位套筒、若干加熱線圈和若干偏心組件，若干所述加熱線圈和偏心組件間隔設(shè)置，所述偏心組件包括偏心套筒、偏心振片、調(diào)心轉(zhuǎn)盤，所述偏心套筒的一側(cè)開設(shè)有調(diào)心槽，所述調(diào)心槽內(nèi)滑動放置有調(diào)心重塊，所述調(diào)心轉(zhuǎn)盤對應(yīng)調(diào)心槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)滑桿，所述調(diào)節(jié)滑桿滑動穿設(shè)在調(diào)節(jié)槽內(nèi)并抵觸在調(diào)心重塊上。本技術(shù)中可以通過調(diào)節(jié)調(diào)心重塊在調(diào)心槽中的位置，以改變偏心組件的振動角度，使碾壓鋼圈可以朝向不同方向振動，壓實路面。

技術(shù)研發(fā)人員：楊帆,詹鳴峰
受保護的技術(shù)使用者：楊帆
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/15