本技術(shù)屬于活塞桿加工，具體是一種汽車活塞桿加工用切割裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車活塞桿是發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件之一，位于活塞和連桿之間，起到連接和傳遞動(dòng)力的作用，同時(shí)作為汽車極為重要部件之一的減震器，其同樣需要使用到活塞桿。

2、汽車活塞桿在加工時(shí)往往需要對其表面進(jìn)行切割，而切割作業(yè)需要使用到切割裝置，現(xiàn)有的切割裝置在對汽車活塞桿進(jìn)行切割時(shí)，一般需要先對汽車活塞桿進(jìn)行夾持固定，而夾持通常使用夾具夾持在汽車活塞桿的外部從而進(jìn)行固定的，在夾具夾持的過程中，由于夾具容易對切割刀片進(jìn)行阻擋，因此經(jīng)常需要在切割部分部位后，通過夾持切割后的部位再對未切割的部位進(jìn)行夾持，才能進(jìn)行進(jìn)行切割作業(yè)，在實(shí)際使用時(shí)比較的不便，因此需要對切割裝置的夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車活塞桿加工用切割裝置，具有不需要二次夾持進(jìn)行切割的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車活塞桿加工用切割裝置，包括加工臺，還包括支撐板，其活動(dòng)安裝于加工臺上；

3、定位機(jī)構(gòu)，其滑移裝配于支撐板上；

4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其固接在支撐板上；

5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其固定安裝在支撐板上用與配合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)；

6、所述定位機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊滑移連接在支撐板上，所述活動(dòng)塊上固接有定位塊，所述支撐板的內(nèi)部滑移裝配有連接塊，所述活動(dòng)塊與連接塊之間固接。

7、優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)輪和推拉桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固接在支撐板上，所述轉(zhuǎn)輪活動(dòng)裝配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部，所述轉(zhuǎn)輪上鉸接有推拉桿，所述推拉桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪的一端與連接塊鉸接。

8、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定板、氣壓缸和移動(dòng)塊，所述固定板固定安裝在支撐板的正面，所述氣壓缸固定安裝在固定板上，所述移動(dòng)塊固接在氣壓缸上。

9、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括圓桿，所述圓桿滑移裝配于移動(dòng)塊的內(nèi)部，所述圓桿同樣固接在轉(zhuǎn)輪上。

10、優(yōu)選地，所述加工臺的頂部固定安裝有第一電動(dòng)滑軌，所述第一電動(dòng)滑軌的外部與支撐板滑移連接，所述第一電動(dòng)滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一電動(dòng)滑軌的長度均相同。

11、優(yōu)選地，所述加工臺的頂部固定安裝有第二電動(dòng)滑軌，所述第二電動(dòng)滑軌的外部滑移裝配有切割機(jī)構(gòu)。

12、優(yōu)選地，所述定位塊的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述定位塊的大小均相同且分為兩組，兩組定位塊朝向兩個(gè)方向。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

14、本實(shí)用新型通過將定位塊放入至汽車活塞桿的內(nèi)部，通過氣壓缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)，而移動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，將會(huì)拉動(dòng)圓桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而圓桿的運(yùn)動(dòng)將會(huì)使得轉(zhuǎn)輪圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪通過推拉桿推動(dòng)兩個(gè)連接塊相背運(yùn)動(dòng)，從而能夠?qū)Ψ胖迷诙ㄎ粔K上的汽車活塞桿進(jìn)行固定，由于汽車活塞桿的厚度更大，因此切割機(jī)構(gòu)只能一次性完成對汽車活塞桿的切割。

技術(shù)特征：

1.一種汽車活塞桿加工用切割裝置，包括加工臺(1)，其特征在于：還包括支撐板(2)，其活動(dòng)安裝于加工臺(1)上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車活塞桿加工用切割裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(401)、轉(zhuǎn)輪(402)和推拉桿(403)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(401)固接在支撐板(2)上，所述轉(zhuǎn)輪(402)活動(dòng)裝配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(401)的外部，所述轉(zhuǎn)輪(402)上鉸接有推拉桿(403)，所述推拉桿(403)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪(402)的一端與連接塊(303)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車活塞桿加工用切割裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括固定板(501)、氣壓缸(502)和移動(dòng)塊(503)，所述固定板(501)固定安裝在支撐板(2)的正面，所述氣壓缸(502)固定安裝在固定板(501)上，所述移動(dòng)塊(503)固接在氣壓缸(502)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車活塞桿加工用切割裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)還包括圓桿(504)，所述圓桿(504)滑移裝配于移動(dòng)塊(503)的內(nèi)部，所述圓桿(504)同樣固接在轉(zhuǎn)輪(402)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車活塞桿加工用切割裝置，其特征在于：所述加工臺(1)的頂部固定安裝有第一電動(dòng)滑軌(6)，所述第一電動(dòng)滑軌(6)的外部與支撐板(2)滑移連接，所述第一電動(dòng)滑軌(6)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一電動(dòng)滑軌(6)的長度均相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車活塞桿加工用切割裝置，其特征在于：所述加工臺(1)的頂部固定安裝有第二電動(dòng)滑軌(7)，所述第二電動(dòng)滑軌(7)的外部滑移裝配有切割機(jī)構(gòu)(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車活塞桿加工用切割裝置，其特征在于：所述定位塊(302)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述定位塊(302)的大小均相同且分為兩組，兩組定位塊(302)朝向兩個(gè)方向。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于活塞桿加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車活塞桿加工用切割裝置，包括加工臺，還包括支撐板，其活動(dòng)安裝于加工臺上；定位機(jī)構(gòu)，其滑移裝配于支撐板上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其固接在支撐板上；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其固定安裝在支撐板上用與配合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊滑移連接在支撐板上，所述活動(dòng)塊上固接有定位塊，所述支撐板的內(nèi)部滑移裝配有連接塊。本技術(shù)通過將定位塊放入至汽車活塞桿的內(nèi)部，通過圓桿的運(yùn)動(dòng)將會(huì)使得轉(zhuǎn)輪圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪通過推拉桿推動(dòng)兩個(gè)連接塊相背運(yùn)動(dòng)，從而能夠?qū)ζ嚮钊麠U進(jìn)行固定，由于汽車活塞桿的厚度更大，因此切割機(jī)構(gòu)只能一次性完成對汽車活塞桿的切割。

技術(shù)研發(fā)人員：沈建康,韓越峰,張曉俞,馬海棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：布雷克（蘇州）汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2025/4/10