技術(shù)特征：

1.一種型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，該型鋼多線矯直機(jī)用于寬度為30mm～250mm型鋼的矯直，所述型鋼多線矯直機(jī)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述輥套的工作長度為0.8m～1.2m。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，包括五組沿支架的長度方向間隔設(shè)置的矯直輥組，相鄰矯直輥組間的間距大于410mm，小于800mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述型鋼多線矯直機(jī)還包括夾送機(jī)構(gòu)，所述夾送機(jī)構(gòu)設(shè)于所述矯直輥組進(jìn)料側(cè)，用于將多個(gè)型鋼沿所述輥套的工作長度方向間隔排列，所述夾送機(jī)構(gòu)包括夾送輥和設(shè)于所述夾送輥上方的梳板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述移送車上設(shè)有多個(gè)定位銷，所述料框上設(shè)有與所述定位銷相配合的定位孔，所述料框通過所述定位孔插設(shè)于所述定位銷內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述移送車上設(shè)有用于提升所述料框的頂升機(jī)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述頂升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于移送車上的至少一個(gè)頂升油缸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，與所述電機(jī)的輸出軸相連的電機(jī)聯(lián)軸器，與所述電機(jī)聯(lián)軸器相連的齒輪箱，與所述齒輪箱相連的減速箱聯(lián)軸器，與所述減速箱聯(lián)軸器相連的分配齒輪箱，與所述分配齒輪箱內(nèi)從動輪相連的分配箱聯(lián)軸器，每一所述分配箱聯(lián)軸器與對應(yīng)的一個(gè)所述第一輥軸相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，所述分配箱聯(lián)軸器包括至少三個(gè)安全聯(lián)軸器，所述安全聯(lián)軸器與靠近進(jìn)料側(cè)的第一輥軸相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼多線矯直機(jī)，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括與第一輥軸相連的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，與第二輥軸相連的豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種型鋼多線矯直機(jī)，包括底座，相對設(shè)置于底座上的第一支架和第二支架；多組矯直輥組，矯直輥組包括相對設(shè)置的第一輥軸和第二輥軸，輥軸的兩端分別架設(shè)在第一支架和第二支架上，第一輥軸上套設(shè)有第一輥套，第二輥軸上套設(shè)有第二輥套；第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)與矯直輥組相連，用于驅(qū)動矯直輥組轉(zhuǎn)動；換套組件，換套組件包括與第二支架相連的移送車，可拆卸設(shè)于移送車上的料框，設(shè)于底座上且與第二支架相連的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)；第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)能帶動第二支架移動，從而帶動輥套與輥軸分離，使輥套落入料框內(nèi)。該型鋼多線矯直機(jī)承載力強(qiáng)，能夠?qū)Χ鄠€(gè)型鋼同時(shí)進(jìn)行矯直操作，提高產(chǎn)量；且設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)簡便，易操作。

技術(shù)研發(fā)人員：孫力,蘇祥鵬,陳廣銀,張野
受保護(hù)的技術(shù)使用者：達(dá)涅利冶金設(shè)備（中國）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240730
技術(shù)公布日：2025/5/19